Aktualizacja strony została wstrzymana…

Facebook-f Twitter Google-plus-g Instagram Youtube

KATYŃ 2010

Rozmowy polsko-rosyjskie

01-12-2011
Słynny polityczny obrońca czasów jeszcze carskich, mecenas Śmiarowski, taką oto odbył rozmowę z prokuratorem carskim na okręg warszawski: – Czy sznur, na którym wiesza się

Edmund Klich kłamał

01-12-2011
Sejmowa komisją infrastruktury 6 maja 2010 roku: Edmund Klich:   „Rozpocznę od pierwszej informacji, o której – jak większość pewnie z państwa – dowiedziałem się o katastrofie

MAK: Winni polscy piloci i presja na załogę

01-12-2011
Strona rosyjska obarcza winą za katastrofę smoleńską załogę rządowego Tupolewa. Zdaniem MAK działanie rosyjskich kontrolerów lotu oraz stan urządzeń na lotnisku nie miały wpływu na

Zniknęła próbka ciała prezydenta

01-10-2011
Prokuratura ukrywa przed rodzinami ofiar katastrofy smoleńskiej i opinią publiczną rażące niechlujstwo, z jakim Rosjanie przeprowadzali dokumentację szczątków ludzkich znalezionych na Siewiernym. „Nasz Dziennik” dotarł

Zagadka smoleńskiej mgły

01-10-2011
Wiemy już na pewno, że załoga Tu-154 została zmylona przez Rosjan nieprawidłową pracą radiolatarni, złymi komendami wieży i błędnymi współrzędnymi lotniska na karcie podejścia. Do

Remont w trakcie śledztwa

01-9-2011
Kilka dni po katastrofie na Siewiernym wymieniono cały system oświetlenia drogi podejścia – ustalił „Nasz Dziennik”. Nie tylko żarówki w światłach podejścia lotniska Siewiernyj w

Rosyjski ekspert o broni termobarycznej

01-9-2011
Rosyjski ekspert  opisuje w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” możliwość zaatakowania samolotu bronią termobaryczną. Po zaatakowaniu samolotu bronią termobaryczną szczątków byłoby wiele, czuć by było zapach

Tupolew ściął brzozę bez utraty skrzydła

01-4-2011
Biało-czerwone skrzydło wisiało na drzewie przy garażach, fotografował je mężczyzna w skórzanej kurtce. „Nasz Dziennik” dotarł do relacji naocznego świadka zderzenia Tu-154M z brzozą 10

Zagadka smoleńskiej mgły

01-4-2011
Wiemy już na pewno, że załoga Tu-154 została zmylona nieprawidłową pracą radiolatarni, złymi komendami wieży i błędnymi współrzędnymi lotniska na karcie podejścia. Do katastrofy prawdopodobnie

Sensor satelity nie objął Siewiernego?

01-2-2011
Satelitarne Centrum Operacji Regionalnych (SCOR) w Komorowie, wybudowane za 75 mln zł, korzystające z usług amerykańskiego satelity Ikonos, nie działa na skutek pasywnej postawy akcjonariusza

Przed startem widzialność 3 tys. metrów

12-30-2010
Są nagrania z monitoringu: meldował Protasiuk w asyście Błasika Przed startem z Okęcia załoga rządowego tupolewa dysponowała ogólnodostępną prognozą pogody opisującą warunki atmosferyczne panujące na

Brak badań DNA zwłok śp. Prezydenta

12-30-2010
Nie wykonano badań porównawczych materiału genetycznego śp. Lecha Kaczyńskiego. Wojskowa prokuratura nie pobrała materiału biologicznego od Jarosława Kaczyńskiego i Marty Kaczyńskiej do badań porównawczych DNA

Dlaczego Moskwa wybrała Klicha?

12-29-2010
Ignacy Goliński, były członek Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych: Nie podoba mi się to, że tak szybko zrównano miejsce katastrofy, nawieziono piasku, zbudowano drogę, a

Bankructwo teorii Edmunda Klicha

12-27-2010
Entropia opowieści Edmunda Klicha, czyli jaką rolę w modulowaniu tonu narracji o katastrofie smoleńskiej odegrał polski akredytowany przy MAK. W styczniu dobiegnie końca kadencja Edmunda

Błędy, których można było uniknąć

12-26-2010
Rezygnacja z prowadzenia wspólnego śledztwa, oddanie Rosjanom czarnych skrzynek z pokładu Tu-154M, tolerowanie niszczenia dowodów czy brak rzetelniej informacji na temat faktycznie przekazywanych przez Rosjan

Smoleńsk Fiction

12-26-2010
W grudniu 2010 r. ukazały się na polskim rynku aż trzy książki poświęcone katastrofie smoleńskiej: „Ostatni lot”, „Ostatni lot. Spojrzenie z Rosji” i „Kto naprawdę

O co Plusnin pytał „Logikę”?

12-23-2010
Jakie pytania zadawał ppłk Paweł Plusnin swoim przełożonym, zanim na ścieżce podejścia do lądowania znalazł się polski Tu-154M? Wykonujący obowiązki kontrolera i kierownika lotów oficer

Niezależni fachowcy mogą wiele wyjaśnić

12-22-2010
Pułkownik dr inż. Antoni Milkiewicz, pilot, były główny inżynier Wojsk Lotniczych, który pracował po 10 kwietnia w Smoleńsku: Przyczynę katastrofy Tu-154M można było zdiagnozować w

Milczenie mjr. Protasiuka jest zastanawiające

12-22-2010
HONOR 2010 – Solidarni z generałem Andrzejem Błasikiem, Dowódcą Sił Powietrznych RP Przy lądowaniu tupolewa na Siewiernym musiało się stać coś, czego załoga się nie

 

 

PODSTRONY:

 

LISTA WSZYSTKICH DZIAŁÓW:

 

Facebook-f Twitter Google-plus Instagram Youtube

© 2002-2023 All rights reserved

Skip to content