Politycy przywiązani do idei narodowej, do niepodległości i suwerennosci swych państw, powinni zrezygnować z korzystania z samolotów, bo najwyraźniej to im nie służy. Dziś w dniu inauguracji wyborów parlamentarnych w Wielkiej Brytanii, znany eurosceptyk, jeden z liderów Partii Niepodległości UKIP, Nigel Farage cudem przeżył wypadek swej awionetki. Farage chciał zachęcić do głosowania na UKIP i dlatego zdecydował się na lot samolotem, który ciągnął za sobą baner reklamowy. Maszyna niespodziewanie odmówiła posłuszeństwa i spadła na ziemię. Nigel Farage został z samolotu wyciągnięty wpół przytomny i zalany krwią i przewieziony do szpitala Horton w Banbury. Szczęśliwie, poza drobnymi urazami głowy i twarzy nic się mu nie stało. Katastrofa nastąpiła według świadków zdarzenia, tuż po starcie. Wypadek będzie zbadany przez Brytyjską Izbę Wypadków Lotniczych AAIB. Wszczęcie dochodzenia potwierdził, jej rzecznik, ale nie chciał spekulować na temat ewentualnych przyczyn wypadku. Wiadomo tylko, że warunki pogodowe były bardzo dobre a maszyna sprawna.

Jako ciekawostkę można tylko dodać fakt, że feralnym samolotem była polska Wilga PZL-104 w wersji 35A.

Nigel Farage znany jest ze swych płomiennych wystąpień w parlamencie Europejskim, podczas których bezlitośnie obnaża manipulacje i zntydemokratyczne zapędy lewicy. 24 lutego 2010r podczas sesji Parlamentu Europejskiego Nigel Farage zarzucił Hermanowi Van Rompuy, brak legitymizacji pełnionego urzędu, a także ogólną niedemokratyczność struktur unijnych, używając przy tym słów takich jak „charyzma ofiary losu” (ang. charisma of a damp rag), co w polskich mediach zostało przetłumaczone dosłownie jako „charyzma mokrej szmatki” a także „wygląd szarego urzędnika bankowego”

Samoloty PZL-104 Wilga w różnych typach i konfiguracjach wyprodukowano w Polsce w ilości około 1000 sztuk. Cieszą się one po dziś wielkim uznaniem ze względu m.in. na statystyki bezpieczeństwa i są użytkowane w kilkudziesięciu krajach świata. Polski przemysł lotniczny mający bardzo bogatą historię, wielkie możliwości i doskonałe kadry inżyniersko-techniczne, został celowo i z premedytacją rozmontowany – tak jak inne gałęzie przemysłu – w ramach „transformacji gospodarczej” prowadzonej pod kierunkiem towarzysza Komitetu Centralnego partii komunistycznej PZPR, prof. Leszka Balcerowicza oraz postkomunistyczne i liberalne rządy sprawujące formalną władzę w Polsce. – Red. BIBUŁY