{"id":94616,"date":"2017-03-22T09:01:32","date_gmt":"2017-03-22T13:01:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=94616"},"modified":"2017-03-28T09:46:51","modified_gmt":"2017-03-28T13:46:51","slug":"100-mln-euro-na-remonty-drog-polski-rzad-po-raz-kolejny-pozyczyl-pieniadze-ukrainie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=94616","title":{"rendered":"100 mln euro na remonty dr\u00f3g. Polski rz\u0105d po raz kolejny po\u017cyczy\u0142 pieni\u0105dze Ukrainie"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u201ePolska ratuje ukrai\u0144skie drogi\u201d &#8211; poinformowa\u0142a we wtorek po po\u0142udniu kijowska telewizja \u201e24 Kana\u0142\u201d. Informacj\u0119 t\u0119 powieli\u0142y inne media ukrai\u0144skie, podaj\u0105c \u017ce polski rz\u0105d przeznaczy\u0142 na modernizacj\u0119 infrastruktury transportowej na Ukrainie 100 mln euro.<\/strong><\/p>\r\n<p><em>\u201eIdzie wiosna, niesie dziury na drogach\u201d<\/em> &#8211; pisze lwowski dziennik \u201eWysokij Zamok\u201d. Na pocz\u0105tku marca gazeta wskazywa\u0142a mi\u0119dzynarodowe drogi (m.in. Kij\u00f3w &#8211; Lw\u00f3w &#8211; Czop), po kt\u00f3rych jazda jest znacznie utrudniona.<\/p>\r\n<p>Odnosz\u0105c si\u0119 do komunikacji w samym Lwowie publicy\u015bci dziennika wskazali wiele ulic wymagaj\u0105cych pilnych remont\u00f3w, np. \u0141yczakowskiej, Zamarstynowskiej i Czerniowieckiej. &nbsp;Niekt\u00f3re z nich znajduj\u0105 si\u0119 \u201ew op\u0142akanym stanie\u201d, mimo \u017ce by\u0142y remontowane na \u201eEuro 2012\u201d. W\u0142adze planuj\u0105 w tym roku m.in. modernizacj\u0119 po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci obwodnicy Lwowa. Droga ta ma s\u0142u\u017cy\u0107 przygotowaniu w przysz\u0142o\u015bci mi\u0119dzynarodowej trasy z polskich port\u00f3w do portu w Odessie nad Morzem Czarnym.<em> <br>\r\n <\/em><\/p>\r\n<p>Dla ka\u017cdego z obwod\u00f3w (wojew\u00f3dztw) zachodniej cz\u0119\u015bci Ukrainy najwa\u017cniejsze s\u0105 zadania podnosz\u0105ce jako\u015b\u0107 infrastruktury wa\u017cnej dla ich wewn\u0119trznej komunikacji oraz po\u0142\u0105cze\u0144 z Polsk\u0105 i pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 pa\u0144stwa.<\/p>\r\n<p>Z kwoty 100 mln euro po\u017cyczki, jak\u0105 polski rz\u0105d przyzna\u0142 Ukrainie, znaczna cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w zostanie przeznaczona na remont trasy Usti\u0142ug &#8211; \u0141uck &#8211; R\u00f3wne. W tym roku planowane s\u0105 ponadto remonty tras w zachodnich obwodach Ukrainy planuje si\u0119 w tym roku odnowi\u0107 trasy: Ni\u017cankowice &#8211; Sambor &#8211; Drohobycz &#8211; Stryj, Smolnica Stary Sambor, Hruszew &#8211; Niemir\u00f3w, Jawor\u00f3w &#8211; Hruszew oraz Czerwonohrad &#8211; Rawa Ruska znajduj\u0105ce si\u0119 w zachodnich obwodach Ukrainy. \u0141\u0105cznie prace b\u0119d\u0105 obejmowa\u0107 ok. 175 km dr\u00f3g.<\/p>\r\n<p>Stan dr\u00f3g w zachodniej cz\u0119\u015bci Ukrainy cz\u0119sto jest tak katastrofalny, \u017ce kierowcy zmuszeni s\u0105 je\u017adzi\u0107 poboczami. Bezpieczniej jest bowiem jecha\u0107 po ubitej ziemi, czasami utwardzonej kruszywem, ni\u017c po jezdni z dziurami, w kt\u00f3rych mo\u017cna po\u0142ama\u0107 amortyzacj\u0119 lub skrzywi\u0107 ko\u0142o.<\/p>\r\n<p>Zachodnia Ukraina nie jest niestety wyj\u0105tkiem. Mi\u0119dzynarodowa trasa z Odessy do granicy rumu\u0144skiej w kierunku na portowe miasto Galati (Ga\u0142acz) nad Dunajem by\u0142a w tym roku cz\u0119\u015bciowo remontowana, gdy\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 samochodu powy\u017cej 15 km\/h nie gwarantowa\u0142a bezpiecznego przejazdu.<\/p>\r\n<p>W ubieg\u0142ym roku poprawi\u0142 si\u0119 stan dr\u00f3g m.in. w obwodzie stanis\u0142awowskim (iwano-frankowskim) i w cz\u0119\u015bci lwowskiego. Jednak nak\u0142ady na modernizacje nie nad\u0105\u017caj\u0105 za dekapitalizacj\u0105 kolejnych dr\u00f3g, na kt\u00f3rych dopuszczono ruch towarowy wielkim ci\u0119\u017car\u00f3wkami, niszcz\u0105cymi nie tylko nawierzchnie, ale tak\u017ce konstrukcje dr\u00f3g.<\/p>\r\n<p>Propozycje strony ukrai\u0144skiej dotycz\u0105ce zaplanowanych na ten rok remont\u00f3w zosta\u0142y przekazane Polsce, kt\u00f3ra okre\u015bli jakie zadania maj\u0105 szans\u0119 na realizacj\u0119 i zwi\u0105zan\u0105 z ni\u0105 pomoc bud\u017cetu naszego kraju. Po\u017cyczka rz\u0105du polskiego b\u0119dzie udzielona na podstawie umowy mi\u0119dzyrz\u0105dowej o wzajemnej pomocy. Nie wiadomo jednak, na czym b\u0119dzie polega\u0107 wzajemno\u015b\u0107 ze strony ukrai\u0144skiej.<\/p>\r\n<p>Dla naszego kraju modernizacja dr\u00f3g ukrai\u0144skich, szczeg\u00f3lnie w obszarach przygranicznych, powinna u\u0142atwi\u0107 komunikacj\u0119 i dost\u0119pno\u015b\u0107 dla ruchu towarowego i osobowego. Na razie jednak po stronie ukrai\u0144skiej stan dr\u00f3g o znaczeniu mi\u0119dzynarodowym nie zapewnia szybkiego przemieszczania si\u0119. Dochodz\u0105ca do samej granicy polska autostrada A4 z \u015al\u0105ska i Krakowa do Korczowej ko\u0144czy si\u0119 na granicy. Polska jest zainteresowana poprowadzeniem dalej A4 &#8211; a\u017c do Lwowa, gdzie mia\u0142aby ju\u017c ukrai\u0144sk\u0105 numeracj\u0119 &#8211; M10. Przed\u0142u\u017cenie o oko\u0142o 90 km autostrady A4 od polskiej granicy do Lwowa pozwoli\u0142oby zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 przej\u015bcia granicznego Korczowa &#8211; Krakowiec (ukr.). Szacuje si\u0119, \u017ce ruch towarowy m\u00f3g\u0142by tylko na tym przej\u015bciu wzrosn\u0105\u0107 o oko\u0142o 50 proc. Wi\u0119ksza integracja komunikacyjna powinna skutkowa\u0107 tak\u017ce rozwojem gospodarczym region\u00f3w przygraniczych po polskiej i ukrai\u0144skiej stronie.<\/p>\r\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142a: \u201eWo\u0142y\u0144skie Nowiny\u201d, \u201e24 kana\u0142\u201d, \u201eWysokij Zamok\u201d, <a href=\"http:\/\/www.polukr.net\/uk\/blog\">www.polukr.net\/uk\/blog<\/a>, \u201eDaily Lviv\u201d<\/p>\r\n<p><strong><em>Jan Bereza<\/em><\/strong><\/p>\r\n<p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.pch24.pl\/100-mln-euro-na-remonty-drog--polski-rzad-po-raz-kolejny-pozyczyl-pieniadze-ukrainie,50349,i.html\">PoloniaChristiana &#8211; pch24.pl (2017-03-22)<\/a><\/p>\r\n<h4>&nbsp;<\/h4>\r\n<hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\">\r\n<h4>&nbsp;<\/h4>\r\n<h2>Z kieszeni polskiego podatnika rz\u0105d PiS zn\u00f3w &#8222;po\u017cyczy\u0142&#8221; Ukrainie. Tym razem 100 mln euro<\/h2>\r\n<p>Zamiast s\u0142owa \u201epo\u017cyczy\u0142\u201d powinno by\u0107 \u201epodarowa\u0142\u201d, bo Ukraina przecie\u017c nie ma z czego zwr\u00f3ci\u0107 tak tej, jak i poprzednich \u201epo\u017cyczek\u201d. Inna sprawy, \u017ce Petro Poroszenko i inny oligarchowie, kt\u00f3ry na gospodarczych geszeftach zgromadzili gigantyczne maj\u0105tki jako\u015b nie maj\u0105 ochoty po\u017cycza\u0107 w\u0142asnemu rz\u0105dowi. To m\u00f3wi samo za siebie.<\/p>\r\n<p><strong><em>Tadeusz Isakowicz-Zaleski<\/em><\/strong><\/p>\r\n<p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/isakowicz.pl\/z-kieszeni-polskiego-podatnika-rzad-pis-znow-pozyczyl-ukrainie-tym-razem-100-mln-euro\/\">isakowicz.pl (28 marca 2017)<\/a><\/p>\r\n<h4>&nbsp;<\/h4>\r\n<hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\">\r\n<h4>&nbsp;<\/h4>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201ePolska ratuje ukrai\u0144skie drogi\u201d &#8211; poinformowa\u0142a we wtorek po po\u0142udniu kijowska telewizja \u201e24 Kana\u0142\u201d. Informacj\u0119 t\u0119 powieli\u0142y inne media ukrai\u0144skie, podaj\u0105c \u017ce polski rz\u0105d przeznaczy\u0142 na modernizacj\u0119 infrastruktury transportowej na Ukrainie 100 mln euro. \u201eIdzie wiosna, niesie dziury na drogach\u201d &#8211; pisze lwowski dziennik \u201eWysokij Zamok\u201d. Na pocz\u0105tku marca gazeta wskazywa\u0142a mi\u0119dzynarodowe drogi (m.in. Kij\u00f3w [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[98,104,167],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=94616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=94616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=94616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=94616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}