{"id":86380,"date":"2016-03-10T13:38:02","date_gmt":"2016-03-10T18:38:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=86380"},"modified":"2016-03-21T10:14:25","modified_gmt":"2016-03-21T14:14:25","slug":"niebezpieczne-instrukcje-w-bor-rzadowe-limuzyny-eksploatowano-wbrew-zaleceniom-producenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=86380","title":{"rendered":"Niebezpieczne instrukcje w BOR! Rz\u0105dowe limuzyny eksploatowano wbrew zaleceniom producenta"},"content":{"rendered":"<p><strong>Instrukcje obowi\u0105zuj\u0105ce w BOR dotycz\u0105ce eksploatacji pojazd\u00f3w dla VIP-\u00f3w by\u0142y niezgodne z zaleceniami producenta &#8211; to pierwsze wyniki kontroli po wypadku prezydenckiej limuzyny na autostradzie A4. Przyzwolenie na\u00a0<\/strong><strong>\u201e\u0142yse opony\u201d\u00a0wydali poprzedni szefowie Biura. W zwi\u0105zku z nieprawid\u0142owo\u015bciami prac\u0119 straci\u0142 dyrektor odpowiedzialny za transport VIP.<\/strong><\/p><p>Biuro Ochrony Rz\u0105du od lat pos\u0142ugiwa\u0142o si\u0119 wewn\u0119trznymi instrukcjami opisuj\u0105cymi zasady u\u017cytkowania rz\u0105dowych limuzyn, kt\u00f3re mia\u0142y si\u0119 nijak nie tylko do zdrowego rozs\u0105dku, ale i wykracza\u0142y poza normy bezpiecze\u0144stwa zalecane przez producenta.<\/p><p>Jak poinformowa\u0142 p\u0142k Jacek Lipski, wiceszef BOR, przeprowadzona wewn\u0119trzna kontrola wykaza\u0142a, \u017ce zar\u00f3wno instrukcja o prowadzeniu gospodarki transportowej w BOR z 2013 roku (wprowadza\u0142 j\u0105 p\u0142k Krzysztof Klimek) jak i obowi\u0105zuj\u0105ca wcze\u015bniej instrukcja (podpisana w 2009 roku przez gen. brygady Mariana Janickiego), by\u0142y niezgodne z wytycznymi jakie przewidzia\u0142 producent pojazdu.<\/p><p>W ocenie obecnego kierownictwa BOR, wydane dyspozycje dotykaj\u0105ce eksploatacji opon mog\u0142y stanowi\u0107 zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa ochranianych os\u00f3b. Jak wyja\u015bni\u0142 p\u0142k Lipski, instrukcje okre\u015bla\u0142y wiek opon na trzy lata, a od pierwszego zamontowania &#8211; na dwa lata, niezale\u017cnie od przebiegu. Tymczasem instrukcja z 2009 roku wyznacza\u0142a okres eksploatacji na sze\u015b\u0107 lat od daty produkcji. Po zmianie instrukcji okres eksploatacji opon zosta\u0142 okre\u015blony na trzy lata, a g\u00f3rny wiek ogumienia nie zosta\u0142 okre\u015blony.<\/p><p>Takie wyniki audytu spowodowa\u0142y, \u017ce BOR zdecydowa\u0142o si\u0119 na wymian\u0119 ogumienia w swoich samochodach. Wprowadzono opony, kt\u00f3rych wiek nie przekracza dw\u00f3ch lat. Zmieniono ju\u017c te\u017c instrukcj\u0119 w tym zakresie. Dla najwa\u017cniejszych os\u00f3b w pa\u0144stwie zakupione zostan\u0105 te\u017c nowe limuzyny. P\u0142k Lipski zaznaczy\u0142, \u017ce w zwi\u0105zku z nieprawid\u0142owo\u015bciami BOR rozwi\u0105za\u0142o stosunek pracy z dyrektorem, kt\u00f3ry odpowiada\u0142 za transport VIP. Kwesti\u0119 jego odpowiedzialno\u015bci Biuro pozostawi\u0142o prokuraturze.<\/p><p>MA<\/p><p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.pch24.pl\/niebezpieczne-instrukcje-w-bor--rzadowe-limuzyny-eksploatowano-wbrew-zaleceniom-producenta,41793,i.html\">PoloniaChristiana &#8211; pch24.pl (2016-03-10)<\/a><\/p><h4>\u00a0<\/h4><hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\" \/><h4>\u00a0<\/h4><blockquote><p><strong>KOMENTARZ<em> BIBU\u0141Y<\/em><\/strong>: Wiele wskazuje na to, \u017ce wypadek by\u0142 skutkiem zaniedbania i &#8222;ci\u0119cia koszt\u00f3w&#8221; &#8211; na co wskazywali\u015bmy w naszym poprzednim Komentrzu (<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.bibula.com\/?p=86283\">tutaj<\/a><\/span>). Kosmiczne teorie o &#8222;najechaniu na \u0142adnek wybuchowy&#8221; &#8211; bo i takie si\u0119 pojawia\u0142y ze strony r\u00f3\u017cnych internetowych ekspert\u00f3w od teorii hiper-spiskowych &#8211; rzeczywi\u015bcie nale\u017cy w odniesieniu do tego zdarzenia od\u0142o\u017cy\u0107 na bok.<\/p><p>Osoby odpowiedzialne za dopuszczenie do takiego stanu rzeczy nale\u017cy odpowiednio potraktowa\u0107, jednak wraz z konieczn\u0105 ich wymian\u0105, nale\u017cy zmieni\u0107 nie tylko procedury, ale ca\u0142y spos\u00f3b my\u015blenia i podchodzenia do zapewnienia bezpiecze\u0144stwa najwa\u017cniejszym osobom w pa\u0144stwie. Doprawdy bowiem, jak mo\u017ce funkcjonowa\u0107 powa\u017cne pa\u0144stwo, je\u015bli po wypadku Prezydenta:<\/p><ul><li>miejsce gdzie do wypadku dosz\u0142o nie zabezpiecza si\u0119 odpowiednio i gdy jeszcze trwaj\u0105 czynno\u015bci sprawdzaj\u0105ce, ju\u017c odblokowano, zreszt\u0105 tylko na kr\u00f3tko zatrzymany ruch na drodze. Ludzie sobie jad\u0105, pstrykaj\u0105 zdj\u0119cia, a na drodze s\u0105 jeszcze szcz\u0105tki i odpryski, za\u015b samoch\u00f3d prezydencki stoi sobie odkryty na lawecie.<\/li><li>miejsce bada jaka\u015b drog\u00f3wka i dochodzeni\u00f3wka z miejsca zdarzenia, czyli jaki\u015b dzielnicowy z Pcimia<\/li><li>spraw\u0119 bada miejscowy prokurator (w tym przypadku zdaje si\u0119 jaka\u015b ciemna posta\u0107 z wcze\u015bniejszymi tzw. kontrowersyjnymi, czyli politycznie motywowanymi decyzjami)<\/li><li>miejsce wypadku sprawdza si\u0119 ponownie dopiero na drugi dzie\u0144, bo co\u015b-tam zapomniano pomierzy\u0107 czy zebra\u0107 szcz\u0105tki opony<\/li><li>samoch\u00f3d prezydencki zabiera na lawet\u0119 jakich\u015b dw\u00f3ch pan\u00f3w Ry\u015bk\u00f3w z miejscowego towingu, a ca\u0142o\u015b\u0107 &#8222;ochraniana&#8221; jest przez jakiego\u015b ziewaj\u0105cego posterunkowego z drog\u00f3wki<\/li><li>&#8230;wiele, wiele innych specyficznych dla priwi\u015bla\u0144skiego kraju metod pracy&#8230;<\/li><\/ul><p>Poni\u017cej, zamieszczamy interesuj\u0105cy (zawieraj\u0105cy du\u017co szczeg\u00f3\u0142\u00f3w) tekst znanego blogera, kt\u00f3ry upiera si\u0119 dalej przy teorii zamachu. Niestety, nawet jak sam stwierdza, nie wie &#8222;kto i jak&#8221; do tego zamachu doprowadzi\u0142. Nowe, szczeg\u00f3\u0142owe informacje o oponie, te\u017c go nie przekonuj\u0105, a przecie\u017c w swym <a href=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/to_by_zamach_i_nic_innego\">poprzednim tek\u015bcie<\/a> wo\u0142a\u0142: &#8222;Powiedzcie mi jak\u0105 opon\u0119 za\u0142o\u017cono do BMW Prezydenta Andrzeja Dudy, a ja Wam powiem jak i kto chcia\u0142 Prezydenta zabi\u0107. &#8221; Opona jest znana i okazuje si\u0119 by\u0107 w pe\u0142ni normatywna, lecz z wysuni\u0119tej tezy g\u0142upio si\u0119 wycofa\u0107&#8230;<\/p><p>Naszym zdaniem, pomimo r\u00f3\u017cnych spekulacji, w tym przypadku mo\u017cemy z du\u017c\u0105 doz\u0105 prawdopodobie\u0144stwa m\u00f3wi\u0107, \u017ce rozerwanie si\u0119 opony to skumulowany efekt: z\u0142ych prodedur, zaniedbania, niefachowej obs\u0142ugi, z\u0142ego planowania, niesprawdzenia trasy przejazdu, &#8222;ci\u0119cia koszt\u00f3w&#8221; i tych wszystkich razem wzi\u0119tych tak specyficznych cech narodowych (s\u0105 takie!), kt\u00f3re znane s\u0105 z powiedzenia, \u017ce &#8222;jako\u015b to b\u0119dzie&#8221;. No i &#8222;jako\u015b&#8221; do tej pory sz\u0142o i w\u0142a\u015bnie &#8222;jako\u015b&#8221; wysz\u0142o. Teraz b\u0119dzie tymczasowa akcja naprawy sytuacji, ale szybko si\u0119 o tym zapomni, bo inne bie\u017c\u0105ce wydarzenia pokryj\u0105 j\u0105 patyn\u0105. (A propos, czy pami\u0119tacie Pa\u0144stwo za poprzednich rz\u0105d\u00f3w PiSu, akcj\u0119 czyszczenia dach\u00f3w ze \u015bniegu, bo gdzie\u015b-tam zawali\u0142 si\u0119 dach i trzeba by\u0142o wykaza\u0107 si\u0119 jaki to rz\u0105d jest sprawny? Po dachach lata\u0142 z \u0142opat\u0105 \u00f3wczesny minister Dorn jako &#8222;dobry gospodarz&#8221;&#8230;) Polacy s\u0105 dobrzy &#8222;od akcji do akcji&#8221; i przewidujemy, \u017ce w tym przypadku b\u0119dzie podobnie. Do kolejnej katastrofy.<\/p><\/blockquote><h4>\u00a0<\/h4><hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\" \/><h4>\u00a0<\/h4><h2>To by\u0142 zamach II<\/h2><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/sites\/default\/files\/styles\/tresc\/public\/zestaw.png?itok=CyJbCCEK\" alt=\"\" width=\"596\" height=\"499\" \/><\/p><p><strong>Pochwali\u0142em si\u0119 i teraz b\u0119d\u0119 \u015bwieci\u0142 oczami, ale lepsze to ni\u017c udawanie niezawodnego fachowca, czy wariata, co si\u0119 na zmian\u0119 zdarza komentuj\u0105cym wypadek Prezydenta Andrzeja Dudy. O oponie wiem prawie wszystko, niestety wbrew zapowiedziom nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzi\u0107 kto i jak dokona\u0142 zamachu. Trzymam si\u0119 s\u0142owa zamach z konsekwencj\u0105, poniewa\u017c idiocie nie wyt\u0142umaczysz, a m\u0105dry doskonale rozumie w jakim celu i konwencji s\u0142owo jest u\u017cyte. Zagadki nie rozwi\u0105\u017c\u0119 natomiast jestem w stanie radykalnie zaw\u0119zi\u0107 kr\u0105g podejrzanych zamachowc\u00f3w. Ponad wszelk\u0105 w\u0105tpliwo\u015b\u0107 wiemy, \u017ce w BMW Prezydenta by\u0142a za\u0142o\u017cona w\u0142a\u015bciwa i homologowana przez BMW opona 245-710 R490 AC Michelin Pilot Alpin Pax.<\/strong><\/p><p>Tym sposobem wykluczamy rzecz najwa\u017cniejsz\u0105 i jednocze\u015bnie najbardziej przera\u017caj\u0105c\u0105, \u017ce jaki\u015b J\u00f3zek za\u0142o\u017cy\u0142 do pancernego auta, chi\u0144sk\u0105 \u201enalewk\u0119\u201d lub inny zamiennik. Obejrzy \u201efachowcu\u201d elementy wchodz\u0105ce w sk\u0142ad nawet nie opony, ale KO\u0141A PAX i b\u0142agam przesta\u0144 bredzi\u0107 o wycieczkach Golfem III ze szwagrem. W zwi\u0105zku z ustaleniem, \u017ce w doborze ogumienia nie by\u0142o b\u0142\u0119du, nale\u017cy zamkn\u0105\u0107 buzi\u0119 i przesta\u0107 komentowa\u0107, jakie powinny by\u0107 zachowane indeksy. Ustali\u0142a to fabryka z Monachium i tak mam by\u0107, chocia\u017c wielu gara\u017cowc\u00f3w si\u0119 zdziwi, \u017ce zw\u0142aszcza indeksem pr\u0119dko\u015bci opona nie powala. Pe\u0142ny rozmiar i dane opony to 245-710 R490 AC 117 T. Ostatnia litera w tym ci\u0105gu wskazuje w\u0142a\u015bnie na indeks pr\u0119dko\u015bci r\u00f3wny 190 km\/h. Nie ma tu \u017cadnej pomy\u0142ki, rzeczywi\u015bcie auto za blisko 2 miliony z\u0142otych przy pe\u0142nym bajer\u00f3w wyposa\u017ceniu, wed\u0142ug zalece\u0144 producenta powinno mie\u0107 na zim\u0119 dok\u0142adnie tak\u0105 opon\u0119. W lecie nie jest lepiej, tutaj indeks wzrasta do H, czyli 210 km\/h. Je\u015bli sobie uzmys\u0142owimy do jakich cel\u00f3w zosta\u0142 stworzony ten samoch\u00f3d, to parametry opony natychmiast przestaj\u0105 dziwi\u0107. BMW 7 security ma CHRONI\u00c4\u2020 pasa\u017cer\u00f3w i kierowc\u0119, a wi\u0119c \u017caden parametr nie jest dzie\u0142em przypadku. Samoch\u00f3d posiada fabryczne ograniczanie pr\u0119dko\u015bci do 210 km\/h, mi\u0119dzy innymi po to, aby przerwa\u0107 durne dyskusje, czy jest mo\u017cliwe utrzymanie toru jazdy, po przebiciu opony PAX.<\/p><p>Ma\u0142o, \u017ce jest mo\u017cliwe, ale wszystko jest dok\u0142adnie obliczone na bezpiecze\u0144stwo. System PAX zosta\u0142 stworzony w tym celu, by po gwa\u0142townej utracie ci\u015bnienia w oponie jej funkcj\u0119 przej\u0105\u0142 specjalny pier\u015bcie\u0144 nabity na felg\u0119, o zbli\u017conej szeroko\u015bci i przyczepno\u015bci, a jednocze\u015bnie zwielokrotnionej twardo\u015bci. W tym miejscu pojawia si\u0119 najwi\u0119cej \u201efachowych\u201d komentarzy i wszystkie przywo\u0142uj\u0105 magiczne 80 km\/h. Wed\u0142ug domoros\u0142ych wulkanizator\u00f3w PAX tylko przy takiej pr\u0119dko\u015bci daje przyczepno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy. To wierutna bzdura i mylenie dojazdu z jazd\u0105. Pierwszym zadaniem opony PAX po utracie ci\u015bnienia jest utrzymanie toru jazdy przy maksymalnej pr\u0119dko\u015bci, jak\u0105 da\u0142a fabryka. BMW 7 security jad\u0105c 200 km\/h po przebiciu opony nie ma prawa wykona\u0107 piruetu na autostradzie i tym bardziej otrze\u0107 si\u0119 o dachowanie, co zapewnia specjalna wk\u0142adka zamontowana na feldze i ca\u0142y system kontroli trakcji. Dopiero po zdarzeniu na specjalnym pier\u015bcieniu PAX, zachowuj\u0105c maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 80-100 km\/h da si\u0119 przejecha\u0107 oko\u0142o 30 km bez konieczno\u015bci wymiany opony. Ten kr\u00f3tki dystans jest oczywi\u015bcie zwi\u0105zany z w\u0142a\u015bciwo\u015bciami samego pier\u015bcienia, kt\u00f3ry poprzez swoj\u0105 konstrukcj\u0119 ma zamortyzowa\u0107 utrat\u0119 ci\u015bnienia w oponie i nie dopu\u015bci\u0107 do kontaktu felgi z jezdni\u0105, ale nie ma nic za darmo, dlatego pier\u015bcie\u0144 do normalnej jazdy si\u0119 nie nadaje, najzwyczajniej w \u015bwiecie si\u0119 \u015bciera. Innymi s\u0142owy PAX nie zosta\u0142 stworzony po to, \u017ceby sobie pojecha\u0107 dla jaj 30 km na kapciu, ale by z udzia\u0142em innych system\u00f3w zapewni\u0107 utrzymanie toru jazdy przy ekstremalnych zdarzeniach, takich jak ostrza\u0142 samochodu z broni kr\u00f3tkiej i d\u0142ugiej.<\/p><p>Pozostaje jeszcze kilka parametr\u00f3w do rozpoznania. Liczba 117 przy oponie to indeks no\u015bno\u015bci, kt\u00f3ry oznacza maksymalne obci\u0105\u017cenie 1450 kg. Tutaj zn\u00f3w odezw\u0105 si\u0119 spece i krzykn\u0105, \u017ce BMW wa\u017cy ponad 3 tony. Owszem, ale BMW ma cztery ko\u0142a i komplet opon jest przystosowany do obs\u0142ugi ponad 5 tonowego auta. Niewtajemniczonym powiem tylko tyle, \u017ce indeks 117 jest norm\u0105 w du\u017cych samochodach dostawczych, w osobowych to bia\u0142y kruk. Prawdziwe zamieszanie wywo\u0142a\u0142 wiek opony i s\u0142usznie. Wed\u0142ug ustale\u0144 \u201eWiadomo\u015bci\u201d opona pochodzi z 2010 roku i wszyscy krzykn\u0119li, \u017ce ma 6 lat. Nie, nie ma, na ka\u017cdej oponie pr\u00f3cz roku jest r\u00f3wnie\u017c zapisany tydzie\u0144, dane te poprzedza tzw. DOT, z angielska Department Of Transport. Dok\u0142adna data produkcji opony to pa\u017adziernik 2010 roku, czyli opona ma 5 lat i 5 miesi\u0119cy. M\u0142oda nie jest i od razu powiem, \u017ce co\u015b takiego wstyd zak\u0142ada\u0107 te\u015bciowej, ale warunki gwarancji Michalin s\u0105 jasne. Producent opony daje gwarancj\u0119 do starcia bie\u017cnika, pod warunkiem, \u017ce opona nie ma wi\u0119cej ni\u017c 10 lat od daty produkcji i 7 od daty monta\u017cu.<\/p><p><a href=\"http:\/\/www.oponaok.pl\/download\/GW\/Michelin,%20Kormoran,%20Kleber,%20BFGoodrich.pdf\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/sites\/default\/files\/u7\/gwarancja.jpg\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"366\" \/><\/a><\/p><p>Przyjmuj\u0105c kryterium homologacji, zalece\u0144 producenta samochodu i producenta opon nikt nikomu nie mo\u017ce postawi\u0107 \u017cadnych zarzut\u00f3w, wszystkie wymogi zosta\u0142y spe\u0142nione. Opony by\u0142y w\u0142a\u015bciwe i zgodne z homologacj\u0105 BMW, wiek opony dopuszczalny przez producenta, chocia\u017c nale\u017cy si\u0119 zgodzi\u0107 z krytykami, \u017ce zak\u0142adanie takich opon na samochodzie Prezydenta to po prostu techniczne barbarzy\u0144stwo. Jest jeszcze jeden parametr, mianowicie g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 bie\u017cnika, kt\u00f3ra wed\u0142ug Michelin nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 1,6 milimetra. Na oponach s\u0105 specjalne znaki kontrolne pokazuj\u0105ce stan zu\u017cycia bie\u017cnika. Dost\u0119pne w sieci zdj\u0119cie nie pokazuj\u0105 tego wyra\u017anie, ale wydaje si\u0119, \u017ce opony zachowa\u0142y dopuszczaln\u0105 g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 bie\u017cnika.<\/p><p><a href=\"http:\/\/www.oponaok.pl\/download\/GW\/Michelin,%20Kormoran,%20Kleber,%20BFGoodrich.pdf\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/sites\/default\/files\/u7\/bieznik.PNG\" alt=\"\" width=\"598\" height=\"402\" \/><\/a><\/p><p>Co w takim razie mog\u0142o si\u0119 sta\u0107? Mo\u017cliwo\u015b\u0107 nadal pozostaj\u0105 te same albo kto\u015b dokona\u0142 zamachu na zdrowie i \u017cycie Prezydenta poprzez zaniedbanie techniczne samochodu i\/lub b\u0142\u0105d ludzki albo to by\u0142a robota wiadomych si\u0142. Je\u015bli chodzi o techniczny zamach to \u015bledczy ponad wszelk\u0105 w\u0105tpliwo\u015b\u0107 musz\u0105 ustali\u0107 nast\u0119puj\u0105ce okoliczno\u015bci. Jaki przebieg mia\u0142y opony zimowe, bo tego nie mo\u017cna prosto podzieli\u0107 p\u00f3\u0142 na p\u00f3\u0142 przy \u0142\u0105cznym przebiegu 150 tys. kilometr\u00f3w. Zasada jest jednak taka, \u017ce im ni\u017cszy indeks pr\u0119dko\u015bci opony tym wi\u0119ksza jej \u017cywotno\u015b\u0107. Normalnie por\u00f3wnywalne opony w rozmiarze 18, 19 cali, zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 b\u0142yskawicznie przy 15 do 20 tys. kilometr\u00f3w, jednak takie opony maj\u0105 indeksy pr\u0119dko\u015bci na poziomie 270 km\/h. W BMW security mamy przypadek szczeg\u00f3lny, na indeksie T opona mo\u017ce przejecha\u0107 50, 70 tysi\u0119cy i g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 bie\u017cnika jeszcze b\u0119dzie zachowana.<\/p><p>Rzecz jasna po\u0142\u0105czenie wieku opony z ca\u0142kiem prawdopodobnym przebiegiem 50 tysi\u0119cy, co daje 1\/3 ze 150 tysi\u0119cy, nie jest wcale zabawne, o ile m\u00f3wimy o samochodzie Prezydenta. Tylko, \u017ce to nadal nie wyja\u015bnia przyczyn wypadku. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce kape\u0107 by\u0142 na granicy wszystkich dopuszczalnych parametr\u00f3w wieku i zu\u017cycia bie\u017cnika, a nawet je przekroczy\u0142, po zniszczeniu opony i utracie ci\u015bnienia sprawy w swoje r\u0119ce bierze wewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 zamontowany na feldze, a ten jest absolutn\u0105 dziewic\u0105. Kolejne zdj\u0119cie pokazuje, \u017ce pier\u015bcie\u0144 zachowa\u0142 si\u0119 w bardzo dobrym stanie.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/sites\/default\/files\/u7\/pierscien.png\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"1096\" \/><\/p><p>BMW z systemem PAX po uszkodzeniu opony, przy pr\u0119dko\u015bci 150 km\/h, bez najmniejszych problem\u00f3w powinno utrzyma\u0107 tor jazdy, tymczasem widzieli\u015bmy, \u017ce zabrak\u0142o sekund i centymetr\u00f3w, aby sko\u0144czy\u0142o si\u0119 dachowaniem i tragedi\u0105. Tego wyja\u015bni\u0107 nie potrafi\u0119 i tego samotnie nie wyja\u015bni najlepszy oponiarz, potrzebny jest bieg\u0142y od kierowania pojazdem, bieg\u0142y od w\u0142a\u015bciwo\u015bci materia\u0142\u00f3w gumowych i ich reakcji na rozmaite \u201eprzygody\u201d oraz \u015bledczy. Kr\u0105g podejrzanych wed\u0142ug mojej oceny ogranicza si\u0119 do trzech zdarze\u0144. Nerwowego ruchu kierowcy po najechaniu na jakie\u015b cia\u0142o obce i us\u0142yszeniu wybuchu opony, co doprowadzi\u0142o do z\u0142apania pobocza i dalszych perturbacji. W takim przypadku stan opony nie mo\u017ce dziwi\u0107, dok\u0142adnie tak wygl\u0105da \u201ezhamowana\u201d, \u201eprzemielona\u201d opona. Mechaniczne uszkodzenie w czasie niew\u0142a\u015bciwego monta\u017cu i demonta\u017cu po\u0142\u0105czone z wiekiem i przebiegiem opony, co doprowadzi\u0142o do uszkodzenia kordu (osnowy stalowej, polimerowej, innej) i by\u0107 mo\u017ce pier\u015bcienia wewn\u0119trznego, st\u0105d detonacja. Ch\u0142opcy z WSI i ich stare metody, kt\u00f3re raczej mia\u0142y by\u0107 pr\u00f3b\u0105 ostrze\u017cenia\/zastraszenia ni\u017c akcj\u0105 w\u0142a\u015bciw\u0105. Wiemy coraz wi\u0119cej, jednak dalej nie wiemy kto i w jaki spos\u00f3b dokona\u0142 zamachu.<\/p><p><strong><em><span class=\"node-name\"><span class=\"username\" xml:lang=\"\">MatkaKurka<\/span><\/span><\/em><\/strong><span class=\"node-date\"><br \/> <\/span><\/p><p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.kontrowersje.net\/to_by_zamach_ii\">kontrowersje.net (<span class=\"node-date\">2016-03-08 15:50<\/span>)<\/a><\/p><h4>\u00a0<\/h4><hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\" \/><h4>\u00a0<\/h4><h2>Dziurawa ochrona prezydenta RP. BOR pomyli\u0142o opony i \u017ale dobra\u0142o opcje transportu<\/h2><p><strong>W dniu wypadku drogowego prezydenta Andrzeja Dudy, jego ochrona mia\u0142a pope\u0142ni\u0107 szereg b\u0142\u0119d\u00f3w. Uszkodzenie opony w limuzynie nie by\u0142o przypadkiem. Do pojazdu wprawdzie zakupiono wcze\u015bniej nowe opony, ale za\u0142o\u017cono je do innego samochodu.<\/strong><\/p><p>\u201eW pancernym bmw, kt\u00f3rym je\u017adzi\u0142 Andrzej Duda, za\u0142o\u017cono w po\u0142owie lutego wycofan\u0105 z u\u017cytku opon\u0119\u201d &#8211; podtrzymuje \u201eRzeczpospolita\u201d. To ta opona wystrzeli\u0142a 4 marca na autostradzie A4 i doprowadzi\u0142a do niebezpiecznego incydentu z udzia\u0142em Andrzeja Dudy.<\/p><p>Wed\u0142ug ustale\u0144 dziennika, BOR kupi\u0142o nowe opony, ale zosta\u0142y one za\u0142o\u017cone do innego pojazdu. To nie jedyny b\u0142\u0105d jaki pope\u0142ni\u0142o Biuro. G\u0142owa pa\u0144stwa powinna bowiem przewie\u017a\u0107 do Karpacza \u015bmig\u0142owcem, a nie pancernym samochodem. Tak\u017ce sama jazda po autostradzie by\u0142a zbyt szybka i zbagatelizowano sygna\u0142y o niskim ci\u015bnieniu w ko\u0142ach. Powodem po\u015bpiechu mia\u0142o by\u0107 godzinne op\u00f3\u017anienie.<\/p><p>\u201eWst\u0119pne wnioski z realizowanych w Biurze Ochrony Rz\u0105du czynno\u015bci da\u0142y podstaw\u0119 do wszcz\u0119cia post\u0119powa\u0144 dyscyplinarnych wobec funkcjonariuszy Biura Ochrony Rz\u0105du, odpowiedzialnych za nieprawid\u0142owo\u015bci w ramach obs\u0142ugi transportowej, jak r\u00f3wnie\u017c stanowi\u0142y przes\u0142anki rozwi\u0105zywania um\u00f3w o prac\u0119 z pracownikami naruszaj\u0105cymi podstawowe obowi\u0105zki pracownicze\u201d &#8211; poinformowa\u0142o BOR w odpowiedzi na doniesienia dziennika.<\/p><p>P\u0142k Andrzej Pawlikowski z\u0142o\u017cy\u0142 te\u017c zawiadomienie w sprawie niedope\u0142nienia obowi\u0105zk\u00f3w przez funkcjonariuszy Biura i nara\u017cenia prezydenta na bezpo\u015brednie niebezpiecze\u0144stwo utraty \u017cycia. Szczeg\u00f3\u0142\u00f3w wniosku nie ujawniono. Kilka dni wcze\u015bniej p\u0142k Pawlikowski za wypadek odpowiedzialno\u015bci\u0105 obarcza\u0142 swych poprzednik\u00f3w w BOR: genera\u0142\u00f3w Mariana Janickiego i Krzysztofa Klimka, zarzucaj\u0105c im wprowadzenie instrukcji eksploatacyjnych niezgodnych z zaleceniami producenta.<\/p><p>Tymczasem wed\u0142ug \u201eRz\u201d, BOR zakupi\u0142o w lutym br. nowy komplet opon do samochodu prezydenta. Opon jednak nie wzmieniono. Prawdopodobnie za\u0142o\u017cono je do innego samochodu, kt\u00f3ry nie mia\u0142 zimowych opon.<\/p><p>\u0179r\u00f3d\u0142o: rp.pl<\/p><p>MA<\/p><p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.pch24.pl\/dziurawa-ochrona-prezydenta-rp--bor-pomylilo-opony-i-zle-dobralo-opcje-transportu,42044,i.html\">PoloniaChristiana &#8211; pch24.pl (2016-03-21)<\/a><\/p><p>&nbsp;<\/p><h4>\u00a0<\/h4><hr style=\"background-color: #000000; border-width: 0; color: #000000; height: 2px; line-height: 0; text-align: center; width: 100%;\" \/><h4>\u00a0<\/h4>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Instrukcje obowi\u0105zuj\u0105ce w BOR dotycz\u0105ce eksploatacji pojazd\u00f3w dla VIP-\u00f3w by\u0142y niezgodne z zaleceniami producenta &#8211; to pierwsze wyniki kontroli po wypadku prezydenckiej limuzyny na autostradzie A4. Przyzwolenie na\u00a0\u201e\u0142yse opony\u201d\u00a0wydali poprzedni szefowie Biura. W zwi\u0105zku z nieprawid\u0142owo\u015bciami prac\u0119 straci\u0142 dyrektor odpowiedzialny za transport VIP.Biuro Ochrony Rz\u0105du od lat pos\u0142ugiwa\u0142o si\u0119 wewn\u0119trznymi instrukcjami opisuj\u0105cymi zasady u\u017cytkowania rz\u0105dowych [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[349,98,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86380"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86380\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}