Wyobra\u017amy sobie, \u017ce kto\u015b chcia\u0142by dokona\u0107 za jednym zamachem imitacji 1) katastroficznego \u201enurkowania\u201d, 2) \u201egonienia \u015bcie\u017cki podej\u015bcia\u201d oraz 3) \u201eupadku\u201d jakiego\u015b statku powietrznego – bez konieczno\u015bci rozbijania samolotu, gdy\u017c wrakowisko mia\u0142by zawczasu przygotowane. Wgranie takich \u201edanych parametrycznych\u201d by\u0142oby niezb\u0119dne z kolei do \u201ebada\u0144 powypadkowych\u201d, w ramach kt\u00f3rych tym, co dla badaczy pozostaje naj\u015bwi\u0119tsze, s\u0105 przecie\u017c pancerne rejestratory lotu i ich nienaruszalne zapisy. W jaki spos\u00f3b takiej imitacji (tu \u201el\u0105dowania \u201d) mo\u017cna by dokona\u0107? Potrzebny by\u0142by przede wszystkim pilot klasy mistrzowskiej znaj\u0105cy doskonale lotnisko oraz pag\u00f3rkowate okolice, kt\u00f3ry wykona\u0142by uchod experiment<\/i> z mo\u017cliwie najni\u017cszego pu\u0142apu<\/b> – oczywi\u015bcie nie uchod experiment <\/i>\u201ena drzewach\u201d, bo wtedy wyl\u0105dowa\u0142by raczej w ziemi smole\u0144skiego \u201egoroda-gieroja\u201d, lecz – znad p\u0142yty\/terenu lotniska<\/b>. Poniewa\u017c po\u0142o\u017cenie \u201elec\u0105cego na rozbicie si\u0119 samolotu\u201d okre\u015blano by potem w \u201ebadaniach\u201d na podstawie \u201edanych GPS-a\u201d, to wystarczy\u0142aby przezorna, drobna modyfikacja \u201epo\u0142o\u017ce\u0144\u201d \u015bwiadcz\u0105ca o tym, i\u017c \u201esamolot\u201d upad\u0142<\/i> w pobliskim przylotniskowym lasku oraz, co zrozumia\u0142e, \u201euci\u0119cie\u201d zapis\u00f3w ca\u0142ego szeregu danych zwi\u0105zanych z dalszym odchodzeniem (samolotu-imitatora) – wtedy scenariusz \u201ekatastrofy\u201d by si\u0119 z grubsza \u201ezgadza\u0142\u201d z \u201edanymi parametrycznymi\u201d[1].<\/p>\r\n
Wyobra\u017amy sobie, \u017ce kto\u015b chcia\u0142by za jednym zamachem dokona\u0107 imitacji 1) \u201ezapis\u00f3w CVR\u201d maj\u0105cych \u015bwiadczy\u0107 o durnej za\u0142odze, kt\u00f3ra gna na przepad\u0142e w g\u0119stej mgle, nie zwa\u017caj\u0105c na niebezpiecze\u0144stwa, nie s\u0142uchaj\u0105c polece\u0144 kontroli lot\u00f3w, nie zwa\u017caj\u0105c na wskazania przyrz\u0105d\u00f3w, alarmy, dobre rady, zdrowy rozs\u0105dek, na nic – i w rezultacie \u201el\u0105duj\u0105c na drzewach\u201d oraz 2) \u201ezapis\u00f3w rozm\u00f3w kontroler\u00f3w\u201d z \u201ednia katastrofy\u201d. W jaki spos\u00f3b takiej imitacji mo\u017cna by dokona\u0107? Nale\u017ca\u0142oby autentyczne zapisy (nie maj\u0105ce nic wsp\u00f3lnego z jak\u0105kolwiek lotnicz\u0105 katastrof\u0105) podda\u0107 przemieszaniu (co\u015b wcze\u015bniejszego jako co\u015b p\u00f3\u017aniejszego, co\u015b p\u00f3\u017aniejszego jako wcze\u015bniejsze etc.), wycince\/wykasowaniu (fragment\u00f3w niepasuj\u0105cych do obowi\u0105zuj\u0105cej narracji i ujawniaj\u0105cych fa\u0142szerstwo), rozmaitym wklejkom\/uzupe\u0142nieniom (by\u0107 mo\u017ce z innych nagra\u0144), a nast\u0119pnie monta\u017cowi<\/b> takiej spreparowanej<\/b> \u201eca\u0142o\u015bci<\/b>\u201d rz\u0105dz\u0105cej si\u0119 w\u0142asnymi prawami i narzucaj\u0105cej (odbiorcom) inny<\/i> – w istocie nierealny – przebieg zdarze\u0144.<\/p>\r\n
O tym wszystkim (ale te\u017c o \u201eeksperymentach\u201d lotniczych, jakie przeprowadzali katastrofolodzy), jak i o tym, \u017ce PLF 101 m\u00f3g\u0142 wylecie\u0107 jak\u0105\u015b godzin\u0119 wcze\u015bniej<\/b> z Ok\u0119cia (ani\u017celi si\u0119 oficjalnie od 4 lat m\u00f3wi), czyli ko\u0142o godz. 6:30 pol. czasu, a nast\u0119pnie przez jaki\u015b czas przebywa\u0107 w okolicy Siewiernego (nast\u0119pnie odleciano by na zapasowe lotnisko), opowiada moje dwucz\u0119\u015bciowe opracowanie Uchod experiment<\/i>. Je\u015bli hipoteza z tym du\u017co wcze\u015bniejszym wylotem \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d (wy\u0142ania si\u0119 ona stopniowo podczas analiz w drugiej cz\u0119\u015bci mojego tekstu) jest prawdziwa, to \u201ekod smole\u0144ski\u201d, w jakim opracowano ca\u0142\u0105 oficjaln\u0105 dokumentacj\u0119 katastrofologiczn\u0105, b\u0119dzie mo\u017cna uzna\u0107 za z\u0142amany. Oczywi\u015bcie hipoteza ta nie jest moim wynalazkiem – r\u00f3\u017cni\u00a0 blogerzy i blogerki (cho\u0107 i ja tak\u017ce – np. w Aneksie-3<\/i> do Czerwonej strony Ksi\u0119\u017cyca<\/i>) przypuszczali, \u017ce PLF 101 wystartowa\u0142 wcze\u015bniej ni\u017c o godz. 7:27 pol. czasu – ja tylko podj\u0105\u0142em si\u0119 jej \u201eprzetestowania\u201d (w sensie naukowym), wydaje mi si\u0119 jednak, \u017ce w Uchod experimencie<\/i> zebra\u0142em ca\u0142kiem sporo \u015blad\u00f3w potwierdzaj\u0105cych t\u0119 w\u0142a\u015bnie hipotez\u0119 (skr\u00f3towo nazwijmy j\u0105 HWW – od okre\u015blenia \u201ehipoteza wcze\u015bniejszego wylotu\u201d, tak jak H2M oznacza \u201ehipotez\u0119 dw\u00f3ch miejsc\u201d).<\/p>\r\n
Gdyby kto\u015b chcia\u0142 od razu, tj. jeszcze przed lektur\u0105 mojego opracowania, spyta\u0107, dlaczego w moskiewskiej legendzie o 10-tym Kwietnia umiejscowiono wylot PLF 101 z Polski dopiero ko\u0142o godz. 7:30, to odpowied\u017a nie jest skomplikowana – w oficjalnej narracji delegacja, wyleciawszy z du\u017cym op\u00f3\u017anieniem, mia\u0142a si\u0119 przecie\u017c niesamowicie spieszy\u0107<\/i> na katy\u0144skie uroczysto\u015bci, za\u015b za\u0142oga mia\u0142a pospieszy\u0107 si\u0119<\/i> za bardzo z podej\u015bciem do l\u0105dowania nad zdradliwym jarem we mgle, nie pr\u00f3buj\u0105c ani przez chwil\u0119 przeczekiwa\u0107 niepogody np. na wysoko\u015bci kr\u0119gu. (Poza tym, skoro \u201ekatastrof\u0119\u201d og\u0142oszono w mediach dopiero po godz. 9-tej, podaj\u0105c zrazu jej \u201eprecyzyjny moment\u201d jako \u201e8:56\u201d, to trudno by\u0142oby wyja\u015bni\u0107 opinii publicznej, czemu tak d\u0142ugo z tym og\u0142oszeniem zwlekano, je\u015bli przelot Tu-154M na trasie EPWA – XUBS zaj\u0105\u0107 mia\u0142 maksymalnie 1h15min; vide ksi\u0105\u017ceczka MSZ na 10-04-2010). Je\u015bliby wi\u0119c start \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d z Ok\u0119cia by\u0142 o godz. 6:30, to o \u017cadnym po\u015bpiechu podczas specjalnego lotu nie mog\u0142oby by\u0107 mowy – PLF 101 pojawi\u0142by si\u0119 w okolicach Smole\u0144ska jaki\u015b kwadrans po si\u00f3dmej<\/b>, tak, po si\u00f3dmej (a nie, jak g\u0142osi moskiewska legenda, dopiero ko\u0142o wp\u00f3\u0142 do dziewi\u0105tej), dysponuj\u0105c sporym zapasem czasu zar\u00f3wno na wykonywanie holdingu<\/i> nad chmurami, jak i na udanie si\u0119 na inne lotnisko. Zmienia to posta\u0107 rzeczy? Zmienia wielce.<\/p>\r\n
Po szczeg\u00f3\u0142y odsy\u0142am wszystkich do Uchod experimentu<\/i>. Mi\u0142ej lektury :) – b\u0119dzie ona d\u0142uga, nieco \u201eencyklopedyczna\u201d, lecz, mam nadziej\u0119, interesuj\u0105ca.<\/p>\r\n (Kto wie, czy nagle nie zaczn\u0105 si\u0119 \u201esypa\u0107 jak z r\u0119kawa\u201d dowody<\/i> na odlot PLF 101 o godz. 7:27 – mo\u017ce zapisy wideo, zdj\u0119cia, relacje \u201eprzebudzonych po 4 latach\u201d \u015bwiadk\u00f3w. Ja sam ch\u0119tnie si\u0119 z takimi materia\u0142ami zapoznam.)<\/p>\r\n Free Your Mind<\/em><\/strong><\/p>\r\n [1] Na ile poszczeg\u00f3lne dane (przypisywane PLF 101) si\u0119 \u201ezgadzaj\u0105\u201d, toczy\u0142o si\u0119 sporo dyskusji. Przedstawiciele katastrofologii, zw\u0142aszcza tej spod znaku \u201eMAK\u201d i KBWLLP problemy zwi\u0105zane z inkoherencj\u0105 zestaw\u00f3w danych rozwi\u0105zywali poprzez procedur\u0119 ujednolicania<\/i>. W przypadkach skrajnych, jak \u201ebezsensowne wskazania radiowysoko\u015bciomierza\u201d, badacze tego rodzaju dane ignorowali<\/i> (por. http:\/\/yurigagarinblog.files.wordpress.com\/2014\/02\/fym_taws_i_jego_oszukiwanie-3.pdf<\/a> s. 13 oraz Za\u0142\u0105cznik 4 do \u201eraportu Millera\u201d, s. 563 na temat pomijalno\u015bci<\/i> b\u0142\u0119d\u00f3w<\/i> zapisu rejestratora).<\/p>\r\n Za: Free your Mind (7 maj 2014)<\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n <\/p>\r\n <\/p>\r\n Je\u015bliby PLF 101, zgodnie z HWW[1], wylecia\u0142 z du\u017cym zapasem czasu (po godz. 6-tej), kieruj\u0105c si\u0119 do Smole\u0144ska i je\u015bliby w rejonie tamtejszego aeroporta<\/i> Siewiernyj wyczekiwa\u0142 na zmian\u0119 pogody oraz zgod\u0119 na zni\u017canie do dokonania rekonesansowego zaj\u015bcia, po czym uda\u0142by si\u0119 na lotnisko zapasowe – to korespondencja z \u201eMi\u0144skiem\u201d i \u201eMoskw\u0105\u201d zosta\u0142aby nadpisana przez ostatnie p\u00f3\u0142 godziny nagrania. Do skonstruowania \u201ezapis\u00f3w CVR\u201d ruscy monta\u017cy\u015bci musieliby wi\u0119c dysponowa\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 \u201esurowca d\u017awi\u0119kowego\u201d ni\u017c tylko ostatnie 30 minut. Innymi s\u0142owy, zarejestrowa\u0107 w jaki\u015b spos\u00f3b musieliby tak\u017ce<\/i> radiowe po\u0142\u0105czenia PLF 101 z bia\u0142orusk\u0105 i rusk\u0105 kontrol\u0105 obszaru – moskiewska legenda o \u201eprezydenckim tupolewie\u201d mia\u0142a si\u0119 ko\u0144czy\u0107 katastrofalnym podej\u015bciem w zdradliwym, zamglonym jarze. Odpowiednio zatem wstecz<\/i> musia\u0142a by\u0107 \u201ezrekonstruowana\u201d przez ruskich monta\u017cyst\u00f3w smole\u0144ska historia<\/i> tj. przylot, korespondencja z \u201eKorsa\u017cem\u201d i wcze\u015bniejsze po\u0142\u0105czenia po drodze – plus \u201egadki-szmatki\u201d w kabinie pilot\u00f3w (jak ta s\u0142ynna i szeroko komentowana pocz\u0105tkowa konwersacja o generale). Oczywi\u015bcie wszelkie \u201eodbiegaj\u0105ce\u201d od przyj\u0119tej narracji komunikaty z okresu przelotu PLF 101 w bia\u0142oruskiej i ruskiej przestrzeni powietrznej zosta\u0142yby wyci\u0119te, a wzbogacone takim uzupe\u0142niaj\u0105cym \u201emateria\u0142em\u201d, o kt\u00f3rym wspomnia\u0142em niedawno (jako o \u201ekotwicy smole\u0144skiej\u201d[2]), czyli \u201emi\u0144skim zawiadomieniem\u201d four-zero-zero meters fog<\/i>.<\/p>\r\n Taki nadmiar \u201esurowca d\u017awi\u0119kowego\u201d ruscy monta\u017cy\u015bci niew\u0105tpliwie mieli. Mieli. \u015awiadczy o tym blisko 40-minutowe (zamiast standardowego p\u00f3\u0142godzinnego) \u201enagranie rozm\u00f3w z kokpitu\u201d – podlegaj\u0105ce na przestrzeni czasu korektom, modyfikacjom, skasowaniom, dogrywkom \u201eko\u0144c\u00f3weczek\u201d etc. (co z kolei odzwierciedlane jest w najrozmaitszych wersjach \u201estenogram\u00f3w\u201d[3]), \u201enagranie\u201d, kt\u00f3re w\u0142a\u015bnie bez nadmiaru \u201esurowca d\u017awi\u0119kowego\u201d nie by\u0142yby mo\u017cliwe[4]. O ile bowiem \u201ezaszumi\u0107\u201d, \u201ezabrumi\u0107\u201d mo\u017cna wszystko na poszczeg\u00f3lnych \u201ekana\u0142ach\u201d rejestracji, o tyle sprawi\u0107, by s\u0142ycha\u0107 by\u0142o czyj\u0105\u015b wypowied\u017a, mo\u017cna jedynie albo poprzez jej \u201eodzyskanie\u201d, albo dogranie. Je\u015bli jednak dogranie \u201ekomunikat\u00f3w\u201d wypowiadanych przez \u201emi\u0144sk\u0105 kontrol\u0119\u201d nie by\u0142oby trudne – to dogranie oryginalnych g\u0142os\u00f3w zabitych pilot\u00f3w ju\u017c nie wchodzi\u0142oby w gr\u0119. Te musia\u0142y wobec tego zosta\u0107 w nadmiarze zarejestrowane, tak by mo\u017cna by\u0142o je podda\u0107 zabiegom \u201ekompozycyjnym\u201d – poprzesuwaniu w czasie, pokiereszowaniu, pozszywaniu na nowo – i by mog\u0142y \u201ewzmacnia\u0107\u201d moskiewsk\u0105 legend\u0119.<\/p>\r\n Mimo jednak \u017ce od przybytku g\u0142owa nie boli, to w nadmiarze k\u0142amstw i dez<\/i> mo\u017cna si\u0119 w ko\u0144cu pogubi\u0107. O ile bowiem ruski \u0142eb w\u0142a\u015bnie w \u0142ganiu i fa\u0142szerstwach jest wyj\u0105tkowo bieg\u0142y, o tyle z konstruowaniem prawdziwej<\/i> opowie\u015bci nie jest w stanie sobie za \u017cadne skarby poradzi\u0107. Dekady praktyki w in\u017cynierii dusz i urawni\u0142owce<\/i> robi\u0105 swoje – je\u015bli zatem \u0107wiczy si\u0119 i doprowadza do perfekcji generalnie tylko \u0142ganie, to ta szczeg\u00f3lna specjalizacja staje si\u0119 swoistym (nie tyle intelektualnym[5], co technicznym) przekle\u0144stwem. To co\u015b tak jak z encyklopediami w ZSSR – podlegaj\u0105cymi tylu \u201emodyfikacjom\u201d, i\u017c \u017cadna nie mog\u0142a sta\u0107 si\u0119 \u201eostatecznie obowi\u0105zuj\u0105c\u0105\u201d, tak szybko bowiem zmienia\u0142a si\u0119 m\u0105dro\u015b\u0107 etapu. Nowe k\u0142amstwa w miejsce starych skuteczne s\u0105 tylko do pewnego czasu – i ani chwili d\u0142u\u017cej. K\u0142amstwo ma swoj\u0105 si\u0142\u0119 no\u015bn\u0105, czyli po prostu si\u0142\u0119 perswazji, lecz w pewnym momencie – mimo \u017ce jest uporczywie i z przekonaniem powtarzane, s\u0142abnie, przestaj\u0105c by\u0107 przekonuj\u0105ce. A w przypadku nowego k\u0142amstwa dok\u0142adnie ten sam mechanizm si\u0119 uruchamia: silne jest do pewnego czasu, w ko\u0144cu s\u0142abnie.<\/p>\r\n Opisany wy\u017cej mechanizm nie jest jak\u0105\u015b abstrakcyjn\u0105 prawid\u0142owo\u015bci\u0105 – mieli\u015bmy i mamy z nim do czynienia w przypadku \u201edokumentacji smole\u0144skiej\u201d, w kt\u00f3rej nie tylko cep cepa cepem pogania, ale i nowe k\u0142amstwa maj\u0105 za zadanie wypiera\u0107\/poprawia\u0107 stare. Jak jednak zaznaczy\u0142em przed momentem – tak nie spos\u00f3b skonstruowa\u0107 prawdziwej <\/i>opowie\u015bci. Idea prawdy (w przypadku j\u0119zyka) jest prosta – zdanie prawdziwe musi zgadza\u0107 si\u0119 z faktycznym stanem rzeczy[6]. Je\u015bli si\u0119 nie zgadza – nie jest prawdziwe. \u201eDokumentacja smole\u0144ska\u201d spe\u0142nia jednak specyficzn\u0105 funkcj\u0119 – kreowania fakt\u00f3w<\/i>. Stany rzeczy, kt\u00f3re g\u0142osi si\u0119 (z piedesta\u0142u danej \u201ebadawczej instytucji\u201d) jako faktyczne, stanowi\u0105 nast\u0119pnie \u201eodniesienie\u201d (dla) \u201ewypowiadanych zda\u0144\u201d (np. przez za\u0142og\u0119 PLF 101), kt\u00f3re (rzekomo bez niczyjej ingerencji) zosta\u0142y zarejestrowane przez okre\u015blone urz\u0105dzenia[7]. Mamy zatem do czynienia z konstrukcj\u0105 k\u0142amstwa przypominaj\u0105c\u0105 wielopi\u0119trow\u0105 budowl\u0119. Mo\u017cna si\u0119 po tej budowli porusza\u0107 – po to zreszt\u0105 zosta\u0142a \u201edo wierzenia\u201d i \u201edo badania\u201d wzniesiona – nawet je\u015bli w istocie przypomina gmach bez okien wychodz\u0105cych na zewn\u0119trzny \u015bwiat. Taka konstrukcja ma zm\u0119czy\u0107 potencjalnych poszukiwaczy \u201ewyj\u015bcia z labiryntu\u201d K\u0142amstwa.<\/p>\r\n I dla wielu os\u00f3b lektura \u201estenogram\u00f3w\u201d to w najlepszym razie strata czasu, poniewa\u017c tak wiele jest tam \u201eniezr.\u201d wypowiedzi, tak rozjechana jest chronologia, \u017ce nie spos\u00f3b dotrze\u0107 do jakiego\u015b szcz\u0105tkowego cho\u0107by \u0142adu. Je\u015bli jeszcze eksperci zapewniaj\u0105 od lat, bij\u0105c pi\u0119\u015bciami w st\u00f3\u0142, \u017ce to w\u0142a\u015bnie tak<\/i> ma by\u0107, bo \u201ew samolocie niewiele s\u0142ycha\u0107\u201d, bo \u201emikrofony s\u0142abo zbieraj\u0105\u201d, albo ci eksperci odwo\u0142uj\u0105 si\u0119 do parapsychologii lotniczej rekonstruuj\u0105cej stany \u015bwiadomo\u015bci danego pilota sprzed jego \u015bmierci[8] – to ewentualny czytelnik \u201estenogram\u00f3w\u201d macha w ko\u0144cu r\u0119k\u0105; ma do\u015b\u0107. Za\u0142oga \u00a0PLF 101 wszak podchodzi do l\u0105dowania, nie prowadz\u0105c normalnej korespondencji z \u201ewie\u017c\u0105\u201d XUBS[9] – ale TO NIC, to tak ma by\u0107. Za\u0142oga podchodzi do l\u0105dowania <\/i>– mimo \u017ce Dow\u00f3dca PLF 101 (oficjalnie jedyny, kt\u00f3ry ma \u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z \u201ekontrolerami\u201d) nie u\u017cy\u0142 s\u0142owa \u201eposadka\u201d ani nie pyta\u0142 o \u201eposadocznyj\u201d[10] – TO NIC. Dialogi w kokpicie niejednokrotnie przypominaj\u0105 gadanie dziada do obrazu – TO NIC. Kto\u015b w kabinie zadaje komu\u015b pytanie – kto\u015b nie <\/i>odpowiada – TO te\u017c NIC, mo\u017ce akurat si\u0119 \u201enie nagra\u0142o\u201d. Komunikacj\u0119 radiow\u0105 z \u201eMi\u0144skiem\u201d i \u201eMoskw\u0105\u201d prowadzi (nawigator) Zi\u0119tas, lecz ze \u201eSmole\u0144skiem\u201d nagle pierwszy pilot mjr A. Protasiuk – TO NIC, to w\u0142a\u015bnie tak ma by\u0107, bo por. A. Zi\u0119tek \u201enie zna\u0142 ruskiego\u201d, w przeciwie\u0144stwie do Protasiuka.<\/p>\r\n A\u017c kt\u00f3rego\u015b dnia mo\u017cna spyta\u0107 po prostu – jak to nic? Mo\u017ce wszystkie te osobliwo\u015bci dowodz\u0105 niezbicie, \u017ce s\u0142ynne \u201ezapisy CVR\u201d s\u0105 rezultatem pracy ruskich monta\u017cyst\u00f3w, a nie chronologiczn\u0105 rejestracj\u0105 pewnych czynno\u015bci, decyzji, rozm\u00f3w etc. zwi\u0105zanych z PLF 101 i 10-tym Kwietnia? Zauwa\u017cmy, \u017ce do analiz tych\u017ce \u201ezapis\u00f3w\u201d zaprz\u0119gni\u0119to specjalist\u00f3w od fonoskopii, a nie np. j\u0119zykoznawc\u00f3w, lingwist\u00f3w etc.[11] Nie s\u0142ysza\u0142em, by \u201estenogramy\u201d poddawano badaniom\u00a0 wykorzystuj\u0105cym narz\u0119dzia tzw. pragmatyki j\u0119zykowej, dyscypliny zajmuj\u0105cej si\u0119 drobiazgow\u0105, niezwykle wyrafinowan\u0105 analiz\u0105 konwersacji. Taka bowiem analiza pragmatyczno-j\u0119zykowa pozwala odkrywa\u0107 1) relacje mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi zdaniami, jak i 2) to, co jest komunikowane (w rozmowach) \u201emi\u0119dzy wierszami\u201d, czyli, co nie jest m\u00f3wione wprost, a jest jako\u015b (i dla nadawcy, i dla odbiorcy) \u0142atwe do domy\u015blenia, jak i 3) rol\u0119 kontekstu danej rozmowy, 4) zwi\u0105zki mi\u0119dzy rozmaitymi konwersacjami, 5) ukryte za\u0142o\u017cenia rozmowy itd. (Przez kilka lat prowadzi\u0142em wyk\u0142ady, \u0107wiczenia i projekty z tej dziedziny, jak te\u017c napisa\u0142em troch\u0119 artyku\u0142\u00f3w na ten temat, wi\u0119c znam si\u0119 na rzeczy, niestety.)<\/p>\r\n Tym niemniej nie trzeba nawet przywo\u0142ywa\u0107 powa\u017cnych i skomplikowanych teorii naukowych, by dostrzec, i\u017c je\u015bli kto\u015b m\u00f3wi w kabinie pilot\u00f3w (6:18 UTC): Mamy oko\u0142o 13-12,5 tony paliwa<\/i>, a po pi\u0119ciu minutach Dow\u00f3dca komunikuje \u201ekierownikowi lot\u00f3w\u201d Siewiernego (6:23 UTC): Pozosta\u0142o 11 ton<\/i> – to co\u015b musi by\u0107 nie tak. I to niekoniecznie z paliwem. Spalili \u201etutk\u0105\u201d tyle przez 5 minut? Mo\u017ce, mo\u017ce. A mo\u017ce nie wiedz\u0105, ile maj\u0105, bo nie widz\u0105 na paliwomierzach. A mo\u017ce spalili np. 1,5 tony podczas p\u00f3\u0142godzinnego wyczekiwania nad chmurami? O tym moskiewska legenda i \u201ezapis CVR\u201d ju\u017c nie opowiada, czy\u017c nie? Czemu jednak KL Plusnin od razu pyta Protasiuka w\u0142a\u015bnie o pozosta\u0142o\u015b\u0107 paliwa<\/i> – ledwie si\u0119 zg\u0142osili \u201ekontrolerom\u201d? \u201ePrezydencki tupolew\u201d na oparach<\/i> by dolecia\u0142 do strefy smole\u0144skiego lotniska? (Czemu o pozosta\u0142o\u015b\u0107 paliwa Plusnin nie pyta z marszu \u201eWosztyla\u201d ani \u201eFro\u0142owa\u201d[12], gdy ich za\u0142ogi nawi\u0105zuj\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z XUBS?) Czemu? Mo\u017ce Plusninowi dobrotliwie zale\u017cy, by od razu odes\u0142a\u0107 PLF 101 na zapasowe, st\u0105d ta troska o pozosta\u0142o\u015b\u0107 paliwa? Tak? Mo\u017ce. Na pewno nawet. Nie inaczej. Tylko czemu Plusnin nie odsy\u0142a od razu <\/i>\u201eprezydenckiego tupolewa\u201d? Czemu nie m\u00f3wi Protasiukowi: \u201ezabraniam podej\u015bcia, le\u0107cie na zapasowe\u201d – tylko sprowadza <\/i>samolot? \u00a0<\/p>\r\n Nie potrzeba wielkiej filozofii, by dostrzec, i\u017c skoro o 6:14 UTC mia\u0142oby zosta\u0107 przekazane polskim pilotom \u201emi\u0144skie zawiadomienie\u201d, to zaraz po nim za\u0142oga winna powiadomi\u0107 Prezydenta L. Kaczy\u0144skiego (o 6:15 UTC wg CVR-2 i CVR-3 kto\u015b informuje za\u0142og\u0119, \u017ce Prezydent chcia\u0142by skorzysta\u0107 z telefonu) lub cho\u0107by dyr. M. Kazan\u0119, kt\u00f3ry ma wchodzi\u0107 do kokpitu o 6:23 UTC. Kto\u015b powie, mo\u017ce piloci – w obawie, \u017ce (Prezydent) wkurzy si\u0119, je\u015bli jeszcze<\/i> si\u0119 np. dowie, \u017ce \u00ad4-0-0 meters fog <\/i>– wol\u0105 nie <\/i>informowa\u0107 zrazu nikogo z Delegat\u00f3w, i\u017c nale\u017ca\u0142oby uda\u0107 si\u0119 na zapasowe, a nie<\/i> do Smole\u0144ska. Mo\u017ce, mo\u017ce. Tylko w takim razie, czemu nie m\u00f3wi\u0105 sobie tego w kokpicie, tak jak obgaduj\u0105 zrazu pono\u0107 gen. A. B\u0142asika? Mo\u017ce m\u00f3wi\u0105, tzn. m\u00f3wili, tylko Ruscy wyci\u0119li? Mo\u017ce, mo\u017ce. Mo\u017ce pojawi si\u0119 to kiedy\u015b w CVR-4 lub CVR-5, gdy kolejne \u201ekopie zapis\u00f3w\u201d wyjad\u0105 z monta\u017cowego studia. A mo\u017ce four-zero-zero meters fog<\/i> za\u0142odze PLF 101 przekazuje dopiero Plusnin, a nie \u017caden \u201eMi\u0144sk\u201d? No? Niemo\u017cliwe, prawda?<\/p>\r\n I na koniec jeszcze jedna ciekawostka komunikacyjna (zwi\u0105zana z \u201ezapisami CVR\u201d PLF 101). Nikt nie spyta\u0142 na przestrzeni lat cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi jaka-40 PLF 031: \u201eCzemu\u015bcie w og\u00f3le, panowie, si\u0119 wci\u0119li w komunikacj\u0119 PLF 101 z XUBS? Co tam sz\u0142o nie tak<\/i>, \u017ce\u015bcie si\u0119 nagle w\u0142\u0105czyli do rozm\u00f3w na falach radiowych, cho\u0107 to nie by\u0142a wasza broszka?\u201d Je\u015bli bowiem piloci \u201eWosztyla\u201d mieli zamiar przekaza\u0107 kolegom z \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d naj\u015bwie\u017csze wiadomo\u015bci meteo\/warunki na docelowym lotnisku, to czy nie powinni tego zrobi\u0107 zaraz po wyl\u0105dowaniu<\/i>? Czy mo\u017ce zaraz po wyl\u0105dowaniu nie mogli zadzwoni\u0107 na EPWA, bo PLF 101 by\u0142 ju\u017c od d\u0142ugiego czasu w trasie i – wbrew oficjalnej narracji – do \u0142\u0105czno\u015bci mi\u0119dzy PLF 031 a PLF 101 dosz\u0142o w\u0142a\u015bnie nie tak d\u0142ugo po wyl\u0105dowaniu jaka-40, ale zarazem nie tak d\u0142ugo po pojawieniu si\u0119 PLF 101 w rejonie lotniska? To by wyja\u015bnia\u0142o zdziwienie za\u0142ogi \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d tym, \u017ce \u201ejaczek\u201d ju\u017c wyl\u0105dowa\u0142 i zd\u0105\u017cy\u0142<\/i> przed tymi mg\u0142ami<\/i>, a nie wisi<\/i>.\u00a0\u00a0<\/p>\r\n Free Your Mind<\/em><\/strong><\/p>\r\n [1] http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/582859,zlamac-kod-smolenski<\/a><\/p>\r\n [2] http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/583527,kotwica-smolenska<\/a><\/p>\r\n [3] http:\/\/www.tvn24.pl\/wiadomosci-z-kraju,3\/niech-pan-zapyta-szefa-co-bedziemy-robili,158647.html<\/a><\/p>\r\n [4] Nikt chyba do tej pory nie pr\u00f3bowa\u0142 zsumowa\u0107 wszystkich upublicznionych przy r\u00f3\u017cnych okazjach (pierwsz\u0105 by\u0142a \u201ekonferencja MAK-u\u201d w styczniu 2011) \u201enagra\u0144 CVR\u201d, tak by sprawdzi\u0107, jak d\u0142ugi, gdyby si\u0119 poskleja\u0142o wszystkie modyfikacje dokonywane przez r\u00f3\u017cne zespo\u0142y badawcze, powstaje zapis \u201erozm\u00f3w z kokpitu\u201d. Mo\u017ce by\u0142oby to nawet wi\u0119cej ni\u017c 40 min.<\/p>\r\n [5] Mentalno\u015b\u0107 sowiecka to nie \u017cadne wy\u017cyny intelektualne, pami\u0119tajmy. To buractwo zwyczajne.<\/p>\r\n [6] Stara\u0142 si\u0119 tego dowie\u015b\u0107 dr A. Tarski w latach 30. ub. wieku.<\/p>\r\n [7] Nie tylko pok\u0142adowe, wszak \u201ena wie\u017cy\u201d szympans\u00f3w cz\u0119\u015b\u0107 komunikat\u00f3w z PLF 101 jest \u201es\u0142yszalna\u201d i \u201esi\u0119 nagra\u0142a\u201d.<\/p>\r\n [8] I w rezultacie wi\u0119cej \u201ewiadomo\u201d (dzi\u0119ki ekspertom), co dany pilot my\u015bla\u0142 ni\u017c co m\u00f3wi\u0142.<\/p>\r\n [9] http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/539564,raport-zapisy-z-xubs-cz-3<\/a><\/p>\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\nZ\u0142ama\u0107 kod smole\u0144ski (2)<\/h2>\r\n
\r\n