{"id":74355,"date":"2014-04-17T11:35:00","date_gmt":"2014-04-17T15:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=74355"},"modified":"2014-04-17T11:35:00","modified_gmt":"2014-04-17T15:35:00","slug":"spacer-ul-kutuzowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=74355","title":{"rendered":"Spacer ul. Kutuzowa"},"content":{"rendered":"
Nie chodzi o spacer w dzisiejszych czasach ani taki, jaki funduje nam lordJim (http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ubnKL67bZHs<\/a>), lecz odleg\u0142y czasowo, w historycznych godzinach po \u201ekatastrofie smole\u0144skiej\u201d. Na taki spacer nie m\u00f3g\u0142 sobie pozwoli\u0107 g\u0142\u00f3wny dendrolog i fotoamator doc. S. Amielin, kt\u00f3rego dopuszczono do sporz\u0105dzania \u201edokumentacji powypadkowej\u201d i \u201ebada\u0144 drzewostanu przylotniskowego\u201d dopiero 13 kwietnia 2010. Jak zreszt\u0105 otwarcie pisze w swej ksi\u0105\u017cce Ostatni lot. Spojrzenie z Rosji <\/i>(s. 24-26):<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Teren, nad kt\u00f3rym przelecia\u0142 samolot tu\u017c przed upadkiem, by\u0142 ca\u0142kowicie niedost\u0119pny (otoczony kordonem \u017co\u0142nierzy i milicji) jedynie 10 kwietnia. Przez jaki\u015b czas zamkni\u0119ta by\u0142a nawet szosa, obok kt\u00f3rej run\u0119\u0142a maszyna.<\/b> Na forum napisali o tym smole\u0144scy kierowcy. Oto kilka post\u00f3w, umieszczonych 10 kwietnia: \u201eMieszkam niedaleko, poszed\u0142em tam. Kordonu nie zdj\u0119li. Widzia\u0142em z\u0142amane (\u015bci\u0119te) wierzcho\u0142ki drzew. Przy wyje\u017adzie z gara\u017cy obok stacji benzynowej le\u017cy skrzyd\u0142o. Miejscowe dzieciaki zbieraj\u0105 szcz\u0105tki samolotu. Wida\u0107 z\u0142aman\u0105 pot\u0119\u017cn\u0105 brzoz\u0119.(\u2026)\u201d <\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Na miejsce nie dopuszczano nawet dziennikarzy. Oto, co napisa\u0142a p\u00f3\u017aniej w \u201eGazecie Smole\u0144skiej\u201d dziennikarka Jelena Niedbaj\u0142owa: \u201eNa lotnisko Siewiernyj przyjechali\u015bmy godzin\u0119 po tragedii. Na szosie, kilka kilometr\u00f3w przed miejscem upadku samolotu, postawiono blokad\u0119. Milicja zawraca\u0142a samochody i nie pozwala\u0142a przechodzi\u0107 ludziom<\/b>, nawet tym, kt\u00f3rzy musieli przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 z powod\u00f3w osobistych. Przy kordonie stopniowo gromadzi\u0142 si\u0119 t\u0142um. Ludzie robili zdj\u0119cia przeje\u017cd\u017caj\u0105cych woz\u00f3w stra\u017cackich i s\u0142u\u017cb porz\u0105dkowych. Wkr\u00f3tce na lotnisko wpuszczono przedstawicieli prasy, ale nam nie uda\u0142o si\u0119 podej\u015b\u0107 do szcz\u0105tk\u00f3w samolotu. Czujni str\u00f3\u017ce porz\u0105dku ignorowali legitymacje dziennikarskie i wszystkich zawracali.\u201d <\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Jednak ju\u017c kilka godzin p\u00f3\u017aniej szosa zosta\u0142a otwarta dla ruchu<\/b>. Milicja i wojsko ochrania\u0142y jedynie poszczeg\u00f3lne jej odcinki (oznaczone specjalnymi ta\u015bmami) z widocznymi \u015bladami katastrofy albo fragmentami samolotu. Z pobocza drogi mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 drzew, kt\u00f3re samolot uszkodzi\u0142 podczas upadku. Opr\u00f3cz tego, na ziemi le\u017ca\u0142y drobne elementy samolotu, od\u0142amane podczas uderze\u0144 o ga\u0142\u0119zie i pnie, przysypane \u015bci\u0119tymi ga\u0142\u0119ziami drzew. \u00a0<\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
To, \u017ce ul. Kutuzowa by\u0142a 10 Kwietnia przez kilka godzin zamkni\u0119ta dla ruchu samochodowego jak i dla pieszych, potwierdzaj\u0105 zdj\u0119cia. Co si\u0119 jednak dzia\u0142o, nim j\u0105 zamkni\u0119to? N. Szewczenko, spostrzegawczy kierowca autobusu, kt\u00f3ry prawo jazdy zdoby\u0142 pewnie jeszcze w czasach armii czerwonej, a kt\u00f3ry w g\u0119stej jak mleko mgle jecha\u0142 10 Kwietnia pono\u0107 t\u0105 smole\u0144sk\u0105 ulic\u0105, opowiada w Syndromie katy\u0144skim<\/i> (http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SIn2MGAOguI<\/a> od 31\u201926\u2019\u2019): Widzia\u0142em, jak zaczepi\u0142 o druty<\/i><\/b>. Przyhamowa\u0142em. Zaraz potem spad\u0142. W tej odleg\u0142o\u015bci od pasa startowego powinien lecie\u0107 co najmniej 60 m nad ziemi\u0105, a on by\u0142 na wysoko\u015bci 12-13 m.<\/i> I Szewczenko odwraca si\u0119 przed kamer\u0105 w stron\u0119 samochodowego komisu i pokazuje, m\u00f3wi\u0105c: Wtedy zacz\u0105\u0142 si\u0119 przekr\u0119ca\u0107, bo by\u0142 bez skrzyd\u0142a<\/b>, zahaczy\u0142 o drzewo, to spowodowa\u0142o wyr\u00f3wnanie lotu, przelecia\u0142 nad drog\u0105 i tu co\u015b si\u0119 od niego oderwa\u0142o. Cz\u0119\u015b\u0107 ogonowa. Zaraz za drog\u0105 uderzy\u0142 o ziemi\u0119.<\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Z kolei po przeciwleg\u0142ej stronie ul. Kutuzowa i komisu samochodowego (nad kt\u00f3rym \u201esamolot rozpada\u0142 si\u0119 w powietrzu\u201d oszcz\u0119dzaj\u0105c czekaj\u0105ce na szcz\u0119\u015bliwych nabywc\u00f3w automobile[1]), z okna hotelu Nowyj, w tej samej g\u0119stej mgle, w kt\u00f3rej jecha\u0142 Szewczenko ze swym bystrym spojrzeniem, ale mgle nieco rozwianej, z odleg\u0142o\u015bci kilkuset metr\u00f3w (to jest nie wi\u0119cej ni\u017c 400 metr\u00f3w wg GPS-a<\/i> – https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BP3lInh8yrg<\/a> 2h07\u201913\u2019\u2019), mimo przes\u0142aniaj\u0105cych wysokich drzew rosn\u0105cych wzd\u0142u\u017c szosy i budynk\u00f3w widocznych za hotelowym parkingiem, bardzo nisko nad szos\u0105 mia\u0142 10 Kwietnia widzie\u0107 \u201eskrzyd\u0142o skierowane pionowo w d\u00f3\u0142\u201d legendarny polski monta\u017cysta S. Wi\u015bniewski. Przypomnijmy sobie ten kluczowy fragment posiedzenia ZP, kiedy \u201eprzewodnicz\u0105cy\u201d pomaga \u201esokratejsk\u0105 metod\u0105\u201d \u015bwiadkowi uzmys\u0142owi\u0107 sobie, o jakie skrzyd\u0142o<\/i> mo\u017ce chodzi\u0107 w przypadku 10-04 i tamtejszego mglistego przedpo\u0142udnia (czyli godz. 10:40\/10:41 lokalnego czasu). I polski monta\u017cysta wszystko sobie po kolei pieczo\u0142owicie odtwarza z pami\u0119ci:<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
AM: To by\u0142o ma\u0142e skrzyd\u0142o od ma\u0142ego samolotu?<\/i><\/b><\/div>\r\n
SW: No nie, no, to by\u0142o do\u015b\u0107 spore skrzyd\u0142o\u2026 <\/i><\/div>\r\n
AM: Aha.<\/i><\/div>\r\n
SW: \u2026je\u015bli ono mia\u0142o wysoko\u015b\u0107 mniej wi\u0119cej\u2026 por\u00f3wnywalny z wysoko\u015bci\u0105 drzew, a drzewa maj\u0105 jakie\u015b 10 do 12 m\u2026<\/i><\/div>\r\n
AM: Tak, tak, tylko chodzi mi o to, \u017ceby pan mia\u0142 jasno\u015b\u0107, \u017ce to jest wielki samolot, no.<\/i><\/div>\r\n
SW: Tak, bo akurat, bo raczej por\u00f3wnuj\u0105c wysoko\u015b\u0107 drzewa i \u017ce akurat to skrzyd\u0142o, co powt\u00f3rz\u0119, akurat, co si\u0119 mo\u017ce komu\u015b nie podoba, by\u0142o pionowo w d\u00f3\u0142. On le-\u2026, to skrzyd\u0142o prawie \u017ce lecia\u0142o na wysoko\u015bci – koniec skrzyd\u0142a na wysoko\u015bci szosy.<\/b><\/i><\/div>\r\n
AM: Mhm.<\/i><\/div>\r\n
SW: Tam nawet by\u0142\u2026 nie akurat, na, na naszych materia\u0142ach z Info powinno by\u0107, by\u0142o na-\u2026, na tego, \u017ce by\u0142o wida\u0107 yyy\u2026 trociny i tak z, z rozbitego, ze zniszczonego drzewa wcze\u015bniej<\/b>, kt\u00f3re nad ten\u2026<\/i><\/div>\r\n
AM: Mhm. Mhm.<\/i><\/div>\r\n
SW: Dlatego podkre\u015blam to po raz kolejny, \u017ceby da\u0107, uzmys\u0142owi\u0107, \u017ce\u2026<\/i><\/div>\r\n
AM: \u0179e ono by\u0142o wielkie.<\/b><\/i><\/div>\r\n
SW: \u0179e by\u0142 wielki, \u017ce skrzyd\u0142o by\u0142o co najmniej wielko\u015bci drzew. <\/i><\/div>\r\n
AM: O.<\/i><\/div>\r\n
SW: Czyli nie by\u0142o to, nie by\u0142a to awionetka, na pew- nie by\u0142o to jaki\u015b tam, na pewno nie by\u0142 to i\u0142uszyn, bo je\u015bli by\u0142aby eksplozja, to podejrzewam by ten hotel zmiot\u0142o i zdmuchn\u0119\u0142o. Dlatego by\u0142 to, nazwijmy to, \u015bredniej wielko\u015bci samolot.<\/i><\/div>\r\n
AM: Jasne.<\/i><\/div>\r\n
SW: Co najmniej 15 m musia\u0142o mie\u0107 skrzyd\u0142o. <\/i><\/div>\r\n
AM: Dobra. Dzi\u0119ki. Przepraszam za wtr\u0119t. \u00a0<\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Spacer ul. Kutuzowa zako\u0144czony wizyt\u0105 w komisie samochodowym, odby\u0142 10 Kwietnia \u00f3wczesny operator TVN24 J. Koltowicz (por. http:\/\/yurigagarinblog.files.wordpress.com\/2014\/02\/fym-zamiast-trailera-lotc3b3w-do-katynia.pdf<\/a> s. 15-20), kt\u00f3ry twierdzi\u0142 w filmie J. Kruczkowskiego (10.04.10 – Na w\u0142asne oczy<\/i>), \u017ce pracownik komisu sprawia\u0142 wra\u017cenie, jakby nic powa\u017cnego si\u0119 nie sta\u0142o w jego okolicy: pami\u0119tam, \u017ce ogromny kawa\u0142ek samolotu le\u017ca\u0142 obok\u2026 obok tej budy, gdzie by\u0142 ten sprzedawca – taki rzekomy tych samochod\u00f3w. No i pytamy (\u2026). On m\u00f3wi, \u017ce nic, siedzia\u0142em\u2026 lecia\u0142o co\u015b nade mn\u0105 – potem zacz\u0119\u0142o pada\u0107\u2026 ja przestraszy\u0142em si\u0119 (\u2026). Ale\u2026 ale by\u0142 taki, \u017ce jakby\u2026 jakby codziennie co\u015b takiego, jakby to, jakby to deszcz pada\u0142\u2026<\/i><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Niestety, \u017caden z film\u00f3w \u015bledczych jakiejkolwiek produkcji nie przedstawi\u0142 dot\u0105d (a min\u0119\u0142y ju\u017c 4 lata od \u201ezdarzenia\u201d) sylwetki tego dzielnego sprzedawcy samochod\u00f3w, kt\u00f3ry ze stoickim spokojem przyj\u0105\u0142 przelot na wysoko\u015bci paru metr\u00f3w nad jego bud\u0105 odrzutowca rozpadaj\u0105cego si\u0119 nad jego (tego sprzedawcy) komisem. Samolot ten zreszt\u0105 (mimo \u017ce np. dokt\u00f3r N. Bodin musia\u0142 si\u0119 z\u0142apa\u0107 ko\u0142a samochodu, by go lotnicza wichura nie porwa\u0142a) nie zerwa\u0142 nawet tych \u017c\u00f3\u0142tych plandek z napisami na ogrodzeniach komisu, cho\u0107 trzyma\u0142y si\u0119 one do\u015b\u0107 prowizorycznie.<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Nied\u0142ugo p\u00f3\u017aniej (cho\u0107 dok\u0142adnego dnia ani godziny nie znamy), ku zdumieniu rozmaitych nadwi\u015bla\u0144skich obserwator\u00f3w okolic ul. Kutuzowa, s\u0142ynny smole\u0144ski komis, a z nim budka sprzedawcy oraz jego wychodek, znik\u0142y i pozosta\u0142y po nich tylko foto-wspomnienia. Tak jak po tym obfitym deszczu ga\u0142\u0119zi na szosie w \u201estrefie\u201d, przez kt\u00f3r\u0105 przesz\u0142o \u201eskrzyd\u0142o pionowo w d\u00f3\u0142\u201d niczym maszynka do golenia przez parodniowy zarost. <\/i>Czemu jednak \u017caden motolotniarz smole\u0144ski nie m\u00f3g\u0142 dok\u0142adnie oblecie\u0107 rejonu ul. Kutuzowa w dn. 10 Kwietnia, cho\u0107by w czasie jej parogodzinnej blokady po \u201ekatastrofie\u201d (blokady zapewne pod k\u0105tem precyzyjnej wizji lokalnej, kt\u00f3ra mia\u0142a si\u0119 zacz\u0105\u0107 zaraz po 15-tej lokalnego czasu, jak dowiod\u0142a w Anatomii upadku 2<\/i> niezawodna A. Gargas odwo\u0142uj\u0105c si\u0119 do odpowiedniej bumagi), by pokaza\u0107 dok\u0142adnie skal\u0119 zniszczenia – tylko \u00a0musia\u0142 z lotami poczeka\u0107 do jesieni 2010, kiedy komis uleg\u0142 biodegradacji, a tak wiele drzewostanu oko\u0142okomisowego przetrzebi\u0142y pilarki?<\/div>\r\n

Free Your Mind<\/em><\/strong><\/p>\r\n

\r\n

[1] Tak na marginesie: czy kto\u015b widzia\u0142 wywiad z pracownikiem komisu samochodowego na temat \u201esmole\u0144skiej katastrofy\u201d?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nie chodzi o spacer w dzisiejszych czasach ani taki, jaki funduje nam lordJim (http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ubnKL67bZHs), lecz odleg\u0142y czasowo, w historycznych godzinach po \u201ekatastrofie smole\u0144skiej\u201d. Na taki spacer nie m\u00f3g\u0142 sobie pozwoli\u0107 g\u0142\u00f3wny dendrolog i fotoamator doc. S. Amielin, kt\u00f3rego dopuszczono do sporz\u0105dzania \u201edokumentacji powypadkowej\u201d i \u201ebada\u0144 drzewostanu przylotniskowego\u201d dopiero 13 kwietnia 2010. Jak zreszt\u0105 otwarcie pisze […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[254,137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74355"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}