{"id":74229,"date":"2014-04-11T10:12:54","date_gmt":"2014-04-11T14:12:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=74229"},"modified":"2014-04-11T10:12:54","modified_gmt":"2014-04-11T14:12:54","slug":"polska-najgorsza-w-unijnym-rankingu-jakosci-transportu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=74229","title":{"rendered":"Polska najgorsza w unijnym rankingu jako\u015bci transportu"},"content":{"rendered":"

1. Wczoraj Komisja Europejska opublikowa\u0142a ranking jako\u015bci transportu w krajach UE, z kt\u00f3rego wynika, \u017ce Polska zajmuje w nim ostatnie miejsce spo\u015br\u00f3d 28 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich.<\/strong><\/p>\r\n

W przygotowanym przez KE rankingu wykorzystano dane pochodz\u0105ce z Eurostatu, Europejskiej Agencji \u015arodowiska, Banku \u015awiatowego i Organizacji Wsp\u00f3\u0142pracy Gospodarczej i Rozwoju do roku 2012 w\u0142\u0105cznie.<\/p>\r\n

W przygotowanym zestawieniu zosta\u0142 oceniony stan transportu: drogowego, kolejowego, lotniczego i morskiego w siedmiu g\u0142\u00f3wnych kategoriach takich jak: infrastruktura, bezpiecze\u0144stwo, wp\u0142yw na \u015brodowisko, innowacje i badania naukowe, logistyka, stan wdro\u017cenia unijnego prawa, wreszcie jego naruszenia z tym \u017ce ka\u017cda z nich mia\u0142a od 2 do 5 podkategorii.<\/p>\r\n

W sumie skonstruowano a\u017c 22 kategorie, Polska znalaz\u0142a si\u0119 a\u017c w 9 z nich po\u015br\u00f3d 5 najgorszych kraj\u00f3w i zaledwie w 3 w grupie 5 najlepszych kraj\u00f3w. Sumarycznie ostatnie miejsce tu\u017c za Bu\u0142gari\u0105.<\/p>\r\n

2. Przypomnijmy tylko, \u017ce mimo wydania przez Polsk\u0119 w ci\u0105gu ostatnich 6 lat, ponad 100 mld z\u0142 na budow\u0119 dr\u00f3g krajowych w g\u0142\u00f3wnie dr\u00f3g szybkiego ruchu i autostrad, nie ma i d\u0142ugo jeszcze nie b\u0119dzie pe\u0142nego ci\u0105gu autostradowego z Zachodu na Wsch\u00f3d (A-2, A-4) ani z P\u00f3\u0142nocy na Po\u0142udnie (A-1, A-3).<\/p>\r\n

Przy okazji inwestycji drogowych w takiej na przyk\u0142ad Hiszpanii podczas wielkiego programu budowy autostrad i dr\u00f3g szybkiego ruchu, realizowanego przez ten kraj w du\u017cej cz\u0119\u015bci za unijne pieni\u0105dze, powsta\u0142 silny krajowy sektor budowlany z kilkoma du\u017cymi firmami budowlanymi, kt\u00f3re teraz wygrywaj\u0105 przetargi budowlane w ca\u0142ej Europie w tym tak\u017ce w Polsce.<\/p>\r\n

W Polsce natomiast firmy realizuj\u0105ce kontrakty drogowe w wi\u0119kszo\u015bci maj\u0105 olbrzymie k\u0142opoty finansowe, a cze\u015b\u0107 z nich w tym nawet du\u017ce gie\u0142dowe znajduj\u0105 si\u0119 w upad\u0142o\u015bci .Wystarczy wymieni\u0107 tylko takie olbrzymy jak DSS, PBG czy Hydrobudowa, a tak\u017ce troch\u0119 mniejsze jak POLDIM czy Aprivia.<\/p>\r\n

Ostatnio z kilku kontrakt\u00f3w drogowych zosta\u0142a wyrzucona sp\u00f3\u0142ka gie\u0142dowa Polimex-Mostostal, kt\u00f3ra nie upad\u0142a tylko dlatego ,\u017ce jest podtrzymywana przez kontrakty rz\u0105dowe w energetyce.<\/p>\r\n

O ju\u017c setkach mniejszych firm budowlanych b\u0119d\u0105cych podwykonawcami tych wielkich, kt\u00f3re od dawna s\u0105 ju\u017c w likwidacji, nie wypada ju\u017c nawet wspomina\u0107.<\/p>\r\n

\r\n

3. Jeszcze gorzej wygl\u0105da sytuacja je\u017celi chodzi o realizacj\u0119 inwestycji kolejowych. W perspektywie finansowej 2007-2013 na ich realizacj\u0119 przewidziano 6,8 mld euro ale po 2 latach \u00f3wczesny minister transportu S\u0142awomir Nowak pr\u00f3bowa\u0142 uzyska\u0107 zgod\u0119 Komisji Europejskiej na przeniesienie cz\u0119\u015bci tych \u015brodk\u00f3w na modernizacj\u0119 dr\u00f3g ale po wielu miesi\u0105cach zwodzenia opinii publicznej w Polsce, okaza\u0142o si\u0119, \u017ce nie jest to mo\u017cliwe.<\/p>\r\n

W tej sytuacji zacz\u0119to nerwowo poszukiwa\u0107 projekt\u00f3w kolejowych, kt\u00f3re mo\u017cna by by\u0142o zrealizowa\u0107 i rozliczy\u0107 do roku 2015 ale zbyt du\u017co nie uda\u0142o si\u0119 ich znale\u017a\u0107.<\/p>\r\n

Wszystko wi\u0119c wskazuje na to, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 unijnych \u015brodk\u00f3w przeznaczonych na modernizacj\u0119 kolei b\u0119dzie musia\u0142a by\u0107 zwr\u00f3cona do Brukseli, bo nie uda si\u0119 ich wykorzysta\u0107 do ko\u0144ca obecnej perspektywy finansowej (niekt\u00f3rzy eksperci twierdz\u0105, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 nawet kwota oko\u0142o 1 mld euro).<\/p>\r\n

4. Cho\u0107by ze sposobu wydatkowania ogromnych \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z bud\u017cetu UE na modernizacj\u0119 dr\u00f3g i linii kolejowych w Polsce wynika, \u017ce to ostatnie miejsce naszego kraju w unijnym rankingu jako\u015bci transportu, jest jak najbardziej \u201ezas\u0142u\u017cone\u201d.<\/p>\r\n

Tyle tylko, \u017ce ten fatalny obraz polskiego transportu wynikaj\u0105cy z raportu KE jako\u015b nie wsp\u00f3\u0142brzmi z kolejnymi konferencjami prasowymi premiera Tuska i minister El\u017cbiety Bie\u0144kowskiej, kt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105 o skoku cywilizacyjnym w tym zakresie.<\/p>\r\n

Niestety to ranking KE jest prawdziwy i to on pokazuje jak naprawd\u0119 jest w Polsce z jako\u015bci\u0105 transportu.<\/p>\r\n

Zbigniew Ku\u017amiuk<\/em><\/strong><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Wczoraj Komisja Europejska opublikowa\u0142a ranking jako\u015bci transportu w krajach UE, z kt\u00f3rego wynika, \u017ce Polska zajmuje w nim ostatnie miejsce spo\u015br\u00f3d 28 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. W przygotowanym przez KE rankingu wykorzystano dane pochodz\u0105ce z Eurostatu, Europejskiej Agencji \u015arodowiska, Banku \u015awiatowego i Organizacji Wsp\u00f3\u0142pracy Gospodarczej i Rozwoju do roku 2012 w\u0142\u0105cznie. W przygotowanym zestawieniu zosta\u0142 oceniony […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[23,92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74229"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74229\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}