{"id":72652,"date":"2014-01-11T18:08:24","date_gmt":"2014-01-11T23:08:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=72652"},"modified":"2014-01-11T18:08:24","modified_gmt":"2014-01-11T23:08:24","slug":"7-samolotow-na-7-kwietnia-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=72652","title":{"rendered":"7 samolot\u00f3w na 7 kwietnia 2010"},"content":{"rendered":"

Jak ju\u017c pisa\u0142em swego czasu w tek\u015bcie Short stories<\/i>, odwo\u0142uj\u0105cym si\u0119 do dokumentu opublikowanego przed laty przez warszawsk\u0105 prokuratur\u0119 okr\u0119gow\u0105 (http:\/\/fymreport.polis2008.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Short-stories-FYM1.pdf<\/a>, s. 36; por. te\u017c http:\/\/www.naszdziennik.pl\/uploads\/special\/uzasadnienie.pdf<\/a>, s. 296), a w nawi\u0105zaniu do kwestii \u201elider\u00f3w\u201d, o kt\u00f3rej wspomnia\u0142em w mojej niedawnej notce (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/559957,liderzy<\/a>), \u201estrona rosyjska\u201d na kilka dni przed rz\u0105dowymi uroczysto\u015bciami katy\u0144skimi \u201ezg\u0142upia\u0142a\u201d, s\u0105dz\u0105c, i\u017c z Polski przyleci a\u017c 7 (s\u0142ownie: siedem) statk\u00f3w powietrznych do Smole\u0144ska. Przypomn\u0119 fragment \u201eUzasadnienia\u201d prokuratury m\u00f3wi\u0105cy o tej sprawie (s. 296):<\/p>\r\n

Emilia Surowska <\/i>[z KPRM – przyp. F.Y.M.] zezna\u0142a, w dniu 21 lipca 2011 roku, i\u017c strona rosyjska po otrzymaniu informacji, \u017ce<\/b> przyleci siedem samolot\u00f3w, poinformowa\u0142a, \u017ce nie ma miejsc do zaparkowania dla tylu samolot\u00f3w<\/b>. Problem z l\u0105dowaniem, o kt\u00f3rym wspomnia\u0142a w mailu Wiktoria W\u0119c\u0142awek<\/i> [z KPRM – przyp. F.Y.M.], dotyczy\u0142 problem\u00f3w z miejscem do zaparkowania. Dlatego te\u017c przekazano Justynie G\u0142ady\u015b z Ambasady, \u017ce w dniu 7 kwietnia przyleci nie siedem, a cztery samoloty i w zwi\u0105zku z tym b\u0119dzie dla nich miejsce do zaparkowania na lotnisku w Smole\u0144sku. <\/i><\/p>\r\n

Sk\u0105d si\u0119 wzi\u0119\u0142a taka poka\u017ana eskadra rz\u0105dowa, jakby 7 kwietnia miano dokona\u0107 nalotu na Smole\u0144sk? Ano st\u0105d, i\u017c w \u201ezam\u00f3wieniach\u201d oraz \u201eclarisach\u201d z prze\u0142omu marca i kwietnia 2010 zacz\u0119\u0142y si\u0119 dzia\u0107 czary-mary w\u0142a\u015bnie je\u015bli chodzi o te statki powietrzne, kt\u00f3rymi mia\u0142a delegacja rz\u0105dowa na katy\u0144skie uroczysto\u015bci przyby\u0107. \u015alad tych zapowiedzi z lotniczymi roszadami znajdziemy tak\u017ce na pierwszych stronach \u201eraportu MAK\u201d (s. 15-16):<\/p>\r\n

30 marca 2010 roku do Trzeciego Europejskiego Departamentu Ministerstwa Spraw Zagranicznych Federacji Rosyjskiej z Ambasady Rzeczpospolitej Polskiej w Federacji Rosyjskiej zosta\u0142o przes\u0142ane jeszcze jedno pismo, numer PdS 10-19-2010, z za\u0142<\/i>\u0105<\/i>czeniem trzech zapotrzebowani na wykonanie nieregularnych (jednorazowych) lot\u00f3w w przestrzeni powietrznej Federacji Rosyjskiej 7 kwietnia 2010 roku. Zgodnie z zapotrzebowaniami, na 7 kwietnia 2010 roku planowano trzy rejsy po trasie Warszawa (EPWA) – Smole<\/i>\u0144<\/i>sk \u201eP\u00f3\u0142nocny\u201d (XUBS) – Warszawa (EPWA) samolot\u00f3w Tu-154M (b\/n 101, rejs PLF 102) i dw\u00f3ch Jak 40 (b\/n 044, rejs PLF 034 i b\/n 044 <\/i>[tu przypis nr 3 o tre\u015bci: W zapotrzebowaniu wskazano dwa jednakowe numery boczne<\/i><\/b> <\/i>– przyp. F.Y.M.], rejs PLF 035) z delegacj<\/i>\u0105 <\/i>polsk<\/i>\u0105 <\/i>na czele z Prezesem Rady Ministr\u00f3w Rzeczpospolitej Polskiej.<\/i><\/p>\r\n

Powy<\/i>\u017c<\/i>sze zapotrzebowanie zosta\u0142o uzgodnione z Wydzia\u0142em Organizacji i Kontroli Szczeg\u00f3lnie Wa<\/i>\u017c<\/i>nych Lot\u00f3w Rosaeronawigacji 31. 03. 2010 z nadaniem oznaczenia \u201eK\u201d. 30 marca 2010 roku do Trzeciego Europejskiego Departamentu Ministerstwa Spraw Zagranicznych Federacji Rosyjskiej z Ambasady Rzeczpospolitej Polskiej w Federacji Rosyjskiej zosta\u0142o przes\u0142ane dodatkowe pismo o numerze PdS 10-20-2010 z za\u0142<\/i>\u0105<\/i>czonym jeszcze jednym zapotrzebowaniem na wykonanie nieregularnego (jednorazowego) lotu w przestrzeni powietrznej Federacji Rosyjskiej 7 kwietnia 2010 roku.<\/i><\/p>\r\n

Zgodnie z zapotrzebowaniem, na 7 kwietnia 2010 roku planowano jeszcze jeden rejs po trasie Warszawa (EPWA) – Smole<\/i>\u0144<\/i>sk \u201eP\u00f3\u0142nocny\u201d (XUBS) – Warszawa (EPWA) samolotu Jak-40 (b\/n 047, rejs PLF 037). Ww. zapotrzebowanie r\u00f3wnie<\/i>\u017c <\/i>zosta\u0142o uzgodnione z Wydzia\u0142em Organizacji i Kontroli Szczeg\u00f3lnie Wa<\/i>\u017c<\/i>nych Lot\u00f3w Rosaeronawigacji 01. 04. 2010 z nadaniem oznaczenia \u201eK\u201d. Dodatkowo na podstawie pisma Ambasady Rzeczpospolitej Polskiej w Federacji Rosyjskiej numer PdS 10-21-2010 z 1 kwietnia 2010 zosta\u0142 uzgodniony przylot 7 kwietnia trzech samolot\u00f3w typu CASA – 295M<\/b>. Faktycznie, 7 kwietnia na lotnisko Smole<\/i>\u0144<\/i>sk \u201eP\u00f3\u0142nocny\u201d wykonano cztery rejsy: jeden samolotem Tu-154M (PLF 102), jeden samolotem Jak-40 (PLF 035) i dwa samolotami CASA-295M<\/b>.<\/i><\/p>\r\n

Ruski \u201eraport\u201d zaznacza jeszcze, \u017ce (przyp. 4 na s. 16):<\/p>\r\n

We wspomnianych zapotrzebowaniach na loty 7 i 10 kwietnia dla samolotu Tu-154M wskazany by\u0142 ten sam dow\u00f3dca statku powietrznego – dow\u00f3dca eskadry<\/b>. Faktycznie lot 7 kwietnia wykonywa\u0142 on sam, podczas gdy w locie 10 kwietnia (krytycznym) obowi<\/i>\u0105<\/i>zki dow\u00f3dcy statku powietrznego pe\u0142ni\u0142 inny pilot, kt\u00f3ry w rejsie 7 kwietnia by\u0142 2-gim pilotem.<\/i><\/p>\r\n

Innymi s\u0142owy za\u0142oga pp\u0142k. B. Stroi\u0144skiego przewidziana by\u0142a i na lot z L. Kaczy\u0144skim (claris z 18-03-2010: http:\/\/centralaantykomunizmu.blogspot.com\/2011\/06\/plan-lotu-2.html<\/a>), i na lot z D. Tuskiem. Potem to mia\u0142o si\u0119 zmieni\u0107, wedle oficjalnych danych. Dodajmy, \u017ce w \u201eraporcie Millera\u201d (te\u017c na pierwszych stronach) pojawia si\u0119 informacja, i\u017c ostatecznie za\u0142og\u0119 do \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d skompletowano w przeddzie\u0144 wylotu, a wi\u0119c 9 kwietnia 2010 (por. tam\u017ce, s. 13). Stosunkowo p\u00f3\u017ano, jak na lot specjalny z tak powa\u017cn\u0105 delegacj\u0105. Wr\u00f3\u0107my teraz znowu do \u201eUzasadnienia\u201d, w kt\u00f3rym r\u00f3wnie\u017c si\u0119 pojawiaj\u0105 osobliwo\u015bci, je\u015bli chodzi o prowadzon\u0105 ewidencj\u0119 (prowadzon\u0105 przez KPRM) dotycz\u0105c\u0105 lot\u00f3w do Katynia (s. 277-278):<\/p>\r\n

W ewidencji za miesi\u0105c kwiecie\u0144 2010 roku, pod nr 2\/4\/2010\/mk widnieje zapis, wprowadzony do ewidencji 4 marca 2010 roku, dotycz\u0105cy planowanego lotu na trasie Warszawa-Smole\u0144sk-Warszawa w dniu 10 kwietnia 2010 roku, gdzie jako dysponent wskazany jest Prezydent, a jako typ statku \u201eTU\u201d. W kolejnym wierszu, bez podanego numeru, widnieje zapis, wprowadzony do ewidencji 10 marca 2010 roku, dotycz\u0105cy planowanego lotu na trasie Warszawa-Smole\u0144sk-Warszawa w dniu 10 kwietnia 2010 roku, gdzie jako dysponent wskazana jest Kancelaria Prezydenta, a jako typ statku \u201eYK\u201d. Daty wprowadzenie do ewidencji tych dw\u00f3ch lot\u00f3w, wskazuj\u0105, i\u017c czynno\u015bci tych dokonano nast\u0119pnego dnia po otrzymaniu zam\u00f3wie\u0144 z Kancelarii Prezydenta RP, odpowiednio z 3 i 9 marca 2010 roku. Wpisana do ewidencji godzina odlotu jest godzin\u0105 skorygowan\u0105, na podstawie ostatniego zam\u00f3wienia z dnia 30 marca 2010 roku. Z kolei wpisane godziny przylotu samolot\u00f3w nie odpowiadaj\u0105 godzinom wskazanym w \u017cadnych z trzech zam\u00f3wie\u0144 z dni 3, 9 i 30 marca 2010 roku. W ewidencji nie jest wskazana liczba pasa\u017cer\u00f3w, jednak taka informacja nie znalaz\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w przes\u0142anych zam\u00f3wieniach <\/b>(\u2026).<\/i><\/p>\r\n

Z kolei pod nr 7\/4\/2010\/mk, widnieje zapis, wprowadzony do ewidencji 30 marca 2010 roku, dotycz\u0105cy planowanych lot\u00f3w na trasie Warszawa-Smole\u0144sk-Warszawa w dniu 10 kwietnia 2010 roku<\/b>, gdzie jako dysponent zosta\u0142 wskazany Premier, a jako typ statku \u201eTU+YK+2xCASA\u201d. W \u015bledztwie nie ustalono na podstawie jakich danych zosta\u0142 sporz\u0105dzony ten zapis w ewidencji, skoro wniosek w sprawie wyjazdu zagranicznego Prezesa Rady Ministr\u00f3w Donalda Tuska w Federacji Rosyjskiej w dniu 7 kwietnia 2010 roku wp\u0142yn\u0105\u0142 do Sekretariatu Dyrektora Generalnego KPRM w dniu 1 kwietnia 2010 roku. Umieszczanie pod jedn\u0105 pozycj\u0105 kilku lot\u00f3w spowodowa\u0142o nieczytelno\u015b\u0107 danych, gdy\u017c godzina odlotu 9.50 odpowiada tylko godzinie odlotu Tu-154 M, a godzina przylotu 21.00 nie odpowiada godzinie przylotu \u017cadnego z samolot\u00f3w, wskazanych we wniosku wyjazdowym. Podobnie podana liczba pasa\u017cer\u00f3w w postaci zapisu \u201e95+15+20+46\u201d nie odpowiada \u017cadnemu zapisowi z wniosku wyjazdowego, ani ilo\u015bci os\u00f3b z listy pasa\u017cer\u00f3w, b\u0119d\u0105cych za\u0142\u0105cznikami do wniosku wyjazdowego <\/b>(\u2026).<\/i><\/p>\r\n

(\u2026)<\/i><\/p>\r\n

Analiza opisanych wy\u017cej zapis\u00f3w w ewidencji, dotycz\u0105cych lot\u00f3w do Smole\u0144ska, planowanych na dzie\u0144 7 i 10 kwietnia 2010 roku wskazuje, i\u017c dane<\/b> wprowadzone<\/b> do<\/b> ewidencji<\/b> nie odpowiadaj\u0105 w cz\u0119\u015bci dokumentom, na podstawie kt\u00f3rych winny zosta\u0107 opracowane oraz s\u0105 niekompletne. Z kolei wprowadzenie pod jedn\u0105 pozycj\u0105 lot\u00f3w czterema statkami powietrznymi prowadzi do nieczytelno\u015bci i niemo\u017cliwo\u015bci zweryfikowania danych, w odniesieniu do ka\u017cdego lotu. (\u2026)<\/b><\/i><\/p>\r\n

w rzeczywisto\u015bci prowadzona ewidencja, w spos\u00f3b nieprecyzyjny, zawiera\u0142a og\u00f3ln\u0105 informacj\u0119 o dacie zdarzenia, jakim by\u0142 przelot statku powietrznego, zam\u00f3wiony przez okre\u015blonego dysponenta na danej trasie. Trudno sobie wyobrazi\u0107 sprawn\u0105 koordynacj\u0119 na podstawie niepe\u0142nych i nieprawdziwych danych, jak w tym przypadku, odno\u015bnie chocia\u017cby godzin odlotu i przylotu. <\/i><\/b>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/i><\/p>\r\n

To nie koniec. Je\u015bli bowiem zajrze\u0107 do rz\u0105dowej ewidencji dotycz\u0105cej marcowych (2010) lot\u00f3w, to pojawia si\u0119 tam taka ciekawostka (s. 279-280):<\/p>\r\n

\u00a0W rzeczywisto\u015bci prowadzona w spos\u00f3b niekompletny i niestaranny <\/b>ewidencja nie spe\u0142nia\u0142a swoich cel\u00f3w, w zakresie koordynacji wykorzystania transportu specjalnego. Przyk\u0142ad stanowi cho\u0107by, maj\u0105ce miejsce w trakcie organizowania wizyt 7 i 10 kwietnia 2010 roku, wprowadzenie do ewidencji, za miesi\u0105c marzec 2010 roku, dw\u00f3ch<\/b> zapis\u00f3w, obejmuj\u0105cych zam\u00f3wienie na lot samolotem Tu-154 M, w tym samym czasie. <\/b>I tak pod nr 5\/3\/2010\/mk, widnieje zapis, wprowadzony do ewidencji 19 lutego 2010 roku, dotycz\u0105cy planowanych lot\u00f3w na trasie Warszawa-Wilno-Warszawa w dniach 10-11 marca 2010 roku, gdzie jako dysponent wskazany jest Prezydent, a pod nr 6\/3\/2010\/mk, widnieje zapis, wprowadzony do ewidencji 26 lutego 2010 roku, dotycz\u0105cy planowanego lotu na trasie Warszawa-Baku-Tibilisi-Erewa\u0144-Gda\u0144sk-Warszawa w dniach 9-12 marca 2010 roku, gdzie jako dysponent wskazany jest Premier (\u2026).<\/i><\/p>\r\n

Co w tej powodzi informacji z r\u00f3\u017cnych dokument\u00f3w warte jest wy\u0142owienia i podkre\u015blenia? Dwa samoloty o tym samym numerze (w zam\u00f3wieniu na loty z 7-04) (\u201eraport MAK\u201d). Dwie za\u0142ogi do tego samego samolotu – tj. \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d (najpierw Stroi\u0144skiego, potem mjr. A. Protasiuka) (\u201eraport MAK\u201d) – cho\u0107 w przypadku Protasiuka najwyra\u017aniej nie<\/i> zg\u0142oszono go \u201eclarisem\u201d tak jak Stroi\u0144skiego (jako dow\u00f3dc\u0119 PLF 101). Dwa zam\u00f3wienia na r\u00f3\u017cne mi\u0119dzynarodowe loty na ten sam samolot (Tu-154M) w tym samym czasie (marzec 2010) (\u201eUzasadnienie\u201d). Do tego mo\u017cna by jeszcze dorzuci\u0107 uwag\u0119 prok. I. Szel\u0105ga na jednym z posiedze\u0144 jednej komisji sejmowej, kiedy to stwierdzi\u0142 on, i\u017c Prezydent by\u0142 tupolewem na Litwie 8 kwietnia, co z kolei musia\u0142oby by\u0107 wynikiem rozdwojenia si\u0119 tej samej maszyny, kt\u00f3ra wtedy polecia\u0142a do Pragi.<\/p>\r\n

I teraz wr\u00f3\u0107my do \u201ednia katastrofy\u201d. Jak pami\u0119tamy z gor\u0105czkowej relacji z 10-04 red. J. Olechowskiego na antenie TVP Info (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/311503,milicjanci-przeczaco-kreca-glowami<\/a>), zapewnia\u0142 on redakcj\u0119 i widz\u00f3w przez telefon:<\/p>\r\n

Co wa\u017cne – je\u017celi rzeczywi\u015bcie prezydent podr\u00f3\u017cowa\u0142 tupolewem<\/i>, to 6 kwietnia, 7 kwietnia do Katynia przylecia\u0142 premier Donald Tusk z ca\u0142\u0105 rz\u0105dow\u0105 delegacj\u0105.<\/i> Oni nie przylecieli tupolewem<\/i><\/b>. Poniewa\u017c ten tupolew by\u0142 niesprawny, skorzystano z pomocy wojska – delegacja przylecia\u0142a w cz\u0119\u015bci rz\u0105dowymi CASami oraz innymi statkami powietrznymi, jakimi dysponuje polski rz\u0105d, czyli jakami, te\u017c starymi, wys\u0142u\u017conymi samolotami. Oni nie podr\u00f3\u017cowali tupolewem.<\/i><\/p>\r\n

Olechowski za\u015b by\u0142 w Smole\u0144sku ju\u017c od 6 kwietnia 2010 (Do Rosji przyjechali\u015bmy cztery dni wcze\u015bniej<\/i> http:\/\/tvp.info\/magazyn\/po-godzinach\/smolensk-miasto-bohater\/6998533<\/a>), wi\u0119c co nieco o lotach do Katynia z 7 kwietnia 2010 m\u00f3g\u0142 by\u0142 wiedzie\u0107, zamieszkuj\u0105c przecie\u017c s\u0142ynny hotel Nowyj po\u0142o\u017cony tu\u017c przy Siewiernym, z kt\u00f3rego to hotelu tak wiele mo\u017cna by\u0142o nie tylko zobaczy\u0107, ale i sfilmowa\u0107. Mo\u017ce Olechowskiemu w tej niezwyk\u0142ej relacji chodzi\u0142o o to, \u017ce 7-go kwietnia delegaci nie przylecieli tupolewem, bo przylecieli tupolewami<\/i>? Tylko nie za bardzo by nadawa\u0142o si\u0119 to na anten\u0119 w \u201edniu katastrofy\u201d, st\u0105d \u201eCAS-y i inne statki powietrzne,\u2026 czyli jaki\u201d.<\/p>\r\n

To niekt\u00f3re z w\u0105tk\u00f3w, jakie warto zg\u0142\u0119bi\u0107 w filmie o lotach do Katynia<\/i> :)<\/p>\r\n

http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/550881,loty-do-katynia<\/a><\/p>\r\n

Free Your Mind<\/em><\/strong><\/p>\r\n

P.S. Dzi\u0119kuj\u0119 tym osobom, kt\u00f3re ju\u017c wspar\u0142y i\/lub wspieraj\u0105 ide\u0119 zrealizowania tego filmu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak ju\u017c pisa\u0142em swego czasu w tek\u015bcie Short stories, odwo\u0142uj\u0105cym si\u0119 do dokumentu opublikowanego przed laty przez warszawsk\u0105 prokuratur\u0119 okr\u0119gow\u0105 (http:\/\/fymreport.polis2008.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Short-stories-FYM1.pdf, s. 36; por. te\u017c http:\/\/www.naszdziennik.pl\/uploads\/special\/uzasadnienie.pdf, s. 296), a w nawi\u0105zaniu do kwestii \u201elider\u00f3w\u201d, o kt\u00f3rej wspomnia\u0142em w mojej niedawnej notce (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/559957,liderzy), \u201estrona rosyjska\u201d na kilka dni przed rz\u0105dowymi uroczysto\u015bciami katy\u0144skimi \u201ezg\u0142upia\u0142a\u201d, s\u0105dz\u0105c, i\u017c z […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[254,137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72652"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=72652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72652\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=72652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=72652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=72652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}