{"id":70205,"date":"2013-09-09T11:23:06","date_gmt":"2013-09-09T16:23:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=70205"},"modified":"2013-09-09T11:23:06","modified_gmt":"2013-09-09T16:23:06","slug":"jeden-z-najszybszych-pociagow-swiata-zaprojektowali-polscy-inzynierowie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=70205","title":{"rendered":"Jeden z najszybszych poci\u0105g\u00f3w \u015bwiata zaprojektowali polscy in\u017cynierowie"},"content":{"rendered":"<p><strong>Parafrazuj\u0105c Mistrza: Koniec i bomba, kto nie wierzy ten tr\u0105ba! Po torach w Chinach i we W\u0142oszech niebawem przemknie jeden z najszybszych poci\u0105g\u00f3w \u015bwiata. Naklejka na szkielecie maszyny z tekstem: Made in Poland! Okazuje si\u0119, \u017ce mo\u017cna.<\/strong><\/p>\r\n<p><a title=\"Jeden z najszybszych poci\u0105g\u00f3w \u015bwiata zaprojektowali polscy in\u017cynierowie\" href=\"http:\/\/prawy.pl\/images\/zefiro_wc.jpg\" rel=\"lightbox-article\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"margin: 10px;\" alt=\"Jeden z najszybszych poci\u0105g\u00f3w \u015bwiata zaprojektowali polscy in\u017cynierowie\" src=\"http:\/\/www.prawy.pl\/images\/plg_jdvthumbs\/thumb29-zefiro_wc-52cd6b3d0532e8f7ed0e720a937fa4e3.jpg\" width=\"240\" height=\"180\" align=\"left\" \/><\/a>Mowa o poci\u0105gu Zefiro 380. Jego szkielet, czyli tzw. nadwozie zaprojektowali polscy specjali\u015bci z krakowskiej firmy EC Engineering. W przypadku wersji przeznaczonej na rynek w\u0142oski polscy specjali\u015bci s\u0105 tak\u017ce tak\u017ce autorami projektu instalacji elektrycznej oraz oprzyrz\u0105dowania kabiny maszynisty. Nadzorowali tak\u017ce produkcj\u0119 maszyny. Pojazd jest ju\u017c gotowy.<\/p>\r\n<p>Poci\u0105g mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 zawrotne pr\u0119dko\u015bci si\u0119gaj\u0105ce 380 km\/h. To znacznie wi\u0119cej od Pendolino, kt\u00f3re w\u0142a\u015bnie jest w trakcie test\u00f3w na polskich torach. W Chinach specjalnie dla tego poci\u0105gu wybudowano now\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 6 tys. kilometr\u00f3w.<\/p>\r\n<p>Chi\u0144ski Zefiro 380 produkowany b\u0119dzie w dw\u00f3ch wersjach: 8-mio i 16-wagonowej. Zabierze odpowiednio 600 oraz 1300 pasa\u017cer\u00f3w. Poruszaj\u0105ca si\u0119 po w\u0142oskich torach bli\u017aniacza maszyna b\u0119dzie mia\u0142a 8 wagon\u00f3w i b\u0119dzie nieco wolniejsza: 300-360 km\/h.<\/p>\r\n<p>Koszt jednego 8-wagonowego sk\u0142adu przeznaczonego dla kolei w\u0142oskich to ponad 30 mln euro.<\/p>\r\n<p>&#8211; Udzia\u0142 w tym projekcie to dla nas du\u017cy sukces, tym bardziej \u017ce zajmowali\u015bmy si\u0119 najtrudniejszymi zagadnieniami in\u017cynierskimi &#8211; podkre\u015bla cytowany przez jeden z dziennik\u00f3w Ireneusz \u0141uczak, prezes EC Engineering.<\/p>\r\n<p>&#8211; Mam nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dziemy mieli okazj\u0119 wsp\u00f3\u0142tworzy\u0107 szybkie poci\u0105gi tak\u017ce dla polskich kolei &#8211; dodaje prezes \u0141uczak w rozmowie z \u201eDziennikiem Polskim\u201d.<\/p>\r\n<p><em>mp, dzp, wikimedia commons<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Parafrazuj\u0105c Mistrza: Koniec i bomba, kto nie wierzy ten tr\u0105ba! Po torach w Chinach i we W\u0142oszech niebawem przemknie jeden z najszybszych poci\u0105g\u00f3w \u015bwiata. Naklejka na szkielecie maszyny z tekstem: Made in Poland! Okazuje si\u0119, \u017ce mo\u017cna. Mowa o poci\u0105gu Zefiro 380. Jego szkielet, czyli tzw. nadwozie zaprojektowali polscy specjali\u015bci z krakowskiej firmy EC Engineering. [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[12],"tags":[104,219],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70205"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70205\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}