{"id":69866,"date":"2013-08-20T09:56:54","date_gmt":"2013-08-20T14:56:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=69866"},"modified":"2013-08-20T09:56:54","modified_gmt":"2013-08-20T14:56:54","slug":"jechalem-chinskim-pendolino-trzy-razy-szybciej-niz-nowak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=69866","title":{"rendered":"Jecha\u0142em chi\u0144skim pendolino \u2013 trzy razy szybciej, ni\u017c Nowak!"},"content":{"rendered":"

Jest pewna logika w tym, \u017ce Chi\u0144czycy najpierw buduj\u0105 tory, a dopiero potem puszczaj\u0105 poci\u0105gi\u2026<\/strong><\/em><\/p>\r\n

1. Jecha\u0142em dzi\u015b chi\u0144skim szybkim poci\u0105giem \u201eJinghu\u201d, na trasie z Pekinu do Sznghaju.<\/p>\r\n

Tysi\u0105c trzysta kilometr\u00f3w – odleg\u0142o\u015b\u0107 jak z Warszawy do Brukseli – w niespe\u0142na pi\u0119\u0107 godzin, dok\u0142adnie cztery godziny pi\u0119\u0107dziesi\u0105t pi\u0119\u0107 minut, wliczaj\u0105c dwa postoje na stacjach Jinan i Nankin.<\/p>\r\n

To dzi\u015b najszybszy poci\u0105g \u015bwiata. Pr\u0119dko\u015b\u0107 operacyjna 320, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna na trasie – prawie 400 kilometr\u00f3w na godzin\u0119, dok\u0142adnie trzysta dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t cztery\u2026.<\/p>\r\n

Chi\u0144skie pendolino jest trzy razy szybsze od pendolino ministra Nowaka\u2026<\/p>\r\n

2. Pierwsza \u0142opata pod chi\u0144skie pendolino wbita zosta\u0142a w kwietniu 2008 roku. Za dwa i p\u00f3\u0142 roku, w listopadzie 2010 roku gotowe ju\u017c by\u0142y tory, a 30 czerwca 2011 roku na 1300-kilometrow\u0105 tras\u0119 mi\u0119dzy Pekinem i Szanghajem ruszy\u0142y pierwsze poci\u0105gi.<\/p>\r\n

Ruszy\u0142y, i to jak ruszy\u0142y! 90 poci\u0105g\u00f3w w jedn\u0105, 90 poci\u0105g\u00f3w dziennie w druga stron\u0119, ka\u017cdego dnia 200 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w!<\/p>\r\n

Prosz\u0119 zauwa\u017cy\u0107 – najpierw tory, a poci\u0105gi potem!! Chi\u0144czycy uznali, \u017ce jest pewna logika w tym, \u017ce poci\u0105gi puszcza si\u0119 w ruch dopiero po wybudowaniu tor\u00f3w\u2026<\/p>\r\n

3. Chi\u0144skie pendolino kosztowa\u0142o 32 miliardy dolar\u00f3w – po 25 dolar\u00f3w na jedn\u0105 ciemn\u0105, rozczochran\u0105, statystyczn\u0105 chi\u0144sk\u0105 g\u0142ow\u0119. Tysi\u0105c trzysta kilometr\u00f3w z Pekinu do Szanghaju to jest miliard trzysta milion\u00f3w milimetr\u00f3w – jeden milimetr na statystycznego Chi\u0144czyka, Mo\u017cna wi\u0119c powiedzie\u0107, \u017ce ka\u017cdy Chi\u0144czyk zbudowa\u0142 sobie milimetr bie\u017c\u0105cy szybkiej kolei Szanghaj-Pekin\u2026<\/p>\r\n

Nasze pendolino ma kosztowa\u0107 co\u015b oko\u0142o siedmiuset milion\u00f3w dolar\u00f3w, czyli mniej ni\u017c dwadzie\u015bcia dolar\u00f3w na ka\u017cd\u0105 nasz\u0105 polsk\u0105 g\u0142ow\u0119. Jak znam \u017cycie, w mi\u0119dzyczasie jeszcze zdro\u017ceje i te\u017c b\u0119dzie dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107 dolar\u00f3w.\u00a0 Ale to dopiero lokomotywa i wagony, a gdzie tory? Gdzie mosty, dworce, wiadukty, perony? Wiecie ile kilometr\u00f3w wiadukt\u00f3w zbudowano na trasie Szanghaj-Pekin? Ponad tysi\u0105c!\u00a0 Na ponad 80 procentach trasy linia wznosi si\u0119 na filarach.<\/p>\r\n

Ile to b\u0119dzie kosztowa\u0142o u nas?<\/p>\r\n

Zapami\u0119tajcie rodacy te liczby jeszcze raz. Za dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107 dolar\u00f3w na g\u0142ow\u0119, Chi\u0144czycy maj\u0105 tysi\u0105c trzysta kilometr\u00f3w najszybszej kolei \u015bwiata, przewo\u017c\u0105cej dziennie 200 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w!.<\/p>\r\n

My za dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107 dolar\u00f3w na g\u0142ow\u0119 b\u0119dziemy mieli,lokomotyw\u0119 i wagony. Tak na oko\u0142o po sto dolar\u00f3w na g\u0142ow\u0119 b\u0119dziemy jeszcze musieli do\u0142o\u017cy\u0107 na tory, na wiadukty i dworce pewnie jeszcze ze dwie\u015bcie. I dopiero b\u0119dziemy mieli trzysta kilometr\u00f3w kolei, wolniejszej od przedwojennej lux-torpedy.<\/p>\r\n

4. Dworzec kolejowy Pekin-Po\u0142udnie wygl\u0105da jak lotnisko, lepiej ni\u017c Ok\u0119cie, cho\u0107 Ok\u0119cie na tle Europy wcale nie jest byle jakie, o niebo lepsze od berli\u0144skiego Tegel.<\/p>\r\n

Na tablicy informacyjnej od g\u00f3ry do do\u0142u lista identycznych krzaczk\u00f3w, kt\u00f3re za chwil\u0119 zmieni\u0142y si\u0119 angielskie napisy \u201eon time\u201d. Wszystkie poci\u0105gi odje\u017cd\u017caj\u0105 tu i przyje\u017cd\u017caj\u0105 o czasie, co do minuty, co do sekundy nawet. Nie trzeba na nie godzinami wygl\u0105da\u0107 i oczekiwa\u0107, jak po reformie kolejnictwa w Katowicach, albo wys\u0142uchiwa\u0107 z megafon\u00f3w komunikat\u00f3w o sp\u00f3\u017anieniu, jak na Dworcu Centralnym w Warszawie, nie trzeba do nich wsiada\u0107 oknami, jak w ca\u0142ej Polsce przed \u015bwi\u0119tami.<\/p>\r\n

Fotele wygodne, toalety czyste, walizki mo\u017cna odstawi\u0107 na p\u00f3\u0142ki, nie zwin\u0105, internet na ca\u0142ej trasie, mo\u017cna pracowa\u0107, czyta\u0107 ksi\u0105\u017ck\u0119, gazu nie puszcz\u0105, nie u\u015bpi\u0105, nie okradn\u0105.<\/p>\r\n

Obs\u0142uga przyjemna, konduktor nie pijany, nie obija si\u0119 o \u015bciany. Pasa\u017cerowie te\u017c wy\u0142\u0105cznie trze\u017awi.<\/p>\r\n

Mi\u0142o si\u0119 jedzie poci\u0105giem Chi\u0144skich Kolei Pa\u0144stwowych\u2026<\/p>\r\n

5. Za oknami wida\u0107 przesuwaj\u0105cy si\u0119 pejza\u017c chi\u0144skiej wsi, cho\u0107 mknie to ustrojstwo tak szybko, \u017ce trudno na czymkolwiek zatrzyma\u0107 wzrok. Zwr\u00f3ci\u0142o moja uwag\u0119, \u017ce od Pekinu na po\u0142udnie, ze siedemset osiemset kilometr\u00f3w, krajobraz jest praktycznie niezmienny. U nas od Ba\u0142tyku po Tatry ile\u017c to pag\u00f3rk\u00f3w le\u015bnych, ile\u017c wzg\u00f3rz zielonych – a tu nic, tylko g\u0142adka r\u00f3wnina i zielone pola, obsiane kukurydz\u0105 i soj\u0105. Pola ry\u017cowe, lessowe wzg\u00f3rza i herbaciane pola zacz\u0119\u0142y si\u0119 w dalszej drodze, ju\u017c bli\u017cej Szanghaju.<\/p>\r\n

6. Napisa\u0142em – pola? Nie, nie pola, raczej poletka, po dziesi\u0119\u0107, g\u00f3ra dwadzie\u015bcia ar\u00f3w, poprzecinane rowami, odgraniczone rz\u0119dami topoli, czy tez mo\u017ce olch, w p\u0119dzie trudno rozpozna\u0107. Ma\u0142e poletka, ma\u0142e bia\u0142e domki z czerwonymi dachami, skryte w\u015br\u00f3d drzew, gdzieniegdzie wi\u0119ksze osiedla blok\u00f3w, troch\u0119 przypominaj\u0105ce nasz krajobraz i czar pegeeru.<\/p>\r\n

Poza tym sady, szklarnie, tunele foliowe, jak u nas u paprykarzy pod Radomiem – zaskoczy\u0142o mnie, \u017ce ca\u0142kiem przyzwoicie wygl\u0105da dzisiaj chi\u0144ska wie\u015b. Ju\u017c mieli\u015bmy problem z zalewaj\u0105cymi Europ\u0119 chi\u0144skimi truskawkami,jako\u015b odparli\u015bmy t\u0119 inwazj\u0119, ale podobnych problem\u00f3w Chi\u0144czycy sprawi\u0105 nam wi\u0119cej, ju\u017c sprawiaj\u0105. Bo oni wszystko sprzedaj\u0105, a nie kupuj\u0105 nic.<\/p>\r\n

7. Jaki\u015b m\u0105drala, podpisuj\u0105cy si\u0119 na blogu \u201ePolonia\u201d, napisa\u0142 mi, \u017ce chi\u0144ski rozw\u00f3j wynika z liberalizmu, przed kt\u00f3rym moja partia, czyli PiS, nies\u0142usznie Polski broni.<\/p>\r\n

Kula w p\u0142ot, panie m\u0105dralo! Akurat w Chinach wszystko jest pa\u0144stwowe, od ziemi, kt\u00f3ra rolnicy dzier\u017cawi\u0105, po fabryki, niemal wszystkie pod wi\u0119kszo\u015bciow\u0105 pa\u0144stwow\u0105 kontrol\u0105 (pa\u0144stwo je\u015bli sprzedaje, to maksymalnie 49 procent) i mieszkania, kt\u00f3re lokatorzy nabywaj\u0105 nie na w\u0142asno\u015b\u0107, tylko w u\u017cytkowanie. Nie twierdz\u0119, \u017ce powinni\u015bmy ich w tym na\u015bladowa\u0107, ale je\u015bli analizujemy podstawy gospodarczego sukcesu Chin, to z pewno\u015bci\u0105 nie stoi za nimi liberalizm, wr\u0119cz przeciwnie. Kryje si\u0119 za nimi wielka odpowiedzialno\u015b\u0107 chi\u0144skiego pa\u0144stwa, kt\u00f3re ma wiele wad, niekiedy powa\u017cnych, ale o gospodarki dopilnowa\u0107 potrafi i pa\u0144stwowego interesu te\u017c.<\/p>\r\n

Nasza w\u0142adza pa\u0144stwowa, ta kt\u00f3ra dzi\u015b nieszcz\u0119\u015bliwie posiadamy, potrafi tylko wyprzedawa\u0107 na pniu wszystko, co jeszcze si\u0119 rusza i zad\u0142u\u017ca\u0107 kraj po uszy.<\/p>\r\n

8. Gdyby w Chinach zapanowa\u0142 liberalizm, to zamiast tych dziesi\u0119cio-pi\u0119tnastoarowych poletek, kt\u00f3re widzia\u0142em z okien poci\u0105gu, chi\u0144ska wie\u015b sk\u0142ada\u0142aby si\u0119 z wielkich, liczonych w tysi\u0105cach hektar\u00f3w tak zwanych nowoczesnych farm. Drobnych rolnik\u00f3w ju\u017c by nie by\u0142o, a Szanghaj mia\u0142by dzi\u015b nie trzyna\u015bcie, lecz pi\u0119\u0107dziesi\u0105t milion\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w, w tym trzydzie\u015bci pi\u0119\u0107 milion\u00f3w by\u0142ych rolnik\u00f3w, zamieszka\u0142ych w pud\u0142ach z kartonu.<\/p>\r\n

Tak by by\u0142o w Chinach, gdyby zapanowa\u0142 tam model rolnictwa, jaki marzy si\u0119 wielu naszym, po\u017cal si\u0119 Bo\u017ce, specjalistom od gospodarki rolnej, twierdz\u0105cym, \u017ce rynek jest lekiem na wszystkie choroby.<\/p>\r\n

Chi\u0144czycy postawili na ma\u0142e gospodarstwa i od Pekinu do Nankinu, prawie tysi\u0105c kilometr\u00f3w, nie widzia\u0142em skrawka od\u0142ogu. I zauwa\u017cy\u0142em – a znam si\u0119 troch\u0119 na tym – rolnictwo maj\u0105 naprawd\u0119 na wysokim poziomie, kukurydza tom ro\u015bnie nie gorsza od niemieckiej czy francuskiej. W ma\u0142ych, gospodarstwach, naprawd\u0119 bardzo ma\u0142ych.<\/p>\r\n

9. Ko\u0144cz\u0105 si\u0119 pola, poci\u0105g zwalnia, ju\u017c bij\u0105 w niebo wie\u017cowce Szanghaju\u2026<\/p>\r\n

Janusz Wojciechowski<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jest pewna logika w tym, \u017ce Chi\u0144czycy najpierw buduj\u0105 tory, a dopiero potem puszczaj\u0105 poci\u0105gi\u2026 1. Jecha\u0142em dzi\u015b chi\u0144skim szybkim poci\u0105giem \u201eJinghu\u201d, na trasie z Pekinu do Sznghaju. Tysi\u0105c trzysta kilometr\u00f3w – odleg\u0142o\u015b\u0107 jak z Warszawy do Brukseli – w niespe\u0142na pi\u0119\u0107 godzin, dok\u0142adnie cztery godziny pi\u0119\u0107dziesi\u0105t pi\u0119\u0107 minut, wliczaj\u0105c dwa postoje na stacjach Jinan […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[62,92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69866"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69866\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}