{"id":69520,"date":"2013-07-16T11:23:44","date_gmt":"2013-07-16T16:23:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=69520"},"modified":"2013-07-16T11:47:24","modified_gmt":"2013-07-16T16:47:24","slug":"polskie-autostrady-drozsze-niz-w-niemczech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=69520","title":{"rendered":"Polskie autostrady dro\u017csze ni\u017c w Niemczech"},"content":{"rendered":"<p><strong>Koszty budowy dr\u00f3g w Polsce s\u0105 wy\u017csze ni\u017c u naszych zachodnich s\u0105siad\u00f3w. Sprawie przygl\u0105daj\u0105 si\u0119 europejscy audytorzy.<\/strong><\/p>\r\n<p>Jak informuje \u201eRzeczpospolita\u201d z raportu Europejskiego Trybuna\u0142u Obrachunkowego wynika, \u017ce metr bie\u017c\u0105cy bariery bezpiecze\u0144stwa w naszym kraju jest o 10 euro, tj. 40 proc., dro\u017cszy ni\u017c na drogach niemieckich. 1 m sze\u015bc. wykorzystanego do budowy most\u00f3w nad autostradami betonu kosztuje 35 euro, czyli 18 proc. wi\u0119cej ni\u017c u naszego zachodniego s\u0105siada, gdzie pracownicy zarabiaj\u0105 cztery razy tyle co w Polsce. Jest te\u017c dro\u017cszy ni\u017c w zamo\u017cniejszych od nas Hiszpanii czy Grecji.<\/p>\r\n<p>W grupie czterech kraj\u00f3w najta\u0144sze okaza\u0142y si\u0119 Niemcy, gdzie si\u0142a robocza jest dro\u017csza ni\u017c w Polsce, Grecji czy Hiszpanii.<\/p>\r\n<p>Koszty budowy autostrad podnosz\u0105 tak\u017ce zawy\u017cone bez \u017cadnego uzasadnienia normy dla wykonawc\u00f3w polskich dr\u00f3g. Wydatki na ekrany stanowi\u0142y nawet do 10 proc. ca\u0142o\u015bci inwestycji. Wed\u0142ug ETO w Polsce niepotrzebnie te\u017c buduje si\u0119 znacznie dro\u017csze autostrady w miejscach, gdzie wystarczy\u0142yby drogi ekspresowe.<\/p>\r\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: &#8222;Rzeczpospolita&#8221;<\/p>\r\n<p>luk<\/p>\r\n<p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.pch24.pl\/polskie-autostrady-drozsze-niz-w-niemczech,16366,i.html\">Polonia Christiana &#8211; pch24.pl (2013-07-16)<\/a><\/p>\r\n<blockquote>\r\n<h2>Polaczek: Budujemy najdro\u017csze drogi<\/h2>\r\n<p><strong>Rozmowa z pos\u0142em PiS, by\u0142ym ministrem transportu Jerzym Polaczkiem. <\/strong><\/p>\r\n<p><strong>Stefczyk.info: Z raportu zaprezentowanego przez unijnych audytor\u00f3w wynika, \u017ce Polska buduje autostrady dro\u017csze ni\u017c w Niemczech, Hiszpanii i Grecji. &#8222;Rzeczpospolita&#8221; zestawia koszty budowy m.in. 1 metra barier bezpiecze\u0144stwa, czy 1 metra sze\u015bciennego betonu potrzebnego do budowy most\u00f3w. Okazuje si\u0119, \u017ce cho\u0107 koszty pracy w Niemczech s\u0105 znacznie wy\u017csze ni\u017c w Polsce, to my p\u0142acimy wi\u0119cej. Jak to mo\u017cliwe?<\/strong><\/p>\r\n<p><strong>Jerzy Polaczek: <\/strong>Odpowied\u017a le\u017cy w sprawach, kt\u00f3re s\u0105 bardzo ma\u0142o medialne i nie ekscytuj\u0105 nikogo. To sprowadza si\u0119 do precyzyjnego szacowania koszt\u00f3w budowy, do standaryzowania modelu projektowania, zarz\u0105dzania i eksploatacji odcink\u00f3w autostrad. W tej sprawie znaczenie ma r\u00f3wnie\u017c forsowanie przez rz\u0105d modelu &#8222;projektuj i buduj&#8221;, kt\u00f3ry w projektach liniowych rzadko kiedy udaje si\u0119 przeprowadzi\u0107 bez pot\u0119\u017cnych problem\u00f3w. M\u00f3wi\u0119 o takich budowach, jak budowa autostrady czy drogi ekspresowej. Na to si\u0119 nak\u0142ada jeszcze coraz bardziej przejmuj\u0105ca sprawa upad\u0142o\u015bci w bran\u017cy budowlanej. One dotycz\u0105 ju\u017c nie tylko podwykonawc\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c du\u017cych, pot\u0119\u017cnych graczy na rynku, w tym firm gie\u0142dowych. R\u00f3wnie\u017c model nadzoru nad budow\u0105 dr\u00f3g w Polsce jest kosztowny, a dodatkowo zupe\u0142nie nieefektywny. Pa\u0144stwo w latach 2008-2012 wyda\u0142o na nas nadz\u00f3r 1,4 mld z\u0142otych. Pytanie, na co te pieni\u0105dze posz\u0142y, jest wielce zasadne. Sprawa koszt\u00f3w budowy dr\u00f3g w Polsce jest splotem kilku czynnik\u00f3w.<\/p>\r\n<p><strong>Rz\u0105d zapatrzony jest od lat w to, co robi\u0105 Niemcy. Dlaczego zatem nie mogli\u015bmy skopiowa\u0107 ta\u0144szych rozwi\u0105za\u0144 niemieckich?<br \/> <\/strong><br \/> Niestety korzystanie z dost\u0119pnej wiedzy, np. in\u017cynieryjnej, przez osoby, kt\u00f3re maj\u0105 w Polsce wp\u0142yw na polityk\u0119 i pa\u0144stwo, nie jest powszechne. W Polsce nie ma specjalnie wielkiego zainteresowania t\u0105 spraw\u0105 i tak\u0105 wiedz\u0105. Mamy taki efekt, \u017ce instytucja rz\u0105dowa odpowiedzialna za budow\u0119 dr\u00f3g w kraju wik\u0142a si\u0119 w dziesi\u0105tki proces\u00f3w s\u0105dowych, kt\u00f3ry stawk\u0105 s\u0105 miliardy z\u0142otych. Czym jest dzi\u015b GDDKiA? Kancelari\u0105 prawn\u0105, czy instytucj\u0105 odpowiedzialn\u0105 za budow\u0119 dr\u00f3g?<\/p>\r\n<p><strong>Koszty budowy dr\u00f3g w Polsce t\u0142umacz\u0105 problemy Funduszu Drogowego.<br \/> <\/strong><br \/> To jest kolejne zasadne pytanie. Czym Fundusz jest dzi\u015b? On z punktu widzenia finansowego nie jest w stanie dzia\u0142a\u0107, nie mo\u017ce sp\u0142aca\u0107 zaci\u0105gni\u0119tych kredyt\u00f3w, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o odsetkach. Sama obs\u0142uga d\u0142ugu w 2012 roku wynios\u0142a 2,7 mld z\u0142otych.<\/p>\r\n<p><strong>Kilka miesi\u0119cy temu Jaros\u0142aw Kaczy\u0144ski z m\u00f3wnicy sejmowej m\u00f3wi\u0142, \u017ce Polska buduje najdro\u017csze autostrady. Premier Tusk zaatakowa\u0142 wtedy szefa PiS, rzucaj\u0105c r\u00f3\u017cnymi sumami. T\u0142umaczy\u0142, \u017ce Kaczy\u0144ski nie ma racji. Obecnie zdaje si\u0119, \u017ce unijni audytorzy przyznaj\u0105 racj\u0119 szefowi PiS.<br \/> <\/strong><br \/> To kolejny przejaw uprawiania przez rz\u0105dz\u0105cych PR-u. Ten spos\u00f3b prowadzenia polityki powoduje, \u017ce w spos\u00f3b dowolny mo\u017cna korzysta\u0107 z wiedzy i danych, \u017ce mo\u017cna dzia\u0142a\u0107 tak, jak si\u0119 chce. W\u0142adza mo\u017ce ukrywa\u0107 w\u0142asne, ci\u0119\u017ckie pora\u017cki i kompromitacje. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb mo\u017cna konfigurowa\u0107 r\u00f3\u017cne cyfry, mo\u017cna przedstawia\u0107 sprawy jak si\u0119 chce, jak potrzebuje w\u0142adza. Mo\u017cna dzia\u0142a\u0107 w zupe\u0142nym oderwaniu od dorobku i wiedzy eksperckiej w danej sprawie. Rz\u0105d wielokrotnie dawa\u0142 dowody, \u017ce nie umie si\u0119ga\u0107 po fachow\u0105 wiedz\u0119, kt\u00f3ra jest w Polsce. A wystarczy zapyta\u0107 ekspert\u00f3w. Mamy &#8222;marsz politolog\u00f3w&#8221;, zamiast &#8222;marszu in\u017cynier\u00f3w&#8221;. Sytuacja przypomina skutki ekonomi politycznej socjalizmu. Oficjalna wyk\u0142adnia nigdy nie zbli\u017ca\u0142a si\u0119 do rzeczywisto\u015bci.<\/p>\r\n<p><strong><em>Rozmawia\u0142 Nal<\/em><\/strong><\/p>\r\n<p class=\"zrodlo\">Za: <a href=\"http:\/\/www.stefczyk.info\/publicystyka\/opinie\/polaczek-budujemy-najdrozsze-drogi,8015103426\">Stefczyk.info (16.07.2013)<\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Koszty budowy dr\u00f3g w Polsce s\u0105 wy\u017csze ni\u017c u naszych zachodnich s\u0105siad\u00f3w. Sprawie przygl\u0105daj\u0105 si\u0119 europejscy audytorzy. Jak informuje \u201eRzeczpospolita\u201d z raportu Europejskiego Trybuna\u0142u Obrachunkowego wynika, \u017ce metr bie\u017c\u0105cy bariery bezpiecze\u0144stwa w naszym kraju jest o 10 euro, tj. 40 proc., dro\u017cszy ni\u017c na drogach niemieckich. 1 m sze\u015bc. wykorzystanego do budowy most\u00f3w nad autostradami [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[166,92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69520\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}