{"id":66831,"date":"2013-01-19T22:51:01","date_gmt":"2013-01-20T03:51:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=66831"},"modified":"2013-01-19T22:51:01","modified_gmt":"2013-01-20T03:51:01","slug":"rzad-tuska-musi-sie-wytlumaczyc-z-zakupu-japonskich-statkow-tyle-samo-kosztowalaby-ich-produkcja-w-polsce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=66831","title":{"rendered":"Rz\u0105d Tuska musi si\u0119 wyt\u0142umaczy\u0107 z zakupu japo\u0144skich statk\u00f3w. Tyle samo kosztowa\u0142aby ich produkcja w Polsce"},"content":{"rendered":"
Problem likwidacji stoczni by\u0142 problemem czysto politycznym Donalda Tuska. Wiemy, \u017ce firmy zwi\u0105zane z Platform\u0105 zyska\u0142y chocia\u017cby na szkoleniach dla zwolnionych stoczniowc\u00f3w i by\u0142y to olbrzymie pieni\u0105dze <\/strong>– m\u00f3wi pose\u0142 PiS Andrzej Jaworski, by\u0142y prezes Stoczni Gda\u0144skiej.<\/div>\r\n

wPolityce.pl: Polska \u0179egluga Morska podpisa\u0142a umow\u0119 kredytow\u0105 z PKO BP na 120 mln dolar\u00f3w, kt\u00f3re przeznaczy na zakup statk\u00f3w w Japonii. Dotychczas kupowali\u015bmy chi\u0144skie okr\u0119ty, teraz sprowadzamy je z Japonii. Jak ocenia pan te decyzje w kontek\u015bcie zlikwidowania polskich stoczni?<\/strong><\/p>\r\n

Andrzej Jaworski: <\/strong>Zakup okr\u0119t\u00f3w w Japonii, gdzie koszty pracy s\u0105 du\u017co wy\u017csze ni\u017c w Polsce, to nieporozumienie. Gdyby kontrakty by\u0142y realizowane w polskich stoczniach, sytuacja wygl\u0105da\u0142aby zupe\u0142nie inaczej. Przypomn\u0119, \u017ce jeszcze ca\u0142y czas funkcjonuje Stocznia Gda\u0144ska, Gda\u0144ska Stocznia Remontowa i Stocznia P\u00f3\u0142nocna. Gda\u0144ska Stocznia Remontowa te\u017c buduje statki. Jestem przekonany, \u017ce koszt wyprodukowania tego typu statk\u00f3w w polskich stoczniach jest por\u00f3wnywalny lub nawet znacznie ni\u017cszy ni\u017c w stoczniach japo\u0144skich. Gdyby te statki by\u0142y kupowane w stoczniach wietnamskich czy chi\u0144skich, to r\u00f3\u017cnica koszt\u00f3w robocizny mog\u0142aby by\u0107 do 15-20 procent ni\u017csza. Koszty stali czy urz\u0105dze\u0144 s\u0105 w tej chwili na tym samym poziomie. Japonia z pewno\u015bci\u0105 nie jest konkurencyjna.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Jak to mo\u017cliwe, \u017ce rz\u0105d podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o likwidacji stoczni w czasie, kiedy realizowa\u0142 wieloletni plan odnowy tona\u017cu, przewiduj\u0105cy powi\u0119kszenie floty P\u0179M o 38 statk\u00f3w? <\/strong><\/p>\r\n

By\u0142em w tym czasie prezesem Stoczni Gda\u0144skiej i od samego pocz\u0105tku m\u00f3wi\u0142em, \u017ce rynek budowy statk\u00f3w b\u0119dzie si\u0119 rozwija\u0142, bo zawsze b\u0119d\u0105 potrzebne jednostki do przewozu towar\u00f3w, poniewa\u017c jest to najta\u0144szy \u015brodek transportu przewozu towar\u00f3w. Problem likwidacji stoczni by\u0142 problemem czysto politycznym Donalda Tuska. Wiemy, \u017ce firmy zwi\u0105zane z Platform\u0105 zyska\u0142y chocia\u017cby na szkoleniach dla zwolnionych stoczniowc\u00f3w i by\u0142y to olbrzymie pieni\u0105dze.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

By\u0107 mo\u017ce pomog\u0142a temu wcze\u015bniejsza decyzja o zakupie wielkotona\u017cowych statk\u00f3w w Chinach? W 2003 r. Zastanawiaj\u0105cy jest jednak fakt, \u017ce cho\u0107 Stocznia Gda\u0144ska zajmowa\u0142a 1. miejsce w Europie i 15. na \u015bwiecie pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci produkcji, postanowiono wyda\u0107 miliard dolar\u00f3w w Chinach. Sk\u0105d taka decyzja?<\/strong><\/p>\r\n

Argumentowano to w ten spos\u00f3b, \u017ce b\u0119d\u0105 kupowane masowce – to dosy\u0107 tanie statki – i kupowane b\u0119d\u0105 w krajach, gdzie jest tania si\u0142a robocza. Mia\u0142o to by\u0107 ta\u0144sze i bardziej op\u0142acalne. M\u00f3wi\u0142em wtedy, \u017ce ze wzgl\u0119d\u00f3w gospodarczych op\u0142aca si\u0119, aby rz\u0105d polski stworzy\u0142 specjalne warunki dop\u0142at do zakupu tego typu statk\u00f3w produkowanych w Polsce, wyr\u00f3wnuj\u0105ce ewentualne r\u00f3\u017cnice. Jest to rozwi\u0105zanie stosowane na ca\u0142ym \u015bwiecie. Rz\u0105dy potrafi\u0105 zrobi\u0107 dop\u0142at\u0119 tylko po to, \u017ceby dana inwestycja by\u0142a realizowana w kraju. Oczywi\u015bcie nikt z rz\u0105du Donalda Tuska nikt takiej argumentacji nie s\u0142ucha\u0142. Chi\u0144skie statki mia\u0142y by\u0107 ta\u0144sze. Teraz okazuje si\u0119, \u017ce zamawiamy japo\u0144skie. To dla mnie ogromne zaskoczenie. Uwa\u017cam, \u017ce to niew\u0142a\u015bciwe i kto\u015b powinien si\u0119 z tego wyt\u0142umaczy\u0107.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

W tym samym czasie, gdy tereny postoczniowe id\u0105 pod m\u0142otek, Unia dok\u0142ada prawie 71 mln z\u0142 do rozbudowy portu w \u015awinouj\u015bciu. Czy nie zmierza to przypadkiem w kierunku zrobienia z Polski unijnej prze\u0142adowni? <\/strong><\/p>\r\n

Tak i to w dodatku prze\u0142adowni pomocniczej, bo g\u0142\u00f3wne porty to ca\u0142y czas porty poza naszym wybrze\u017cem. Natomiast porty pomocnicze s\u0105 te\u017c potrzebne. To tak\u017ce jest dla nas problem, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 kontener\u00f3w idzie do Hamburga, bo stamt\u0105d bardziej op\u0142aca si\u0119 przetransportowywa\u0107 je dalej kolej\u0105 czy ci\u0119\u017car\u00f3wkami. To paranoje, kt\u00f3re pokazuj\u0105, \u017ce w zarz\u0105dzaniu gospodark\u0105 jest co\u015b nie tak. Je\u015bli naszym eksporterom bardziej op\u0142aca si\u0119 sprowadzenie towar\u00f3w za po\u015brednictwem port\u00f3w niemieckich, a nast\u0119pnie drog\u0105 kolejow\u0105 czy transportem ko\u0142owym, zamiast bezpo\u015brednio, to oznacza, \u017ce nikt racjonalnie tym obszarem nie zarz\u0105dza.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Na polskich armator\u00f3w czeka kolejne pogr\u0105\u017caj\u0105ce rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re niebawem wejdzie w \u017cycie. Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 tzw. dyrektyw\u0119 siarkow\u0105, kt\u00f3ra nakazuje stosowanie drogiego paliwa o obni\u017conej zawarto\u015bci siarki. Ma to podnie\u015b\u0107 koszty utrzymania floty nawet o 60 proc. Apele i protesty armator\u00f3w nie spotka\u0142y si\u0119 z zainteresowaniem rz\u0105du?<\/strong><\/p>\r\n

Omawiali\u015bmy ten temat pod koniec ubieg\u0142ego roku na Komisji Skarbu Pa\u0144stwa. Bardzo mocno skrytykowa\u0142em wtedy przedstawicieli ministra za to, \u017ce nie zrobiono nic, aby statki pod polsk\u0105 bander\u0105 i statki, kt\u00f3re p\u0142ywaj\u0105 na Ba\u0142tyku by\u0142y r\u00f3wno traktowane. Z informacji, kt\u00f3re uzyskali\u015bmy wynika, \u017ce niekt\u00f3re pa\u0144stwa, jak np. Rosja, nie b\u0119d\u0105 si\u0119 tej dyrektywie podporz\u0105dkowywa\u0142y.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

CZYTAJ TAK\u0179E: <\/strong><\/p>\r\n