{"id":64747,"date":"2012-12-10T21:18:48","date_gmt":"2012-12-11T02:18:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=64747"},"modified":"2012-12-10T21:27:48","modified_gmt":"2012-12-11T02:27:48","slug":"blamaz-na-polskich-torach-pendolino-bez-zasilania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=64747","title":{"rendered":"Blama\u017c na polskich torach. Pendolino bez zasilania"},"content":{"rendered":"

20 sk\u0142ad\u00f3w pendolino zam\u00f3wionych przez PKP Intercity to nowa jako\u015b\u0107 na polskich torach. Szykowane w fabryce w Savigliano francuskiego Alstomu cacko ma te\u017c wyj\u0105tkowe wymagania. \u0179eby pomkn\u0105\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 powy\u017cej 200 km\/h, sk\u0142ady potrzebuj\u0105 specjalnego zasilania.<\/strong><\/p>\r\n

Sie\u0107 trakcyjna wzd\u0142u\u017c linii z Gdyni do Krakowa i Katowic przez Warszaw\u0119, kt\u00f3r\u0105 pojedzie pendolino<\/strong>, tylko w cz\u0119\u015bci b\u0119dzie gotowa na czas. A cz\u0119\u015b\u0107 potrzebnych inwestycji nawet si\u0119 nie zacz\u0119\u0142a.<\/p>\r\n

Infrastruktura energetyczna jest wci\u0105\u017c ca\u0142kowicie nieprzygotowana do przyj\u0119cia pendolino, cho\u0107 o tej konieczno\u015bci wiadomo od lat. To ca\u0142kowicie nieprofesjonalne: PKP IC kupuje pendolino, zaci\u0105gaj\u0105c gigantyczny kredyt, a zarz\u0105dca tor\u00f3w nie potrafi przygotowa\u0107 przewo\u017anikowi tor\u00f3w<\/em> – m\u00f3wi by\u0142y wiceprezes PKP Jacek Prze\u015bluga.<\/p>\r\n

Bez energetycznego uzbrojenia linii kolejowej pendolino straci wszystkie swoje atuty, czyli ekspresowe przyspieszenie i kr\u00f3tkie hamowanie. Czasy przejazdu pendolino b\u0119d\u0105 zbli\u017cone do klasycznego ekspresu. Je\u015bli tak, po co kupowa\u0107 tak drogi poci\u0105g? <\/em>– podkre\u015bla informator DGP.<\/p>\r\n

Na trasie E65 z Warszawy do Gdyni zarz\u0105dca tor\u00f3w – PKP Polskie Linie Kolejowe – dopiero w ci\u0105gu ostatnich miesi\u0119cy zleci\u0142 sp\u00f3\u0142ce PKP Energetyka wybudowanie m.in. pi\u0119ciu wielkich podstacji o mocy 110 kW [co\u015b ma\u0142o! mo\u017ce kto\u015b sprawdzi i pode\u015ble mi dobr\u0105 liczb\u0119. md<\/em>] . Jak ustalili\u015bmy, trwa projektowanie obiekt\u00f3w, a kolejarze nie maj\u0105 jeszcze potrzebnych dzia\u0142ek ani wymaganych pozwole\u0144. Czas realizacji um\u00f3w wynosi od dw\u00f3ch do trzech lat.<\/p>\r\n

Na dodatek nic nie dzieje si\u0119 z trakcj\u0105 elektryczn\u0105 na trasie z Warszawy do Krakowa i Katowic (Centralnej Magistrali Kolejowej), kt\u00f3ra wymaga modernizacji pod k\u0105tem pendolino wartej ponad 180 mln z\u0142. Wed\u0142ug Macieja Dutkiewicza z PKP PLK wzmacnianie starych i budowa nowych podstacji zacznie si\u0119 na prze\u0142omie 2012 i 2013 r. Prace potrwaj\u0105 do 2015 r.<\/p>\r\n

Tymczasem pierwszy sk\u0142ad przyjedzie do Polski w lipcu przysz\u0142ego roku. Jak powiedzia\u0142 DGP Nicolas Halamek, dyrektor w Alstom Transport, kt\u00f3re buduje pendolino, produkcja o p\u00f3\u0142 roku wyprzedza harmonogram. Ponad rok potrwaj\u0105 testy i homologacja w Urz\u0119dzie Transportu Kolejowego. PKP Intercity zapowiada pierwsze regularne kursy pendolino w III kw. 2014 r.<\/p>\r\n

Efekt? Wed\u0142ug eksperta kolejowego Roberta Wyszy\u0144skiego obiecywane<\/strong> na grudzie\u0144 2014 r. przez resort transportu czasy przejazd\u00f3w<\/strong> – np. 2 godz. 30 min z Warszawy do Gda\u0144ska – s\u0105 niemo\u017cliwe do uzyskania<\/strong>. Pow\u00f3d – nie zako\u0144cz\u0105 si\u0119 roboty torowo-sieciowe, a tak\u017ce niegotowy b\u0119dzie system ERTMS, zwi\u0119kszaj\u0105cy bezpiecze\u0144stwo poci\u0105g\u00f3w. Zdaniem Wyszy\u0144skiego bardziej realny jest przejazd w ok. 3 godz. To znaczy, \u017ce 328-km tras\u0119 pendolino pokona ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 poni\u017cej 110 km\/h, kt\u00f3ra jest dost\u0119pna np. dla miejskiej kolejki<\/em><\/strong>. Jak podaje producent, pendolino mo\u017ce rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do 250 km\/h. \u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107 handlowa tego poci\u0105gu w Europie to 150 km\/h.<\/p>\r\n