{"id":63758,"date":"2012-11-22T20:09:51","date_gmt":"2012-11-23T01:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=63758"},"modified":"2012-11-22T20:29:57","modified_gmt":"2012-11-23T01:29:57","slug":"polska-bandera-znikla-z-morz-i-oceanow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=63758","title":{"rendered":"Polska bandera znik\u0142a z m\u00f3rz i ocean\u00f3w"},"content":{"rendered":"

NASZ WYWIAD Polskie Linie Oceaniczne zosta\u0142y \u201eprzejedzone\u201d. Zosta\u0142y trzy statki, w dodatku p\u0142ywaj\u0105ce pod obc\u0105 bander\u0105 – m\u00f3wi Zbigniew Wysocki, b. wiceminister gospodarki morskiej, przewodnicz\u0105cy Polskiego Stowarzyszenia Morskiego – Gospodarczego im. Eugeniusza Kwiatkowskiego w rozmowie z portalem Niezale\u017cna.pl<\/strong><\/em><\/p>\r\n

Polskie Linie Oceaniczne swoj\u0105 tradycj\u0105 si\u0119gaj\u0105 przedwojennej \u0179eglugi Polskiej, powsta\u0142y w 1929 roku. II Rzeczpospolita mia\u0142a w\u00f3wczas to, co mogliby\u015bmy nazwa\u0107 morskimi ambicjami i polityk\u0105 morsk\u0105. Jak los spotka\u0142 PLO po tzw. transformacji?<\/strong><\/p>\r\n

Dzisiaj PLO to sp\u00f3\u0142ka akcyjna plus sp\u00f3\u0142ka – c\u00f3rka POL – Levant. Obie firmy razem maj\u0105 3 statki. To szcz\u0105tek, kt\u00f3ry pozosta\u0142 po Polskich Liniach Oceanicznych, kt\u00f3re w szczycie lat 70. ubieg\u0142ego wieku dysponowa\u0142y 176 jednostkami.<\/p>\r\n

Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce \u201epo morzach i oceanach\u201d p\u0142ywaj\u0105 zaledwie trzy statki nale\u017c\u0105ce do PLO?<\/strong><\/p>\r\n

\u0179artobliwie m\u00f3wi\u0105c to efekt utrzymania si\u0119 na powierzchni ziemi, a raczej wody… PLO poci\u0119to na kawa\u0142ki, tworz\u0105c 12 sp\u00f3\u0142ek. Niestety, nie widz\u0119 dzisiaj mo\u017cliwo\u015bci, by po takim dzia\u0142aniu firma mog\u0142a si\u0119 rzeczywi\u015bcie odrodzi\u0107. \u0179eglug\u0119 liniow\u0105 buduje si\u0119 bardzo powoli i niesamowicie trudno odbudowa\u0107 j\u0105 po stracie. To wyzwanie dzisiaj podejmuje aktualny prezes PLO\u00a0 S.A.\u00a0 i w tym jest jaki\u015b zacz\u0105tek sukcesu. Pod warunkiem, \u017ce nie ulegnie my\u015bleniu, \u017ce lekiem<\/a> na wszystko jest prywatyzacja, a w jej tle dora\u017ane ratowanie padaj\u0105cego bud\u017cetu pa\u0144stwa.<\/p>\r\n

Wyt\u0142umaczmy sk\u0105d wzi\u0105\u0142 si\u0119 tak bujny rozw\u00f3j floty w czasach PRL-u?<\/strong><\/p>\r\n

Oczywi\u015bcie, gdyby nie za\u0142o\u017cona ideologicznie ekspansja komunizmu na \u015bwiat, by\u0107 mo\u017ce by do niego nie dosz\u0142o. To wymaga\u0142o ogromnych pieni\u0119dzy, inwestycji w gospodark\u0119, handel czy zbrojenia. Nie oszukujmy si\u0119, dla Polski w tamtym czasie po\u017cytek by\u0142 marginalny. Przynajmniej taki, \u017ce ludzie mieli prac\u0119, atrakcyjn\u0105 ze wzgl\u0119du na zarobki i kontakty ze \u015bwiatem. Sam przepracowa\u0142em w PLO ponad 20 lat, ale mam jednoznaczne zdanie, \u017ce \u00f3wczesna polityka morska z pewno\u015bci\u0105 nie by\u0142a dzia\u0142aniem dla dobra Polski i Polak\u00f3w. Chodzi\u0142o o utrzymanie sztucznego systemu…<\/p>\r\n

…kt\u00f3ry zawali\u0142 si\u0119 23 lata temu. Maj\u0105tek pozosta\u0142 i co dalej?<\/strong><\/p>\r\n

G\u00f3rnictwo, hutnictwo, energetyka, przemys\u0142 okr\u0119towy – to wszystko spad\u0142o nam nagle jako potencja\u0142 narodowy. Oczywi\u015bcie nie m\u00f3g\u0142 przetrwa\u0107 w niezmienionej postaci, ale trzeba by\u0142o wiele zrobi\u0107, by jak najwi\u0119cej utrzyma\u0107. Przecie\u017c transformacja po 1989 mia\u0142a by\u0107 dla pa\u0144stwa i spo\u0142ecze\u0144stwa bardzo korzystna. Tymczasem ten ogromny potencja\u0142 zosta\u0142 w bardzo kr\u00f3tkim czasie wdeptany w ziemi\u0119, czy te\u017c \u201ezatopiony\u201d. Taki los spotka\u0142 w\u0142a\u015bnie PLO, kt\u00f3rych maj\u0105tek zosta\u0142 w pewien spos\u00f3b<\/a> rozkradziony. Oczywi\u015bcie przy chowaniu si\u0119 za wszystkimi formu\u0142kami prawnymi, ekonomicznymi. M\u00f3wieniu o wolnym rynku, konkurencji itd.<\/p>\r\n

Co si\u0119 sta\u0142o ze statkami, kt\u00f3rymi dysponowa\u0142y PLO?<\/strong><\/p>\r\n

Zosta\u0142y po prostu \u201eprzejedzone\u201d. Sprzedawano je sukcesywnie i sp\u0142acano tym d\u0142ugi. Niestety, okaza\u0142o si\u0119 te\u017c, \u017ce po 1989 roku sp\u00f3\u0142kami, kt\u00f3re powsta\u0142y z PLO zarz\u0105dzali ludzie niekompetentni. To bardzo okr\u0105g\u0142e wyja\u015bnienie, ale s\u0105dz\u0119, \u017ce nie by\u0142o w tej niekompetencji przypadku. Obowi\u0105zywa\u0142 schemat: \u201eudawaj prezesa czy dyrektora, a kto\u015b inny zajmie si\u0119 sprawami firmy\u201d. I efekt jest taki, \u017ce dzisiaj p\u0142ywaj\u0105 3 statki. W dodatku, co dla nas marynarzy jest wyj\u0105tkowo przykre, nie pod polsk\u0105 bander\u0105. Oczywi\u015bcie zn\u00f3w t\u0142umaczy si\u0119 to ekonomi\u0105, ale podatki przecie\u017c id\u0105 na zewn\u0105trz. Najkr\u00f3cej m\u00f3wi\u0105c polska bandera znik\u0142a z m\u00f3rz i ocean\u00f3w. Presti\u017cowo to zn\u00f3w pora\u017cka dla Polski. W czasach, gdy p\u0142ywa\u0142em w PLO, to w ka\u017cdym wi\u0119kszym porcie spotyka\u0142o si\u0119 kilka naszych statk\u00f3w. Linie by\u0142y potentatem na liniach dalekowschodnich, we wschodniej Afryce, Ameryce Po\u0142udniowej, Zatoce Meksyka\u0144skiej czy wschodnim wybrze\u017cu Stan\u00f3w Zjednoczonych.<\/p>\r\n

To nie s\u0105 sentymenty i sny o pot\u0119dze, kt\u00f3rych nie da si\u0119 ju\u017c realizowa\u0107?<\/strong><\/p>\r\n

Ale\u017c nie! Za tym stoi twarda ekonomia. Maj\u0105c taki potencja\u0142, przy transformacji systemowej i nowym\u00a0 systemie zarz\u0105dzania, mo\u017cna by\u0142o straci\u0107 niechby nawet po\u0142ow\u0119. Ale z pewno\u015bci\u0105 nie blisko 100 procent stanu posiadania! Oczywi\u015bcie nie by\u0142y nam potrzebne rejsy typowo na zlecenie polityczne, ale to wszystkiego z pewno\u015bci\u0105 nie wyja\u015bnia.<\/p>\r\n

Chce Pan powiedzie\u0107, \u017ce przegrali\u015bmy z kretesem spraw\u0119 ekonomicznie?<\/strong><\/p>\r\n

Grubo ponad po\u0142owa statk\u00f3w PLO by\u0142a budowana w polskich stoczniach. W Stoczni Gda\u0144skiej, w Gdyni i w Szczecinie. Gdy upadaj\u0105 stocznie, upada Cegielski, Zamech, Huta Cz\u0119stochowa trafia w ukrai\u0144skie r\u0119ce. Moim zdaniem jest absolutn\u0105 bzdur\u0105 powiedzenie, \u017ce \u201ekapita\u0142 nie ma ojczyzny\u201d. Obserwuj\u0105c wydarzenia ekonomiczne na \u015bwiecie wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, \u017ce jest w\u0142a\u015bnie odwrotnie. Niemcy czy Francuzi walcz\u0105 o swoje. A my dali\u015bmy sobie wm\u00f3wi\u0107, \u017ce trzeba podk\u0142ada\u0107 si\u0119 w roli podn\u00f3\u017cka. Czyli nie chodzi o \u017cadne sny o pot\u0119dze. Musimy dba\u0107 o w\u0142asne sprawy, bo inaczej wszyscy b\u0119d\u0105 nas lekcewa\u017cy\u0107.<\/p>\r\n

Autor: Rozmawia\u0142 Rafa\u0142 Kotomski, | \u0179r\u00f3d\u0142o: niezalezna.pl<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NASZ WYWIAD Polskie Linie Oceaniczne zosta\u0142y \u201eprzejedzone\u201d. Zosta\u0142y trzy statki, w dodatku p\u0142ywaj\u0105ce pod obc\u0105 bander\u0105 – m\u00f3wi Zbigniew Wysocki, b. wiceminister gospodarki morskiej, przewodnicz\u0105cy Polskiego Stowarzyszenia Morskiego – Gospodarczego im. Eugeniusza Kwiatkowskiego w rozmowie z portalem Niezale\u017cna.pl Polskie Linie Oceaniczne swoj\u0105 tradycj\u0105 si\u0119gaj\u0105 przedwojennej \u0179eglugi Polskiej, powsta\u0142y w 1929 roku. II Rzeczpospolita mia\u0142a w\u00f3wczas […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63758"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63758\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}