{"id":62894,"date":"2012-11-03T11:23:36","date_gmt":"2012-11-03T16:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=62894"},"modified":"2012-11-03T11:23:36","modified_gmt":"2012-11-03T16:23:36","slug":"%e2%80%9efrolow%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=62894","title":{"rendered":"\u201eFro\u0142ow”"},"content":{"rendered":"

Jednym z najbardziej tajemniczych i wci\u0105\u017c niewyja\u015bnionych w\u0105tk\u00f3w \u201ehistorii smole\u0144skiej\u201d jest ten z i\u0142em-76 (nr boczny 78817) dowodzonym przez niejakiego Olega Fro\u0142owa, znaj\u0105cego XUBS jak w\u0142asn\u0105 kiesze\u0144, a o kt\u00f3rym niewiele dowiedzieli\u015bmy si\u0119 z \u201eraportu MAK\u201d, z \u201euwag do raportu\u201d, jak i z obszernej, tak niezwykle drobiazgowej momentami, dokumentacji \u201ekomisji Millera\u201d. W oficjalnej opowie\u015bci \u201eFro\u0142ow\u201d wylatuje z Moskwy o 6.33 pol. czasu i wiezie \u201esamochody prezydenckie\u201d i zapewnian\u0105 przez \u201egospodarza\u201d ochron\u0119. Czemu a\u017c z Moskwy trzeba by\u0142o ca\u0142y ten regiment wie\u017a\u0107, nie wiadomo. Zwa\u017cywszy na fakt, i\u017c zaraz \u201epo katastrofie\u201d wok\u00f3\u0142 ca\u0142ego jej rejonu wyros\u0142o spod ziemi wieluset ruskich mundurowych i bezpieczniak\u00f3w, tworz\u0105c szczelny kordon, a trzy dni wcze\u015bniej organizowano kolumny dla D. Tuska i W. Putina (wi\u0119c mo\u017cna by\u0142o cz\u0119\u015b\u0107 sprz\u0119tu zostawi\u0107 w Smole\u0144sku); ponadto sam gubernator obwodu m\u00f3g\u0142 jakie\u015b ekstra auta za\u0142atwi\u0107 (polski BOR i tak si\u0119 tym wszystkim specjalnie nie przejmowa\u0142) – to ca\u0142a ta fatyga \u201eFro\u0142owa\u201d by\u0142a zupe\u0142nie zb\u0119dna.<\/p>\r\n

I rzeczywi\u015bcie, jak wiemy cho\u0107by z poruszaj\u0105cych wspomnie\u0144 dziennikarzy przyby\u0142ych jakiem-40 (jakami?), \u201eFro\u0142ow\u201d tylko pomacha\u0142 skrzyd\u0142ami nisko nad pasem lotniska (czy tylko XUBS, czy te\u017c nad Ju\u017cnym?) i odlecia\u0142 (http:\/\/logiconly.salon24.pl\/178136,il-76-zeznania-swiadkow<\/a>). Mia\u0142 si\u0119 uda\u0107 do Tweru, lecz pono\u0107, co wiemy ju\u017c ze \u201estenogram\u00f3w\u201d z wie\u017cy szympans\u00f3w, skierowano go z powrotem do Moskwy, mimo \u017ce olbrzymi zapas paliwa (24 tony, wedle \u201estenogram\u00f3w\u201d (http:\/\/centralaantykomunizmu.blogspot.com\/2011\/06\/stenogramy-z-wiezy.html<\/a>)) pozwala\u0142 mu spokojnie pozostawa\u0107 na kr\u0119gu nadlotniskowym i oczekiwa\u0107 na zmian\u0119 pogody. Ta ostatnia wszak, jak zn\u00f3w pami\u0119tamy z relacji \u015bwiadk\u00f3w, b\u0142yskawicznie si\u0119 poprawi\u0142a \u201epo katastrofie\u201d, gdy z\u0142owieszcza mg\u0142a, kt\u00f3ra przerazi\u0142a tylu smole\u0144skich kierowc\u00f3w, si\u0119 wreszcie rozproszy\u0142a.<\/p>\r\n

Zadziwiaj\u0105ce w w\u0105tku \u201eFro\u0142owa\u201d jest przede wszystkim to, \u017ce brawurowych manewr\u00f3w ruskiego transportowca nie widz\u0105 polscy dyplomaci – nie widz\u0105 oni te\u017c, by \u00f3w i\u0142-76 sta\u0142 na p\u0142ycie lotniska – a mimo to z ca\u0142kowitym spokojem czekaj\u0105 na przybycie prezydenckiej delegacji (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/320751,wyczekiwanie<\/a>) (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/325546,po-odlocie-ila-76<\/a>). Zdawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce co jak co, ale brak zapowiedzianej ochrony oraz kolumny na XUBS powinien nieco zaniepokoi\u0107 przedstawicieli i ambasady, i prezydenckiej kancelarii (i powinni oni spraw\u0119 przedyskutowa\u0107 z \u201egospodarzami\u201d, a ju\u017c na pewno zawiadomi\u0107 przylatuj\u0105cych oraz osoby oczekuj\u0105ce w Katyniu). Tymczasem nic z tych rzeczy. Stoj\u0105, czekaj\u0105. Stoj\u0105 oni wszyscy i cierpliwie czekaj\u0105, mimo \u017ce z \u201ewie\u017cy\u201d dochodz\u0105 ich takie nawet wie\u015bci, i\u017c delegacja ze wzgl\u0119du na niepogod\u0119 skierowana b\u0119dzie na zapasowe lotnisko. Stoj\u0105 nadal, wyczekuj\u0105, rz\u0105dowy samolot si\u0119 sp\u00f3\u017ania (jak wspomina potem amb. J. Bahr w rozmowie z T. Tora\u0144sk\u0105), a potem ni st\u0105d ni zow\u0105d okazuje si\u0119, \u017ce dosz\u0142o do lotniczego wypadku i to opodal tego w\u0142a\u015bnie lotniska, na kt\u00f3rym tylu \u015bwiadk\u00f3w stoi i czeka.<\/p>\r\n

(Przypomn\u0119, \u017ce w relacjach polskiego monta\u017cysty S. Wi\u015bniewskiego, liczba oczekuj\u0105cych na XUBS mog\u0142a si\u0119ga\u0107 nawet 200-300 os\u00f3b: To by\u0142o szcz\u0119\u015bcie w nieszcz\u0119\u015bciu, bo jakby skr\u0119ci\u0142 jeszcze kilka metr\u00f3w w lewo, to skutki katastrofy by\u0142yby o wiele wi\u0119ksze, poniewa\u017c tam jest stacja benzynowa. To, m\u00f3wi\u0105c kolokwialnie, rzut beretem od hotelu. Gdyby Tu-154M w ni\u0105 uderzy\u0142, my\u015bl\u0119, \u017ce nie rozmawialiby\u015bmy teraz. A gdyby uda\u0142o mu si\u0119 wznie\u015b\u0107 i spad\u0142by troch\u0119 dalej, by\u0142aby masakra, poniewa\u017c obok p\u0142yty lotniska sta\u0142y samoloty, a przy nich autokary z go\u015b\u0107mi i ekipy telewizyjne, kt\u00f3re przyjecha\u0142y nagrywa\u0107 przylot polskiej delegacji. By\u0142o tam 200, a mo\u017ce 300 os\u00f3b<\/em>, cyt. za: Misiak & Wierzcho\u0142owski, Musieli zgin\u0105\u0107<\/em>, s. 86; por. te\u017c http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/416196,posiedzenie-z-udzialem-moonwalkera-1<\/a>, gdzie Wi\u015bniewski opowiada: tam sta\u0142y delegacje wszystkie, kt\u00f3re czeka\u0142y na przylot Pary Pre-, yyy, ca\u0142ej delegacji polskiej. <\/em>Je\u015bli on by tam spad\u0142, no to wtedy przepraszam, by\u0142aby, no, m\u00f3wi\u0105c kr\u00f3tko: rze\u017a. Bo tam by\u0142o ze-, nie wiem, z dwie\u015bcie, mo\u017ce z\u2026<\/em>Co najmniej 5 autokar\u00f3w,<\/em> a<\/em> w autokarze mniej wi\u0119cej mie\u015bci si\u0119 50-60 os\u00f3b, czyli by\u0142aby po prostu wi\u0119k-, po prostu wr\u0119cz masakra<\/em>).<\/p>\r\n

No ale tym razem interesuje nas \u201eFro\u0142ow\u201d, a nie niezwyk\u0142a \u201ekatastrofa\u201d na \u0142\u0105czce przy Siewiernym – katastrofa, kt\u00f3rej nie zdo\u0142ano z\u0142apa\u0107 w obiektyw ani w momencie jej zachodzenia, ani te\u017c chwil\u0119 potem, gdy np. s\u0142up dymu unosi\u0107 si\u0119 mia\u0142 nad pobojowiskiem (kr\u00f3tko oczywi\u015bcie, bo \u201epo\u017car szybko ugaszono\u201d; swoj\u0105 drog\u0105, zastanawiam si\u0119, czy telewizja Polsat wie co\u015b na te tematy, bo ostatnio si\u0119 o\u017cywi\u0142 jej przedstawiciel, oburzony red. J. Guga\u0142a: http:\/\/www.tokfm.pl\/Tokfm\/1,102433,12788846,Gugala___Z_upadlajacej_checi_zysku_my___dziennikarze.html<\/a>; ten\u017ce sam Guga\u0142a, co z red. W. Baterem rozmawia\u0142 na s\u0142ynnym ju\u017c materiale z YT (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/380030,medytacje-smolenskie-6-godzina-batera<\/a>)).<\/p>\r\n

Ot\u00f3\u017c \u201eFro\u0142ow\u201d, jak wspomnia\u0142em, wylatuje (pono\u0107 z Moskwy) o godz. 6.33 pol. czasu, a wi\u0119c wtedy, gdy, wg wst\u0119pnego planu, ma wylatywa\u0107 z Ok\u0119cia PLF 101 (opowie\u015bci o \u201eprzesuni\u0119ciach startu\u201d i \u201esp\u00f3\u017anieniach Prezydenta\u201d nas nie interesuj\u0105 teraz). Z lektury pocz\u0105tku stenogram\u00f3w z \u201ewie\u017cy\u201d XUBS jednoznacznie wynika, i\u017c oczekiwano na potwierdzenie wylotu PLF 101 o 6.30, aczkolwiek nie uzyskano go. Zreszt\u0105 nie tylko informacji o wylocie \u201eprezydenckiego tupolewa\u201d nie przekazano szympansom, ale wie\u015bci o wylocie jaka-40 r\u00f3wnie\u017c. Innymi s\u0142owy: nie informowano bezpo\u015brednio XUBS (a przynajmniej tej wschodniej wie\u017cy P. Plusnina, bo o zachodniej i jej funkcjonowaniu 10 Kwietnia nic prawie nie wiemy (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/352625,opowiesci-o-pewnej-tajemnej-wiezy<\/a>)) o tym, kt\u00f3re specjalne statki powietrzne z EPWA si\u0119 na wojskowe smole\u0144skie lotnisko wybieraj\u0105.<\/p>\r\n

O godz. 6.43 pol. czasu Plusnin natomiast dowiaduje si\u0119, \u017ce wylecia\u0142 \u201eFro\u0142ow\u201d i ju\u017c trzy minuty p\u00f3\u017aniej nawi\u0105zany zostaje mi\u0119dzy nimi pierwszy kontakt. O zbli\u017caniu si\u0119 PLF 031 A. Wosztyla \u201ewie\u017ca\u201d XUBS dowiaduje si\u0119 na chwil\u0119 (dwie minuty) przed zg\u0142aszaniem si\u0119 polskiej za\u0142ogi w punkcie ASKIL, a wi\u0119c na granicy bia\u0142orusko-ruskiej. PLF 031 kieruje sw\u00f3j komunikat do moskiewskiej kontroli obszaru, lecz odpowiada mu w\u0142a\u015bnie \u201eKorsa\u017c\u201d. PLF (jak wynika z oficjalnej narracji, zaznaczam) nie czekaj\u0105c za\u015b na niczyj\u0105 zgod\u0119, wlatuje sobie w rusk\u0105 przestrze\u0144 powietrzn\u0105 i nie niepokojony przez nikogo zni\u017ca si\u0119 do Smole\u0144ska (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/458703,plf-031<\/a>); co wi\u0119cej Plusnin, te\u017c specjalnie nie zdziwiony t\u0105 sytuacj\u0105, od razu nakazuje Wosztylowcom dalsze zni\u017canie do 1500 m (Papa Lima Fox zero three on\u00d0\u00b5, \u00d0\u00b7\u00d0\u00b0\u00d0\u00bd\u00d0\u00b8\u00d0\u00bc\u00d0\u00b0\u00d0\u00b9\u00d1\u201a\u00d0\u00b5 \u00d1\u008d\u00d1\u02c6\u00d0\u00b5\u00d0\u00bb\u00d0\u00be\u00d0\u00bd 1500 \u00d1\u0081 \u00d0\u00ba\u00d1\u0192\u00d1\u20ac\u00d1\u0081\u00d0\u00be\u00d0\u00bc 30 \u00d0\u00b3\u00d1\u20ac\u00d0\u00b0\u00d0\u00b4\u00d1\u0192\u00d1\u0081\u00d0\u00be\u00d0\u00b2<\/em>) (http:\/\/centralaantykomunizmu.blogspot.com\/2011\/06\/stenogramy-z-wiezy.html<\/a>). Jak pisa\u0142a \u201ekomisja Millera\u201d (http:\/\/mswia.datacenter-poland.pl\/protokol\/Zalacznik_nr_3_-_Kierowanie_lotami.pdf<\/a>, s. 5): przej\u0119cie kierowania samolotem Jak-40 przez KL lotniska nast\u0105pi\u0142o poza granic\u0105 jego strefy odpowiedzialno\u015bci <\/em>(tu przypis 7: Granica strefy bli\u017cszej lotniska SMOLE\u0143SK P\u00d3\u0141NOCNY wynosi\u0142a 60 km od \u015brodka lotniska. Punkt ASKIL znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci 70 km od lotniska <\/em>– przyp. F.Y.M.)bez koordynacji<\/em>z organem kontroli (\u2026) ruchu lotniczego MOSKWA KONTROLA<\/em>.<\/em><\/p>\r\n

I \u201eFro\u0142ow\u201d przybywa nad XUBS akurat w tym samym czasie co PLF 031 Wosztyla (oba samoloty, wedle tego, co m\u00f3wi wtedy Plusnin w \u201ewie\u017cy\u201d, maj\u0105 by\u0107 o godz. 7.20 pol. czasu \u201ena kr\u0119gu\u201d), przy czym najpierw ma podchodzi\u0107 do l\u0105dowania polski jak-40, nied\u0142ugo po nim za\u015b ruski transportowiec. Interesuj\u0105ce s\u0105 szczeg\u00f3\u0142y tego, co si\u0119 dzieje dalej, cho\u0107 musimy bra\u0107 poprawk\u0119 na to, i\u017c r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 one w wersji oficjalnej od tego, co opisywa\u0142 w swym pi\u015bmie do premiera (z 15 kwietnia 2010) E. Klich. Przypomn\u0119 fragment relacji Klicha (z ksi\u0105\u017cki Moja czarna skrzynka<\/em>, Dokumenty 11):<\/p>\r\n

O godz. 9.26 <\/em>(rus. czasu – przyp. F.Y.M.) [warunki atmosf.] s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: zachmurzenie pe\u0142ne 10\/10<\/em> – stratus, podstawa 100m, widzialno\u015b\u0107 1km. W tym czasie 9.26. l\u0105duje Jak-40. W trakcie l\u0105dowania KL <\/em>(kierownik lot\u00f3w – przyp. F.Y.M.) stwierdzi\u0142, \u017ce samolot nad progiem, wed\u0142ug jego oceny, samolot by\u0142 10-15m za wysoko. W zwi\u0105zku z tym wyda\u0142 komend\u0119 przej\u015bcia na drugie zaj\u015bcie. Za\u0142oga decyzji nie wykona\u0142a i wyl\u0105dowa\u0142a. O godz. 9.10. KL nawi\u0105za\u0142 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z samolotem I\u0142-76, kt\u00f3remu poda\u0142 nast\u0119puj\u0105ce warunki do l\u0105dowania: widzialno\u015b\u0107 1200m <\/em>(nie zgadza si\u0119 to ze stenogramami z wie\u017cy – przyp. F.Y.M.) (w dokumentacji stacji meteorologicznej od godz. 9.00. do godz. 9.26. nie ma \u017cadnych zapis\u00f3w o takim widzialno\u015bci). Przy pierwszym podej\u015bciu widzialno\u015b\u0107 by\u0142a 1200m i samolot przeszed\u0142 na 2 zaj\u015bcie. Przy drugim podej\u015bciu widzialno\u015b\u0107 pogorszy\u0142a si\u0119 do 800m (mg\u0142a) i po nieudanej pr\u00f3bie l\u0105dowania samolot zosta\u0142 skierowany na lotnisko w Twerze. Pr\u00f3by l\u0105dowania samolotu I\u0142-76 by\u0142y po l\u0105dowaniu samolotu Jak-40<\/em> (czas ten dok\u0142adnie nie jest w tej chwili znany. Po odlocie samolotu I\u0142-76 <\/em>z KL nawi\u0105za\u0142a \u0142\u0105czno\u015b\u0107 za\u0142oga jakiego\u015b samolotu, kt\u00f3ry chcia\u0142 l\u0105dowa\u0107 na lotnisku w Smole\u0144sku i KL nie wyda\u0142 zgody na l\u0105dowanie<\/strong><\/em> <\/em>(podkr. F.Y.M.).<\/p>\r\n

Jak wida\u0107 z tego cytatu z pisma \u201eakredytowanego\u201d, zrazu wcale nie jest tak precyzyjnie okre\u015blone, o kt\u00f3rej co i jak 10 Kwietnia podchodzi na XUBS (podobnie zreszt\u0105, co przypomina\u0142em wczoraj w jednym z komentarzy, nie jest zrazu pewna – nawet na poziomie prokurator\u00f3w i badaczy – godzina \u201ekatastrofy smole\u0144skiej\u201d (http:\/\/wiadomosci.dziennik.pl\/wydarzenia\/artykuly\/116569,kiedy-naprawde-rozbil-sie-tupolew.html<\/a>)). Zwracam uwag\u0119 na t\u0119 przesuni\u0119t\u0105 godzin\u0119 l\u0105dowania PLF 031 – 7.26 pol. czasu, a wi\u0119c jakie\u015b 10 minut p\u00f3\u017aniej w stosunku do oficjalnej godz. podawanej w oficjalnej narracji (tj. 7.15). Oczywi\u015bcie nie nale\u017cy si\u0119 w historii smole\u0144skiej przywi\u0105zywa\u0107 do tych (ani jakichkolwiek innych) czasowych wylicze\u0144 dotycz\u0105cych poszczeg\u00f3lnych zdarze\u0144, skoro parametry te by\u0142y \u201eruchome\u201d i zdarzenia sytuowano na smole\u0144skiej osi czasu w zale\u017cno\u015bci od tego, jak tam badaczom pasowa\u0142o; poza tym wojskowa dokumentacja okazywa\u0142a si\u0119 czasami mocno wybrakowana (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/346023,samoloty-zastepcze-i-inne<\/a>). Jednak\u017ce p\u00f3\u017aniejsza godzina l\u0105dowania pasowa\u0142aby z czasem zawiadomienia Ok\u0119cia o pogarszaj\u0105cych si\u0119 warunkach na XUBS – Wosztyl mia\u0142 wszak dzwoni\u0107 dopiero gdzie\u015b ko\u0142o 7.45 (http:\/\/mswia.datacenter-poland.pl\/RaportKoncowyTu-154M.pdf<\/a>, s. 87):<\/p>\r\n

Wed<\/em>\u0142<\/em>ug uzyskanych przez Komisj<\/em>\u0119 <\/em>informacji, kontroler WPL OK<\/em>\u0118<\/em>CIE oko<\/em>\u0142<\/em>o godz. 5:45 otrzyma<\/em>\u0142 <\/em>informacj<\/em>\u0119 <\/em>telefoniczn<\/em>\u0105 <\/em>od jednego z cz<\/em>\u0142<\/em>onk\u00f3w za<\/em>\u0142<\/em>ogi samolotu Jak-40 o l<\/em>\u0105<\/em>dowaniu na lotnisku SMOLE<\/em>\u0143<\/em>SK P\u00d3<\/em>\u0141<\/em>NOCNY przy WA: podstawy chmur 60 m, widzialno<\/em>\u015b\u0107 <\/em>oko<\/em>\u0142<\/em>o 2 km. Informacja ta zosta<\/em>\u0142<\/em>a przekazana o godz. 6:32 DML i do COP. O godz. 6:22 do COP dotar<\/em>\u0142<\/em>a r\u00f3wnie<\/em>\u017c <\/em>informacja z CH SZ RP o pogorszeniu WA na lotnisku SMOLE<\/em>\u0143<\/em>SK P\u00d3<\/em>\u0141<\/em>NOCNY (na podstawie SYNOP z lotniska SMOLE<\/em>\u0143<\/em>SK PO<\/em>\u0141<\/em>UDNIOWY). Ze stenogramu rozm\u00f3w telefonicznych COP wynika, <\/em>\u017c<\/em>e osoby funkcyjne COP rozpocz<\/em>\u0119\u0142<\/em>y dzia<\/em>\u0142<\/em>ania, kt\u00f3rych celem by<\/em>\u0142<\/em>o powiadomienie za<\/em>\u0142<\/em>ogi <\/em>(tu przypis63: Proszono kontrolera OK<\/em>\u0118<\/em>CIA o przekazanie tej informacji za<\/em>\u0142<\/em>odze –<\/em> przyp. F.Y.M.) samolotu Tu-154M nr 101 o pogorszeniu WA na lotnisku SMOLE<\/em>\u0143<\/em>SK P\u00d3<\/em>\u0141<\/em>NOCNY oraz mo<\/em>\u017c<\/em>liwych do wykorzystania najbli<\/em>\u017c<\/em>szych innych lotniskach. Wed<\/em>\u0142<\/em>ug stenogramu rozm\u00f3w w kabinie samolotu Tu-154M nr 101 informacja z COP nie dotar<\/em>\u0142<\/em>a do za<\/em>\u0142<\/em>ogi.<\/em><\/p>\r\n

To za\u015b telefonowanie Wosztyla na EPWA o 7.45, bior\u0105c pod uwag\u0119 d\u0142ugie minuty ko\u0142owania na XUBS (i nieporozumienia z \u201ewie\u017cami\u201d), a nast\u0119pnie wysadzania pasa\u017cer\u00f3w i by\u0107 mo\u017ce obserwacji pierwszego podej\u015bcia i\u0142a-76, by\u0142oby czasem ca\u0142kiem prawdopodobnym (bardziej prawdopodobnym ani\u017celi 7.15), je\u015bli l\u0105dowanie zasz\u0142oby w\u0142a\u015bnie w okolicach wp\u00f3\u0142 do \u00f3smej pol. czasu. Pasowa\u0142oby to tak\u017ce do 25-minutowego op\u00f3\u017anienia z wylotem jaka-40 z EPWA (zwi\u0105zanego z przesiadkami na Ok\u0119ciu; por. \u201eraport Millera\u201d, s. 86).<\/p>\r\n

Trzymamy si\u0119 jednak \u201eFro\u0142owa\u201d, zaznaczam, kt\u00f3ry przyby\u0107 ma na XUBS po \u201eWosztylu\u201d i to z p\u00f3\u0142nocnego wschodu, bo z moskiewskiego lotniska. O 6.47 pol. czasu, je\u015bliby wierzy\u0107 stenogramom z \u201ewie\u017cy\u201d, Plusnin podaje \u201eFro\u0142owowi\u201d, wschodni kierunek, czyli kurs 259\u00b0 (tak samo zreszt\u0105 jak jakowi-40) i komunikuje o godz. 6.54, \u017ce podej\u015bcie b\u0119dzie \u201epo polskim samolocie\u201d. PLF dwie minuty p\u00f3\u017aniej otrzymuje polecenie skierowania si\u0119 na 60\u00b0, co \u201ekomisja p\u0142k. Latkowskiego\u201d komentuje tak: Kurs podany przez Plusnina jest dziwny. Kontroler nietypowo wprowadza samolot w kr\u0105g, co nie oznacza, \u017ce pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d <\/em>(por. Ostatni lot. Raport o przyczynach katastrofy<\/em>, s. 232). <\/em>Dziwno\u015b\u0107 tego kursu z ASKIL polega\u0107 mo\u017ce na tym, \u017ce wygl\u0105da to na kurs zachodniego podej\u015bcia na\u2026 po\u0142udniowe lotnisko w Smole\u0144sku (http:\/\/www.otofotki.pl\/img17\/obrazki\/jt6072_if501_schemat%20juzny%2060.JPG<\/a>) – co ju\u017c kiedy\u015b w komentarzach sygnalizowa\u0142 bloger biskup analizuj\u0105cy dane z dokumentacji MAK oraz \u201estenogramy\u201d (http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3959082<\/a>):<\/p>\r\n

Sbornik aeronawigacjonnoj informacii.. str. 545 Posadka na JU\u0179NYM z zachodu. Od ASKIL 60 stopni prawa runda NA NDB i DOPIERO wej\u015bcie na kr\u00f3tk\u0105 prost\u0105 kurs 80 przed TRZECIM SKR\u0118TEM. (\u2026) <\/em><\/p>\r\n

(por. te\u017c jego komentarze dot. trasy PLF 101 http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3959182<\/a>, http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3957096<\/a>, http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3958929<\/a>, http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3956714<\/a> oraz d\u0142ugi komentarz libry http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/277216,bumaga-2#comment_3964306<\/a>).<\/p>\r\n

PLF 031 po kursie 60\u00b0 otrzymuje polecenie obrania kursu 10\u00b0 (Kurs magnetyczny 10 stopni oznacza, \u017ce samolot ma lecie\u0107 niemal dok\u0142adnie na p\u00f3\u0142noc (prostopadle do osi pasa) –<\/em> Ostatni lot. Raport.<\/em>.., s. 239), potem za\u015b w \u201estenogramach\u201d pojawia si\u0119 istotna luka w rozmowach szympans\u00f3w, dostrze\u017cona nawet przez \u201ekomisj\u0119 p\u0142k. Latkowskiego\u201d (s. 239-240; wypowiedzi z godz. 7.03 pol. czasu): Plusnin: <\/em>Dawaj szybko, szybciej, \u0142\u0105cz, \u0142\u0105cz<\/strong><\/em> (Trudno powiedzie\u0107 z kim chc\u0105 rozmawia\u0107 kontrolerzy. Zapewne dzwonili za pomoc\u0105 telefonu kom\u00f3rkowego, poniewa\u017c w stenogrami nie ma \u015bladu rozmowy z telefonistk\u0105 (\u2026)). Ry\u017cenko:<\/em> Ja wydzwaniam, ale oni s\u0142uchawki nie podnosz\u0105. Powiedzieli, \u017ce wszystko b\u0119dzie<\/strong><\/em> (Odpowied\u017a Ry\u017cenki jest jeszcze bardziej tajemnicza ni\u017c pro\u015bba Plusnina. W stenogramie nie ma \u015bladu jakiejkolwiek wcze\u015bniejszej rozmowy telefonicznej Ry\u017cenki. Je\u015bli wi\u0119c wcze\u015bniej rozmawia\u0142 przez kom\u00f3rk\u0105, oznacza to, \u017ce musia\u0142 wychodzi\u0107 z wie\u017cy). Plusnin: <\/em>Na Ju\u017cnym ju\u017c mg\u0142a<\/strong><\/em>.<\/em><\/p>\r\n

Ta ostatnia wypowied\u017a nie zostaje skomentowana przez \u201ekomisj\u0119 p\u0142k. Latkowskiego\u201d, a przecie\u017c do godz. 7.03 nie ma te\u017c w \u201estenogramach\u201d \u015bladu po \u0142\u0105czno\u015bci z wie\u017c\u0105 na Ju\u017cnym. Sk\u0105d wi\u0119c Plusnin wie, co si\u0119 dzieje na po\u0142udniowym smole\u0144skim lotnisku? Co ciekawsze, nie tylko PLF 031, czyli \u201eWosztyl\u201d, lecz tak\u017ce \u201eFro\u0142ow\u201d zdaje si\u0119 lecie\u0107 na XUBS od po\u0142udnia, nie za\u015b, jak mo\u017cna by s\u0105dzi\u0107, bior\u0105c pod uwag\u0119 kierunek, z kt\u00f3rego i\u0142-76 mia\u0142 przyby\u0107, od p\u00f3\u0142nocy. Chwil\u0119 wcze\u015bniej (6.57 pol. czasu) wprawdzie Plusnin m\u00f3wio \u201eFro\u0142owie\u201d: Moim zdaniem ze wschodu idzie, z punktu BIE\u0141YJ. Nie widz\u0119 <\/em>(co w Ostatnim locie\u2026<\/em> na s. 234 skomentowane jest: Plusnin informuje Krasnokutskiego o kierunku, z jakiego nadlatuje I\u0142-76 (BIE\u0141YJ to punkt nawigacyjny, taki jak ASKIL), a tak\u017ce o tym, \u017ce jeszcze go nie widzi na radarze)<\/em>) – ale o godz. 7.06 \u201eFro\u0142ow\u201d komunikuje: Przeszed\u0142em OGALI, 6000, got\u00f3w do schodzenia w rejonie czwartego (Za\u0142oga I\u0142a-76 melduje, \u017ce samolot na wysoko\u015bci 6000 metr\u00f3w przelecia\u0142 nad punktem nawigacyjnym OGALI i jest got\u00f3w do zni\u017cania, a tak\u017ce o tym, \u017ce pilot b\u0119dzie wchodzi\u0142 w kr\u0105g nadlotniskowy w rejonie czwartego zakr\u0119tu (bo leci od po\u0142udniowego zachodu) kr\u0119gu nadlotniskowego. <\/em><\/p>\r\n

OGALI (podobnie jak punkt RALOT, wpisany pono\u0107 do planu lotu PLF 101) to punkt nawigacyjny na po\u0142udnie w stosunku do Ju\u017cnego, nie tylko do XUBS (por. te\u017c http:\/\/freeyourmind.salon24.pl\/312081,trasa<\/a>, http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-pq7mYvxcFwc\/TeepDprEqyI\/AAAAAAAACdI\/HjX8ubPcSSs\/s1600\/gdzie%2Bsmolensk01.png<\/a>). Wychodzi\u0142oby zatem, \u017ce \u201eFro\u0142ow\u201d, lec\u0105c z Moskwy, nie kieruje si\u0119 zrazu wprost na XUBS (http:\/\/dlapilota.pl\/files\/smolensk_nawigacja.jpg<\/a>). Czy w planie ma jaki\u015b brawurowy manewr tak\u017ce na UUBS, czyli po\u0142udniowym smole\u0144skim lotnisku? Czy te\u017c po prostu nie leci na XUBS z Moskwy, lecz z jakiego\u015b innego lotniska na po\u0142udnie od Smole\u0144ska?<\/p>\r\n

\u201eKomisja p\u0142k. Latkowskiego\u201d wyja\u015bnia w swej dokumentacji: O godzinie 7:06:26 I\u0142-76 przelecia\u0142 nad punktem nawigacyjnym OGALI. Nadlatuj\u0105c z tego kierunku, wchodzi si\u0119 w kr\u0105g nadlotniskowy w rejonie czwartego zakr\u0119tu. Je\u015bli maszyna znajduje si\u0119 wtedy na wysoko\u015bci kr\u0119gu <\/em>(500 m – przyp. F.Y.M.), mo\u017ce niemal natychmiast wej\u015b\u0107 na \u015bcie\u017ck\u0119 zni\u017cania i wyl\u0105dowa\u0107. Je\u015bli jest wy\u017cej, to musi zatoczy\u0107 pe\u0142ny kr\u0105g nad lotniskiem, \u017ceby zej\u015b\u0107 na odpowiedni\u0105 wysoko\u015b\u0107. Poniewa\u017c w tym czasie l\u0105dowa\u0142 Jak-40, I\u0142-76 zosta\u0142 przez kontroler\u00f3w ustawiony na znacznie wi\u0119kszej wysoko\u015bci (\u017ceby nie przeszkadza\u0142) i skierowany w\u0142a\u015bnie na to dodatkowe okr\u0105\u017cenie <\/em>(Ostatni lot. Raport\u2026<\/em>, s. 93).<\/p>\r\n

Na fragmentach mgielnego zapisu Wi\u015bniewskiego, zaprezentowanego w sejmie zim\u0105 2011 na posiedzeniu ZP, wcale nie s\u0142ycha\u0107 kr\u0105\u017c\u0105cego nad lotniskiem \u201eFro\u0142owa\u201d (wyczekuj\u0105cego na wyl\u0105dowanie \u201eWosztyla\u201d), tylko wy\u0142aniaj\u0105cy si\u0119 z d\u0142u\u017cszej ciszy odg\u0142os zbli\u017cania si\u0119 do XUBS i podej\u015bcia (o ile to oczywi\u015bcie filmowany jest ten <\/em>i\u0142 i tego dnia<\/em>; http:\/\/mswia.datacenter-poland.pl\/protokol\/Zalacznik_nr_3_-_Kierowanie_lotami.pdf<\/a>, s. 14). Tak czy tak nigdy do tej pory nie zaprezentowano publicznie ca\u0142o\u015bci (wraz ze \u015bcie\u017ck\u0105 d\u017awi\u0119kow\u0105) materia\u0142u z parapetu hotelu Nowyj, nakr\u0119conego pono\u0107 10 Kwietnia przez moonwalkera Wi\u015bniewskiego. Czy zarejestrowa\u0142y si\u0119 oba podej\u015bcia i\u0142a-76, czy mniej? A mo\u017ce wi\u0119cej? W jakich dok\u0142adnie porach? Czy utrwali\u0142o si\u0119 l\u0105dowanie jakiego\u015b samolotu, co do kt\u00f3rego Wi\u015bniewski s\u0105dzi\u0142, i\u017c to wyl\u0105dowa\u0142a prezydencka delegacja (http:\/\/www.rp.pl\/artykul\/460798.html<\/a>)? Czy mo\u017ce znalaz\u0142 si\u0119 na materiale te\u017c prosz\u0105cy o zgod\u0119 na l\u0105dowanie jaki\u015b samolot (po odlocie i\u0142a-76), a kt\u00f3rego \u201ewie\u017ca\u201d XUBS mia\u0142a odes\u0142a\u0107 na zapasowe lotnisko (vide cytowane wy\u017cej pismo E. Klicha)? Czy ten \u201eponadgodzinny\u201d materia\u0142 wideo znajduj\u0105cy si\u0119 w prokuraturze od kwietnia 2010 te\u017c jest utajniony (http:\/\/wiadomosci.dziennik.pl\/wydarzenia\/artykuly\/116866,na-filmie-slychac-strzaly-sprawdzili-to.html<\/a>)?<\/p>\r\n

\u00a0Free Your Mind<\/em><\/strong><\/p>\r\n

Por. te\u017c:<\/p>\r\n