{"id":56947,"date":"2012-05-20T21:08:38","date_gmt":"2012-05-21T02:08:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=56947"},"modified":"2012-05-20T21:08:38","modified_gmt":"2012-05-21T02:08:38","slug":"jestem-gotow-do-konfrontacji-rozmowa-z-prof-wieslawem-binienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=56947","title":{"rendered":"Jestem got\u00f3w do konfrontacji – rozmowa z prof. Wies\u0142awem Biniend\u0105<\/em>"},"content":{"rendered":"

Z prof. Wies\u0142awem Biniend\u0105, dziekanem Wydzia\u0142u In\u017cynierii L\u0105dowej Uniwersytetu w Akron, rozmawia Piotr Falkowski<\/strong><\/p>\r\n

Rozpoczyna Pan dzi\u015b seri\u0119 wyk\u0142ad\u00f3w w Polsce, my spotykamy si\u0119 jednak jeszcze w Pana miejscu pracy, na Uniwersytecie w Akron. Jakie znaczenie ma ta uczelnia w ameryka\u0144skim systemie edukacyjnym?<\/strong>
– W stanie Ohio jest ponad dziesi\u0119\u0107 college\u00b4\u00f3w uniwersyteckich o charakterze technicznym. Nasz, na Uniwersytecie Akron, jest uwa\u017cany za trzeci po Ohio State University w Columbus i Cincinnati University. Kwestia ranking\u00f3w i uznania bardzo cz\u0119sto zale\u017cy od opinii spo\u0142ecznej, kt\u00f3r\u0105 si\u0119 bada poprzez ankiety. W efekcie najwy\u017csze rankingi uzyskuj\u0105 te uniwersytety, kt\u00f3re maj\u0105 szko\u0142y prawa i medycyny. To wynika z tego, \u017ce zawody prawnika i lekarza s\u0105 najbardziej powa\u017cane w Stanach Zjednoczonych. Niestety, in\u017cynierowie maj\u0105 mniejsze uznanie. To si\u0119 koreluje te\u017c z dochodami. Ot\u00f3\u017c Akron nie ma w\u0142asnej szko\u0142y medycznej, jest tylko wsp\u00f3lna dla kilku s\u0105siednich uczelni, za\u015b nasza szko\u0142a prawa jest bardzo ma\u0142a i skupiona na prawie patentowym, wi\u0119c dziedzinie daj\u0105cej mniejszy rozg\u0142os. Natomiast nasz College of Engineering jest czwarty w ca\u0142ych Stanach Zjednoczonych pod wzgl\u0119dem rozwoju. Liczba student\u00f3w podwoi\u0142a si\u0119 w ci\u0105gu ostatnich pi\u0119ciu lat, a fundusze na badania zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 3 do ponad 20 mln dolar\u00f3w. Na moim wydziale, in\u017cynierii l\u0105dowej, tak\u017ce mamy wzrost.<\/p>\r\n

Jakie badania prowadzi si\u0119 w Pana laboratorium?<\/strong>
– Ca\u0142y ten budynek powsta\u0142 z my\u015bl\u0105 o badaniach, jakie prowadz\u0119 z prof. Brownem. S\u0105 to badania silnik\u00f3w odrzutowych i innych turbinowych. Analizuj\u0119 zachowanie si\u0119 materia\u0142\u00f3w i struktur pod wp\u0142ywem oddzia\u0142ywa\u0144 mechanicznych. Tu jest materia\u0142, nad kt\u00f3rym pracowali\u015bmy 10 lat. Uszkodzenia na nim to wynik strzelania z dzia\u0142a pneumatycznego. Zosta\u0142 on stworzony w wyniku symulacji komputerowych dla firmy GE Aerospace do os\u0142ony wirnika silnika odrzutowego w samolocie Boeing 787 Dreamliner. Chodzi o to, \u017ce gdyby jaka\u015b \u0142opatka turbiny oderwa\u0142a si\u0119, to mog\u0142aby si\u0142\u0105 od\u015brodkow\u0105 przebi\u0107 obudow\u0119 i dokona\u0107 zniszcze\u0144 innych mechanizm\u00f3w samolotu. By\u0142y wypadki lotnicze, gdy uszkadza\u0142a ona na przyk\u0142ad drugi silnik. Podobnie sta\u0142o si\u0119 w katastrofie I\u0142-62 w Lesie Kabackim [9 maja 1987 roku]. Jest to nasze ogromne osi\u0105gni\u0119cie, gdy\u017c po tym tak\u017ce inne firmy produkuj\u0105ce silniki odrzutowe Honeywell oraz Williams zastosowa\u0142y ten materia\u0142. Jest mocniejszy od stali i du\u017co l\u017cejszy. Zmniejsza to wag\u0119 silnika o 30 procent. Miar\u0105 uznania \u015bwiatowego dla naszej pracy jest fakt, \u017ce przedstawiciele nowej chi\u0144skiej firmy Comac podczas podr\u00f3\u017cy do Stan\u00f3w Zjednoczonych poprosili o wizyt\u0119 tylko w dw\u00f3ch miejscach: w Stanford i w moim laboratorium. Jest to firma, kt\u00f3ra twierdzi, \u017ce za ile\u015b lat tylko trzy firmy podziel\u0105 si\u0119 rynkiem lotniczym: ABC, czyli Airbus, Boeing i oni.<\/p>\r\n

Z czego powstaje ten materia\u0142?<\/strong>
– Z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i kevlarowego, kt\u00f3re nasyca si\u0119 \u017cywic\u0105 epoksydow\u0105.<\/p>\r\n

Jak nale\u017cy rozumie\u0107 fakt, \u017ce ten materia\u0142 powsta\u0142 w wyniku symulacji komputerowych?<\/strong>
– Zanim te kawa\u0142ki blachy powstan\u0105, r\u00f3\u017cne ich warianty s\u0105 testowane metod\u0105 symulacji komputerowych. Zderzanie najpierw odbywa si\u0119 w komputerze. Dopiero wybrana przez nas wersja jest poddawana eksperymentom laboratoryjnym i naprawd\u0119 strzelamy do niej i sprawdzamy, co si\u0119 dzieje. Model komputerowy jest nieodzowny tak\u017ce z innego powodu. Ot\u00f3\u017c celem pracy naukowej jest tu stworzenie nie prototypu materia\u0142u, ale tzw. modelu materia\u0142owego, czyli opisu matematycznego zachowania tego materia\u0142u. Jest to wa\u017cne dlatego, \u017ce konstrukcja silnika odrzutowego jest tajemnic\u0105 ka\u017cdego producenta. Je\u017celi chce on wykorzysta\u0107 nasz materia\u0142, to musi mie\u0107 do niego dost\u0119p w taki spos\u00f3b, \u017ceby nie musia\u0142 dzieli\u0107 si\u0119 swoimi tajemnicami. My dajemy tym firmom model numeryczny, kt\u00f3ry pozwala na samodzielne wykonanie tego materia\u0142u i zastosowanie go w konstrukcji. Poniewa\u017c nasze badania prowadzone s\u0105 ze \u015brodk\u00f3w federalnych, wszystkie ameryka\u0144skie firmy maj\u0105 dost\u0119p do ich wynik\u00f3w.<\/p>\r\n

Czy symulacje dotycz\u0105ce katastrofy smole\u0144skiej s\u0105 podobne do tych, kt\u00f3re Pan robi, konstruuj\u0105c materia\u0142y do samolot\u00f3w i statk\u00f3w kosmicznych?<\/strong>
– To jest dok\u0142adnie to samo. Tak naprawd\u0119 w niczym nie odchodz\u0119 od mojej normalnej pracy naukowej. U\u017cy\u0142em danych o samolocie i o skrzydle dok\u0142adnie takich, jakie mia\u0142 MAK. Ka\u017cdy specjalista w tej dziedzinie mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 te obliczenia, pokaza\u0107 je, czy pr\u00f3bowa\u0107 podwa\u017cy\u0107 moje. Robi\u0119 to samo, co robi\u0142em, przygotowuj\u0105c poprzednie 50 moich publikacji. I ta symulacja te\u017c ju\u017c jest opisana w artykule naukowym, kt\u00f3ry uka\u017ce si\u0119 w jednym ze specjalistycznych periodyk\u00f3w. Sam kieruj\u0119 jednym z nich „Journal of Aerospace Engineering”. Ale ten tekst b\u0119dzie w innym, gdy\u017c ze wzgl\u0119d\u00f3w etycznych nie chc\u0119 publikowa\u0107 u siebie.<\/p>\r\n

Ma Pan podobno k\u0142opoty z powodu swojego zaanga\u017cowania.<\/strong>
– S\u0105 to rzeczy zupe\u0142nie dla mnie niezrozumia\u0142e, gdy\u017c ca\u0142y czas uwa\u017cam si\u0119 wy\u0142\u0105cznie za naukowca, a nie za polityka. Ale mia\u0142em ju\u017c telefony z pogr\u00f3\u017ckami, nawet gro\u017cono mi \u015bmierci\u0105. Szef college\u00b4u i rektor uniwersytetu dostaj\u0105 znies\u0142awiaj\u0105ce mnie listy. Na szcz\u0119\u015bcie uczelnia i moi prze\u0142o\u017ceni wiedz\u0105 o wszystkim, co robi\u0119, i mnie popieraj\u0105.<\/p>\r\n

Jak Pan wpad\u0142 na pomys\u0142, \u017ceby wykona\u0107 symulacj\u0119 zderzenia skrzyd\u0142a z brzoz\u0105?<\/strong>
– Z w\u0142asnej inicjatywy. Po prostu by\u0142em ciekaw, co mi wyjdzie. Kiedy zacz\u0119\u0142o mi co\u015b wychodzi\u0107, skontaktowa\u0142em si\u0119 najpierw z dr. Nowaczykiem, kt\u00f3ry wyst\u0105pi\u0142 na telekonferencji zespo\u0142u parlamentarnego. A potem sam do\u0142\u0105czy\u0142em do zespo\u0142u, pokaza\u0142em swoj\u0105 pierwsz\u0105 prezentacj\u0119. Teraz ju\u017c jest gotowa trzecia. B\u0119d\u0119 j\u0105 pokazywa\u0142 podczas wizyty w Polsce.<\/p>\r\n

Co jest w niej nowego?<\/strong>
– Przede wszystkim w odpowiedzi na liczne zarzuty, zw\u0142aszcza w internecie, pokazuj\u0119 przyk\u0142ady skuteczno\u015bci metody symulacji komputerowych w przewidywaniu zachowania materia\u0142\u00f3w pod wp\u0142ywem oddzia\u0142ywa\u0144 mechanicznych. Poza tym przeprowadzi\u0142em swoje obliczenia w r\u00f3\u017cnych wariantach. Nawet takich, gdzie brzoza jest cztery razy twardsza ni\u017c prawdziwa.<\/p>\r\n

I zawsze wychodzi, \u017ce skrzyd\u0142o si\u0119 nie z\u0142amie?<\/strong>
– Nigdy. Je\u017celi zwi\u0119kszymy twardo\u015b\u0107 drzewa tak, \u017ce ono z\u0142amie skrzyd\u0142o, to z kolei samo drzewo si\u0119 w wyniku tego zderzenia nie \u0142amie. Nigdy nie wychodzi tak, \u017ce i drzewo si\u0119 \u0142amie, i odpada cz\u0119\u015b\u0107 skrzyd\u0142a.<\/p>\r\n

Ale zbadanie jednego z element\u00f3w katastrofy, kontaktu z brzoz\u0105 to chyba za ma\u0142o, \u017ceby ca\u0142kowicie wykluczy\u0107 przebieg zdarzenia taki jak w raportach MAK i komisji Millera?<\/strong>
– Nie jestem w stanie uwzgl\u0119dni\u0107 wszystkiego. By\u0107 mo\u017ce powsta\u0142y jakie\u015b inne uszkodzenia, to skrzyd\u0142o jeszcze w co\u015b uderzy\u0142o. Ale zrobi\u0142em te\u017c drug\u0105 symulacj\u0119, z kt\u00f3rej wynika, \u017ce kawa\u0142ek skrzyd\u0142a po oderwaniu nie m\u00f3g\u0142 przelecie\u0107 tak daleko. Z moich oblicze\u0144 wynika, \u017ce odpad\u0142 na wi\u0119kszej wysoko\u015bci i dalej. Nie umiem sobie odpowiedzie\u0107 na pytanie, co w\u0142a\u015bciwie si\u0119 sta\u0142o, dlaczego to skrzyd\u0142o w og\u00f3le si\u0119 oderwa\u0142o. Podobnie jak nie rozumiem ogromnej pr\u0119dko\u015bci zni\u017cania samolotu.<\/p>\r\n

Liczy Pan na to, \u017ce w Polsce pojawi\u0105 si\u0119 jacy\u015b cz\u0142onkowie komisji Millera, \u017ceby z Panem polemizowa\u0107?<\/strong>
– Kiedy zrobi\u0142em pierwsz\u0105 symulacj\u0119 uderzenia skrzyd\u0142a w drzewo, by\u0142em bardzo naiwny. S\u0105dzi\u0142em, \u017ce zaraz pojawi si\u0119 kto\u015b, kto przyniesie dok\u0142adniejsze dane i poprosi, \u017ceby jeszcze raz z nim wszystko przeliczy\u0107. Nic takiego si\u0119 nie sta\u0142o. Zaprasza\u0142em wszystkich do Pasadeny i my\u015bla\u0142em, \u017ce dostan\u0119 z pi\u0119\u0107 propozycji. Tam nie ja by\u0142bym s\u0119dzi\u0105, ale grono najlepszych specjalist\u00f3w w tej dziedzinie z ca\u0142ego \u015bwiata. Gdyby mieli dane, kt\u00f3re by mnie zmiot\u0142y, to by\u0142bym zmieciony. Ale tak\u017ce nie by\u0142o odzewu. Nie wiem, jak b\u0119dzie podczas spotka\u0144 w Polsce.<\/p>\r\n

Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\r\n

\r\n

KOMENTARZ BIBU\u0141Y<\/em><\/strong>: Badania prof. Biniendy s\u0105 o tyle cenne, \u017ce pokazuj\u0105 wprost, \u017ce na podstawie parametr\u00f3w lotu zaprezentowanych przez MAK i popartych przez Raport Millera, mo\u017cna ze 100-procentow\u0105 pewno\u015bci\u0105 wykluczy\u0107<\/em> jako przyczyn\u0119 „katastrofy” zderzenie samolotu z brzoz\u0105.\u00a0 Na tym jednak ko\u0144czy si\u0119 praca prof. Biniendy. Niestety, Zesp\u00f3\u0142 Macierewicza idzie zdecydowanie dalej i dalsze podj\u0119te przeze\u0144 kroki staj\u0105 si\u0119 wielce dziwnymi dzia\u0142aniami, niewiele ju\u017c maj\u0105cymi wsp\u00f3lnego z ch\u0119cia rzetelnego wyja\u015bnienia przyczyn katastrofy.<\/p>\r\n

Bowiem dane z Raportu MAKu mo\u017cna obrabia\u0107 pod k\u0105tem udowodnienia, \u017ce s\u0105 one niewiarygodne, mo\u017cna (i nale\u017cy!) ukazywa\u0107, \u017ce oficjalna wersja „katastrofy” ma si\u0119 nijak nawet do tych\u017ce oficjalnych danych, lecz ju\u017c wykorzystywanie ich do tworzenia jakich\u015b definitywnych<\/em> i budowania jakich\u015b ostatecznych <\/em>teorii („dwa wybuchy”) bez<\/em> dost\u0119pu do szcz\u0105tk\u00f3w samolotu, bez<\/em> ich samodzielnych analiz, bez<\/em> sekcji zw\u0142ok wszystkich <\/em>dost\u0119pnych cia\u0142, a przy tym pomijaj\u0105c inne podstawowe okoliczno\u015bci – staje si\u0119 ju\u017c jak\u0105\u015b zabaw\u0105 stricte polityczn\u0105.<\/p>\r\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z prof. Wies\u0142awem Biniend\u0105, dziekanem Wydzia\u0142u In\u017cynierii L\u0105dowej Uniwersytetu w Akron, rozmawia Piotr Falkowski Rozpoczyna Pan dzi\u015b seri\u0119 wyk\u0142ad\u00f3w w Polsce, my spotykamy si\u0119 jednak jeszcze w Pana miejscu pracy, na Uniwersytecie w Akron. Jakie znaczenie ma ta uczelnia w ameryka\u0144skim systemie edukacyjnym? – W stanie Ohio jest ponad dziesi\u0119\u0107 college\u00b4\u00f3w uniwersyteckich o charakterze technicznym. […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56947"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56947\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}