{"id":54545,"date":"2012-03-30T21:35:02","date_gmt":"2012-03-31T02:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=54545"},"modified":"2012-03-30T21:35:02","modified_gmt":"2012-03-31T02:35:02","slug":"rekonstrukcja-rozpadu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=54545","title":{"rendered":"Rekonstrukcja rozpadu"},"content":{"rendered":"

Z dr. in\u017c. Grzegorzem Szuladzi\u0144skim rozmawia Piotr Falkowski<\/strong><\/em>

Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce dopiero teraz zaj\u0105\u0142 si\u0119 Pan spraw\u0105 katastrofy?<\/strong>
– Oczywi\u015bcie s\u0142ysza\u0142em o katastrofie, ale nie interesowa\u0142em si\u0119 tym. Jestem do\u015b\u0107 daleko od polskich wydarze\u0144 i polskiej polityki. Nie \u017cyj\u0119 tymi sprawami na co dzie\u0144. Prawd\u0119 m\u00f3wi\u0105c, nic nie wiedzia\u0142em o badaniach katastrofy. Dopiero na pocz\u0105tku tego roku napisa\u0142 do mnie prof. Pawe\u0142 Artymowicz z Kanady, chc\u0105c uzyska\u0107 opini\u0119 o symulacjach prof. Wies\u0142awa Biniendy. Zgodzi\u0142em si\u0119 przyjrze\u0107 jego pracy i wyrazi\u0142em swoj\u0105 opini\u0119. Chodzi o symulacj\u0119 rzekomego uderzenia skrzyd\u0142a samolotu w brzoz\u0119. Przy tej okazji dostrzeg\u0142em pewne szczeg\u00f3\u0142y, kt\u00f3re bardzo mnie zainteresowa\u0142y. Zg\u0142osi\u0142em si\u0119 do pana pos\u0142a Antoniego Macierewicza i powiedzia\u0142em, \u017ce znam si\u0119 na takich rzeczach jak dynamika konstrukcji i rozpadanie si\u0119 konstrukcji pod wp\u0142ywem skrajnych obci\u0105\u017ce\u0144. Stwierdzi\u0142em, \u017ce z ciekawo\u015bci\u0105 i zainteresowaniem na to popatrz\u0119, \u017ceby doj\u015b\u0107 do tego, co si\u0119 naprawd\u0119 sta\u0142o. Pan pose\u0142 przyj\u0105\u0142 to z zadowoleniem. Po d\u0142ugiej wymianie informacji, moim d\u0142ugim my\u015bleniu na ten temat, doszed\u0142em do wniosk\u00f3w, kt\u00f3re spisuj\u0119 w raporcie jako doradca zespo\u0142u parlamentarnego.

Jakie to wnioski?<\/strong>
– Za kilka tygodni zostanie og\u0142oszony raport i jego wyniki b\u0119d\u0105 zaprezentowane w Sejmie. Do tego czasu nie wypada mi m\u00f3wi\u0107 o jego zawarto\u015bci. Z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie on zawiera\u0142 bardzo szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 analiz\u0119 katastrofy smole\u0144skiej. Wtedy b\u0119d\u0119 got\u00f3w odpowiedzie\u0107 na wszystkie pytania.

To ciekawe, \u017ce w spraw\u0119 zaanga\u017cowa\u0142 Pana cz\u0142owiek, kt\u00f3ry zajmuje si\u0119 zwalczaniem i podwa\u017caniem dorobku zespo\u0142u Macierewicza i jego wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w.<\/strong>
– Czasem los tak dziwnie si\u0119 plecie. Nie bardzo rozumiem Artymowicza i jego postaw\u0119. To m\u0105dry cz\u0142owiek, ale wykazuje wi\u0119cej motywacji politycznej ni\u017c logiki fizycznej.

Jak rozumie\u0107 informacj\u0119, kt\u00f3ra zosta\u0142a podana podczas wys\u0142uchania w Parlamencie Europejskim, \u017ce „kad\u0142ub samolotu zosta\u0142 wywini\u0119ty”? Podobno widzi to Pan na zdj\u0119ciach z miejsca katastrofy.<\/strong>
– W raporcie b\u0119dzie to bardzo dok\u0142adne pokazane. Przez „wywini\u0119ty” rozumiem, \u017ce wygl\u0105da, jakby kto\u015b go rozpru\u0142 wzd\u0142u\u017c i wygi\u0105\u0142 blach\u0119 na zewn\u0105trz. Troch\u0119 podobnie, jak si\u0119 otwiera puszk\u0119. Ci\u0105gnie si\u0119 za uszko, wieko si\u0119 odrywa i wywija. To rozprucie i wywini\u0119cie jest elementem mojej rekonstrukcji tego, co si\u0119 sta\u0142o. W niej wydarzenia uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 w logiczn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Je\u015bli nawet wszystkich nie przekona, to da polskim uczonym, planuj\u0105cym g\u0142\u0119biej studiowa\u0107 spraw\u0119, jaki\u015b punkt wyj\u015bciowy.

Czy ma Pan jakie\u015b do\u015bwiadczenie w badaniu katastrof lotniczych?<\/strong>
– To jest pierwsza katastrofa lotnicza, do kt\u00f3rej powa\u017cnie, analitycznie podchodz\u0119. Ale w swoim czasie, w USA, mia\u0142em styczno\u015b\u0107 z konstrukcjami lotniczymi i kosmicznymi, z technik\u0105 rakietow\u0105. Projektowa\u0142em elementy samolot\u00f3w, na przyk\u0142ad fragmenty kad\u0142uba Boeinga 747.

Jaka wiedza przydatna jest do badania tego, jak uleg\u0142 zniszczeniu samolot?<\/strong>
– \u0179eby kto\u015b m\u00f3g\u0142 si\u0119 wypowiedzie\u0107 na temat tego, co si\u0119 sta\u0142o, musi zapozna\u0107 si\u0119 z kilkoma dzia\u0142ami wiedzy in\u017cynierskiej, do\u015b\u0107 specjalistycznymi. Jedna bada, jak si\u0119 zachowuje konstrukcja, gdy dzia\u0142aj\u0105 na ni\u0105 obci\u0105\u017cenia skrajne, czyli znacznie wi\u0119ksze (lub inne) ni\u017c te, na jakie konstrukcj\u0119 zaprojektowano. Po drugie, dynamika konstrukcji. Podczas konwencjonalnego projektowania przede wszystkim rozpatruje si\u0119 zagadnienia statyczne (sztywno\u015b\u0107, odkszta\u0142cenia, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107), a tu chodzi o dynamik\u0119, czyli wszystko, co poprzednio, plus ruch konstrukcji. Po trzecie, trzeba zna\u0107 dzia\u0142anie wybuch\u00f3w na konstrukcje. Po czwarte wreszcie, nale\u017cy by\u0107 zaznajomionym z w\u0142a\u015bciwo\u015bciami konstrukcji cienko\u015bciennych, takich jak samoloty czy rakiety. No i potrzeba troch\u0119 zdrowego rozs\u0105dku w tej ca\u0142ej sprawie. Nie trzeba od razu by\u0107 specjalist\u0105 we wszystkich czterech obszarach, ale ktokolwiek si\u0119 troch\u0119 zna na dynamice konstrukcji, ktokolwiek widzia\u0142 wypadki lotnicze, gdy popatrzy na ten wrak, to ma w\u0105tpliwo\u015bci, czy to tylko awaryjne l\u0105dowanie.

Du\u017co jest takich specjalist\u00f3w?<\/strong>
– O ile wiem, w Polsce w Wojskowej Akademii Technicznej prowadzone s\u0105 badania w tych dziedzinach.

Oficjalne komisje badaj\u0105ce katastrof\u0119 smole\u0144sk\u0105 koncentrowa\u0142y si\u0119 na sterowaniu samolotem, nawigacji i kontroli lot\u00f3w. Procesowi rozpadu samolotu po\u015bwi\u0119cono znacznie mniej uwagi, poza kwesti\u0105 uderzenia w brzoz\u0119. A Pan zaczyna z tej strony.<\/strong>
– S\u0105 r\u00f3\u017cne sposoby badania. Jeden z nich to w\u0142a\u015bnie badanie, czy wszystko w samolocie dzia\u0142a\u0142o, jak by\u0142 sterowany, jak naprowadzany i tak dalej. Rozbicie konstrukcji to niezale\u017cny, osobny problem. Tak\u0105 analiz\u0119 robi si\u0119 tylko w wyj\u0105tkowych wypadkach, gdy naprawd\u0119 jest zagadk\u0105, co si\u0119 sta\u0142o.

Cz\u0142onkowie tych komisji m\u00f3wi\u0105, \u017ce nie potrzeba takich bada\u0144, bo dla nich wszystko jest jasne.<\/strong>
– Kiedy samolot l\u0105duje, tak jak Tu-154M w Smole\u0144sku, to mo\u017ce si\u0119 troch\u0119 uszkodzi\u0107, pop\u0119ka\u0107 tu i \u00f3wdzie. Ale nie oczekuje si\u0119, by szcz\u0105tki by\u0142y rozsiane po ca\u0142ym polu. Nie czyta\u0142em \u017cadnego z dw\u00f3ch g\u0142\u00f3wnych raport\u00f3w, poniewa\u017c wiedzia\u0142em, \u017ce tam na temat rozpadu samolotu niewiele znajd\u0119. A nawet gdyby by\u0142o, to ja mog\u0119 mie\u0107 przecie\u017c swoje zdanie. Komisje nie wyja\u015bni\u0142y, dlaczego samolot rozpad\u0142 si\u0119 na tak wiele cz\u0119\u015bci, rozrzuconych na wielkim obszarze. Przecie\u017c s\u0105 precedensy l\u0105dowania awaryjnego tego typu samolotu prawie bez \u017cadnego uszkodzenia.

W oparciu o co przygotowywa\u0142 Pan sw\u00f3j raport?<\/strong>
– Opiera\u0142em si\u0119 na zdj\u0119ciach z miejsca katastrofy, zdj\u0119ciach lotniczych i satelitarnych okolicy przed i po katastrofie, kt\u00f3re s\u0105 dost\u0119pne. I na swojej wiedzy.

Czy gdyby\u015bmy posiadali dost\u0119p do wraku, kt\u00f3ry le\u017cy w Smole\u0144sku od dw\u00f3ch lat, to mogliby\u015bmy jeszcze co\u015b wi\u0119cej wyja\u015bni\u0107? Przypomnijmy, \u017ce Rosjanie samolot poci\u0119li i przenie\u015bli w inne miejsce.<\/strong>
– Tak, wrak by\u0142by bardzo po\u017cyteczny. Na pewno dosz\u0142o do korozji, ale aluminium tak szybko nie rdzewieje. Mo\u017cna by skompletowa\u0107 materia\u0142 fotograficzny, bo ci, kt\u00f3rzy robili zdj\u0119cia, nieraz pomijali wa\u017cne cz\u0119\u015bci. Teraz wiadomo, na czym si\u0119 skupia\u0107, \u017ceby si\u0119 upewni\u0107, \u017ce to by\u0142o w\u0142a\u015bnie tak. Poza tym nie przeprowadzono analizy metalurgicznej szcz\u0105tk\u00f3w, kt\u00f3ra te\u017c mo\u017ce by\u0107 bardzo wymowna.

Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\r\n

Grzegorz Szuladzi\u0144ski (Gregory Szuladzinski) uko\u0144czy\u0142 Politechnik\u0119 Warszawsk\u0105 w 1965 roku i doktoryzowa\u0142 si\u0119 na University of Southern California w 1973 roku. Zajmuje si\u0119 dynamik\u0105 konstrukcji, procesami rozpadu, odkszta\u0142ce\u0144 i wibracji w in\u017cynierii l\u0105dowej, transporcie i technice wojskowej. Od 1981 roku w Australii prowadzi firm\u0119 Analytical Service, zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 symulacjami eksplozji, destrukcji, wyburze\u0144 itp. Jest autorem dw\u00f3ch ksi\u0105\u017cek i kilkudziesi\u0119ciu artyku\u0142\u00f3w na te tematy.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z dr. in\u017c. Grzegorzem Szuladzi\u0144skim rozmawia Piotr Falkowski Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce dopiero teraz zaj\u0105\u0142 si\u0119 Pan spraw\u0105 katastrofy? – Oczywi\u015bcie s\u0142ysza\u0142em o katastrofie, ale nie interesowa\u0142em si\u0119 tym. Jestem do\u015b\u0107 daleko od polskich wydarze\u0144 i polskiej polityki. Nie \u017cyj\u0119 tymi sprawami na co dzie\u0144. Prawd\u0119 m\u00f3wi\u0105c, nic nie wiedzia\u0142em o badaniach katastrofy. Dopiero […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}