{"id":53345,"date":"2012-03-11T20:54:20","date_gmt":"2012-03-12T01:54:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=53345"},"modified":"2012-03-11T21:03:00","modified_gmt":"2012-03-12T02:03:00","slug":"ms-szczecin-zbudowany-w-chinach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=53345","title":{"rendered":"M\/S „Szczecin” zbudowany w Chinach"},"content":{"rendered":"

P\u0179M odbierze w Chinach nowy masowiec o nazwie „Szczecin” – podaje portal gs24.pl. Firma<\/a> zaprosi\u0142a na uroczysto\u015b\u0107 prezydenta Szczecina oraz marsza\u0142ka i wicemarsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa. Wylatuj\u0105 do Chin samolotami w niedziel\u0119.<\/strong><\/p>\r\n

W niedziel\u0119 na uroczysto\u015b\u0107 odbioru wylatuj\u0105 marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa Olgierd Geblewicz, wicemarsza\u0142ek Wojciech Drod\u017c oraz prezydent miasta, Piotr Krzystek. Nieoficjalnie dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce delegacja poleci dwoma samolotami.<\/p>\r\n

Na miejscu nie b\u0119dzie czasu na rozmowy biznesowe. By\u0107 mo\u017ce jednak uda si\u0119 w trakcie przyj\u0119cia zach\u0119ci\u0107 Chi\u0144czyk\u00f3w w inwestowanie u nas. Prawdopodobnie dwa dni w okresie pobytu b\u0119d\u0105 mia\u0142y charakter „turystyczny”.<\/p>\r\n

M\/s Szczecin zbudowany zosta\u0142 w chi\u0144skiej stoczni Xingang Shipyard, znajduj\u0105cej si\u0119 w mie\u015bcie Tianjin w pobli\u017cu uj\u015bcia rzeki Hai He do Morza \u0179\u00f3\u0142tego. Masowiec sp\u0142yn\u0105\u0142 z pochylni 16 grudnia ub.r. o godz. 16.18 czasu lokalnego (tj. gdy u nas<\/a> by\u0142a godz. 9.18). Po tym by\u0142 wyposa\u017cany.<\/p>\r\n

– Jest to ju\u017c pi\u0119tnasty statek we flocie P\u0179M z ca\u0142ej serii 38-tysi\u0119cznik\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 zapocz\u0105tkowali\u015bmy w 2005 r. masowcem „Kujawy” – m\u00f3wi Krzysztof Gogol, doradca dyrektora naczelnego P\u0179M. – Co wa\u017cniejsze, jest to pierwszy masowiec z serii nosz\u0105cej imi\u0119 miasta. Pierwszym jest „szczecin”, kolejnymi b\u0119d\u0105 „Koszalin”, „Puck” i „Gdynia”.<\/p>\r\n

M\/s Szczecin jest te\u017c pierwszym statkiem, kt\u00f3ry wybudowany zosta\u0142 w stoczni Xingang. Na matk\u0119 chrzesn\u0105 wybrana zosta\u0142a w og\u0142oszonym plebiscycie nauczycielka chemii z LO nr 2 w Szczecinie, Teresa Ko\u0142ogrecka-Bajak. W pierwszym rejsie jednostk\u0105 dowodzi\u0142 b\u0119dzie szczecinianin, kapitan Wies\u0142aw Cholewa.<\/p>\r\n

Uroczysto\u015b\u0107 chrztu i przekazanie armatorowi statku odb\u0119dzie si\u0119 w \u015brod\u0119 14 marca o godz. 14. Na drugi dzie\u0144 w Pekinie przewidziana jest uroczysta kolacja z przedstawicielami Zjednoczenia Stoczni Chi\u0144skich i stoczni Xingang Shipyard, kt\u00f3ra wybudowa\u0142a m\/s Szczecin. Do Polski<\/a> wylec\u0105 w pi\u0105tek 16 marca.<\/p>\r\n

M\/s „Szczecin” to klasyczny masowiec do przewozu takich \u0142adunk\u00f3w jak zbo\u017ca, nawozy sztuczne, w\u0119giel czy fosforyty. Posiada pi\u0119\u0107 \u0142adowni oraz cztery w\u0142asne d\u017awigi o ud\u017awigu 30 t ka\u017cdy. Ma 190 m d\u0142ugo\u015bci i 28 m szeroko\u015bci. Jego zanurzenie z pe\u0142nym \u0142adunkiem wynosi 10,40 m. Rozwija maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 morsk\u0105 14 w\u0119z\u0142\u00f3w (tj. 26 km\/h). Na masowcu pracowa\u0107 b\u0119dzie 21 polskich<\/a> oficer\u00f3w i marynarzy.<\/p>\r\n

(www.gs24.pl)<\/p>\r\n

\r\n

Polski armator \u015bwiatowej klasy – Polska \u0179egluga Morska – mec. R.Wiechecki<\/em><\/h2>\r\n

Skonsolidowany bilans grupy kapita\u0142owej Polskiej \u0179eglugi Morskiej – suma wynik\u00f3w P\u0179M Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowego oraz wszystkich sp\u00f3\u0142ek, nale\u017c\u0105cych do Grupy za rok 2010 wyni\u00f3s\u0142 490 milion\u00f3w zysku netto, a w roku 2009 by\u0142o to 105 milion\u00f3w zysku netto.<\/p>\r\n

W grupie P\u0179M pracuje oko\u0142o 4000 os\u00f3b – tylko polscy obywatele (300 os\u00f3b zatrudnionych w roku 2010, w roku 2011 a\u017c 400 os\u00f3b i to przede wszystkim na stanowiskach \u201eprodukcyjnych\u201d, a nie w biurokracji). Polska \u0179egluga Morska to jeden z najwi\u0119kszych armator\u00f3w na rynku morskich przewoz\u00f3w masowych w Europie, ok. 0,5 proc. udzia\u0142u w globalnych przewozach \u0142adunk\u00f3w masowych, lider w \u015bwiatowym transporcie morskim p\u0142ynnej siarki, 75 statk\u00f3w o \u0142\u0105cznej no\u015bno\u015bci ok. 2,5 mln dwt (jednostki o no\u015bno\u015bci od 11 700 dwt do 80 000 dwt), ponad 21 mln ton \u0142adunk\u00f3w przewiezionych rocznie oraz ba\u0142tycka \u017cegluga promowa pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a Szwecj\u0105.\u00a0<\/p>\r\n

Przedsi\u0119biorstwo pa\u0144stwowe nie zawsze jest z\u0142ym reliktem PRL-u<\/strong><\/p>\r\n

<\/strong>W\u015br\u00f3d wi\u0119kszo\u015bci polskiego spo\u0142ecze\u0144stwa gospodarka morska kojarzy si\u0119 g\u0142ownie z upad\u0142o\u015bci\u0105 dw\u00f3ch pa\u0144stwowych stoczni produkcyjnych – w Szczecinie i Gdyni, jak r\u00f3wnie\u017c protestami rybak\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 narzucone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 ograniczenia po\u0142owowe. Tymczasem \u015bwiat nie jest czarno bia\u0142y, a polska gospodarka morska w wielu aspektach odnosi z powodzeniem sukcesy, nie tylko na rynku krajowym, czy europejskim, ale r\u00f3wnie\u017c w wymiarze \u015bwiatowym. Najlepszym tego przyk\u0142adem jest w\u0142a\u015bnie grupa Polskiej \u0179eglugi Morskiej, na kt\u00f3rej czele znajduje si\u0119 przedsi\u0119biorstwo pa\u0144stwowe P\u0179M. Pa\u0144stwowe gorsze, a prywatne lepsze? Generalnie tak, ale nie b\u0105d\u017amy doktrynerami. Polska \u0179egluga Morska jest jednym z nielicznych przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych i niech nadal zostanie „p.p.”.<\/p>\r\n

Moim zdaniem w gospodarce i nie tylko, nale\u017cy odej\u015b\u0107 od wszelkiego doktrynerstwa. Pokazuje to przyk\u0142ad Polskiej \u0179eglugi Morskiej, kt\u00f3ra pomimo tego, \u017ce jest przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym, jest firm\u0105, kt\u00f3ra zarabia, zatrudnia, poszerza i odnawia flot\u0119 i z powodzeniem konkuruje na trudnym rynku mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w morskich. Jedn\u0105 z tajemnic sukcesy P\u0179M-u jest stabilizacja co do kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej, poniewa\u017c w P\u0179M nie funkcjonuj\u0105 rady nadzorcze i zarz\u0105dy, ale dyrektor i rada pracownicza. Anachroniczne? Mo\u017ce, ale dzi\u0119ki temu P\u0179M jest \u015bwietnie zarz\u0105dzany, i nie poddaje si\u0119 jakiejkolwiek presji politycznej.<\/p>\r\n

C\u00f3\u017c bowiem z tego, \u017ce taki KGHM, PKN Orlen, PGNiG, czy PZU to jedne z najwi\u0119kszych polskich sp\u00f3\u0142ek gie\u0142dowych, znajduj\u0105cych si\u0119 na WIG-u 20 jako tzw. blue chipy, skoro wi\u0119kszo\u015bciowym akcjonariuszem lub prawdziwym decydentem jest nadal Skarb Pa\u0144stwa, czyli politycy. To politycy wybieraj\u0105 tam zarz\u0105dy i rady nadzorcze, oczywi\u015bcie, lepsze lub gorsze, ale jednak z politycznego nadania. Konkursy mi\u0119dzy bajki mo\u017cna w\u0142o\u017cy\u0107, cho\u0107 wyj\u0105tki potwierdzaj\u0105 regu\u0142\u0119. Najwa\u017cniejsze jednak jest to, \u017ce zysk firmy te osi\u0105gaj\u0105 dzi\u0119ki swej pozycji monopolistycznej, a i to nie zawsze, poniewa\u017c cz\u0119sto generuj\u0105 straty.<\/p>\r\n

Inaczej jest w P\u0179M, gdzie struktura organizacyjna, wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce jest z innej epoki, cho\u0107 to tylko pozory, poniewa\u017c P\u0179M jest przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym, a wszystkie pozosta\u0142e firmy z Grupy P\u0179M-u s\u0105 sp\u00f3\u0142kami kapita\u0142owymi. Dzi\u0119ki buforowi w postaci P\u0179M – p.p., Grupa P\u0179M-u mo\u017ce swobodnie si\u0119 rozwija\u0107, bez ingerencji politycznej, ale b\u0119d\u0105c w pe\u0142ni w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa. By\u0142o wiele pr\u00f3b komercjalizacji, i oczywi\u015bcie w jej nast\u0119pstwie prywatyzacji, ale szcz\u0119\u015bliwie P\u0179M-owi uda\u0142o si\u0119 wyj\u015b\u0107 do dnia dzisiejszego z tych pr\u00f3b zwyci\u0119stwo, co oczywi\u015bcie nie podoba si\u0119 kolejnym ekipom rz\u0105dz\u0105cym, w tym r\u00f3wnie\u017c obecnej. Cho\u0107 ostatnio z ust w-ce premiera i ministra gospodarki Waldemara Pawlaka pad\u0142o zapewnienie, i\u017c najlepszym sposobem przekszta\u0142cenia P\u0179M-u z przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego w sp\u00f3\u0142k\u0119 jest prywatyzacja pracownicza, a wi\u0119c to pracownicy staliby si\u0119 wy\u0142\u0105cznymi w\u0142a\u015bcicielami P\u0179M-u.<\/p>\r\n

P\u0179M to przedsi\u0119biorstwo o charakterze mi\u0119dzynarodowym. Opr\u00f3cz Polski, dzia\u0142a te\u017c w 9 krajach na 4 kontynentach. W\u015br\u00f3d sp\u00f3\u0142ek krajowych dominuj\u0105 podmioty zwi\u0105zane z transportem morskim (\u0179egluga Polska S.A, Polsteam Frachtowanie, Polsteam Shipping Agency, Unity Line). Ale w Grupie P\u0179M znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c podmioty \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi informatyczne (MediaLand), turystyczno-gastronomiczne (Polsteam \u0179egluga Szczeci\u0144ska) czy medyczne (Marine Medical Services). W sk\u0142ad Grupy wchodzi tak\u017ce sp\u00f3\u0142ka Pazim, zarz\u0105dzaj\u0105ca najatrakcyjniejszym kompleksem biurowo-handlowym w Szczecinie. Zagraniczne przedstawicielstwa P\u0179M zajmuj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie dzia\u0142alno\u015bci\u0105 agencyjn\u0105. Ich siedziby znajduj\u0105 si\u0119 w takich krajach jak Niemcy, Holandia, Wielka Brytania, Luksemburg, Szwecja, USA, Cypr, Chiny oraz Maroko. (…)<\/p>\r\n

Mec. Rafa\u0142 Wiechecki<\/strong><\/em><\/p>\r\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 artyku\u0142u w Kwartalniku My\u015bl.pl, numer 22, dost\u0119pne w salonach Empik lub na zam\u00f3wienie e-mail: redakcja@mysl.pl<\/a><\/p>\r\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Kwartalnik My\u015bl.pl numer 22<\/p>\r\n

Za: Mysl.pl<\/a> – „Polski armator \u015bwiatowej klasy – Polska \u0179egluga Morska: mec. R.Wiechecki”<\/p>\r\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u0179M odbierze w Chinach nowy masowiec o nazwie „Szczecin” – podaje portal gs24.pl. Firma zaprosi\u0142a na uroczysto\u015b\u0107 prezydenta Szczecina oraz marsza\u0142ka i wicemarsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa. Wylatuj\u0105 do Chin samolotami w niedziel\u0119. W niedziel\u0119 na uroczysto\u015b\u0107 odbioru wylatuj\u0105 marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa Olgierd Geblewicz, wicemarsza\u0142ek Wojciech Drod\u017c oraz prezydent miasta, Piotr Krzystek. Nieoficjalnie dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce delegacja poleci dwoma […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[62,92,52,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53345"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53345\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}