{"id":52919,"date":"2012-03-05T10:52:20","date_gmt":"2012-03-05T15:52:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=52919"},"modified":"2012-03-05T10:52:20","modified_gmt":"2012-03-05T15:52:20","slug":"w-sprawie-katastrofy-kolejowej-trzeba-widziec-las-a-nie-pojedyncze-drzewa-zbigniew-kuzmiuk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=52919","title":{"rendered":"W sprawie katastrofy kolejowej trzeba widzie\u0107 las, a nie pojedyncze drzewa – Zbigniew Ku\u017amiuk<\/em>"},"content":{"rendered":"

1. Ju\u017c 6 razy w ci\u0105gu ostatnich kilkunastu miesi\u0119cy dochodzi\u0142o w naszym kraju do wi\u0119kszych lub mniejszych katastrof kolejowych, cho\u0107 ta ostatnia swoimi rozmiarami, spowodowa\u0142a, \u017ce o stanie polskich kolei zrobi\u0142o si\u0119 znowu g\u0142o\u015bno.<\/strong><\/p>\r\n

Ta ilo\u015b\u0107 katastrof kolejowych w stosunkowo kr\u00f3tkim czasie nie da si\u0119 zby\u0107 stwierdzeniem, \u201e\u017ce zapewne przyczyn\u0105 tej katastrofy by\u0142 b\u0142\u0105d ludzki\u201d jak to \u201ezgrabnie\u201d uj\u0105\u0142 Prezydent Komorowski, podczas kr\u00f3tkiego briefingu na miejscu katastrofy.<\/p>\r\n

Trudno w tej chwili przes\u0105dza\u0107 co by\u0142o przyczyn\u0105 tej katastrofy, ustali to pewnie za jaki\u015b czas komisja badania wypadk\u00f3w kolejowych ale nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce stan polskich kolei powinien nas wszystkich niepokoi\u0107 w najwy\u017cszym stopniu.<\/p>\r\n

2. Przy tej okazji znowu us\u0142yszeli\u015bmy o tym, \u017ce pa\u0144stwo si\u0119 sprawdzi\u0142o bo sprawnie zosta\u0142a przeprowadzona akcja ratunkowa, szybko zaj\u0119to si\u0119 wszystkimi poszkodowanymi, na miejscu katastrofy pojawi\u0142o si\u0119 kilkuset stra\u017cak\u00f3w i policjant\u00f3w, kilkadziesi\u0105t karetek pogotowia, a nawet dwa \u015bmig\u0142owce pogotowia ratunkowego.<\/p>\r\n

Wszystko to mimo nocy i oddalenia miejsca katastrofy o kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w od wi\u0119kszego miasta powiatowego Zawiercia, na styku a\u017c 3 wojew\u00f3dztw, \u015bl\u0105skiego, ma\u0142opolskiego i \u015bwi\u0119tokrzyskiego.<\/p>\r\n

Trzeba oczywi\u015bcie wyrazi\u0107 uznanie dla wszystkich ratownik\u00f3w dla ich po\u015bwiecenia i zaanga\u017cowania, profesjonalizmu, tak\u017ce dlatego, \u017ce du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 z nich to byli stra\u017cacy – ochotnicy dla kt\u00f3rych tego rodzaju akcje ratownicze s\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 spo\u0142eczn\u0105.<\/p>\r\n

3. Ale ta katastrofa powinna jednak wywo\u0142a\u0107 debat\u0119 o tym co dzia\u0142o si\u0119 na kolei w ci\u0105gu ostatnich kilku lat, zw\u0142aszcza, \u017ce nad niekt\u00f3rymi wydarzeniami jak cho\u0107by skandal z niemo\u017cno\u015bci\u0105 u\u0142o\u017cenia rozk\u0142adu jazdy poci\u0105g\u00f3w na prze\u0142omie 2010 i 2011 roku, rz\u0105dz\u0105cy bardzo szybko przechodzili do porz\u0105dku dziennego.<\/p>\r\n

Mimo gigantycznych zap\u00f3\u017anie\u0144 w odnawianiu infrastruktury kolejowej, po podwy\u017cszeniu nak\u0142ad\u00f3w na koleje za rz\u0105d\u00f3w Prawa i Sprawiedliwo\u015bci do proporcji 30% koleje – 70% drogi, obecnie te proporcje wynosz\u0105 odpowiednio zaledwie 19 % – 81%.<\/p>\r\n

Co wi\u0119cej od ponad roku minister Bie\u0144kowska (tak chwalona za sprawne zarz\u0105dzanie funduszami unijnymi) toczy bezsensowny sp\u00f3r z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 o przeniesieniu ponad 1,2 mld euro (a wi\u0119c ponad 5 mld z\u0142) z perspektywy finansowej 2007-2013 z kolei na drogi.<\/p>\r\n

Pisz\u0119 bezsensowny, bo przecie\u017c doskonale wiemy, \u017ce priorytetem KE w ci\u0105gu tego siedmiolecia jest w\u0142a\u015bnie kolej i dalszy up\u00f3r mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 dla naszego kraju, po prostu strat\u0105 tych ogromnych pieni\u0119dzy.<\/p>\r\n

Przez blisko ju\u017c 5 lat rz\u0105d\u00f3w Platformy, mimo przypisywania tej formacji fachowo\u015bci, nie uda\u0142o si\u0119 doprowadzi\u0107 do tego, \u017ceby sp\u00f3\u0142ki kolejowe przygotowa\u0142y dobre kolejowe projekty modernizacyjne, w wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci do pe\u0142nego skonsumowania pieni\u0119dzy europejskich.<\/p>\r\n

4. A jest co w tej sprawie robi\u0107. I nie chodzi wcale tylko i wy\u0142\u0105cznie o modernizacj\u0119 kolejnych linii kolejowych (troch\u0119 projekt\u00f3w jednak za unijne pieni\u0105dze si\u0119 jednak realizuje) ale tak\u017ce o popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego.<\/p>\r\n

Je\u017celi jest prawd\u0105 jak og\u0142osi\u0142 wczoraj zwi\u0105zek maszynist\u00f3w, \u017ce informowa\u0142 po wielokro\u0107 zar\u00f3wno poprzedniego ministra infrastruktury Grabarczyka jak i obecnego Nowaka o pogarszaj\u0105cym si\u0119 bezpiecze\u0144stwie na kolei i nie by\u0142o na te wyst\u0105pienia \u017cadnej reakcji<\/strong>, to sprawa jest naprawd\u0119 powa\u017cna.<\/p>\r\n

Nie jestem fachowcem od bezpiecze\u0144stwa na kolei ale dziwne jest nawet dla mnie, \u017ce w XXI wieku przy rozwini\u0119tych systemach GPS, trudno si\u0119 zorientowa\u0107, \u017ce dwa poci\u0105gi przez kilkana\u015bcie minut jad\u0105 po tym samym torze naprzeciw siebie i przy obecnym stanie techniki nie jeste\u015bmy temu w stanie zapobiec.<\/strong><\/p>\r\n

To o te i podobne zaniedbania powinni by\u0107 pytani ministrowie rz\u0105du Tuska, a nie o to jak sprawnie zosta\u0142a przeprowadzona akcja ratownicza i, \u017ce w zwi\u0105zku z tym po raz kolejny pa\u0144stwo polskie si\u0119 sprawdzi\u0142o.<\/p>\r\n

Zbigniew Ku\u017amiuk<\/em><\/strong><\/p>\r\n

\r\n

Polskie poci\u0105gi najniebezpieczniejsze w Unii<\/h2>\r\n

Polskie koleje s\u0105 najbardziej niebezpieczne w Unii Europejskiej – wynika z najnowszych danych Europejskiej Agencji Kolejowej, do kt\u00f3rych dotar\u0142o RMF FM. Co sz\u00f3sty wypadek kolejowy na terenie pa\u0144stw Wsp\u00f3lnoty ma miejsce w naszym kraju.<\/strong>

Dane przedstawione w raporcie Agencji Kolejowej s\u0105 wstrz\u0105saj\u0105ce. W Polsce najcz\u0119\u015bciej w ca\u0142ej Unii Europejskiej dochodzi do wypadk\u00f3w na torach. W 2010 r. by\u0142o ich a\u017c 449. To oznacza, \u017ce jedna sz\u00f3sta wszystkich wypadk\u00f3w w ca\u0142ej Unii ma miejsce w\u0142a\u015bnie w Polsce. Drugie na li\u015bcie s\u0105 Niemcy. Tam zarejestrowano 297 wypadk\u00f3w. W Rumunii dosz\u0142o z kolei do 271 takich zdarze\u0144. Najcz\u0119\u015bciej do zderze\u0144 poci\u0105g\u00f3w dochodzi\u0142o we Francji; w 2010 r. odnotowano ich 15. W Polsce – 4.

W sumie w 2010 r. na 1265 \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w kolejowych w ca\u0142ej Wsp\u00f3lnocie a\u017c 283 mia\u0142y miejsce w Polsce. Oznacza to, \u017ce co sz\u00f3sta osoba, kt\u00f3ra ginie na torach, pochodzi z naszego kraju. Dla por\u00f3wnania w dwa razy wi\u0119kszych Niemczech w tym samym roku zgin\u0119\u0142o 146 os\u00f3b, a w zap\u00f3\u017anionej technologicznie Rumunii – 139. Tak\u017ce liczba powa\u017cnie rannych w wypadkach kolejowych jest w Polsce najwi\u0119ksza.

Niestety, kolejny niechlubny rekord zn\u00f3w nale\u017cy do Polski. To w\u0142a\u015bnie w naszym kraju dosz\u0142o do najwi\u0119kszej liczby potr\u0105ce\u0144 przez jad\u0105cy poci\u0105g – 341 – i wypadk\u00f3w na przejazdach kolejowych – 86.<\/p>\r\n

Za: niezalezna.pl (2012-03-05)<\/a>

<\/p>\r\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Ju\u017c 6 razy w ci\u0105gu ostatnich kilkunastu miesi\u0119cy dochodzi\u0142o w naszym kraju do wi\u0119kszych lub mniejszych katastrof kolejowych, cho\u0107 ta ostatnia swoimi rozmiarami, spowodowa\u0142a, \u017ce o stanie polskich kolei zrobi\u0142o si\u0119 znowu g\u0142o\u015bno. Ta ilo\u015b\u0107 katastrof kolejowych w stosunkowo kr\u00f3tkim czasie nie da si\u0119 zby\u0107 stwierdzeniem, \u201e\u017ce zapewne przyczyn\u0105 tej katastrofy by\u0142 b\u0142\u0105d ludzki\u201d […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52919"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52919\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}