{"id":51899,"date":"2012-02-14T21:21:29","date_gmt":"2012-02-15T02:21:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=51899"},"modified":"2012-02-14T21:40:47","modified_gmt":"2012-02-15T02:40:47","slug":"poltorej-godziny-w-icao-wywiad-z-prof-kazimierzem-nowaczykiem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=51899","title":{"rendered":"Czy wielomiesi\u0119czne prace A.Macierewicza i Zespo\u0142u Parlamentarnego s\u0105 akcj\u0105 dezinformacyjn\u0105?"},"content":{"rendered":"

Czy trzeba by\u0107 a\u017c matematykiem albo fizykiem, aby poj\u0105\u0107, \u017ce wychodz\u0105c z fa\u0142szywych danych nie mo\u017cna doj\u015b\u0107 do prawdziwego wyniku? Czy gospodyni domowa by upiec ciasto, doda do maki zepsute jajko? Czy kierowca, aby dojechac do celu, wleje do baku samochodu trefne paliwo? No, ale „ameryka\u0144ski fizyk” potrafi.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n

W rozmowie Piotra Falkowskiego z dr Kazimierzem Nowaczykiem w dzisiejszym wydaniu „ND”<\/a> [patrz ni\u017cej<\/em>] bez zaskoczenia przeczyta\u0142am po raz kolejny stwierdzenie pana Nowaczyka, \u017ce: „podj\u0105\u0142em pierwsz\u0105 pr\u00f3b\u0119 naukowej analizy,\u00a0przyjmuj\u0105c jako punkt wyj\u015bcia dane odczytane przez ekspert\u00f3w firmy Universal Avionics<\/em>,\u00a0<\/strong>producenta urz\u0105dze\u0144 TAWS (system wczesnego ostrzegania przed zderzeniem z ziemi\u0105) i FMS (komputerowy system sterowania lotem).”<\/p>\r\n

Niestety, pan Nowaczyk od kilkunastu miesi\u0119cy wprowadza w b\u0142\u0105d opini\u0119 publiczn\u0105 utrzymuj\u0105c, \u017ce eksperci w Redmond\/USA odczytywali jakiekolwiek dane z dostarczonego im przez rosyjski MAK komputera pok\u0142adowego TAWS, kt\u00f3ry mia\u0142 rzekomo nale\u017ce\u0107 do wyposa\u017cenia Tu154 M-101, nr seryjny\u00a090A837,\u00a0jaki rzekomo rozbi\u0142 si\u0119 na lotnisku Sewernym. Pisa\u0142am ju\u017c o tym tutaj<\/a><\/strong> oraz otrzyma\u0142am na to list od p. Antoniego Macierewicza, kt\u00f3ry przyzna\u0142 mi racj\u0119 (link ni\u017cej)<\/div>\r\n

Tymczasem, ujmuj\u0105c to najkr\u00f3cej w punktach, fakty s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:\u00a0<\/p>\r\n

    \r\n
  1. Ameryka\u0144ska NTSB (National Transportation Safety Board<\/em>) nie wykonywa\u0142a \u017cadnych bada\u0144, bo nie ma takiego prawa. Badania wykonywa\u0142 MAK,wszystkie od A do Z.<\/li>\r\n
  2. MAK zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 o pomoc prawn\u0105 do strony konwencji ICAO (International Civil Aviation Organization<\/em>) – NTSB\u00a0w badaniu skrzynki FMS i TAWS\u00a0wyprodukowanej przez firm\u0119 ameryka\u0144sk\u0105, czyli z jurysdykcji NTSB.<\/li>\r\n
  3. NTSB w ramach pomocy przekaza\u0142 materia\u0142y do Redmond, a\u00a0otrzymane wyniki przekaza\u0142 do MAK. Fachowcy w Redmond odczytali\u00a0zam\u00f3wione wybrane dane<\/strong>\u00a0i zwizualizowali je na papierze. Nic ponadto. Nie wypowiadali si\u0119 na tematy wiarygodno\u015bci lub integralno\u015bci tych danych, bo nie byli o to pytani.<\/li>\r\n
  4. MAK na mocy konwencji ICAO przekaza\u0142 sw\u00f3j raport ze \u015bledztwa z odczytami z Redmond do publikacji w NTSB.<\/li>\r\n
  5. NTSB opublikowa\u0142a raport MAK\u00a0z zaznaczeniem autorstwa MAK<\/strong>. (Notabene: Widnieje tam do dzi\u015b godzina zdarzenia 8.56!)<\/li>\r\n
  6. NTSB i w og\u00f3le Amerykanie\u00a0nie mogli i nie wykonali niczego w tej sprawie<\/strong>, poza rol\u0105 skrzynki pocztowej, zatem\u00a0nie mogli nic z w\u0142asnej inicjatywy bada\u0107, og\u0142asza\u0107, publikowa\u0107, ponad to, co zosta\u0142o zlecone przez Rosjan. Nie s\u0105 oni bowiem prawnie zainteresowan\u0105 stron\u0105 w tej sprawie. Wszystko, co mogli, to spe\u0142ni\u0107 czyje\u015b pro\u015bby na mocy um\u00f3w mi\u0119dzynarodowych.<\/li>\r\n
  7. Redmond wykona\u0142o zlecone przez NTSB odczytanie danych ze\u00a0skrzynek otrzymanych z Moskwy w zakresie wskazanym przez Moskw\u0119. Nie musieli wykona\u0107 tego na\u00a0zlecenie MAK wprost, natomiast a na polecenie NTSB musieli wykona\u0107 to o co poproszono i w \u015bcis\u0142ym zakresie tylko to, o co poproszono (patrz link- klik)<\/a>. Taki m\u00f3wi konwencja o wsp\u00f3\u0142pracy.\u00a0<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    Czyli powt\u00f3rzmy jeszcze raz:\u00a0<\/p>\r\n

    NTSB poleca odczyta\u0107 skrzynki i dokona\u0107 ich zapisu na osi czasu z wizualizacj\u0105 w postaci wykresu i zrzutem danych w np. .xls (Excel). I to Redmond wykonuje. Nic ponadto.<\/strong> Nie mo\u017ce wyra\u017ca\u0107 opinii o prawid\u0142owo\u015bci danych, albo o stanie skrzynki, je\u015bli nie jest o to proszona. MAK m\u00f3g\u0142 wys\u0142a\u0107 rozbebeszone pude\u0142ko z podmienionymi cz\u0119\u015bciami i poprosi\u0107 o odczyt. Redmond wykonuje. I koniec! Cho\u0107 by\u0142oby nawet oczywiste, \u017ce to fa\u0142szerstwo, nie mog\u0105 nic o tym m\u00f3wi\u0107, bo o to nie pyta urz\u0105d NTSB. To jest jasne jak s\u0142o\u0144ce dla ka\u017cdego, kto jest obeznany z procedurami administracyjnymi dobrze funkcjonuj\u0105cych organizacji.<\/p>\r\n

    Wed\u0142ug prawa mi\u0119dzynarodowego stronami do tego zdarzenia s\u0105 rz\u0105dy PL i RU, kt\u00f3re na mocy umowy Tuska z Putinem przekaza\u0142y do badania MAK okoliczno\u015bci katastrofy. To umocowanie jest jasno przez MAK wykazane i opublikowane na stronie NTSB – prosz\u0119 sprawdzi\u0107. \u00a0Stronami s\u0105 rz\u0105dy PL i RU. Zreszt\u0105 to oczywiste, bo m\u00f3wi o tym prawo mi\u0119dzynarodowe, prawo lotnicze, konwencja chicagowska i konwencja ICAO. Wszystkie zgodnie stwierdzaj\u0105, \u017ce samoloty pa\u0144stwowe (state aviation) nale\u017c\u0105 do wy\u0142\u0105cznej kompetencji w\u0142a\u015bciwych rz\u0105d\u00f3w – w\u0142a\u015bciciela samolotu i terenu zdarzenia. Je\u015bli na przyk\u0142ad w\u0142oski samolot rozbije si\u0119 w Boliwii – s\u0105 to rz\u0105dy W\u0142och i Boliwii, je\u015bli francuski Boeing na mi\u0119dzynarodowym Atlantyku – wy\u0142\u0105cznie rz\u0105d Francji.<\/p>\r\n

    Podsumowuj\u0105c:\u00a0NTSB i Redmond tak naprawd\u0119\u00a0<\/strong>niczego nie bada\u0142y, tylko w Redmond odczytano to, co im Moskwa przys\u0142a\u0142a.<\/strong>\u00a0I tylko tyle, bo tyle\u00a0im kazano, ani linijki wi\u0119cej (cho\u0107 mieli na to ochot\u0119 powiadamiaj\u0105c o du\u017cej ilo\u015bci danych – cyt.: „Du\u017ca ilo\u015b\u0107 surowych danych. Mo\u017cemy przedstawi\u0107 inne parametry w postaci czytelnej, je\u015bli b\u0119dzie potrzebne w \u015bledztwie”), a z w\u0142asnej inicjatywy nic robi\u0107 nie mog\u0105. Oczywi\u015bcie, bez w\u0105tpienia wiedz\u0105 o wszystkim, co si\u0119 wydarzy\u0142o, ale wiedza jest rzecz\u0105 zbyt cenn\u0105, by si\u0119 ni\u0105 niepotrzebnie chwali\u0107. Ergo – pan Nowaczyk analizowa\u0142 dane rosyjskie z komputera, kt\u00f3ry WED\u0141UG Rosjan nale\u017ca\u0142 do rozbitego w dn. Tu154M-101. Niestety, nie mamy do dzi\u015b dowodu na \u017cadne z twierdze\u0144 Rosjan. Tak\u017ce na to, \u017ce z\u0142om na lotnisku Sewerny faktycznie nale\u017cy do naszego Tu154M. Tym samym szermowanie jakimikolwiek „odczytami” danych wprowadzonych przez Rosjan do komputera TAWS jest nie tylko bu\u0144czuczn\u0105 \u017cenad\u0105, ale i czyst\u0105, podr\u0119cznikow\u0105 dezinformacj\u0105. Przyzna\u0142 mi co do tego racj\u0119 tak\u017ce przewodnicz\u0105cy Zespo\u0142u Parlamentarnego, pose\u0142 Antoni Macierewicz pisz\u0105c (list opublikowa\u0142 na portalu „wPolityce.pl<\/a>„)\u00a0ju\u017c w drugim zdaniu:<\/p>\r\n

    \u201eprzeczyta\u0142em Pani wpis z 5 01 ’12 dotycz\u0105cy odczytu systemu TAWS oraz FMS. <\/em>W pe\u0142ni zgadzam si\u0119 z t\u0105 rekonstrukcj\u0105 wydarze\u0144 dotycz\u0105cych odczytu, jak\u0105 pani przedstawi\u0142a.”<\/strong><\/em><\/p>\r\n

    Powt\u00f3rzmy jeszcze raz:\u00a0wszystkie informacje o Smole\u0144sku w ameryka\u0144skiej NTSB pochodz\u0105 od MAK (i jest to w raporcie czytelnie zaznaczone). Dlatego wielomiesi\u0119czna\u00a0akcja propagandowa pana Nowaczyka i pana Antoniego Macierewicza wok\u00f3\u0142 „bada\u0144 ameryka\u0144skich” jest dezinformacj\u0105 w czystej postaci. Dezinformacje te powt\u00f3rzone zosta\u0142y przez obu pan\u00f3w podczas ich ostatniego tournee po Kanadzie ju\u017c po mojej publikacji i publicznym przyznaniu mi racji przez przewodnicz\u0105cego Zespo\u0142u Parlamentarnego. Przykro mi to stwierdzi\u0107, tym bardziej, \u017ce cel tych dezinformacji pozostaje dla mnie zakryty. Zale\u017cy mi jednak na tym, aby ceniony przez mnie „ND”, kt\u00f3ry z pomoc\u0105 m.in. red. Falkowskiego tak wiele zrobi\u0142 dla ustalenia wielu fakt\u00f3w dotycz\u0105cych tej tragedii narodowej powstrzyma\u0142 si\u0119 od powtarzania dezinformacji i aby sam red. Falkowski zrozumia\u0142, na czym ta dezinformacja polega.<\/p>\r\n

    Perfekcyjna dezinformacja polega na tym, \u017ce ubrana jest w prawdziw\u0105 otoczk\u0119, dlatego nie mam zastrze\u0144 do innych tre\u015bci podanych w wywiadzie. Jednak sprawa „ameryka\u0144skich ekspert\u00f3w”, kt\u00f3rzy co\u015b niby mieli zrobi\u0107, jest j\u0105drem tego wywiadu i na tym j\u0105drze bazuje od miesi\u0119cy Zesp\u00f3\u0142 Parlamentarny. W Polsce pokutuje mit „ameryka\u0144sko\u015bci” czyli „lepszo\u015bci” i jest on tutaj bezceremonialnie wykorzystywany.<\/p>\r\n

    Na koniec jeszcze raz: ani pan dr. Nowaczyk, ani ameryka\u0144ski\u00a0\u00a0NTSB nie zrobi\u0142 nic w sprawie przybli\u017cenia nas do Prawdy, co wi\u0119cej – nic zrobi\u0107 nie mo\u017ce, a gen. Anodina to sprawnie wykorzysta\u0142a. Pomimo \u201e\u015bwietnej wsp\u00f3\u0142pracy” z Rosjanami i „ameryka\u0144skimi ekspertami” nadal nawet nie wiemy, o kt\u00f3rej godzinie wydarzy\u0142a si\u0119 „katastrofa”, \u00a0ani – dlaczego, ani – gdzie. Ani tym bardziej – czy w og\u00f3le. Nie mamy dot\u0105d \u017cadnych dowod\u00f3w. Nasze jedyne dowody znajduj\u0105 si\u0119 w zalutowanych trumnach pod ziemi\u0105 i w tym wypadku Zesp\u00f3\u0142 Parlamentarny nigdy nie wspomnia\u0142 publicznie ustami swego przewodnicz\u0105cego o konieczno\u015bci dokonania ekshumacji w celu ustalenia jak, kiedy i gdzie zgin\u0119li. W ten sposob „katastrofa na Sewiernym” blisko dwa lata p\u00f3\u017aniej pozostaje nadal faktem medialnym z prawdziwymi ofiarami.\u00a0<\/p>\r\n

    \u00a0Ze strony NTSB: http:\/\/www.ntsb.gov\/aviationquery\/brief2.aspx?ev_id=20100429X00503&ntsbno=ENG10RA025&akey=1%20ENG10RA025<\/a><\/p>\r\n

    dodatkowo:<\/p>\r\n