{"id":51344,"date":"2012-02-04T16:28:39","date_gmt":"2012-02-04T21:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=51344"},"modified":"2012-02-04T16:28:39","modified_gmt":"2012-02-04T21:28:39","slug":"zapomniana-rocznica-utraconych-fabryk-fsm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=51344","title":{"rendered":"Zapomniana rocznica utraconych fabryk FSM"},"content":{"rendered":"

Szkoda, \u017ce ani Wojewoda \u015al\u0105ski, ani Marsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego nie og\u0142osili obchod\u00f3w 40-lecia powstania Fabryki Samochod\u00f3w Ma\u0142olitra\u017cowych, a nawet ani jednym s\u0142owem nie wspomnieli o tej przypadaj\u0105cej w styczniu 2012roku rocznicy.<\/strong>
<\/ins><\/ins><\/p>\r\n

Fabryk\u0119 Samochod\u00f3w Ma\u0142olitra\u017cowych w Bielsku-Bia\u0142ej powo\u0142ano oficjalnie zarz\u0105dzeniem Ministra Przemys\u0142u Maszynowego z dnia 1 stycznia 1972 roku, jednak pierwsze starania rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w 1968 roku. Wtedy to w\u0142a\u015bnie, \u00f3wczesnym dyrektor Wytw\u00f3rni Sprz\u0119tu Mechanicznego (WSM) w Bielsku-Bia\u0142ej Ryszard Dziopak, przekona\u0142 Edwarda Gierka, \u017ce warto stworzy\u0107 w wojew\u00f3dztwie katowickim konkurencyjny dla Warszawy o\u015brodek przemys\u0142u motoryzacyjnego.<\/p>\r\n

WSM produkowa\u0142 i dostarcza\u0142 od 1953roku do FSO w Warszawie silniki do samochod\u00f3w \u201eSyrena\u201d. Na pocz\u0105tku 1971roku \u00f3wczesny minister Przemys\u0142u Maszynowego w zwi\u0105zku ze wzrostem produkcji na \u0179eraniu samochod\u00f3w Fiat 125p podejmuje decyzj\u0119 o przeniesieniu produkcji \u201eSyreny\u201d z FSO w Warszawie do WSM w Bielsku-Bia\u0142ej .<\/p>\r\n

Pod koniec pa\u017adziernika 1971roku zostaje podpisany kontrakt licencyjny z Fiatem na produkcj\u0119 w Polsce nowego modelu samochodu Fiat 126p.<\/p>\r\n

Wikipedia b\u0142\u0119dnie podaje w internecie dat\u0119 powstania FSM na 1971rok, kiedy rozpocz\u0119to wprawdzie w Bielsku-Bia\u0142ej monta\u017c \u201eSyreny\u201d, ale by\u0142o to wci\u0105\u017c jeszcze w WSM!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n

Samochody \u201eSyrena\u201d produkowane najpierw w FSO, a potem w WSM i FSM<\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Powo\u0142ana na pocz\u0105tku 1972 roku FSM mia\u0142a sk\u0142ada\u0107 si\u0119 organizacyjnie a\u017c z 12 zak\u0142ad\u00f3w. Potem struktura FSM rozci\u0105gn\u0119\u0142a si\u0119 na:
Zak\u0142ad nr 1 Bielsko-Bia\u0142a samochody Syrena i samochody Fiat 126p, zespo\u0142y nap\u0119dowe do Fiata 126p, zawory, odlewy z metali nie\u017celaznych
Zak\u0142ad nr 2 Tychy , gdzie umiejscowiono t\u0142oczni\u0119, spawalni\u0119, lakiernia i monta\u017c samochod\u00f3w Fiat 126p
Zak\u0142ad nr 3 Ustro\u0144 – odkuwki stalowe
Zak\u0142ad nr 4 Skocz\u00f3w odkuwki stalowe
Zak\u0142ad nr 5 Skocz\u00f3w odlewy \u017celiwne
Zak\u0142ad nr 6 Cz\u0119stochowa- linki i ci\u0119gna do pojazd\u00f3w dwu i jedno\u015bladowych Zak\u0142ad nr 7 Sosnowiec armatura drzwiowa, lampy WAZ, lampy Fiat
Zak\u0142ad nr 8 Czechowice-Dziedzice rowery, elementy kooperacyjne do samochod\u00f3w Syrena
Zak\u0142ad nr 9 Bielsko-Bia\u0142a obrabiarki, maszyny i urz\u0105dzenia dla zak\u0142ad\u00f3w FSM
Zak\u0142ad nr 10 Wapienica elementy kooperacyjne do samochod\u00f3w Syrena, kosy, brzytwy
Zak\u0142ad nr 11 Bielsko-Bia\u0142a prace budowlano-monta\u017cowe
Zak\u0142ad nr 12 Skocz\u00f3w elementy kooperacyjne do samochod\u00f3w, wyci\u0105garki, w\u00f3zki paszowe
Pracownia Projektowa, a z czasem O\u015brodek Badawczo-Rozwojowy Bielsko-Bia\u0142a Zak\u0142ad Transportu Bielsko-Bia\u0142a .
Potem doszed\u0142 jeszcze zak\u0142ad w Twardog\u00f3rze.
Zatem FSM by\u0142 jedn\u0105 z najwi\u0119kszych fabryk w Polsce obejmuj\u0105cych kilkana\u015bcie zak\u0142ad\u00f3w, zatrudniaj\u0105cych w sumie ponad 25.000 pracownik\u00f3w.<\/p>\r\n

Z punktu widzenia ekonomicznego FSM by\u0142 fenomenem w skali ca\u0142ego PRL-u, gdy\u017c sam sp\u0142aci\u0142 W\u0142ochom przed terminem kredyty i koszty licencji na Fiata126p, a do 17 kwietnia 1980roku zesz\u0142o z linii monta\u017cowych w Bielsku-Bia\u0142ej i w Tychach a\u017c milion samochod\u00f3w!<\/p>\r\n

Nie ka\u017cdy w Polsce wie, \u017ce porozumienie ramowe z Fiatem na produkcje w FSM samochodu \u201ePanda\u201d zosta\u0142o zawarte jeszcze w 1979 roku.<\/p>\r\n

W 1980 roku wyprodukowano w FSM rekordow\u0105 liczb\u0119 250.ooo samochod\u00f3w.<\/p>\r\n

K\u0142opoty ekonomiczne FSM rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w stanie wojennym w 1981 roku, gdy\u017c re\u017cim Jaruzelskiego i Kiszczaka nie by\u0142 zainteresowany rozwojem motoryzacji w Polsce.<\/p>\r\n

Nie ka\u017cdy wie, \u017ce w \u00f3wczesnym wojew\u00f3dztwie bielskim m\u00f3g\u0142 by\u0107 montowany pierwszy model \u201epandy\u201d, zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro tak, aby produkcja wszystkich jego element\u00f3w i podzespo\u0142\u00f3w by\u0142a jak najta\u0144sza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n

Fiat Panda I by\u0142 produkowany od 1980r. w fabryce koncernu Fiat w Termini Imerese na Sycyli.<\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Nawet po formalnym zawieszeniu stanu wojennego trwa\u0142a stagnacja technologiczna w polskim przemy\u015ble motoryzacyjnym i nie pozwolono przed 1989 rokiem wdro\u017cy\u0107 do produkcji rewelacyjny ca\u0142kowicie polski model samochodu o nazwie \u201eBeskid\u201d.<\/p>\r\n

Po odwo\u0142aniu stanu wojennego Jaruzelski, kt\u00f3ry nie mia\u0142 bladego poj\u0119cia o motoryzacji postanowi\u0142 poprawi\u0107 sw\u00f3j dotychczasowy wizerunek poprzez wycieczk\u0119 po cywilu do W\u0142och. W kwietniu 1987 roku Wojciech Jaruzelski oficjalnie spotka\u0142 si\u0119 z\u00a0 w\u0142a\u015bcicielem Fiata Giovannim Agnelim\u00a0 Efektem rozm\u00f3w genera\u0142a z Agnellim by\u0142y przeprowadzone w tym samym roku ustalenia miedzy Fiatem a POL-MOT.<\/p>\r\n

9 wrze\u015bnia 1987 roku POL-MOT i Fiat podpisuj\u0105 umow\u0119 na uruchomienie w FSM nowego modelu samochodu o kryptonimie X1\/79 . Fiat udziela kredytu w wysoko\u015bci 500 milion\u00f3w dolar\u00f3w na uruchomienie przysz\u0142ego Cinquecento. Ta umowa mia\u0142a potem zasadniczy wp\u0142yw na pogorszenie sytuacji ekonomicznej FSM i przekszta\u0142cenia w\u0142asno\u015bciowe tej fabryki!<\/p>\r\n

Do dnia wydruku tego artyku\u0142u nikt nie napisa\u0142 o wp\u0142ywie przyw\u00f3dcy WRONy na los FSM, a obecni menad\u017cerowie Fiata, raczej nie wspominaj\u0105\u00a0 spotkania\u00a0 Wojciecha Jaruzelskiego z Giovannim Agnellim, natomiast tre\u015b\u0107 tych rozm\u00f3w z 1987 roku skrywana jest po dzi\u015b dzie\u0144 w najg\u0142\u0119bszej tajemnicy!<\/p>\r\n

Umow\u0119 definitywn\u0105 z Fiatem, kt\u00f3ra oznacza\u0142a agoni\u0119 FSM, podpisa\u0142 w maju 1992roku jeden z za\u0142o\u017cycieli Platformy Obywatelskiej, Andrzej Olechowski. W wyniku tej umowy\u00a0 Polska straci\u0142a najlepsze fabryki FSM-u, a ponad 25.000 pracownik\u00f3w pozbawiono praw do bezp\u0142atnych akcji pracowniczych sprywatyzowanego przedsi\u0119biorstwa. S\u0105 to g\u0142\u00f3wnie mieszka\u0144cy Bielska-Bia\u0142ej, Tych\u00f3w, Sosnowca, Ustronia, Cz\u0119stochowy, Twardog\u00f3ry, Skoczowa, \u0179ywca, a tak\u017ce Czechowic-Dziedzic i innych miejscowo\u015bci obecnego woj. \u015al\u0105skiego.<\/p>\r\n

Dzi\u015b nie wspomina si\u0119 o historii powstania FSM prawdopodobnie dlatego, \u017ce jeden z za\u0142o\u017cycieli PO, czyli obecnej partii rz\u0105dz\u0105cej, walnie przyczyni\u0142 si\u0119 do utracenia przez Polsk\u0119 tych wspania\u0142ych fabryk oraz pozbawienia pracownik\u00f3w nale\u017cnych im bezp\u0142atnych akcji i do dnia dzisiejszego ani Rz\u0105d PO-PSL ani Fiat nie wyp\u0142aci\u0142 dawnym pracownikom FSM rekompensat za nie przyznane akcje Fiat Auto Poland i innych sp\u00f3\u0142ek Fiat Group powsta\u0142ych na bazie zak\u0142ad\u00f3w dawnego FSM.<\/p>\r\n

We Fiat Auto Poland te\u017c nie \u015bwi\u0119towano tej 40 rocznicy powstania FSM, gdy\u017c propaganda Turynu nie chce ujawnia\u0107, \u017ce w 1992 roku W\u0142osi z Fiata przyszli na gotowe do FSM i \u017cadnej fabryki w Polsce nie zbudowali od podstaw!<\/p>\r\n

Warto podkre\u015bli\u0107 r\u00f3wnie\u017c ten szczeg\u00f3\u0142, \u017ce w Bielsku-Bia\u0142ej ju\u017c obecnie nie produkuje si\u0119 kompletnych aut od ponad 10 lat, gdy\u017c Fiat zlikwidowa\u0142 lini\u0119 monta\u017cu samochod\u00f3w w stolicy Podbeskidzia!<\/p>\r\n

mgr in\u017c. Rajmund Pollak<\/strong><\/em><\/p>\r\n

Artyku\u0142 ten zosta\u0142 wydrukowany w nr4 ( 35) tygodnika \u201e\u015al\u0105ska gazeta\u201d z 27 stycznia do 2 lutego 2011 r.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szkoda, \u017ce ani Wojewoda \u015al\u0105ski, ani Marsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego nie og\u0142osili obchod\u00f3w 40-lecia powstania Fabryki Samochod\u00f3w Ma\u0142olitra\u017cowych, a nawet ani jednym s\u0142owem nie wspomnieli o tej przypadaj\u0105cej w styczniu 2012roku rocznicy. Fabryk\u0119 Samochod\u00f3w Ma\u0142olitra\u017cowych w Bielsku-Bia\u0142ej powo\u0142ano oficjalnie zarz\u0105dzeniem Ministra Przemys\u0142u Maszynowego z dnia 1 stycznia 1972 roku, jednak pierwsze starania rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51344\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}