{"id":51315,"date":"2012-02-03T11:25:33","date_gmt":"2012-02-03T16:25:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=51315"},"modified":"2012-02-03T11:25:33","modified_gmt":"2012-02-03T16:25:33","slug":"alfabet-smolenski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=51315","title":{"rendered":"Alfabet smole\u0144ski"},"content":{"rendered":"

A – Anodina<\/strong>

Tatiana Anodina – niezale\u017cne rosyjskie media oskar\u017caj\u0105 j\u0105 o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z FSB\u00a0 i wspieranie biznesu jej syna w wielkiej rosyjskiej firmie lotniczej. W 1991 r. dzi\u0119ki poparciu Jewgienija Maksimowicza Primakowa, wiceszefa KGB (p\u00f3\u017aniej szefa rosyjskiego wywiadu), Anodina zosta\u0142a szefem Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego (MAK), kt\u00f3rego wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cycielem by\u0142 Primakow. \u201eCaryca\u201d od 20 lat kieruje t\u0105 instytucj\u0105. Po katastrofie polskiego Tu-154 w Smole\u0144sku, decyzj\u0105 premiera Rosji W\u0142adimira Putina, Anodina zosta\u0142a 10 kwietnia 2010 jedn\u0105 z wiceprzewodnicz\u0105cych specjalnej rosyjskiej komisji rz\u0105dowej do zbadania przyczyn katastrofy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n

\u2026i nie przebaczaj zaiste nie w twojej mocy
przebacza\u0107 w imieniu tych kt\u00f3rych zdradzono o \u015bwicie
Zbigniew Herbert, \u201ePrzes\u0142anie Pana Cogito\u201d<\/em><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

B – B\u0142\u0105d pilot\u00f3w<\/strong>

– Pilot przeszar\u017cowa\u0142. To on ponosi win\u0119 za katastrof\u0119 – powiedzia\u0142 nieca\u0142e dwa miesi\u0105ce po katastrofie Tomasz Hypki, sekretarz Krajowej Rady Lotnictwa. Tu\u017c po katastrofie Rosjanie od razu stwierdzili, \u017ce za tragedi\u0119 odpowiadaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie polscy piloci. Tego samego zdania by\u0142 polski minister spraw zagranicznych Rados\u0142aw Sikorski, kt\u00f3ry stwierdzi\u0142 p\u00f3\u017aniej, \u017ce „je\u017celi piloci zbli\u017caj\u0105 si\u0119 do l\u0105dowania, gdzie s\u0105… jest fatalne lotnisko, fatalne warunki pogodowe i zni\u017caj\u0105 si\u0119 \u015bwiadomie poni\u017cej wysoko\u015bci decyzyjnej, wbrew instrukcji samolotu, wbrew instrukcji lotniska, wbrew w\u0142asnym uprawnieniom, z wyj\u0105cym systemem ostrzegawczym to b\u0142\u0105d to jest naj\u0142agodniejsze okre\u015blenie, jakim mo\u017cna to okre\u015bli\u0107”. Polskim pilotom, z kt\u00f3rych uczyniono koz\u0142y ofiarne, zarzucono wszystko: brak wyszkolenia, szar\u017cowanie, brak do\u015bwiadczenia, znajomo\u015bci j\u0119zyk\u00f3w, a nawet – co stwierdzili rosyjscy psychiatrzy – zwi\u0119kszon\u0105 podatno\u015b\u0107 na rzekome naciski ze strony \u015bp. prezydenta Lecha Kaczy\u0144skiego i gen. Andrzeja B\u0142asika.

C – Cztery podej\u015bcia<\/strong>

Informacja o czterech podej\u015bciach do l\u0105dowania rz\u0105dowego Tu-154M pojawi\u0142a si\u0119 w mediach zaraz po katastrofie. W Rosji pierwsza poinformowa\u0142a o czterokrotnym podej\u015bciu pa\u0144stwowa stacja Wiesti24, a w Polsce prywatna telewizja TVN24. Media informowa\u0142y te\u017c, \u017ce pilot zignorowa\u0142 polecenie l\u0105dowania na lotnisku zapasowym i uparcie pr\u00f3bowa\u0142 wyl\u0105dowa\u0107 w Smole\u0144sku. K\u0142amstwo o czterech l\u0105dowaniach zdementowano dopiero pod koniec listopada. Przez ten czas opinia publiczna na ca\u0142ym \u015bwiecie zosta\u0142a przekonana do winy pilota, kt\u00f3ry pomimo ostrze\u017ce\u0144 z wierzy kontrolnej a\u017c cztery razy pr\u00f3bowa\u0142 posadzi\u0107 samolot na p\u0142ycie lotniska Smole\u0144sk-Siewiernyj.

D – Dwie wizyty<\/strong>

7 kwietnia 2010 r. do Smole\u0144ska przylecia\u0142 premier Donald Tusk ze swoj\u0105 \u015bwit\u0105 na zaproszenie premiera W\u0142adimira Putina. Przedsi\u0119wzi\u0119cie organizowa\u0142o MSZ dowodzone przez Rados\u0142awa Sikorskiego. Jak si\u0119 okaza\u0142o, podzia\u0142 na dwie wizyty, osobno premiera i osobno prezydenta, dokona\u0142 si\u0119 nie tylko w wyniku walki o prymat katy\u0144ski, ale po prostu by\u0142 zrealizowaniem \u017cyczenia Moskwy. Poza wymownymi telefonami Putina do Tuska i przyjacielskim zaproszeniu na obchody z pomini\u0119ciem prezydenta RP istnieje te\u017c notatka ze spotkania Andrzeja Przewo\u017anika (zgin\u0105\u0142 10 kwietnia), sekretarza Rady Ochrony Pami\u0119ci Walk i M\u0119cze\u0144stwa, kt\u00f3ry przygotowywa\u0142 ze stron\u0105 rosyjsk\u0105 obchody w Katyniu. Mia\u0142 przygotowane dwa warianty: wsp\u00f3lna wizyta premiera Tuska i prezydenta Kaczy\u0144skiego oraz dwie oddzielne wizyty. Rozm\u00f3wca ze strony rosyjskiej stwierdzi\u0142, \u017ce lepszym wariantem, pod wzgl\u0119dem organizacyjnym, s\u0105 dwie osobne wizyty. Po katastrofie pojawi\u0142o si\u0119 k\u0142amstwo o tym, \u017ce Lech Kaczy\u0144ski niejako na si\u0142\u0119 pr\u00f3bowa\u0142 doprowadzi\u0107 do swojego przewodnictwa w 70. obchodach wydarze\u0144 katy\u0144skich. Tymczasem z oficjalnych dokument\u00f3w wynika, \u017ce prezydent zaplanowa\u0142 sw\u00f3j wyjazd na d\u0142ugo przedtem, zanim Putin zaplanowa\u0142 wyjazd Tuska, ale te\u017c \u017ce by\u0142a to delegacja jak najbardziej oficjalna, a o jej przewodniczenie prezydent zosta\u0142 poproszony przez MSZ Sikorskiego. Pomimo to lider Platformy Obywatelskiej, Stefan Niesio\u0142owski, u\u017cy\u0142 haniebnych s\u0142\u00f3w: \u201eWiele wskazuje na to, \u017ce za smole\u0144sk\u0105 katastrof\u0119 przede wszystkim odpowiedzialny jest Lech Kaczy\u0144ski, bo ten wyjazd by\u0142 niepotrzebny\u201d.

E – Edmund Klich<\/strong>

Edmund Klich, by\u0142y akredytowany przy MAK, okaza\u0142 si\u0119 najbardziej opiniotw\u00f3rczym „medialnym potworkiem” w sprawie katastrofy smole\u0144skiej. Wielokrotnie zmienia\u0142 zdanie, zarzucaj\u0105c win\u0119 za katastrof\u0119 polskim pilotom, a z drugiej strony protestuj\u0105c z powodu odci\u0119cia go od informacji przez rosyjski MAK i braku wsparcia ze strony polskiego rz\u0105du. Najlepiej schizofreni\u0119 Klicha obrazuj\u0105 dwa jego w\u0142asne zdania: „Nigdy nie m\u00f3wi\u0142em, \u017ce powodem katastrofy pod Smole\u0144skiem by\u0142 b\u0142\u0105d pilot\u00f3w” oraz „To za\u0142oga Tu-154 pope\u0142ni\u0142a b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do tragedii”.

F – Film i strza\u0142y<\/strong>

Do dzisiaj pozostaje tajemnic\u0105 materia\u0142 dowodowy w postaci filmu nakr\u0119conego telefonem kom\u00f3rkowym tu\u017c po katastrofie. Na nagraniu wyra\u017anie huk przypominaj\u0105cy strza\u0142y oraz s\u0142owa: „Patrz mu w oczy!”. Czy jest to dow\u00f3d na zamach i dobijanie rannych przez Rosjan? ABW stwierdzi\u0142a, \u017ce po badaniach technicznych nic nie pozwala podwa\u017cy\u0107 autentyczno\u015bci nagrania.

G – Gen. B\u0142asik<\/strong>

„Gazeta Wyborcza” i TVN zbezcze\u015bci\u0142y doszcz\u0119tnie pami\u0119\u0107 polskiego genera\u0142a Andrzeja B\u0142asika, dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych. Rami\u0119 w rami\u0119 z rosyjskim MAK zarzucano genera\u0142owi wymuszenie na pilotach l\u0105dowania w fatalnych warunkach atmosferycznych; przebywanie w kokpicie pod wp\u0142ywem alkoholu czy nawet przej\u0119cie ster\u00f3w tupolewa. „GW” i TVN, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 oczywi\u015bcie na anonimowych informator\u00f3w, stwierdzi\u0142y nawet, \u017ce gen. B\u0142asik przed odlotem Tu-154 zwymy\u015bla\u0142 kapitana Protasiuka za to, \u017ce ten nie chcia\u0142 lecie\u0107, bo nie mia\u0142 informacji o sytuacji pogodowej nad lotniskiem w Smole\u0144sku, a wiedzia\u0142 o pogarszaj\u0105cych si\u0119 warunkach. \u0179adne z tych zarzut\u00f3w nie znalaz\u0142y potwierdzenia. Cz\u0119\u015b\u0107 k\u0142amstw dawno ju\u017c wysz\u0142a na jaw, jak np. relacje portalu TVN.24, kt\u00f3ry pisa\u0142 o stenogramach: „TVN24 dotar\u0142a do kolejnego fragmentu odczytanego stenogramu z ostatnich minut lotu prezydenckiego TU-154. To nieoficjalne informacje. „Jak nie wyl\u0105duj\u0119\/wyl\u0105dujemy, to mnie zabij\u0105\/zabije” – tak maj\u0105 brzmie\u0107 s\u0142owa wypowiedziane przez kapitana Arkadiusza Protasiuka”. W podobnym tonie pisa\u0142a „Polska the Times”, informuj\u0105c, \u017ce „ujawniony w mediach fragment wypowiedzi jednego z cz\u0142onk\u00f3w prezydenckiego tupolewa, kt\u00f3ry 10 kwietnia rozbi\u0142 si\u0119 ko\u0142o Smole\u0144ska, nie jest jedyny. Chodzi o stwierdzenie najprawdopodobniej majora Arkadiusza Protasiuka: \u00bbJak nie wyl\u0105duj\u0119(my), to mnie zabije(j\u0105)\u00ab”. Oczywi\u015bcie media informowa\u0142y, \u017ce kapitan obawia\u0142 si\u0119 gen. B\u0142asika. Oba newsy okaza\u0142y si\u0119 nieprawdziwe, ale co salonowe media wyla\u0142y b\u0142ota na polski mundur, to wyla\u0142y…

H – Hieny cmentarne <\/strong>

Jak rosyjscy \u017co\u0142nierze zabezpieczali teren katastrofy? Tu\u017c po upadku samolotu i \u015bmierci za\u0142ogi skradziono dwie karty kredytowe \u015bp. Andrzeja Przewo\u017anika, sekretarza generalnego Rady Ochrony Pami\u0119ci Walk i M\u0119cze\u0144stwa. Z jednej z nich wyp\u0142acono ok. 2 tysi\u0119cy dolar\u00f3w ju\u017c 2-3 godziny po katastrofie. Po nag\u0142o\u015bnieniu sprawy Rosjanie zatrzymali w sprawie kradzie\u017cy kart kredytowych czterech \u017co\u0142nierzy zabezpieczaj\u0105cych miejsce katastrofy. Wcze\u015bniej pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki prezydenta Polski, marsza\u0142ek Sejmu Bronis\u0142aw Komorowski, nada\u0142 czterem smole\u0144skim milicjantom wysokie odznaczenia pa\u0144stwowe za ich prac\u0119 przy likwidowaniu nast\u0119pstw katastrofy i wyja\u015bnianiu jej okoliczno\u015bci. W tym samym czasie media pisa\u0142y o mo\u017cliwo\u015bci zakupu w Smole\u0144sku „pami\u0105tek” po ofiarach z 10 kwietnia…

I – Instrukcja do Tu-154<\/strong>

Albo instrukcja obs\u0142ugi Tu-154, podstawowy dokument dla wszystkich tego typu tupolew\u00f3w, zawiera b\u0142\u0119dy albo dosz\u0142o do sfa\u0142szowania czarnych skrzynek, kt\u00f3re polski rz\u0105d beztrosko odda\u0142 Rosjanom. Raport MAK dowodzi, \u017ce Tu-154M obni\u017ca\u0142 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 8m\/s, kiedy zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony autopilot, czyli w momencie, kiedy podci\u0105gni\u0119to stery przez majora Protasiuka. Samolot powinien opa\u015b\u0107 przynajmniej 30 metr\u00f3w, zanim m\u00f3g\u0142by wyr\u00f3wna\u0107 lot i zacz\u0105\u0107 podnoszenie. Instrukcja u\u017cytkowania Tu-154 wyra\u017anie m\u00f3wi, \u017ce utrata wysoko\u015bci przy takiej pr\u0119dko\u015bci zni\u017cania wynios\u0142aby nawet 50 metr\u00f3w. W raporcie czytamy za\u015b zgodnie ze stenogramami, \u017ce po wy\u0142\u0105czeniu autopilota, samolot obni\u017ca\u0142 si\u0119 zaledwie o 8 metr\u00f3w, po czym uni\u00f3s\u0142 si\u0119 w g\u00f3r\u0119, ale nie zd\u0105\u017cy\u0142 podnie\u015b\u0107 si\u0119 wystarczaj\u0105co, poniewa\u017c zawadzi\u0142 o brzoz\u0119. Jest to fizycznie niemo\u017cliwe, co stawia pytania nie tyle o ostatnie chwile lotu, co o wiarygodno\u015b\u0107 dowod\u00f3w, na podstawie kt\u00f3rych t\u0119 wiedz\u0119 buduje MAK i strona polska. Chodzi o czarne skrzynki. „Nasza Polska” tu\u017c po katastrofie pyta\u0142a ekspert\u00f3w, kt\u00f3rzy jednoznacznie powiedzieli, \u017ce przy tego typu zapisach fa\u0142szowanie danych nie stanowi najmniejszego problemu.

J – Jemielniak<\/strong>

W 2012 r. dowiedzieli\u015bmy sie, \u017ce pu\u0142kownik Miros\u0142aw Jemielniak, szef rozformowanego 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego, ubiega si\u0119 o tytu\u0142 „Cz\u0142owiek Roku” w kategorii „Lotnictwo Wojskowe”, pomimo \u017ce nie uchroni\u0142 swojego pu\u0142ku przed likwidacj\u0105. Jemielniak by\u0142 jednym z grupy siedemnastu wojskowych, kt\u00f3rym po wypadku wojskowej CASY, w kt\u00f3rym zgin\u0119\u0142o dwadzie\u015bcia os\u00f3b, postawiono zarzuty niedope\u0142nienia obowi\u0105zk\u00f3w i braku nadzoru s\u0142u\u017cbowego. List\u0119 odpowiedzialnych za t\u0119 tragedi\u0119 dostarczy\u0142 ministrowi obrony narodowej Bogdanowi Klichowi \u00f3wczesny dow\u00f3dca Si\u0142 Powietrznych gen. Andrzej B\u0142asik. Znalaz\u0142 si\u0119 na niej w\u0142a\u015bnie m.in. p\u0142k Miros\u0142aw Jemielniak, \u00f3wczesny szef szkolenia 3. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Jemielniak zosta\u0142 wskazany jako odpowiedzialny za b\u0142\u0119dy pope\u0142nione w nadzorze nad funkcjonowaniem systemu szkolenia w 13. Eskadrze Lotnictwa Transportowego w Krakowie. Po katastrofie smole\u0144skiej, ten sam minister Klich awansowa\u0142 Jemielniaka na dow\u00f3dc\u0119 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego, odpowiedzialnego za bezpieczny transport najwa\u017cniejszych os\u00f3b w pa\u0144stwie. Nie powinni\u015bmy si\u0119 dziwi\u0107, je\u017celi Jemielniak otrzyma tytu\u0142 „Cz\u0142owieka Roku”. Je\u015bli odpowiedzialny za zabezpieczenie lotu Tu-154 w dniu 10 kwietnia 2010 r. gen. Marian Janicki, szef BOR, zosta\u0142 awansowany w 2011 r. przez prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego na stopie\u0144 genera\u0142a dywizji to wszystko jest mo\u017cliwe.

K – Kontrolerzy<\/strong>

Aby zdj\u0105\u0107 win\u0119 z rosyjskiego kontrolera lot\u00f3w Paw\u0142a Plusnina, s\u0142ynny raport MAK przedstawi\u0142 lot rz\u0105dowego tupolewa jako lot cywilny, a nie wojskowy. Strona rosyjska w przypadku lotu wojskowego mia\u0142a prawo i obowi\u0105zek zamkn\u0105\u0107 lotnisko i nie pozwoli\u0107 na l\u0105dowanie. Pp\u0142k Plusnin w pewnym momencie spyta\u0142 pilota rz\u0105dowej maszyny, czy l\u0105dowa\u0142 na lotnisku wojskowym (potwierdzi\u0142, \u017ce tak). Rosyjska obs\u0142uga potwierdzi\u0142a tym, \u017ce stosuje procedur\u0119 wojskow\u0105. Do tego lotnisko w Siewiernyj jest lotniskiem wojskowym obs\u0142ugiwanym przez kontroler\u00f3w b\u0119d\u0105cych rosyjskimi \u017co\u0142nierzami. Plusnin i Ry\u017cenko nie mieli licencji pozwalaj\u0105cych im obs\u0142ugiwa\u0107 cywilne samoloty. Tu-154M o numerze bocznym 101 by\u0142 maszyn\u0105 wojskow\u0105, a jego za\u0142og\u0119 stanowili \u017co\u0142nierze.

L – Lustracja Turowskiego<\/strong>

Tomasz Turowski, kierownik Wydzia\u0142u Politycznego Ambasady Polski w Moskwie, na pocz\u0105tku 2011 r. poda\u0142 si\u0119 do dymisji. Dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy wcze\u015bniej 10 kwietnia 2010 r. oczekiwa\u0142 na p\u0142ycie lotniska w Smole\u0144sku na samolot, na pok\u0142adzie kt\u00f3rego znajdowa\u0142a si\u0119 delegacja z prezydentem Lechem Kaczy\u0144skim na czele. \u201eRzeczpospolita\u201d ujawni\u0142a, \u017ce Turowski by\u0142 superszpiegiem wywiadu PRL i zatai\u0142 fakt, \u017ce jako oficer wywiadu nielegalnego w okresie PRL dzia\u0142a\u0142 w Rzymie, potem we Francji i w \u015brodowiskach opozycyjnych w Polsce oraz \u017ce przez wiele lat dostarcza\u0142 setki, je\u015bli nie tysi\u0105ce meldunk\u00f3w i kopii tajnych dokument\u00f3w.

M – Mi\u0119dzynarodowi eksperci<\/strong>

\u015aledztwo smole\u0144skie oraz wy\u0142\u0105czny dost\u0119p do wszystkich dowod\u00f3w posiada\u0142 jedynie MAK, czyli postsowiecki tw\u00f3r, kt\u00f3ry certyfikuje samoloty i lotniska, a potem bada przyczyny katastrof lotniczych, b\u0119d\u0105c s\u0119dzi\u0105 we w\u0142asnej sprawie. To w\u0142a\u015bnie MAK dopu\u015bci\u0142 do u\u017cytku obiekt Smole\u0144sk-Siewiernyj, na kt\u00f3rym rozbi\u0142 si\u0119 polski rz\u0105dowy samolot z prezydentem Lechem Kaczy\u0144skim na pok\u0142adzie. Tymczasem rzecznik rz\u0105du Pawe\u0142 Gra\u015b podwa\u017cy\u0142 zasadno\u015b\u0107 starania si\u0119 o udzia\u0142 w \u015bledztwie mi\u0119dzynarodowych ekspert\u00f3w, m\u00f3wi\u0105c, \u017ce \u201enie bardzo wiadomo, co nowego mieliby wprowadzi\u0107 zagraniczni eksperci do zrozumienia przyczyn katastrofy\u201d.

N – Nawigator <\/strong>

Strona polska odpowiada za brak rosyjskiego nawigatora na pok\u0142adzie Tu-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r. i za wynikaj\u0105ce st\u0105d konsekwencje. Decyzja o wypuszczeniu maszyny z najwa\u017cniejszymi osobami w pa\u0144stwie bez nawigatora zapad\u0142a w specpu\u0142ku lotnictwa specjalnego. Pomimo to minister Bogdan Klich przez d\u0142ugie miesi\u0105ce nie raczy\u0142 poda\u0107 si\u0119 do dymisji.

O – \u201eOdchodzimy\u201d<\/strong>

Podchodzenie do l\u0105dowania i l\u0105dowanie to nie to samo. Pierwsze jest etapem, kt\u00f3ry mo\u017ce zako\u0144czy\u0107 si\u0119 l\u0105dowaniem, ale nie musi. Proces podchodzenia do l\u0105dowania zak\u0142ada analiz\u0119 przez pilot\u00f3w danych pok\u0142adowych, danych z wie\u017cy kontrolnej oraz obserwacj\u0119 zwyk\u0142ej widoczno\u015bci, aby doj\u015b\u0107 do tzw. punktu decyzji. Punkt ten dla rz\u0105dowego Tu-154M nast\u0105pi\u0142 w trakcie przelotu nad bli\u017csz\u0105 radiolatarni\u0105. Stenogramy, chocia\u017c nie mo\u017cemy mie\u0107 pewno\u015bci, na ile w ich zapis nie ingerowali Rosjanie, wyra\u017anie pokazuj\u0105, \u017ce za\u0142oga tylko podchodzi\u0142a do l\u0105dowania, a nie l\u0105dowa\u0142a, gdy\u017c pilot ostatecznie zdecydowa\u0142 o odej\u015bciu na tzw. drugi kr\u0105g. O godz. 10:40:50,5 pilotuj\u0105cy Tu-154M kapitan Arkadiusz Protasiuk wypowiedzia\u0142 s\u0142owa \u201eodchodzimy\u201d. W\u00f3wczas po w\u0142\u0105czeniu pe\u0142nej mocy silnik\u00f3w powinno nast\u0105pi\u0107 wyr\u00f3wnanie i podnoszenie maszyny. Jednak od komendy \u201eodchodzimy\u201d, kt\u00f3ra oznacza odej\u015bcie, a nie l\u0105dowanie, samolot z wielk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 spada\u0142 w d\u00f3\u0142. W ka\u017cdym razie po publikacji stenogram\u00f3w z rejestrator\u00f3w lotu zacz\u0119to spekulowa\u0107, \u017ce pad\u0142a komenda \u201epodchodzimy\u201d, a nie \u201eodchodzimy\u201d. Jest to kolejne k\u0142amstwo smole\u0144skie, poniewa\u017c komenda \u201epodchodzimy\u201d nie istnieje, a ponadto nie mia\u0142aby sensu, poniewa\u017c samolot by\u0142 ju\u017c w trakcie podchodzenia do l\u0105dowania, a warto przypomnie\u0107 raz jeszcze, \u017ce podej\u015bcie do l\u0105dowania nie jest to\u017csame z samym l\u0105dowaniem.

P – Przesiana ziemia<\/strong>

Na miejscu katastrofy do niedawna jeszcze znajdowano ludzkie szcz\u0105tki, a z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 w ziemi zalega tam nadal kilka tysi\u0119cy element\u00f3w samolotu, rzeczy osobistych ofiar i pozosta\u0142o\u015bci biologicznych (np. ko\u015bci). Tak\u0105 ilo\u015b\u0107 przedmiot\u00f3w namierzyli (w wi\u0119kszo\u015bci bez wydobycia) polscy archeolodzy podczas dw\u00f3ch tygodni prac na miejscu. Tymczasem Ewa Kopacz, polska minister resortu zdrowia, popisa\u0142a si\u0119 w tej sprawie wieloma k\u0142amliwymi informacjami. W Sejmie RP po wizycie na lotnisku Siewiernyj minister Kopacz stwierdzi\u0142a, \u017ce miejsce katastrofy by\u0142o przeszukane i przekopane na metr w g\u0142\u0105b. Nied\u0142ugo p\u00f3\u017aniej rodziny ofiar na powierzchni znajdowa\u0142y kawa\u0142ki cia\u0142, rzeczy osobiste, paszport, bi\u017cuteri\u0119…

R – „Rosjanie to profesjonali\u015bci”<\/strong>

Donald Tusk jednoznacznie oceni\u0142 prowadzone przez Rosjan \u015bledztwo w sprawie katastrofy: – W naszej ocenie Rosjanie swoje post\u0119powanie wype\u0142niaj\u0105 jednak profesjonalnie – stwierdzi\u0142 premier. Polska otrzyma\u0142a w \u015bwietle prawa wa\u017cn\u0105, chocia\u017c ustn\u0105, propozycj\u0119 wzi\u0119cia udzia\u0142u w \u015bledztwie (propozycja Putina), z kt\u00f3rej Donald Tusk nie skorzysta\u0142. Istnia\u0142a te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 sporz\u0105dzenia umowy dwustronnej mi\u0119dzy Polsk\u0105 a Rosj\u0105, gwarantuj\u0105cej nam zdecydowanie wi\u0119kszy udzia\u0142 w \u015bledztwie. Nie podj\u0119to r\u00f3wnie\u017c pr\u00f3b zaanga\u017cowania instytucji mi\u0119dzynarodowych w prowadzenie \u015bledztwa. Oddano Rosjanom nie tylko \u015bledztwo, ale tak\u017ce wszystkie najwa\u017cniejsze dowody w sprawie, pozwalaj\u0105c na ich cz\u0119\u015bciow\u0105 likwidacj\u0119 (np. poci\u0119cie samolotu na cz\u0119\u015bci).

S – Samolot prezydencki?<\/strong>

Ta zbitka s\u0142\u00f3w, celowo stosowana przez polityk\u00f3w i media, ma na celu zrzucenie odpowiedzialno\u015bci za przygotowanie lotu na Kancelari\u0119 Prezydenta Lecha Kaczy\u0144skiego. Tymczasem by\u0142 to samolot rz\u0105dowy i to na rz\u0105dzie spoczywa\u0142 obowi\u0105zek przygotowania i zabezpieczenia lotu. M\u00f3wi\u0105c precyzyjniej, za bezpiecze\u0144stwo rz\u0105dowego samolotu za ka\u017cdym razem odpowiada Kancelaria Premiera.

T – Ta\u015bmy Klicha<\/strong>

Edmund Klich zarejestrowa\u0142 rozmow\u0119 z ministrem Bogdanem Klichem z dnia 22 kwietnia 2010 r. (12 dni po katastrofie!). Pu\u0142kownik z\u0142o\u017cy\u0142 ministrowi meldunek, \u017ce Rosjanie ponosz\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za tragedi\u0119 smole\u0144sk\u0105, bo cho\u0107 zobowi\u0105zywa\u0142y ich do tego procedury, mimo fatalnej pogody nie zamkn\u0119li lotniska. Nagranie pokazuje zaskakuj\u0105ca reakcj\u0119 Bogdana Klicha, kt\u00f3ry stwierdza, \u017ce „sformu\u0142owanie przez przewodnicz\u0105cego komisji takiej tezy na tym etapie (\u2026) jest spraw\u0105\u2026 no, k\u0142opotliw\u0105”. – Dla mnie jednak wniosek jest jeden. Za\u0142oga by\u0142a zdeterminowana do l\u0105dowania, mimo \u017ce warunki na tym lotnisku na to nie pozwala\u0142y. Wszystko wskazuje na to, \u017ce z\u0142amanie przez za\u0142og\u0119 tej procedury, b\u0119d\u0105ce wynikiem czego\u015b, by\u0142o g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 katastrofy – powiedzia\u0142 w trakcie rozmowy minister Klich.

U – Upadek <\/strong>

\u201eUpadek Tu-154 M nr 101 na ziemi\u0119 by\u0142 konsekwencj\u0105 wydarze\u0144, kt\u00f3re rozegra\u0142y si\u0119 15 metr\u00f3w nad ziemi\u0105\u201d – to jeden z wniosk\u00f3w Zespo\u0142u Parlamentarnego ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy TU-154M z 10 kwietnia 2010 r. Z badania komputera pok\u0142adowego wiadomo, \u017ce wtedy usta\u0142o zasilanie i wszystkie mechanizmy tego samolotu przesta\u0142y dzia\u0142a\u0107 – stwierdzi\u0142 pose\u0142 Macierewicz, przewodnicz\u0105cy Zespo\u0142u. Co si\u0119 w\u00f3wczas sta\u0142o? Na to pytanie nie znajdziemy odpowiedzi w \u015bledztwie MAK czy raporcie Komisji Millera.

W – Wassermann<\/strong>

Sekcje zw\u0142ok wykonane w Rosji w por\u00f3wnaniu z opiniami polskich bieg\u0142ych zawieraj\u0105 nie tylko \u201edelikatne rozbie\u017cno\u015bci\u201d, jak zapewniaj\u0105 Rosjanie. – Szacuj\u0119 to na 2 czy 4 proc. zgodno\u015bci z tym, co zawiera opinia polskich bieg\u0142ych – powiedzia\u0142a Ma\u0142gorzata Wassermann, c\u00f3rka pos\u0142a Wassermanna. – My\u015bl\u0119, \u017ce zwierz\u0119ta si\u0119 lepiej traktuje ni\u017c traktowano cia\u0142a naszych bliskich i to r\u00f3wnie\u017c wynika z polskiej opinii – doda\u0142a.

Z – Zamach<\/strong>

W ka\u017cdym normalnym pa\u0144stwie, kiedy gin\u0105 przedstawiciele najwy\u017cszych w\u0142adz (a tak wielu i takiej rangi przedstawicieli w\u0142adz \u015bwieckich i duchownych zmar\u0142ych w jednej katastrofie lotniczej \u015bwiat jeszcze nie widzia\u0142) przeprowadzone jest bardzo dok\u0142adne post\u0119powanie zak\u0142adaj\u0105ce nieszcz\u0119\u015bliwy splot wypadk\u00f3w, win\u0119 za\u0142ogi samolotu b\u0105d\u017a lotniska lub „udzia\u0142 os\u00f3b trzecich”, czyli m\u00f3wi\u0105c dos\u0142ownie: zamach. Rosjanie teori\u0119 zamachu wykluczyli tu\u017c po samej katastrofie… Polacy wykluczyli go tak\u017ce, pomimo setek pyta\u0144 pozostaj\u0105cych bez odpowiedzi. Rados\u0142aw Sikorski niespe\u0142na miesi\u0105c po katastrofie stwierdzi\u0142 z ca\u0142\u0105 stanowczo\u015bci\u0105, \u017ce \u201enie ma dowod\u00f3w, \u017ce to zamach\u201d. Dla por\u00f3wnania, po katastrofie pod Lockerbie, po libijskim zamachu na samolot DC-10 francuskich linii lotniczych UTA, przeszukano 200 kilometr\u00f3w kwadratowych afryka\u0144skiej pustyni. Dzi\u0119ki temu odnaleziono ma\u0142y fragment zapalnika, kt\u00f3ry pochodzi\u0142 z Libii, kt\u00f3ry pozwoli\u0142 na udowodnienie hipotezy zamachu. Za to w przypadku katastrofy smole\u0144skiej strony zachowuj\u0105 si\u0119 tak, jakby chodzi\u0142o o wypadek awionetki z bia\u0142ostockiego aeroklubu, a tysi\u0105ce kawa\u0142k\u00f3w samolotu dalej spoczywaj\u0105 na smole\u0144skiej ziemi.

Robert Wit Wyrostkiewicz<\/em>

<\/strong>Artyku\u0142 ukaza\u0142 si\u0119 w najnowszym numerze „Naszej Polski” Nr 2(845) z 10 stycznia 2012 r.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A – AnodinaTatiana Anodina – niezale\u017cne rosyjskie media oskar\u017caj\u0105 j\u0105 o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z FSB\u00a0 i wspieranie biznesu jej syna w wielkiej rosyjskiej firmie lotniczej. W 1991 r. dzi\u0119ki poparciu Jewgienija Maksimowicza Primakowa, wiceszefa KGB (p\u00f3\u017aniej szefa rosyjskiego wywiadu), Anodina zosta\u0142a szefem Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego (MAK), kt\u00f3rego wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cycielem by\u0142 Primakow. \u201eCaryca\u201d od 20 lat kieruje t\u0105 […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51315"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51315\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}