{"id":49326,"date":"2012-01-02T16:39:16","date_gmt":"2012-01-02T21:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=49326"},"modified":"2012-01-02T16:39:16","modified_gmt":"2012-01-02T21:39:16","slug":"kierowcy-nabici-w-e-myto-polska-ma-najbardziej-restrykcyjne-prawo-w-europie-sprzeczne-z-dyrektywa-unijna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=49326","title":{"rendered":"Kierowcy &#8222;nabici&#8221; w e-myto. Polska ma najbardziej restrykcyjne prawo w Europie, sprzeczne z dyrektyw\u0105 Unijn\u0105"},"content":{"rendered":"<p><strong>W za\u0142o\u017ceniu e-myto mia\u0142o uporz\u0105dkowa\u0107 i uszczelni\u0107 system op\u0142at za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi przez samochody ci\u0119\u017carowe. W praktyce okazuje si\u0119, \u017ce coraz wi\u0119cej kar p\u0142ac\u0105&#8230; kierowcy samochod\u00f3w osobowych, gdy\u017c Polska ma najbardziej restrykcyjne prawo w Europie. <\/strong><\/p>\r\n<p>Ustawa o drogach publicznych wprowadzi\u0142a op\u0142aty za przejazdy autostradami i wybranymi odcinkami dr\u00f3g krajowych, kierowcom <a id=\"a_nsitsp_0\">pojazd\u00f3w<\/a> o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej (DMC) powy\u017cej 3,5 tony. Za brak op\u0142aty grozi mandat w wysoko\u015bci 3 tys. z\u0142. I wszystko by\u0142oby w porz\u0105dku, gdyby nie jeden &#8222;haczyk&#8221;. W Polsce podlega op\u0142acie r\u00f3wnie\u017c zestaw np. <a id=\"a_nsitsp_1\">samoch\u00f3d<\/a> osobowy plus przyczepa. Je\u015bli \u0142\u0105cznie przekracza on mas\u0119 (DMC) 3,5 tony, to podlega op\u0142acie. To jedyny taki przypadek w Europie.<br \/><br \/>Polskie przepisy s\u0105 sprzeczne z unijn\u0105 Dyrektyw\u0105 z 2006 r., w kt\u00f3rej definicja pojazdu nie obejmuje <a id=\"a_nsitsp_2\">samochod\u00f3w<\/a> do 3,5 t DMC. <strong>Nigdzie wi\u0119c w Europie w\u0142a\u015bciciele prywatnych samochod\u00f3w osobowych czy van\u00f3w nie s\u0105 traktowani jak transport ci\u0119\u017carowy.<\/strong> U nas kary dla nich s\u0105 takie same jak dla TIR-a.<br \/><br \/>Bardzo du\u017co kierowc\u00f3w jest tego faktu nie\u015bwiadomych. Spraw\u0119 dodatkowo komplikuje fakt, \u017ce op\u0142at\u0119 za przejazd mo\u017cna ui\u015bci\u0107 wy\u0142\u0105cznie za po\u015brednictwem urz\u0105dzenia zamontowanego w samochodzie tzw. via-Box, po uprzedniej rejestracji w systemie e-myta. Tymczasem mamy w Polsce tylko 16 punkt\u00f3w rejestruj\u0105cych i przyjmuj\u0105cych op\u0142aty. Nie ma go nawet w Warszawie. Op\u0142aty nie mo\u017cna te\u017c wnie\u015b\u0107 w inny spos\u00f3b, np. przez internet czy przy wje\u017adzie na p\u0142atny odcinek, kt\u00f3ry cz\u0119sto nie jest w og\u00f3le oznakowany.<\/p>\r\n<p>Dziennikarze <a href=\"http:\/\/www.rp.pl\/artykul\/10,785465-E-myto--wlasciciele-aut-osobowych-w-pulapce.html?p=1\" rel=\"external\">rp.pl<\/a> dotarli do danych, z kt\u00f3rych wynika, \u017ce w ostatnim kwartale z og\u00f3lnej liczby na\u0142o\u017conych kar, odwo\u0142anie od mandat\u00f3w sk\u0142ada ju\u017c co trzeci kierowca osob\u00f3wki z przyczep\u0105. W\u015br\u00f3d ukaranych, co sz\u00f3sty kierowca to cudzoziemiec.<br \/><br \/>Tymczasem Ministerstwo Transportu nie planuje \u017cadnych zmian w ustawie, a jego rzecznik Miko\u0142aj Karpi\u0144ski stwierdza, \u017ce &#8222;jest to uzasadnione zu\u017cyciem infrastruktury drogowej, poniewa\u017c ka\u017cdy pojazd lub zesp\u00f3\u0142 pojazd\u00f3w o takim tona\u017cu (powy\u017cej 3,5 t) powoduje jej znaczne zu\u017cycie&#8221;. <\/p>\r\n<p><em><strong>Tadeusz Kowalski<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W za\u0142o\u017ceniu e-myto mia\u0142o uporz\u0105dkowa\u0107 i uszczelni\u0107 system op\u0142at za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi przez samochody ci\u0119\u017carowe. W praktyce okazuje si\u0119, \u017ce coraz wi\u0119cej kar p\u0142ac\u0105&#8230; kierowcy samochod\u00f3w osobowych, gdy\u017c Polska ma najbardziej restrykcyjne prawo w Europie. Ustawa o drogach publicznych wprowadzi\u0142a op\u0142aty za przejazdy autostradami i wybranymi odcinkami dr\u00f3g krajowych, kierowcom pojazd\u00f3w o [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[92,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49326"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49326\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}