{"id":479,"date":"2006-07-18T00:00:00","date_gmt":"2006-07-18T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-07-18T09:46:32","modified_gmt":"2016-07-18T13:46:32","slug":"w-10-lat-po-katastrofie-twa-800-dalej-nie-znamy-prawdziwej-przyczyny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=479","title":{"rendered":"W 10 lat po katastrofie TWA 800, dalej nie znamy prawdziwej przyczyny"},"content":{"rendered":"

W<\/strong>czoraj, 17 lipca 2006 roku min\u0119\u0142o dok\u0142adnie 10 lat gdy samolot Boeing 747 lec\u0105cy z Nowego Jorku do Pary\u017ca, zamieni\u0142 si\u0119 w kul\u0119 ognia i spad\u0142 do Oceanu, zabieraj\u0105c ze sob\u0105 \u017cycie 230 os\u00f3b. Do dnia dzisiejszego Narodowa Rada Bezpiecze\u0144stwa Transportu (NTSB) nie da\u0142a przekonywaj\u0105cego wyt\u0142umaczenia przyczyn i samego przebiegu katastrofy. Do dnia dzisiejszego za katastrof\u0105 samolotu lini lotniczych TWA Lot Numer 800, kryje si\u0119 wiele zagadek funkcjonowania pa\u0144stwa ameryka\u0144skiego, jego si\u0142 militarnych, s\u0142u\u017cb specjalnych, policyjnych i ich wp\u0142ywu na spos\u00f3b informowania – a w\u0142a\u015bciwie ukrywania informacji b\u0105d\u017a wprost dezinformowania – spo\u0142ecze\u0144stwa. Dobrym tego przyk\u0142adem jest w\u0142a\u015bnie niemal zupe\u0142ny brak informacji wspominaj\u0105cych okr\u0105g\u0142\u0105 rocznic\u0119 katastrofy i brak jakiejkolwiek rzeczowej dyskusji w mediach. Jak wida\u0107, celem jest ukrycie prawdziwych okoliczno\u015bci katastrofy.<\/p>

Samolot TWA 800 wystartowa\u0142 z lotniska JFK w Nowym Jorku i wieczorem oko\u0142o godziny 20:45, w jedenastej minucie lotu, lec\u0105c na wysoko\u015bci 13 700 st\u00f3p nad poziomem morza, eksplodowa\u0142. Oficjalna wersja przyczyny katastrofy m\u00f3wi o spi\u0119ciu w instalacji elektrycznej, kt\u00f3re spowodowa\u0142o detonacj\u0119 zbiornik\u00f3w paliwa. Zar\u00f3wno przebieg katastrofy, badania szcz\u0105tk\u00f3w samolotu, ekspertyzy specjalist\u00f3w jak i zeznania ogromnej ilo\u015bci naocznych \u015bwiadk\u00f3w – zadaj\u0105 k\u0142am temu orzeczeniu.<\/p>

Ju\u017c pierwsi \u015bwiadkowie katastrofy m\u00f3wili o wyra\u017anie widocznej \u201esmudze\u201d p\u0119dz\u0105cej w stron\u0119 samolotu<\/em> na moment przed tym jak zamieni\u0142 si\u0119 on w kul\u0119 ognia. Swoje pierwsze wra\u017cenia bezpo\u015brednio po katastrofie, \u015bwiadkowie opowiadali w telewizyjnych wiadomo\u015bciach i stacjach radiowych. Agencja Associated Press<\/em> (07\/19\/1996) informowa\u0142a: „Na ekranie radaru, na kr\u00f3tko przed eksplozj\u0105 widoczny by\u0142 punkt przemieszczaj\u0105cy si\u0119 w kierunku odrzutowca i zbiegaj\u0105cy si\u0119 z nim, co\u015b co mo\u017ce by\u0107 interpretowane jako zderzenie (uderzenie) rakiet\u0105-pociskiem”. Gazeta The Washington Times<\/em> (07\/24\/1996) pisa\u0142a: „Wielu \u015bwiadk\u00f3w widzia\u0142o jasny obiekt przypominaj\u0105cy smug\u0119 petardy, zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 w kierunku jumbo-jeta, na kilka sekund przed tym jak samolot eksplodowa\u0142”.<\/p>

W trakcie \u015bledztwa prowadzonego przez FBI przes\u0142uchano og\u00f3\u0142em 755 \u015bwiadk\u00f3w i zgromadzono, a w\u0142a\u015bciwie przej\u0119to niemal wszystkie dokumenty: od zapis\u00f3w radarowych, zdj\u0119\u0107 i nagra\u0144 filmowych zrobionych przypadkowo przez \u015bwiadk\u00f3w, po szcz\u0105tki samolotu. Wi\u0119kszo\u015bci zgromadzonych dokument\u00f3w Biuro FBI nie przekaza\u0142o jednak Radzie Bezpiecze\u0144stwa NTSB<\/span> i podczas dochodzenia prowadzonego przez NTSB, Rada Bezpiecze\u0144stwa dysponowa\u0142a bardzo ograniczonym dost\u0119pem do dokument\u00f3w. Komisja NTSB posz\u0142a jednak dalej w \u015bwiadomym samoograniczeniu si\u0119 i zrezygnowa\u0142a<\/em> z zezna\u0144 wszystkich \u015bwiadk\u00f3w, odrzucaj\u0105c je, gdy\u017c nie pasowa\u0142y one do przyj\u0119tej ju\u017c na tym etapie teorii „spi\u0119cia w instalacji elektrycznej”. Zamiast tego, poszukano kilku nowych \u201e\u015bwiadk\u00f3w\u201d, kt\u00f3rzy pod dyktando opowiadali niemal niestworzone rzeczy granicz\u0105ce z halucynacjami (jak np. widzenie spadaj\u0105cych meteoryt\u00f3w). Komisja NTSB zapytana wprost dlaczego odrzuci\u0142a zeznania tylu naocznych \u015bwiadk\u00f3w katastrofy, w tym kilku ekspert\u00f3w lotnictwa, by\u0142ych wojskowych i nawet dw\u00f3ch agent\u00f3w FBI, posun\u0119\u0142a si\u0119 do sugerowania, \u017ce nie mo\u017cna przyj\u0105\u0107 ich zezna\u0144, poniewa\u017c, s\u0105dz\u0105c z pory dnia kiedy to si\u0119 zdarzy\u0142o, wszyscy oni byli prawdopodobnie \u201epo kieliszku\u201d. Spos\u00f3b traktowania zezna\u0144 naocznych \u015bwiadk\u00f3w, kt\u00f3rzy obserwuj\u0105c katastrof\u0119 z r\u00f3\u017cnych miejsc wybrze\u017ca Long Island, jednolicie<\/em> opisywali kolejne fazy katastrofy – a jest to bardzo wa\u017cne, gdy\u017c eliminuje si\u0119 w ten spos\u00f3b jeden z argument\u00f3w przemawiaj\u0105cych za z\u0142udzeniem optycznym czy te\u017c efektem zlewania si\u0119 obiekt\u00f3w pierwszoplanowych z otoczeniem – jest jednym z najwyra\u017aniejszych przyk\u0142ad\u00f3w manipulacji procesu dochodzeniowego. Tak szybko jak w trakcie dochodzenia FBI przejmowa\u0142o ca\u0142\u0105 kontrol\u0119 nad materia\u0142ami i dokumentami, tak z medi\u00f3w znikn\u0119\u0142y informacje \u015bwiadk\u00f3w i ekspert\u00f3w, kt\u00f3re zacz\u0119to zast\u0119powa\u0107 teoriami mog\u0105cymi budzi\u0107 tylko \u015bmiech. Jedn\u0105 z takich niepowa\u017cnych teorii mog\u0105cych przemawia\u0107 tylko do zupe\u0142nie nieprzygotowanego odbiorcy, jest dokonana przez CIA komputerowa symulacja, z kt\u00f3rej mia\u0142oby wynika\u0107, \u017ce samolot TWA 800 po utracie cz\u0119\u015bci nosowej, nie tylko dalej sobie lecia\u0142, ale wspi\u0105\u0142 si\u0119 o dodatkowe 4000 st\u00f3p. Grupa 75 weteran\u00f3w awiacji, fachowc\u00f3w lotnictwa i emerytowanych wojskowych, kt\u00f3rzy zebrali si\u0119 w czerwcu 1997 roku w Kansas City celem niezale\u017cnego przedyskutowania wynik\u00f3w dotychczasowego \u015bledztwa, stwierdzi\u0142a, \u017ce tak jak ta teoria, tak i inne dzia\u0142ania kom\u00f3rek rz\u0105dowych wyra\u017anie przemawiaj\u0105 za tym, \u017ce mamy do czynienia z ewidentnymi manipulacjami rz\u0105du pragn\u0105cego ukry\u0107 prawdziwe przyczyny i przebieg katastrofy.<\/p>

Innym przyk\u0142adem manipulacji i z\u0142ej woli jest spos\u00f3b traktowania wynik\u00f3w ekspertyz przeprowadzonych przez niezale\u017cne laboratoria. FBI nie tylko nie wzi\u0119\u0142o pod uwag\u0119 tych wynik\u00f3w, ale osoby je zlecaj\u0105ce postawi\u0142y przed s\u0105dem. Jedn\u0105 z os\u00f3b, przeciwo kt\u00f3rym toczy\u0142 si\u0119 taki proces, by\u0142 James Sanders, kt\u00f3ry przekaza\u0142 miniaturowe pr\u00f3bki foteli (kilkadziesi\u0105t centymetr\u00f3w sze\u015bciennych g\u0105bki foteli) pochodz\u0105ce z wy\u0142owionych z oceanu szcz\u0105tk\u00f3w samolotu, do laboratori\u00f3w nie powi\u0105zanych z rz\u0105dowymi instytucjami. Sanders – kt\u00f3rego \u017cona pracowa\u0142a w TWA, a znajomy widz\u0105c ewidentne naruszenia dokonywane przez FBI przy prowadzeniu dochodzenia, przekaza\u0142 mu pr\u00f3bki – s\u0142usznie podejrzewaj\u0105c manipulacje organ\u00f3w rz\u0105dowych i nie wierz\u0105c dotychczasowym oficjalnym wynikom bada\u0144 dokonanych przez laboratoria rz\u0105dowe, wys\u0142a\u0142 pr\u00f3bki do niezale\u017cnego instytutu. Instytut wyda\u0142 zdecydowan\u0105 opini\u0119 co do silnej koncentracji nitrogenu (nitrate<\/em>), zwi\u0105zku b\u0119d\u0105cego sk\u0142adnikiem \u015brodk\u00f3w wybuchowych. Jedna z teorii zak\u0142ada\u0142a bowiem eksplozj\u0119 \u0142adunku wybuchowego umieszczonego na pok\u0142adzie samolotu, jednak zar\u00f3wno naoczni \u015bwiadkowie, jak i wyniki ekspertyz zdecydowanie przemawia\u0142y o rakiecie (pocisku), kt\u00f3ry nie jak bomba mia\u0142by rozerwa\u0107 si\u0119 wewn\u0105trz, lecz z zewn\u0105trz uderzy\u0142 <\/em>w samolot. FBI poprzez niekt\u00f3re us\u0142u\u017cne media nie tylko publicznie wy\u015bmia\u0142 wyniki bada\u0144 Sandersa – m\u00f3wi\u0105c, \u017ce laboratorium musia\u0142o pomyli\u0107 ten zwi\u0105zek ze zwyk\u0142ym klejem do siedze\u0144 – ale wszcz\u0119\u0142o proces przeciwko niemu. Podczas procesu Sandersa, cz\u0142owiekowi kt\u00f3ry zapar\u0142 si\u0119 i chcia\u0142 rzeczowo udowodni\u0107 korupcj\u0119 agencji rz\u0105dowych i pokaza\u0107 k\u0142amstwa polityk\u00f3w, prokurator \u017c\u0105da\u0142 a\u017c 20 lat pozbawienia wolno\u015bci (w wyniku skutecznej obrony sko\u0144czy\u0142o si\u0119 na wymierzeniu kary prac spo\u0142ecznych.)<\/p>

Inn\u0105 podejrzan\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 sugeruj\u0105c\u0105 zamazywanie prawdziwych przyczyn katastrofy, by\u0142o zachowanie si\u0119 przedstawicieli wojskowych. Pocz\u0105tkowo kategorycznie zaprzeczali oni, by w rejonie katastrofy przebywa\u0142y jakiekolwiek okr\u0119ty wojenne, lecz p\u00f3\u017aniej przyznano (oraz potwierdzono przez samego szefa FBI Jamesa Kallstrom w wywiadzie radiowym), \u017ce w momencie katastrofy przebywa\u0142y tam – dok\u0142adnie w miejscu sk\u0105d naoczni \u015bwiadkowie widzieli unosz\u0105ce si\u0119 z wody nieznane \u015bwiat\u0142o – trzy \u0142odzie podwodne: The Trepang<\/em>, Albuquerque<\/em> i Wyoming<\/em>. Z czasem wysz\u0142o te\u017c na jaw, \u017ce dok\u0142adnie w rejonie, w kt\u00f3rym dosz\u0142o do katastrofy, przebywa\u0142y nie tylko te trzy \u0142odzie podwodne, ale prowdzono tam testy pocisk\u00f3w z g\u0142owicami.<\/p>

Podczas prowadzenia akcji ratowniczej dosz\u0142o r\u00f3wnie\u017c do tak gorsz\u0105cych incydent\u00f3w, jak niedopuszczenie do akcji ratunkowej statk\u00f3w, w\u0142a\u015bnie specjalnie przygotowanych do takich akcji. Przyjmuj\u0105c od pierwszych moment\u00f3w prowadzenia akcji determinacj\u0119 polityczn\u0105 wykluczaj\u0105c\u0105 jak\u0105kolwiek pomoc mog\u0105c\u0105 przyj\u015b\u0107 spoza kr\u0119gu wojskowego (np. ju\u017c w pierwszej fazie wykluczono ekip\u0119 nurk\u00f3w z policji nowojorskiej, mimo i\u017c rejon podlega\u0142 jurysdykcji stanu Nowy Jork), odm\u00f3wiono r\u00f3wnie\u017c dopuszczenia do akcji ratowniczej i poszukiwawczej statku Rude<\/em> nale\u017c\u0105cego do Agencji Oceanograficznej, jednostki wyposa\u017conej w jeden z najnowocze\u015bniejszych i czu\u0142ych sonar\u00f3w. Gdy w ko\u0144cu dopuszczono statek Rude<\/em> do akcji, specjalny rozkaz pochodz\u0105cy z samego Bia\u0142ego Domu wycofa\u0142 go i przeznaczy\u0142 do penetrowania w\u00f3d oddalonych od katastrofy. Nawet dopuszczenie specjalistycznych sze\u015bciu statk\u00f3w firmy Weeks Marine<\/em> (firmy maj\u0105cej sta\u0142y kontrakt ze s\u0142u\u017cb\u0105 ochrony wybrze\u017ca US Coast Guard<\/em>), wyposa\u017conych w o wiele doskonalszy sprz\u0119t ni\u017c przebywaj\u0105ce w rejonie statki marynarki wojennej, trwa\u0142o ca\u0142y tydzie\u0144, gdy\u017c czekano wpierw na przybycie okr\u0119tu wojskowego z portu Norfolk, kt\u00f3ry mia\u0142 jako pierwszy spenetrowa\u0107 miejsce katastrofy. W tym czasie w akcji ratunkowej, jak p\u00f3\u017aniej w akcji zabezpieczania bezpo\u015bredniego miejsca katastrofy mog\u0142y uczestniczy\u0107 tylko statki US Navy<\/em>.<\/p>

Tego typu celowych dzia\u0142a\u0144 utrudniaj\u0105cych akcj\u0119 poszukiwcz\u0105, a p\u00f3\u017aniej skierowuj\u0105cych \u015bledztwo na inne tory, mo\u017cna mno\u017cy\u0107. Jest ich tak du\u017co i s\u0105 tak szokuj\u0105ce, \u017ce przekonuj\u0105 najwi\u0119kszych sceptyk\u00f3w – je\u015bli zechc\u0105 zainteresowa\u0107 si\u0119 tematem i porzuc\u0105 schematy przekazywane przez medialne tuby. Do dnia dzisiejszego nie us\u0142yszeli\u015bmy \u017cadnych wiarygodnych i przekonywaj\u0105cych orzecze\u0144 w sprawie przyczyn katastrofy. Z zebranych przez niezale\u017cne organizacje i najwytrwalszych, najodwa\u017cniejszych i nieprzekupnych ekspert\u00f3w i dzia\u0142aczy – w tym cz\u0142onk\u00f3w rodzin ofiar katastrofy – analiz, wy\u0142ania si\u0119 obraz nast\u0119puj\u0105cy: samolot zosta\u0142 zestrzelony przez pocisk typu woda-powietrze, wystrzelony z \u0142odzi podwodnej. Samolot rozpad\u0142 si\u0119 na tak drobne kawa\u0142ki, kt\u00f3re rozproszone zosta\u0142y na tak wielkiej powierzchni, \u017ce \u017caden wybuch zbiornika paliwa, a nawet \u017cadna bomba na pok\u0142adzie, nie by\u0142aby w stanie tego dokona\u0107. Po ekspozji samolot rozpad\u0142 si\u0119 na tak drobne cz\u0119\u015bci, \u017ce radar badaj\u0105cy warunki pogodowe uzna\u0142 je za chmur\u0119 deszczow\u0105. Ponadto, umiejscowienie w zebranych po katastrofie cz\u0119\u015bciach samolotu \u015blad\u00f3w \u0142adunku wybuchowego, wskazuje niezbicie na pocisk jako bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0119 rozerwania si\u0119 samolotu.<\/p>

Niestety, dociekanie przyczyn katastrofy przestaje by\u0107 zaj\u0119ciem amator\u00f3w: FBI zastraszy\u0142o wielu naocznych \u015bwiadk\u00f3w i zagrozi\u0142o ekspertom, je\u015bli b\u0119d\u0105 wypowiadali si\u0119 przeciwko ustalonej oficjalnej wersji wydarze\u0144. Tak wi\u0119c min\u0119\u0142o dziesi\u0119\u0107 lat, a rodziny zabitych dalej oczekuj\u0105 prawdy i \u017caden z polityk\u00f3w nie podejmuje si\u0119 dotkn\u0105\u0107 tego tematu; jak do tej pory nie odby\u0142o si\u0119 nawet przes\u0142uchanie przed Kongresem w sprawie katastrofy TWA 800.<\/p>

Wobec dokument\u00f3w i analiz jednoznacznie wskazuj\u0105cych na jedyn\u0105 mo\u017cliw\u0105 przyczyn\u0119 katastrofy – zestrzelenie, istniej\u0105 poszlaki m\u00f3wi\u0105ce o tym, \u017ce kierownictwo polityczno-militarne dokona\u0142o aktu zestrzelenia cywilnego samolotu ameryka\u0144skiego, nie w wyniku jakiego\u015b tragicznego przypadku czy mimowolnego wystrzelenia rakiety podczas \u0107wicze\u0144, lecz za pe\u0142n\u0105 wiedz\u0105 i z premedytacj\u0105.\u00a0 Jedynie czego nie znamy, to intencji i przyczyn podj\u0119cia tej decyzji. Nie dowiemy si\u0119 tego pr\u0119dko, tak samo jak nie dowiemy si\u0119 prawdziwego przebiegu wydarze\u0144 „jedenastego wrze\u015bnia”. By\u0107 mo\u017ce akt terroryzmu pa\u0144stwowego dokonany 17 lipca 1996 by\u0142 przymiark\u0105 do wydarze\u0144 11 wrze\u015bnia 2001.<\/p>

Ku pami\u0119ci Ofiar katastrofy TWA 800.<\/em><\/p>

Lech Maziakowski<\/em><\/strong>
Washington, DC | 18 lipca 2006 roku| www.bibula.com<\/p>

 <\/p>

Wi\u0119cej niezale\u017cnych informacji o katastrofie TWA 800:<\/strong><\/p>