{"id":42296,"date":"2011-08-18T21:41:51","date_gmt":"2011-08-19T02:41:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=42296"},"modified":"2011-08-18T21:41:51","modified_gmt":"2011-08-19T02:41:51","slug":"strajk-z-obawy-o-przyszlosc-boguslaw-kowalski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=42296","title":{"rendered":"Strajk z obawy o przysz\u0142o\u015b\u0107 – Bogus\u0142aw Kowalski<\/em>"},"content":{"rendered":"

Pracownicy Przewoz\u00f3w Regionalnych obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce istnieje cichy plan doprowadzenia sp\u00f3\u0142ki do upad\u0142o\u015bci przez systematyczne ponowne jej zad\u0142u\u017canie. Wszystko po to, by na bazie masy upad\u0142o\u015bciowej utworzy\u0107 nowe podmioty, wyprzedaj\u0105c maj\u0105tek i zwalniaj\u0105c ludzi.<\/em><\/strong><\/p>\r\n

Po raz pierwszy od wielu lat polscy kolejarze przeprowadzili strajk generalny. Obejmowa\u0142 on najwi\u0119kszego przewo\u017anika pasa\u017cerskiego sp\u00f3\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne, kt\u00f3ra w ci\u0105gu doby obs\u0142uguje ok. 300 tys. os\u00f3b. Ponad 2,5 tys. poci\u0105g\u00f3w nie wyjecha\u0142o w trasy. G\u0142\u00f3wny postulat sformu\u0142owany przez przedstawicieli pracownik\u00f3w dotyczy\u0142 podwy\u017cki \u015brednio o 280 z\u0142otych. W tym przedsi\u0119biorstwie p\u0142ace s\u0105 najni\u017csze w por\u00f3wnaniu do innych sp\u00f3\u0142ek kolejowych. Ale tak naprawd\u0119 si\u0119gni\u0119to po ostateczn\u0105 bro\u0144, aby przede wszystkim zmusi\u0107 w\u0142adze do zaj\u0119cia si\u0119 stanem przewoz\u00f3w kolejowych w Polsce. Ten strajk jest wielkim g\u0142osem protestu przeciw polityce transportowej prowadzonej przez rz\u0105d Platformy Obywatelskiej.<\/strong>

W systemie transportowym pa\u0144stwa sp\u00f3\u0142ka Przewozy Regionalne zajmuje szczeg\u00f3lne miejsce. Obs\u0142uguje najkr\u00f3tsze i najta\u0144sze relacje. Zapewnia codzienny dojazd do pracy i do szko\u0142y. Koszty wykonywania wi\u0119kszo\u015bci tych po\u0142\u0105cze\u0144 nie mog\u0105 by\u0107 pokrywane przychodami z bilet\u00f3w, poniewa\u017c musia\u0142yby one by\u0107 bardzo drogie. Przy poziomie zarobk\u00f3w w Polsce nie by\u0142oby na nie sta\u0107 wi\u0119kszo\u015bci z nas. W\u0142adze pa\u0144stwowe, chc\u0105c doprowadzi\u0107 do likwidacji kork\u00f3w na drogach, zw\u0142aszcza w du\u017cych aglomeracjach miejskich, oraz do zmniejszenia zanieczyszczenia \u015brodowiska spalinami z samochod\u00f3w musz\u0105 d\u0105\u017cy\u0107 do przeniesienia jak najwi\u0119kszej liczby podr\u00f3\u017cnych w\u0142a\u015bnie na kolej. Dlatego do transportu oferowanego przez Przewozy Regionalne dop\u0142aca si\u0119 ze \u015brodk\u00f3w publicznych. Tak czyni si\u0119 zreszt\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci rozwini\u0119tych kraj\u00f3w \u015bwiata.

B\u0142\u0119dy w usamorz\u0105dowieniu<\/strong><\/p>\r\n

Pocz\u0105tkowo dop\u0142aty mia\u0142y pochodzi\u0107 z bud\u017cetu pa\u0144stwa. W ustawie o restrukturyzacji PKP zapisano nawet, \u017ce b\u0119dzie to co roku 800 mln z\u0142otych. Jednak przez wiele lat rz\u0105d nie wywi\u0105zywa\u0142 si\u0119 z tych zobowi\u0105za\u0144, co powodowa\u0142o, \u017ce sp\u00f3\u0142ka Przewozy Regionalne systematycznie popada\u0142a w coraz wi\u0119ksze d\u0142ugi. Po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej zgodnie z unijnym prawem finansowanie tego typu komunikacji przeniesiono na szczebel regionalny, zapisuj\u0105c to w kompetencjach \u015bwie\u017co utworzonych samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dzkich. Ale one r\u00f3wnie\u017c traktowa\u0142y Przewozy Regionalne po macoszemu. Zamawia\u0142y wykonywanie us\u0142ug, ale nie p\u0142aci\u0142y tyle, ile wynosi\u0142y koszty przedsi\u0119biorstwa, zarzucaj\u0105c, czasami nie bez podstaw, \u017ce si\u0119 \u017ale gospodaruje. Sytuacja zamiast si\u0119 poprawia\u0107, ci\u0105gle si\u0119 pogarsza\u0142a.
Rz\u0105d Jaros\u0142awa Kaczy\u0144skiego zasta\u0142 taki stan rzeczy i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o odd\u0142u\u017ceniu Przewoz\u00f3w Regionalnych na kwot\u0119 prawie 2,4 mld z\u0142otych. Do takiego poziomu uros\u0142y bowiem d\u0142ugi tej firmy. Z czystym kontem mia\u0142a si\u0119 ona rozwija\u0107 w \u015bcis\u0142ym porozumieniu z w\u0142adzami samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dzkich. W 2007 r. spraw\u0119 przej\u0105\u0142 nowy rz\u0105d koalicji PO – PSL. I wcze\u015bniejsz\u0105 koncepcj\u0119 zrealizowa\u0142 po swojemu, pope\u0142niaj\u0105c w procesie usamorz\u0105dowienia Przewoz\u00f3w Regionalnych trzy podstawowe b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re spowodowa\u0142y obecne za\u0142amanie.<\/p>\r\n

Ministerstwo Infrastruktury pod kierownictwem Cezarego Grabarczyka nie doprowadzi\u0142o do ko\u0144ca odd\u0142u\u017cenia sp\u00f3\u0142ki. Na skutek nieudolno\u015bci urz\u0119dnik\u00f3w przekazano j\u0105 z d\u0142ugiem w wysoko\u015bci 136 mln z\u0142otych. Na tle ca\u0142ej kwoty odd\u0142u\u017cenia, kt\u00f3ra wynios\u0142a prawie 2,4 mld z\u0142, pozostawienie takiej ma\u0142ej ko\u0144c\u00f3wki wynika\u0142o nie z braku mo\u017cliwo\u015bci finansowych pa\u0144stwa, ale ewidentnego braku profesjonalizmu. Tym bardziej szkodliwego, \u017ce dla przedsi\u0119biorstwa by\u0142a to powa\u017cna kula u nogi. <\/p>\r\n

Drugim powa\u017cnym b\u0142\u0119dem by\u0142o odebranie Przewozom Regionalnym po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich, czyli tanich relacji prowadzonych nie wewn\u0105trz jednego wojew\u00f3dztwa, ale mi\u0119dzy du\u017cymi miastami. St\u0105d aby zachowa\u0107 niskie ceny bilet\u00f3w, a tym samym dost\u0119pno\u015b\u0107 do odleg\u0142ych po\u0142\u0105cze\u0144, jak z Przemy\u015bla do Szczecina czy z Bia\u0142egostoku do Wroc\u0142awia, dla mniej zamo\u017cnej cz\u0119\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa, dotowane s\u0105 one przez Ministerstwo Infrastruktury. Odebranie tych po\u0142\u0105cze\u0144 Przewozom Regionalnym powa\u017cnie os\u0142abi\u0142o ekonomicznie sp\u00f3\u0142k\u0119.<\/p>\r\n

Trzecim i chyba najpowa\u017cniejszym z punktu widzenia przysz\u0142o\u015bci b\u0142\u0119dem by\u0142o nieprzygotowanie sp\u00f3jnej strategii rozwoju sp\u00f3\u0142ki w nowym uk\u0142adzie w\u0142a\u015bcicielskim. Czyni\u0105c w\u0142a\u015bcicielami szesna\u015bcie wojew\u00f3dztw o r\u00f3\u017cnych interesach, wiadomo by\u0142o, \u017ce trudno im samym b\u0119dzie wypracowa\u0107 tak\u0105 wizj\u0119. Rol\u0105 ministra infrastruktury powinno by\u0107 prowadzenie dialogu z marsza\u0142kami wojew\u00f3dztw oraz wypracowanie wizji rozwoju i ewentualnych dalszych przekszta\u0142ce\u0144. Akceptacja tej wizji przez samorz\u0105dy powinna by\u0107 warunkiem przekazania im przedsi\u0119biorstwa. Przewozy Regionalne odgrywaj\u0105 bowiem zbyt wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w ca\u0142ym systemie transportowym pa\u0144stwa, aby rz\u0105d m\u00f3g\u0142 przesta\u0107 si\u0119 interesowa\u0107 ich losem, nawet je\u015bli przesta\u0142 by\u0107 bezpo\u015brednim w\u0142a\u015bcicielem.

Lekcewa\u017cenie problem\u00f3w<\/strong><\/p>\r\n

Na te b\u0142\u0119dy zwracali uwag\u0119 eksperci, przedstawiciele zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych i pos\u0142owie z Komisji Infrastruktury. Ale minister Cezary Grabarczyk pozosta\u0142 na te g\u0142osy g\u0142uchy. Uzna\u0142, \u017ce jest to ju\u017c wy\u0142\u0105czny problem marsza\u0142k\u00f3w. A ci z kolei, nie mog\u0105c doj\u015b\u0107 mi\u0119dzy sob\u0105 do porozumienia i widz\u0105c oboj\u0119tno\u015b\u0107 centrali, zaj\u0119li si\u0119 innymi sprawami, lekcewa\u017c\u0105c problemy Przewoz\u00f3w Regionalnych. Zosta\u0142y one znowu pozostawione same sobie, przez nikogo niechciane. Ale \u017cycie nie znosi pr\u00f3\u017cni. Brak aktywno\u015bci w\u0142adzy publicznej tam, gdzie jest ona konieczna, prowadzi do negatywnych skutk\u00f3w spo\u0142ecznych.
D\u0142ugi sp\u00f3\u0142ki znowu zacz\u0119\u0142y rosn\u0105\u0107, aby w ci\u0105gu ponad dw\u00f3ch lat po odd\u0142u\u017ceniu uzyska\u0107 bardzo niebezpieczny poziom 0,5 mld z\u0142otych. Przedstawiciele za\u0142ogi nie mog\u0105 uzyska\u0107 \u017cadnej informacji na temat swojej przysz\u0142o\u015bci, odbijaj\u0105c si\u0119 od \u015bciany niech\u0119ci i niemocy pa\u0144stwowych decydent\u00f3w. To sprawia, \u017ce frustracja ponad 15 tys. pracownik\u00f3w narasta i doprowadzi\u0142a prawie do pe\u0142nej jednomy\u015blno\u015bci w sprawie og\u0142oszenia strajku. <\/p>\r\n

Niepok\u00f3j pog\u0142\u0119biaj\u0105 takie wydarzenia jak uchwalenie przez sejmow\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 PO – PSL zmian w prawie umo\u017cliwiaj\u0105cych og\u0142oszenie upad\u0142o\u015bci przez przedsi\u0119biorstwo kolejowe oraz tworzenie przez najwi\u0119ksze wojew\u00f3dztwa w\u0142asnych, regionalnych sp\u00f3\u0142ek przewozowych w postaci Kolei \u015al\u0105skich i Kolei Dolno\u015bl\u0105skich. Mo\u017ce to oznacza\u0107, \u017ce istnieje cichy plan doprowadzenia do upad\u0142o\u015bci Przewoz\u00f3w Regionalnych przez systematyczne ponowne zad\u0142u\u017canie sp\u00f3\u0142ki. Wszystko po to, by na bazie masy upad\u0142o\u015bciowej utworzy\u0107 nowe podmioty, wyprzedaj\u0105c maj\u0105tek i zwalniaj\u0105c ludzi. Nikt z rz\u0105du ani z samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dzkich otwarcie o tym nie m\u00f3wi, ale fakty mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o tym, \u017ce jest taka strategia. Ta niejednoznaczno\u015b\u0107 najbardziej niepokoi pracownik\u00f3w i zwi\u0105zki zawodowe.
Wyst\u0119puj\u0105c w obronie w\u0142asnych miejsc pracy, kolejarze z Przewoz\u00f3w Regionalnych w d\u0142u\u017cszej perspektywie wyst\u0119puj\u0105 tak\u017ce w interesie podr\u00f3\u017cnych. Domagaj\u0105c si\u0119 klarownej informacji o przysz\u0142o\u015bci swego zak\u0142adu pracy, jednocze\u015bnie domagaj\u0105 si\u0119, aby w\u0142adza publiczna op\u0142acana z naszych podatk\u00f3w robi\u0142a to, co do niej nale\u017cy, aby troszczy\u0142a si\u0119 o dobro wsp\u00f3lne, o nasz\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 i rozw\u00f3j. Trudno sobie wyobrazi\u0107, by cele te mo\u017cna by\u0142o osi\u0105gn\u0105\u0107 bez sprawnie funkcjonuj\u0105cego systemu transportowego, opartego na kolei, skutecznie zarz\u0105dzanej i finansowanej.<\/p>\r\n

Bogus\u0142aw Kowalski<\/em><\/strong>

<\/p>\r\n

\r\n

Autor jest pos\u0142em na Sejm RP, cz\u0142onkiem Klubu Parlamentarnego PiS, w 2006 r. by\u0142 przewodnicz\u0105cym sejmowej Komisji Infrastruktury, od maja 2006 r. do listopada 2007 r. pe\u0142ni\u0142 funkcj\u0119 sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pracownicy Przewoz\u00f3w Regionalnych obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce istnieje cichy plan doprowadzenia sp\u00f3\u0142ki do upad\u0142o\u015bci przez systematyczne ponowne jej zad\u0142u\u017canie. Wszystko po to, by na bazie masy upad\u0142o\u015bciowej utworzy\u0107 nowe podmioty, wyprzedaj\u0105c maj\u0105tek i zwalniaj\u0105c ludzi. Po raz pierwszy od wielu lat polscy kolejarze przeprowadzili strajk generalny. Obejmowa\u0142 on najwi\u0119kszego przewo\u017anika pasa\u017cerskiego sp\u00f3\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne, kt\u00f3ra w […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[98,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42296"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42296\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}