{"id":42214,"date":"2011-08-17T10:24:19","date_gmt":"2011-08-17T15:24:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=42214"},"modified":"2011-08-17T10:24:19","modified_gmt":"2011-08-17T15:24:19","slug":"kto-zarobi-a-kto-straci-czyli-historii-e-myta-ciag-dalszy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=42214","title":{"rendered":"Kto zarobi, a kto straci, czyli historii e-myta ci\u0105g dalszy"},"content":{"rendered":"<p><strong>Rok temu rz\u0105d Donalda Tuska zapewnia\u0142, \u017ce na zniesieniu winiet i wprowadzeniu elektronicznych op\u0142at za pomoc\u0105 systemu via Tool, skorzystaj\u0105 wszyscy. Niestety, mia\u0142o by\u0107 dobrze, a wysz\u0142o jak zwykle &#8211; system e-myta dzia\u0142a ju\u017c od ponad p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca, a jedynym kt\u00f3ry zarobi\u0142, jest wykonawca systemu<\/strong><strong> via Tool, firma Kapsch.<\/strong><\/p>\r\n<p>Za zbudowanie ca\u0142o\u015bci infrastruktury do elektronicznego poboru op\u0142at wykonawca otrzyma, bagatela, 4,5 mld z\u0142otych. Rz\u0105d chcia\u0142 wprowadzi\u0107 na nasze drogi zachodnie standardy, niestety zapomnia\u0142 porozumie\u0107 si\u0119 z\u00a0 koncesjonariuszami autostrady A2 i A4, czyli najbardziej zainteresowanymi stronami w ca\u0142ej sprawie. Do dzi\u015b nie wiadomo, kiedy odb\u0119dzie si\u0119 nast\u0119pna tura negocjacji.<\/p>\r\n<p>Do negocjacji dochodz\u0105 r\u00f3wnie\u017c \u017c\u0105dania ze strony rz\u0105du zwrotu blisko 360 mln z\u0142otych od sp\u00f3\u0142ki Autostrada Wielkopolska, twierdz\u0105c, \u017ce tyle zosta\u0142o nadp\u0142acone w latach 2007-2009, jako rekompensata za przejazd ci\u0119\u017car\u00f3wek autostrad\u0105 A2. Sytuacja ma zosta\u0107 rozstrzygni\u0119ta w lipcu przysz\u0142ego roku!<\/p>\r\n<p>Wiemy ju\u017c zatem, kto na tym zyska\u0142, a kto straci? Oczywi\u015bcie kierowcy, kt\u00f3rzy przy tak \u017ale dzia\u0142aj\u0105cym systemie, wkr\u00f3tce zamiast jednego systemu e-myta by\u0107 mo\u017ce b\u0119d\u0105 mieli do czynienia z trzema &#8211; pa\u0144stwowym Via Tool, oraz dwoma prywatnymi, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do sp\u00f3\u0142ek Autostrady Wielkopolskie i Stalexport. W Wielkopolsce nawet trwaj\u0105 ju\u017c analizy techniczne projektu, i mo\u017ce on zosta\u0107 uruchomiony ju\u017c w maju przysz\u0142ego roku. Z kolei Stalexport, zarz\u0105dzaj\u0105cy A4 mi\u0119dzy Krakowem a Katowicami, mo\u017ce wprowadzi\u0107 w\u0142asny system najp\u00f3\u017aniej na pocz\u0105tku 2013 roku.<\/p>\r\n<p>Mo\u017cna z tego wywnioskowa\u0107, \u017ce przy takiej postawie rz\u0105du kwestia funkcjonowania trzech system\u00f3w p\u0142atno\u015bci jest nieunikniona. Brak reakcji rz\u0105du w tej kwestii mo\u017ce by\u0107 du\u017cym b\u0142\u0119dem, a przede wszystkim przyniesie straty kierowcom, zgodnie z has\u0142em \u201eBy \u017cy\u0142o si\u0119 lepiej\u201d. Tylko komu?<\/p>\r\n<p>(\u0179r\u00f3d\u0142o:dziennik.pl)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rok temu rz\u0105d Donalda Tuska zapewnia\u0142, \u017ce na zniesieniu winiet i wprowadzeniu elektronicznych op\u0142at za pomoc\u0105 systemu via Tool, skorzystaj\u0105 wszyscy. Niestety, mia\u0142o by\u0107 dobrze, a wysz\u0142o jak zwykle &#8211; system e-myta dzia\u0142a ju\u017c od ponad p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca, a jedynym kt\u00f3ry zarobi\u0142, jest wykonawca systemu via Tool, firma Kapsch. Za zbudowanie ca\u0142o\u015bci infrastruktury do elektronicznego [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[98,52,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42214"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42214\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}