{"id":38775,"date":"2011-06-01T08:30:45","date_gmt":"2011-06-01T13:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=38775"},"modified":"2012-07-19T15:01:04","modified_gmt":"2012-07-19T20:01:04","slug":"nabici-w-kapsule-bezsens-treningow-polskich-pilotow-na-rosyjskich-symulatorach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=38775","title":{"rendered":"Nabici w kapsu\u0142\u0119 – bezsens trening\u00f3w polskich pilot\u00f3w na rosyjskich symulatorach<\/em>"},"content":{"rendered":"

Dr in\u017c. Wsiewo\u0142od Szyszkin, kierownik Centrum Symulator\u00f3w linii lotniczych Aerof\u0142ot na lotnisku Szeremietiewo: Rozumiemy w\u0105tpliwo\u015bci polskich specjalist\u00f3w co do zasadno\u015bci \u0107wicze\u0144, zwi\u0105zane z wyposa\u017ceniem symulatora Tu-154M<\/strong><\/em><\/p>\r\n

Reporterzy „Naszego Dziennika” ogl\u0105dali w Moskwie symulator, na kt\u00f3rym by\u0107 mo\u017ce – bo kontraktu do tej pory nie ma – b\u0119d\u0105 \u0107wiczyli piloci z 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego. Czy w og\u00f3le warto, by polskie za\u0142ogi na nim trenowa\u0142y? W\u0105tpliwo\u015bci maj\u0105 nawet sami Rosjanie, gospodarze o\u015brodka. Systemy kabiny na Szeremietiewie, tzw. FFS, czyli pe\u0142nego symulatora lotu kategorii „C”, s\u0105 skonfigurowane z samolotami rosyjskiego lotnictwa cywilnego. Polski Tu-154M o numerze burtowym 102 jest wyposa\u017cony w o wiele bardziej rozwini\u0119te uk\u0142ady. Dotyczy to m.in. komputera pok\u0142adowego FMS, kt\u00f3rego na trena\u017cerze w Moskwie w og\u00f3le nie ma. W przypadku pilot\u00f3w 36. SPLT by\u0142yby wi\u0119c konieczne dodatkowe szkolenia r\u00f3\u017cnicowe.<\/strong><\/p>\r\n

O\u015brodek szkolenia na symulatorach rosyjskiego flagowego przewo\u017anika Aerof\u0142otu robi wra\u017cenie rozmachem i nowoczesno\u015bci\u0105. By\u0107 mo\u017ce oficerowie polskiego 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego znowu b\u0119d\u0105 si\u0119 tu szkoli\u0107. Po katastrofie smole\u0144skiej podnoszono, \u017ce zaniechanie trening\u00f3w na symulatorach by\u0142o b\u0142\u0119dem, bo piloci nie maj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci prze\u0107wiczenia sytuacji nietypowych, awaryjnych, kt\u00f3rych nie mo\u017cna wygenerowa\u0107 w maszynie. Symulator Tu-154M, kt\u00f3ry jako jedyny na \u015bwiecie znajduje si\u0119 na podmoskiewskim lotnisku Szeremietiewo, znacznie r\u00f3\u017cni si\u0119 od polskiej maszyny. Nawet laikowi od razu rzuca si\u0119 w oczy, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 przyrz\u0105d\u00f3w w kabinie pilot\u00f3w wygl\u0105da inaczej. Pracownicy centrum zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119, ale mimo wszystko zach\u0119caj\u0105 do korzystania z urz\u0105dzenia.<\/p>\r\n

Eksperci nie s\u0105 zgodni, czy warto, aby nasze za\u0142ogi \u0107wiczy\u0142y w Moskwie. R\u00f3\u017cnice w wyposa\u017ceniu powoduj\u0105 bowiem, \u017ce konieczne s\u0105 specjalne szkolenia r\u00f3\u017cnicowe przed nauk\u0105 na symulatorze i po niej, poza tym odmienny rozk\u0142ad i dzia\u0142anie przyrz\u0105d\u00f3w dotyczy r\u00f3wnie\u017c tych, kt\u00f3re potrzebne s\u0105 w sytuacjach awaryjnych, trudno wi\u0119c m\u00f3wi\u0107 o wdra\u017caniu do instynktownego dzia\u0142ania w razie niebezpiecze\u0144stwa. Ale, jak zwracaj\u0105 uwag\u0119 Rosjanie, kt\u00f3rzy oprowadzali reporter\u00f3w „Naszego Dziennika” po centrum, symulator otwiera mo\u017cliwo\u015b\u0107 prze\u0107wiczenia sytuacji, kt\u00f3rych nie da si\u0119 odtworzy\u0107 w prawdziwym samolocie ze wzgl\u0119du na ryzyko (np. po\u017car albo awaria uk\u0142ad\u00f3w sterowania). – Zreszt\u0105 lepszego symulatora i tak nie ma i nie b\u0119dzie, bo czasy Tu-154M ju\u017c si\u0119 ko\u0144cz\u0105 – m\u00f3wi zast\u0119pca kierownika, pokazuj\u0105c pot\u0119\u017cn\u0105 kapsu\u0142\u0119.<\/p>\r\n

Sam Aerof\u0142ot ju\u017c tupolew\u00f3w nie ma, lataj\u0105 na nich g\u0142\u00f3wnie ma\u0142e linie rosyjskie (najwi\u0119cej ma ich UTair – 17), a tak\u017ce linie z Iranu, Tad\u017cykistanu, Korei P\u00f3\u0142nocnej i innych. Nieliczne s\u0105 w posiadaniu si\u0142 powietrznych kilku kraj\u00f3w. Do tej grupy zalicza si\u0119 nasz „102” oraz jedna maszyna s\u0142owacka, po kilka na Ukrainie, w Chinach, krajach Azji \u015arodkowej. Zatem tylko dwa egzemplarze nale\u017c\u0105 do kraj\u00f3w NATO i to one znacznie si\u0119 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 wyposa\u017ceniem, w kt\u00f3rym cz\u0119\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 nawigacyjnych wymieniono na podzespo\u0142y produkcji zachodniej.<\/p>\r\n

Centrum posiada specjalny oddzia\u0142 przeznaczony do \u0107wiczenia sytuacji awaryjnych. W ogromnej hali wida\u0107, jak pilot wykonuje skomplikowane manewry w zawieszonej na pot\u0119\u017cnych ruchomych wysi\u0119gnikach przedniej cz\u0119\u015bci I\u0142a-96. Na takich lataj\u0105 rosyjskie najwy\u017csze w\u0142adze pa\u0144stwowe. W\u0142a\u015bnie instruktor zasymulowa\u0142 awari\u0119 i za\u0142oga pr\u00f3buje wyj\u015b\u0107 z opresji. W innej cz\u0119\u015bci budynku ogromny basen s\u0142u\u017cy do treningu awaryjnego wodowania. W\u015br\u00f3d \u0107wicz\u0105cych przewa\u017caj\u0105 tu stewardesy, do kt\u00f3rych zada\u0144 w razie wypadku nale\u017cy pomoc pasa\u017cerom w ewakuacji z samolotu.<\/p>\r\n

W innym budynku piloci ucz\u0105 si\u0119 na symulatorach maszyn, kt\u00f3re lataj\u0105 w Aerof\u0142ocie. Najpopularniejszy Airbus A-320 jest zaj\u0119ty ca\u0142\u0105 dob\u0119. Wn\u0119trze kapsu\u0142y ma w najdrobniejszych detalach przypomina\u0107 prawdziw\u0105 kabin\u0119, a warunki maj\u0105 odzwierciedla\u0107 wszystkie aspekty lotu. Rzeczywi\u015bcie, gdy siedzi si\u0119 w fotelu pilota, przez „okna” wida\u0107 dok\u0142adnie lotnisko, ruch pojazd\u00f3w, inne samoloty, potem pas startowy i krajobraz podczas lotu. Instruktor mo\u017ce ustawia\u0107 r\u00f3\u017cne pory roku i doby, w jednej chwili pejza\u017c nad Moskw\u0105 mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 zimowy albo ca\u0142y obraz zasnu\u0107 mg\u0142a, r\u00f3wnie \u0142atwo wywo\u0142a\u0107 deszcz i burz\u0119 z piorunami. Kapsu\u0142a podczas „lotu” ca\u0142y czas porusza si\u0119, \u0142udz\u0105co odwzorowuj\u0105c wra\u017cenia towarzysz\u0105ce kolejnym manewrom.
Dla postronnych obserwator\u00f3w wygl\u0105da to jak bardziej skomplikowana gra komputerowa, w kt\u00f3rej przecie\u017c nie mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 nic z\u0142ego. Ale za\u0142ogi, kt\u00f3re tu przyje\u017cd\u017caj\u0105, traktuj\u0105 treningi jak najbardziej powa\u017cnie. Wszystko, co robi\u0105 za sterami, jest obserwowane i oceniane. Instruktorzy maj\u0105 swoje programy, zlecaj\u0105 uczniom zadania zwi\u0105zane z r\u00f3\u017cnymi fazami lotu i sytuacjami problemowymi, manewry powtarza si\u0119 dziesi\u0105tki razy, aby pilot wykonywa\u0142 je nawykowo, automatycznie.<\/p>\r\n

Dla typowych klient\u00f3w centrum to w zupe\u0142no\u015bci wystarczy, kapsu\u0142a nie stoi pusta, ale te\u017c nie jest tak prze\u0142adowana jak symulatory innych modeli. Bez problemu um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 z obs\u0142ug\u0105, \u017ceby j\u0105 dok\u0142adnie obejrze\u0107, i tego dnia przez ca\u0142e przedpo\u0142udnie nie by\u0142a u\u017cytkowana. Do polskich w\u0142adz wojskowych nale\u017cy decyzja o skorzystaniu lub nie z oferty Aerof\u0142otu.
<\/strong><\/p>\r\n

Piotr Falkowski, <\/em>
Moskwa-Szeremietiewo<\/strong><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Mi\u0119dzynarodowe standardy wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 wiele rodzaj\u00f3w symulator\u00f3w. Niekt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 jedynie do zapoznania si\u0119 z kabin\u0105 i \u0107wiczenia podstawowych procedur (CPT, ATD i BITD), bardziej zaawansowane – do opanowania techniki pilota\u017cu i nawigacji (FNPT i FTD). Najbardziej skomplikowane pozwalaj\u0105 na pe\u0142ne odtworzenie wszystkich warunk\u00f3w lotu i u\u017cywa si\u0119 ich do szkolenia zaawansowanego. FFS (ang. full flight simulator – pe\u0142ny symulator lotu) to standard w lotnictwie cywilnym, a FMS (ang. full mission simulator – pe\u0142ny symulator zadania) w wojsku. Urz\u0105dzenia FFS dziel\u0105 si\u0119 na cztery poziomy od „A” do „D” wed\u0142ug kryteri\u00f3w organizacji lotniczych: najbardziej wy\u015brubowane normy to poziom „D”. Wed\u0142ug przepis\u00f3w trening na takim urz\u0105dzeniu zast\u0119puje lot na prawdziwym samolocie i zalicza si\u0119 do nalotu pilota, w przypadku pozosta\u0142ych – jedynie w cz\u0119\u015bci. W Moskwie jest jednak gorszy sprz\u0119t poziomu „C”.
<\/strong><\/p>\r\n

PF<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dr in\u017c. Wsiewo\u0142od Szyszkin, kierownik Centrum Symulator\u00f3w linii lotniczych Aerof\u0142ot na lotnisku Szeremietiewo: Rozumiemy w\u0105tpliwo\u015bci polskich specjalist\u00f3w co do zasadno\u015bci \u0107wicze\u0144, zwi\u0105zane z wyposa\u017ceniem symulatora Tu-154M Reporterzy „Naszego Dziennika” ogl\u0105dali w Moskwie symulator, na kt\u00f3rym by\u0107 mo\u017ce – bo kontraktu do tej pory nie ma – b\u0119d\u0105 \u0107wiczyli piloci z 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego. […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139,8],"tags":[84,98,137,141,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38775"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38775\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}