Jak zwykle w czasie mojej corocznej pielgrzymki do kraju ojczystego staram si\u0119 wyrobi\u0107 sobie opinie o zmianach widocznych po d\u0142u\u017cszym niewidzeniu\u00a0Naszej Umeczonej Ojczyzny. Takie sporadyczne inspekcje uwypuklaj\u0105 r\u00f3\u017cnice nast\u0119puj\u0105ce z up\u0142ywem czasu. R\u00f3\u017cnice, kt\u00f3re dla obserwatora b\u0119d\u0105cego przez ca\u0142y czas w kontakcie z obiektem badanym mog\u0105 by\u0107 trudne do zauwa\u017cenia. Co zatem zauwa\u017cy\u0142em w trakcie podr\u00f3\u017cy poczynaj\u0105c od przej\u015bcia granicy UE w Amsterdamie?<\/p>\r\n
Pierwsza rzecz, kt\u00f3ra si\u0119 nasuwa to niebywaly wzrost liczby podr\u00f3\u017cuj\u0105cych przedstawicieli lud\u00f3w kolorowych. Najwyra\u017aniej Europa sta\u0142a si\u0119 wielkim atraktorem dla ludnosci azjatycko-afryka\u0144skiej, kt\u00f3rej wzrastaj\u0105ca fala nie jest wystarczaj\u0105co regulowana przepisami o kontroli ruchu granicznego. Jest to zjawisko niepo\u017c\u0105dane, kt\u00f3rego efekty s\u0105 ju\u017c widoczne we Wloszech, Francji czy Anglii. Niekontrolowana pod wzgl\u0119dem jako\u015bci materia\u0142u ludzkiego imigracja ludno\u015bci kolorowej i nie tylko zagra\u017ca integralno\u015bci spo\u0142ecznej ludno\u015bci rodzimej ale podwa\u017ca te\u017c warunki na rynku pracy. Zdesperowani emigranci obni\u017caj\u0105 bowiem poziom wynagrodzenia wywalczony przez d\u0142ugie lata dzi\u0119ki unionizacji europejskich pracownik\u00f3w b\u0105d\u017a te\u017c obci\u0105\u017caj\u0105 niepotrzebnie koszty \u015bwiadcze\u0144 socjalnych w krajach swojej rezydencji. W sytuacji gdy Europa ma\u0142puje bezmy\u015blnie amerykansk\u0105 polityk\u0119 deindustarlizacji, wprowadzanie du\u017cej ilo\u015bci taniej i obcej rasowo si\u0142y roboczej jest polityk\u0105 nieprzemy\u015blan\u0105 i gro\u017c\u0105c\u017c powt\u00f3rzeniem sytuacji odpowiadaj\u0105cej nadmiernemu\u00a0wybuchowi liczebno\u015bci populacji \u017cydowskiej w Polsce i Europie w 18 i 19 wieku. Problem ten zostal cz\u0119\u015bciowo rozwi\u0105zany dzi\u0119ki zastosowaniu drastycznej kontroli populacji kolorowej w okresie III Rzeszy ale by\u0142oby godnym po\u017ca\u0142owania b\u0142\u0119dem gdyby historia taka miala si\u0119 powt\u00f3rzy\u0107. Pamietajmy bowiem, \u017ce terytoria pa\u0144stw nie s\u0105 z gumy i je\u015bli nie chcemy widzie\u0107 tu warunk\u00f3w azjatyckiego zag\u0119szczenia oraz rasowej degradacji rasy bia\u0142ej to nie mo\u017cemy pozostawia\u0107 polityki imigracyjnej w\u0142asnemu losowi. Ka\u017cdy gatunek, je\u015bli chce przetrwa\u0107, musi walczy\u0107 o utrzymanie swojego habitatu oraz miejsc l\u0119gowych. Nie inaczej jest te\u017c z rasami ludzkimi i narodami. <\/span>W\u00a0Polsce i og\u00f3lnie w Europie jest i bez azjatycko-afryka\u0144skiej emigracji wystarczaj\u0105co du\u017co elementu w zasadzie obcego cywilizacji \u0142aci\u0144skiej. My\u015bl\u0119 tu o \u017bydach, Cyganach oraz r\u00f3\u017cnej ma\u015bci obywatelach by\u0142ego ZSRR, kt\u00f3rzy w odmienny spos\u00f3b ale r\u00f3wnie szkodliwie wp\u0142ywaja na europejsk\u0105 kultur\u0119, obyczaje i spos\u00f3b \u017cycia. Korzy\u015bci jakie p\u0142yn\u0105 z ich obecno\u015bci na europejskim terytorium nie s\u0105 r\u00f3wnowa\u017cone szkodami jakie czyni\u0105 oni w jedno\u015bci kulturowej i religijnej \u015brodowiska, kt\u00f3re infekuj\u0105.<\/p>\r\n Polska jest zreszt\u0105 obecnie w fazie dalszej i samo-narzuconej polityki marginalizacji kraju. Nowy port lotniczy na Ok\u0119ciu robi wra\u017cenie zbudowanego na wyrost i wykorzystanego tylko cz\u0119\u015bciowo. A jeszcze par\u0119 lat temu robi\u0142 on wrazenie wej\u015bcia do rozwijajacej si\u0119 metropolii! Po drodze do Centrum mamy do czynienia z zat\u0142oczonymi ulicami, kt\u00f3re wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 w stanie permanentnej reperacji. R\u00f3wnie\u017c ruch tramwajowy jest dosy\u0107 utrudniony dzi\u0119ki wymianie czy przebudowie tor\u00f3w. By\u0107 mo\u017ce, po d\u0142ugiej przerwie, mamy do czynienia z modernizacj\u0105 tras zapocz\u0105tkowanej w czasie gdy Lech Kaczynski by\u0142 prezydentem Warszawy, a od\u0142o\u017cona p\u00f3\u017aniej ad calendas grecas<\/em> przez p\u00f3\u017aniejszych w\u0142odarzy Stolicy.<\/p>\r\n Warszawa i zapewne ca\u0142a\u00a0Polska jest zalana olbrzymi\u0105 ilo\u015bci\u0105 samochod\u00f3w, kt\u00f3re praktycznie parali\u017cuj\u0105 system drogowy nieprzystosowany do takiej ilo\u015bci pojazd\u00f3w. S\u0105 to niemal wy\u0142\u0105cznie pojazdy importowane. Rodzimy przemys\u0142 samochodowy, mimo widocznego popytu, praktycznie przesta\u0142 istnie\u0107. Znikn\u0119\u0142a zupe\u0142nie marka „Polski Fiat” pami\u0119taj\u0105ca w ko\u0144cu czasy II RP, nie wida\u0107 te\u017c autobus\u00f3w „Jelcz” czy „San”, a po fabryce ci\u0105gnik\u00f3w „Ursus” pozosta\u0142o tylko wspomnienie. W fabryce w Tychach, kt\u00f3re jest zreszt\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 firmy Fiat a nie przedsiebiorstwem polskim sk\u0142adaja podobno jeszcze jakie\u015b malolitra\u017cowe samochody w\u0142oskie, ale samodzielna polska my\u015bl techniczna i rozwi\u0105zania motoryzacyjne przesta\u0142y istnie\u0107. Jest to conajmniej dziwne gdy\u017c istnieje w dalszym ci\u0105gu np. Skoda (co prawda w\u0142asno\u015b\u0107 VW) czy Dacia (chyba w\u0142asno\u015b\u0107 Renault) jako marki narodowe. Jest to polityka kr\u00f3tkowzroczna ze strony obecnego polskiego rz\u0105du, tak jak jest ni\u0105 zreszt\u0105 praktyczna likwidacja przemys\u0142u lotniczego czy stoczniowego. Je\u015bli Polska istotnie ma kiedy\u015b sp\u0142aci\u0107 d\u0142ugi zagraniczne oraz zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 bud\u017cet pa\u0144stwowy to musi ona by\u0107 pe\u0142nowarto\u015bciowym wsp\u00f3\u0142zawodnikiem na rynku \u015bwiatowym i w\u0142asnym w wytwarzaniu d\u00f3br wysoko-technologicznych. Tymczasem obecna polityka gospodarcza Polski zmierza do uczynienia z niej skansenu produkcyjnego i rynku zbytu dla producent\u00f3w zagranicznych. Sprzyja temu nierealistycznie wysoka wzgl\u0119dna warto\u015b\u0107 PLN w stosunku do USD i EC. U\u0142atwia ona import i sp\u0142acanie d\u0142ugu zagranicznego ale jednocze\u015bnie skutecznie parali\u017cuje op\u0142acalno\u015b\u0107 wytwarzania d\u00f3br przemys\u0142owych i zbilansowanie handlu zagranicznego. To za\u015b jest motorem do dalszego wzrostu zad\u0142u\u017cenia. Osobi\u015bcie uwa\u017cam, \u017ce dla zaktywowania dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej konieczne jest co najmniej dwukrotne obni\u017cenie warto\u015bci PLN w stosunku do USD i EC.<\/p>\r\n Tymczasem wi\u0119kszo\u015b\u0107 osob, z kt\u00f3rymi rozmawia\u0142em uwa\u017ca, \u017ce wszystko idzie doskonale i tego co brakuje im do szczescia to przyj\u0119cia EC jako obowiazujacej waluty w III RP. Nikt jako\u015b nie zdaje sobie sprawy z tego, \u017ce przez przyst\u0105pienie do unii walutowej Polska straci ostatni\u0105 szans\u0119 sterowania swoj\u0105 ekonomi\u0105. Po utracie suwerenno\u015bci prawnej i finansowej b\u0119dzie to ostateczny gw\u00f3\u017ad\u017a do trumny polskiej niepodleg\u0142o\u015bci. M\u00f3j znajomy twierdzi, \u017ce „myslenie imperialne”, kt\u00f3re ja reprezentuj\u0119 jest reliktem we wsp\u00f3\u0142czesnej Europie oraz \u017ce nigdy dot\u0105d Polska nie mia\u0142a tak dobrych stosunk\u00f3w zar\u00f3wno z Rosj\u0105 jak i Niemcami. By\u0107 mo\u017ce, ale warto przypomnie\u0107, \u017ce podobnie kordialne stosunki panowaly tak\u017ce w latach 1938-39, a tak\u017ce to, \u017ce z samej sytuacji geopolitycznej wynika, \u017ce interesy Polski i jej obu najwa\u017cniejszych s\u0105siadow s\u0105 zawsze sprzeczne. Je\u015bli ci s\u0105siedzi s\u0105 nami zachwyceni to nie wr\u00f3\u017cy to Polsce nic dobrego. „Bek ko\u017al\u0119cia rozjusza\u00a0tygrysa” pisa\u0142 Kipling i nie ma nic bardziej niepokojacego jak to gdy twoi najwi\u0119ksi historyczni wrogowie s\u0105 z ciebie zadowoleni.<\/p>\r\n Bobola<\/strong><\/em><\/p>\r\n Andrzej Bobola jest pseudonimem literackim profesora fizyki chemicznej, kt\u00f3ry dla odpoczynku od nieco rozrzedzonej atmosfery fizyki teoretycznej oddaje si\u0119 rozwa\u017caniom na tematy humanistyczne o aktualnym znaczeniu.<\/p>\r\n KOMENTARZ BIBU\u0141Y<\/em><\/strong>: Tytu\u0142em sprostowania co do stwierdzenia, i\u017c „W fabryce w Tychach, kt\u00f3re jest zreszt\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 firmy Fiat a nie przedsiebiorstwem polskim sk\u0142adaja podobno jeszcze jakie\u015b malolitra\u017cowe samochody w\u0142oskie, ale samodzielna polska my\u015bl techniczna i rozwi\u0105zania motoryzacyjne przesta\u0142y istnie\u0107.” Istotne jest jednak r\u00f3wnie\u017c inne sprostowanie: ot\u00f3\u017c w zak\u0142adach Fiata w Tychach montowany jest obecnie pojazd o nazwie Fiat Panda, a o potencjale fabryki oraz o mo\u017cliwo\u015bciach polskiej za\u0142ogi \u015bwiadczy fakt, \u017ce jest to druga (po brazylijskiej) najwi\u0119ksza fabryka Fiata na \u015bwiecie. Szkoda, \u017ce nie pracuje dla Polak\u00f3w i z korzy\u015bci\u0105 dla Kraju.<\/p>\r\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak zwykle w czasie mojej corocznej pielgrzymki do kraju ojczystego staram si\u0119 wyrobi\u0107 sobie opinie o zmianach widocznych po d\u0142u\u017cszym niewidzeniu\u00a0Naszej Umeczonej Ojczyzny. Takie sporadyczne inspekcje uwypuklaj\u0105 r\u00f3\u017cnice nast\u0119puj\u0105ce z up\u0142ywem czasu. R\u00f3\u017cnice, kt\u00f3re dla obserwatora b\u0119d\u0105cego przez ca\u0142y czas w kontakcie z obiektem badanym mog\u0105 by\u0107 trudne do zauwa\u017cenia. Co zatem zauwa\u017cy\u0142em w trakcie […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[23,76,98,18,52,31],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37881"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37881\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\r\n
Oczywi\u015bcie, \u017ce wybudowana przez Polak\u00f3w polska firma, zosta\u0142a na pocz\u0105tku lat 1990. przej\u0119ta niemal w ca\u0142o\u015bci przez koncern Fiata. Nie wiemy kto personalnie jest odpowiedzialny za ten niekorzystny deal<\/em>, ale faktem jest, i\u017c mia\u0142o to miejsce w ostatnich dniach funkcjonowania rz\u0105du Jana Olszewskiego. Ch\u0119tnie poznaliby\u015bmy szczeg\u00f3\u0142y opozycji tamtego rz\u0105du wobec tej transakcji – a mo\u017ce opozycji nie by\u0142o lecz spodziewano si\u0119 korzy\u015bci z tego tytu\u0142u? A mo\u017ce rz\u0105d, zaj\u0119ty ultra-wa\u017cnymi sprawami wycofania wojsk radzieckich z Polski (co by\u0142o torpedowane przez prezydenta Wa\u0142\u0119s\u0119), po prostu nie by\u0142 w stanie zapobiec tej „prywatyzacji”?.<\/p>\r\n