{"id":34460,"date":"2011-03-13T20:09:40","date_gmt":"2011-03-14T01:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=34460"},"modified":"2011-03-13T20:09:40","modified_gmt":"2011-03-14T01:09:40","slug":"komu-zalezy-na-upadlosci-narodowego-przewoznika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=34460","title":{"rendered":"Komu zale\u017cy na upad\u0142o\u015bci narodowego przewo\u017anika"},"content":{"rendered":"

W ci\u0105gu pi\u0119ciu lat Polskie Linie Lotnicze LOT mia\u0142y a\u017c 11 prezes\u00f3w pochodz\u0105cych faktycznie z politycznego nadania. Ka\u017cda zmiana kierownictwa sp\u00f3\u0142ki poci\u0105ga\u0142a za sob\u0105 tak\u017ce wymian\u0119 ludzi na ni\u017cszych stanowiskach kierowniczych. W ostatnich latach tylko w jednym roku PLL LOT wykaza\u0142y zysk. Dzi\u015b, cho\u0107 mog\u0142yby korzysta\u0107 z dobrego geograficznego po\u0142o\u017cenia kraju, z doskonale wykwalifikowanych pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy \u015brednio kosztuj\u0105 dwa i p\u00f3\u0142 razy mniej ni\u017c pracownicy w zachodnich liniach, to sp\u00f3\u0142ka znajduje si\u0119 na kraw\u0119dzi bankructwa, a jej maj\u0105tek trwa\u0142y jest wyprzedawany. Firma \u017ale zarz\u0105dzana, wyka\u0144czana finansowo, kt\u00f3ra wyprzedaje sw\u00f3j maj\u0105tek i likwiduje po\u0142\u0105czenia m.in. z powodu braku samolot\u00f3w – sp\u00f3\u0142k\u0119 w takim stanie rz\u0105d chce sprywatyzowa\u0107, a mo\u017ce raczej w tej sytuacji odda\u0107 za bezcen. Minister Skarbu Pa\u0144stwa Aleksander Grad, pytany w ubieg\u0142ym tygodniu o zainteresowanie inwestor\u00f3w zakupem akcji LOT, stwierdzi\u0142, i\u017c resort dopracowuje strategi\u0119 prywatyzacji. Zaznaczy\u0142, \u017ce widoczne jest w tej chwili o\u017cywienie na europejskim rynku. A prywatyzacj\u0119 spr\u00f3buje sfinalizowa\u0107 pod koniec bie\u017c\u0105cego b\u0105d\u017a na pocz\u0105tku 2012 roku.
<\/strong>
Z o\u017cywienia na rynku m\u00f3g\u0142by korzysta\u0107 sam LOT. Firma jest jednak w katastrofalnej sytuacji finansowej, a jej maj\u0105tek trwa\u0142y jest wyprzedawany. W sytuacji gdy prezesi LOT zmieniaj\u0105 si\u0119 jak w kalejdoskopie, trudno jednak o realizacj\u0119 sp\u00f3jnej wizji rozwoju firmy. Na pocz\u0105tku marca zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki poinformowa\u0142 o nowej strategii dzia\u0142ania na najbli\u017csze lata, w kt\u00f3rej przyj\u0119to m.in. stworzenie w Warszawie punktu tranzytowego na linii Wsch\u00f3d – Zach\u00f3d i dalszy rozw\u00f3j siatki po\u0142\u0105cze\u0144 w kierunku wschodnim i dalekowschodnim<\/p>\r\n

Zmiany kierownictwa s\u0105 prawdziwym utrapieniem tej firmy. W ci\u0105gu 5 lat LOT mia\u0142 a\u017c 11 prezes\u00f3w. W du\u017cych liniach lotniczych nie jest niczym nadzwyczajnym, i\u017c na czele sp\u00f3\u0142ki musi sta\u0107 osoba legitymuj\u0105ca si\u0119 wieloletnim sta\u017cem pracy w firmie – w niemieckiej Lufthansie 20-letnim. Ale nie w PLL LOT. Kolejni prezesi przynoszeni byli w teczkach, a do tego o lotnictwie mieli zazwyczaj niewiele wi\u0119ksze poj\u0119cie ni\u017c przeci\u0119tny pasa\u017cer samolotu. By\u0142y prezes LOT Sebastian Mikosz, kt\u00f3ry na czele firmy stan\u0105\u0142 w 2009 roku, a wi\u0119c ju\u017c za kadencji ministra Aleksandra Grada, zar\u00f3wno nie mia\u0142 do\u015bwiadcze\u0144 stricte mened\u017cerskich, jak i nie legitymowa\u0142 si\u0119 nawet wy\u017cszym wykszta\u0142ceniem. W 2004 r. Mikosz zosta\u0142 odwo\u0142any z funkcji wiceprezesa Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych, gdy jej rada nadzorcza dopatrzy\u0142a si\u0119 u niego m.in. w\u0142a\u015bnie brak\u00f3w w wykszta\u0142ceniu. Obecny prezes Marcin Pir\u00f3g – wybrany na to stanowisko w pa\u017adzierniku ubieg\u0142ego roku – r\u00f3wnie\u017c przychodzi\u0142 do LOT jako osoba nieznaj\u0105ca rynku przewoz\u00f3w lotniczych. Odpowiednie koneksje w resorcie ministra Grada ju\u017c jednak posiada\u0142, gdy\u017c wcze\u015bniej przez kilka miesi\u0119cy by\u0142 prezesem Ruchu. Poprzednio przez kilka lat zajmowa\u0142 si\u0119 produkcj\u0105 piwa jako prezes Carlsberg Polska.<\/p>\r\n

Wysysanie pieni\u0119dzy<\/strong><\/p>\r\n

Wraz ze zmian\u0105 prezesa nast\u0119powa\u0142 tak\u017ce desant nowych kadr na kierownicze stanowiska ni\u017cszego szczebla. A dla niekt\u00f3rych kierownik\u00f3w nale\u017ca\u0142o stworzy\u0107 jakie\u015b nowe kom\u00f3rki, aby mieli czym zarz\u0105dza\u0107. Kolejni prezesi LOT mieli te\u017c pomys\u0142y, aby zamiast korzysta\u0107 ze sztabu zatrudnionych pracownik\u00f3w, wynajmowa\u0107 szereg firm doradczych i konsultingowych. Do negocjacji z pracownikami m.in. uk\u0142adu zbiorowego pracy by\u0142y prezes Sebastian Mikosz wynaj\u0105\u0142 firm\u0119 BPI Polska, w kt\u00f3rej dyrektorem zarz\u0105dzaj\u0105cym by\u0142 Micha\u0142 Kurtyka, znajomy Mikosza ze szkolnych lat. Liczb\u0119 podobnych do BPI firm, kt\u00f3re „doradzaj\u0105”, a faktycznie wysysaj\u0105 pieni\u0105dze z LOT szacuje si\u0119 na 44, cho\u0107 by\u0142o ju\u017c gorzej, gdy\u017c w przesz\u0142o\u015bci doliczono si\u0119 ich nawet 77.<\/p>\r\n

Na „doradzanie” w PLL LOT za\u0142apa\u0142 si\u0119 tak\u017ce obecny etatowy doradca prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego – Jan Lity\u0144ski. W latach 2008-2010 by\u0142 doradc\u0105 zarz\u0105du PLL LOT do spraw spo\u0142ecznych i mediatorem spor\u00f3w. Zwi\u0105zki zawodowe z LOT o „mediacjach” Lity\u0144skiego, \u0142agodnie m\u00f3wi\u0105c, dobrego zdania nie maj\u0105. – Nie wnosi\u0142 niczego, na niczym si\u0119 nie zna – us\u0142yszeli\u015bmy. Nie przeszkodzi\u0142o to jednak obecnemu doradcy prezydenta w inkasowaniu wielotysi\u0119cznego wynagrodzenia. Jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy, us\u0142ugi „mediatora” Lity\u0144skiego zosta\u0142y zaoferowane zwi\u0105zkom zawodowym tak\u017ce za kadencji obecnego prezesa LOT Marcina Pir\u00f3ga. Osoba Lity\u0144skiego nie jest jedyn\u0105, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Pa\u0142ac Prezydencki z LOT. Brat prezesa Pir\u00f3ga – Maciej Pir\u00f3g, jest spo\u0142ecznym doradc\u0105 prezydenta Komorowskiego do spraw s\u0142u\u017cby zdrowia.<\/p>\r\n

Wynajmowanie przez zarz\u0105d firm i os\u00f3b z zewn\u0105trz do rozmowy z pracownikami jest dla sytuacji w LOT bardzo znamienne. W pismach, jakie trafiaj\u0105 na biurka pos\u0142\u00f3w, przedstawiciele zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych skar\u017c\u0105 si\u0119, i\u017c zarz\u0105d LOT z pracownikami rozmawia\u0107 nie potrafi i odnosi si\u0119 do nich z pogard\u0105. Pracownikom, kt\u00f3rzy zg\u0142aszali zarz\u0105dowi problemy i sposoby ich rozwi\u0105zania, gro\u017cono zwolnieniami. Za prezesury Sebastiana Mikosza zwolniono z pracy lider\u00f3w organizacji zak\u0142adowych, i to w momencie, kiedy zwi\u0105zki zawodowe rokowa\u0142y zmiany zak\u0142adowego uk\u0142adu zbiorowego pracy.
O tym, co si\u0119 w sp\u00f3\u0142ce dzieje, pracownicy PLL LOT dzisiaj rozmawia\u0107 nie chc\u0105. S\u0105 zastraszeni i obawiaj\u0105 si\u0119 represji w postaci zwolnie\u0144. Do ko\u0144ca lutego musieli podpisa\u0107 zobowi\u0105zanie o niewypowiadaniu si\u0119 o sytuacji w firmie.<\/p>\r\n

LOT si\u0119 zwija<\/strong><\/p>\r\n

W jednym z zapyta\u0144, kt\u00f3re trafi\u0142o do pos\u0142\u00f3w, by skierowali je do ministra skarbu, zwi\u0105zkowcy pytaj\u0105, dlaczego LOT jest na granicy bankructwa, skoro od kilkunastu lat mia\u0142 wy\u017csze ceny bilet\u00f3w ni\u017c w zachodnich liniach lotniczych, a przy tym wy\u017csze zape\u0142nienie miejsc w samolotach przy jednocze\u015bnie ni\u017cszych kosztach pracy. Piloci LOT s\u0105 ta\u0144si o blisko 30 proc. ni\u017c na zachodzie Europy, stewardesy prawie trzykrotnie, a mechanicy czterokrotnie. Szacuje si\u0119, \u017ce og\u00f3\u0142em koszty pracownicze s\u0105 dwa i p\u00f3\u0142 razy mniejsze ni\u017c w liniach zachodnich.<\/p>\r\n

Decyzje prezes\u00f3w z politycznego nadania, niemaj\u0105cych wiedzy o rynku lotniczym, czy te\u017c transferowanie pieni\u0119dzy do firm doradczych zrobi\u0142y jednak swoje. Tragiczne w skutkach dla sp\u00f3\u0142ki okaza\u0142o si\u0119 m.in. podpisanie w 2008 roku, za prezesury nie\u017cyj\u0105cego ju\u017c Dariusza Nowaka, kontrakt\u00f3w paliwowych. Obowi\u0105zuj\u0105cy przez dwa lata kontrakt obligowa\u0142 LOT do p\u0142acenia za paliwo nawet dwa razy wi\u0119cej, ni\u017c p\u0142acili jego konkurenci. Kontrakt – i to tak d\u0142ugi – zawarto, gdy\u017c zarz\u0105d przyj\u0105\u0142, \u017ce ceny paliwa b\u0119d\u0105 w tamtym czasie nadal rosn\u0105\u0107. Sta\u0142o si\u0119 jednak odwrotnie. Nietrafionych decyzji zarz\u0105d\u00f3w firmy mo\u017cna by przytacza\u0107 wiele.
Podejmowane by\u0142y tak\u017ce dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do rezygnacji z cz\u0119\u015bci rynku. Podczas urz\u0119dowania przedostatniego prezesa LOT Sebastiana Mikosza w lecie ubieg\u0142ego roku poinformowano o likwidacji, od ko\u0144ca pa\u017adziernika, po\u0142\u0105cze\u0144 z Krakowa i Rzeszowa do Chicago. \u00d3wczesny rzecznik LOT Jacek Balcer t\u0142umaczy\u0142, i\u017c analizy wykaza\u0142y, \u017ce po\u0142\u0105czenia te s\u0105 nierentowne. Taki ruch LOT zbulwersowa\u0142 krakowskich radnych, kt\u00f3rzy nawet przyj\u0119li specjaln\u0105 rezolucj\u0119, wyra\u017caj\u0105c oburzenie zapowiedzian\u0105 likwidacj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144. Rejsy z Krakowa cieszy\u0142y si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105, gdy\u017c g\u00f3rale regularnie odwiedzali swoje rodziny w Chicago. Likwidacj\u0119 po\u0142\u0105czenia starano si\u0119 tak\u017ce t\u0142umaczy\u0107 zbyt kr\u00f3tkim pasem startowym na lotnisku w Balicach. Przy wy\u017cszej temperaturze powietrza, gdy silniki dysponuj\u0105 mniejsz\u0105 moc\u0105, maszyna musia\u0142a by\u0107 odpowiednio l\u017cejsza, a wi\u0119c nie mog\u0142a wystartowa\u0107 z kompletem pasa\u017cer\u00f3w. W bezpiecznym starcie mia\u0142y przeszkadza\u0107 rosn\u0105ce za pasem startowym drzewa, kt\u00f3rych nie mo\u017cna by\u0142o wyci\u0105\u0107, gdy\u017c m.in. by\u0142y k\u0142opoty ze znalezieniem ich w\u0142a\u015bciciela. K\u0119pka drzew nie przeszkodzi\u0142a jednak, by w reakcji na rezygnacj\u0119 LOT z wiernych klient\u00f3w rynek zaj\u0119\u0142a firma Air Italy Polska, kt\u00f3ra postanowi\u0142a od po\u0142owy kwietnia uruchomi\u0107 po\u0142\u0105czenie i zarabia\u0107 na wo\u017ceniu g\u00f3rali za ocean. Zareagowali r\u00f3wnie\u017c Ukrai\u0144cy, podejmuj\u0105c decyzj\u0119 o uruchomieniu po\u0142\u0105czenia z Krakowa do Kijowa, gdzie pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na lot do Chicago. Rezygnacja z tego rynku zbulwersowa\u0142a zwi\u0105zki zawodowe, a sprawa w ci\u0105gu miesi\u0105ca mia\u0142aby zosta\u0107 zg\u0142oszona do organ\u00f3w \u015bcigania. – To jest dzia\u0142anie na szkod\u0119 sp\u00f3\u0142ki. W tej sprawie z\u0142o\u017cymy zawiadomienie o pope\u0142nieniu przest\u0119pstwa – powiedzia\u0142a nam mecenas Joanna Modzelewska, przewodnicz\u0105ca Zwi\u0105zku Zawodowego Pilot\u00f3w Liniowych PLL LOT.<\/p>\r\n

Trwa\u0142y dyskusje o przywr\u00f3ceniu po\u0142\u0105czenia. Nie jest jednak tajemnic\u0105, i\u017c LOT brakuje samolot\u00f3w, tym bardziej po uruchomieniu pod koniec ubieg\u0142ego roku po\u0142\u0105czenia do Hanoi. Przek\u0142adane s\u0105 tak\u017ce terminy na dostarczenie sp\u00f3\u0142ce maszyn dalekiego zasi\u0119gu. Pierwszy z zam\u00f3wionych Boeing\u00f3w 787 Dreamliner ma zosta\u0107 przekazany LOT w kwietniu przysz\u0142ego roku, a kolejne cztery – w okresie od sierpnia do listopada 2012 roku. Obecny prezes Marcin Pir\u00f3g zdecydowa\u0142 tak\u017ce o nieprzed\u0142u\u017ceniu kontraktu na pi\u0119\u0107 embraer\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 lata\u0107 na kr\u00f3tszych trasach, co znowu niekorzystnie wp\u0142ynie na organizacj\u0119 planu lot\u00f3w w sezonie letnim.
Wysoce niepokoj\u0105ce zdarzenia w firmie sprawi\u0142y, i\u017c na biurka wszystkich pos\u0142\u00f3w trafi\u0142y pytania z r\u00f3\u017cnych zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych w PLL LOT o sytuacj\u0119 w sp\u00f3\u0142ce, kt\u00f3re nale\u017ca\u0142oby zada\u0107 w\u0142a\u015bcicielowi, czyli ministrowi skarbu. O debat\u0119 w sprawie sytuacji w PLL LOT na rozpoczynaj\u0105cym si\u0119 w \u015brod\u0119 posiedzeniu Sejmu wnioskowa\u0142a opozycja. O tym, czy si\u0119 ona odb\u0119dzie, zdecyduj\u0105 pos\u0142owie rz\u0105dz\u0105cej koalicji PO – PSL.<\/p>\r\n

Artur Kowalski<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W ci\u0105gu pi\u0119ciu lat Polskie Linie Lotnicze LOT mia\u0142y a\u017c 11 prezes\u00f3w pochodz\u0105cych faktycznie z politycznego nadania. Ka\u017cda zmiana kierownictwa sp\u00f3\u0142ki poci\u0105ga\u0142a za sob\u0105 tak\u017ce wymian\u0119 ludzi na ni\u017cszych stanowiskach kierowniczych. W ostatnich latach tylko w jednym roku PLL LOT wykaza\u0142y zysk. Dzi\u015b, cho\u0107 mog\u0142yby korzysta\u0107 z dobrego geograficznego po\u0142o\u017cenia kraju, z doskonale wykwalifikowanych pracownik\u00f3w, […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[98,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34460"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}