10 kwietnia 2010 roku samolot z Prezydentem RP rozbi\u0142 si\u0119 podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania, blisko lotniska Smole\u0144sk – P\u00f3\u0142nocny. Do zdarzenia dosz\u0142o o godzinie 8:41:06. W wypadku zgin\u0119\u0142y wszystkie osoby znajduj\u0105ce si\u0119 na pok\u0142adzie. Wg opublikowanego w styczniu 2011 roku raportu MAK katastrofa by\u0142a nast\u0119pstwem b\u0142\u0119d\u00f3w pilot\u00f3w, a po\u015brednio przyczyni\u0142y si\u0119 do niej naciski ze strony znajduj\u0105cego si\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu polskiego genera\u0142a. Obs\u0142uga naziemna nie ponosi \u017cadnej odpowiedzialno\u015bci, samolot by\u0142 ca\u0142kowicie sprawny, a lotnisko nale\u017cycie przygotowane na przyj\u0119cie polskiej delegacji. Polska opinia publiczna i cz\u0119\u015b\u0107 polityk\u00f3w, a przede wszystkim media powtarzaj\u0105 bezmy\u015blnie te \u201erewelacyjne\u201d ustalenia i konkluzje. Szeroko komentowane s\u0105 m.in. kwestie zwi\u0105zane z naciskami, z samob\u00f3jczymi wr\u0119cz sk\u0142onno\u015bciami pilot\u00f3w, ich niekompetencj\u0105, spekulacje na temat ukszta\u0142towania terenu i jego wp\u0142ywu na zachowania za\u0142ogi. Ostatnio \u201ena topie\u201d jest k\u0142\u00f3tnia gen. B\u0142asika z kpt. Protasiukiem przed wylotem z Warszawy. Mia\u0142y jednak miejsce r\u00f3wnie\u017c zdarzenia i okoliczno\u015bci mniej eksponowane w mediach. Liczne, tzw. zbiegi okoliczno\u015bci, kt\u00f3re towarzysz\u0105c od pocz\u0105tku zar\u00f3wno samej katastrofie jak r\u00f3wnie\u017c prowadzonemu \u015bledztwu, zdaj\u0105 si\u0119 jednak przeczy\u0107 ca\u0142kowitej przypadkowo\u015bci zdarzenia.<\/p>\r\n
Ju\u017c na d\u0142ugo przed 10 kwietnia, przy udziale czo\u0142owych polityk\u00f3w polskich zaistnia\u0142y pierwsze, prawie przemilczane przez media fakty. Oto bowiem w dniu, w kt\u00f3rym wyl\u0105dowa\u0142 w Polsce powracaj\u0105cy z remontu w Samarze Tu-154M 101, samob\u00f3jstwo pope\u0142ni\u0142 Grzegorz Michniewicz – dyrektor generalny Kancelarii Premiera. Nie zostawi\u0142 \u017cadnego listu po\u017cegnalnego, a jedynie wykona\u0142 kilka telefon\u00f3w i wys\u0142a\u0142 SMS do Tomasza Arabskiego. Tre\u015b\u0107 tej wiadomo\u015bci jest oficjalnie nieznana. Nie wiadomo czy \u015bmier\u0107 pana Michniewicza ma cokolwiek wsp\u00f3lnego z katastrof\u0105 polskiego samolotu ale dziwi\u0107 mo\u017ce zbie\u017cno\u015b\u0107 czasowa i fakt ciszy medialnej po jego rzekomym samob\u00f3jstwie.<\/p>\r\n
Podobnie nie spos\u00f3b stwierdzi\u0107 czy z t\u0105 tragedi\u0105 ma bezpo\u015bredni zwi\u0105zek to, \u017ce w wyniku protekcji Bronis\u0142awa Komorowskiego, w\u00f3wczas jeszcze Marsza\u0142ka Sejmu, ministrem pe\u0142nomocnym w ambasadzie RP w Moskwie zosta\u0142 Tomasz Turowski. Now\u0105 posad\u0119 obj\u0105\u0142 on w po\u0142owie lutego 2010 roku i od razu zaj\u0105\u0142 si\u0119 przygotowywaniem obchod\u00f3w katy\u0144skich 7 i 10 kwietnia. W\u0142a\u015bnie z jego osob\u0105 zwi\u0105zana jest osobliwa, tragiczna w swojej wymowie zbie\u017cno\u015b\u0107 zdarze\u0144. Biografia pana Turowskiego sprz\u0119\u017cona jest bowiem z dwiema najwi\u0119kszymi tragediami naszego narodu: z zamachem na Jana Paw\u0142a II i katastrof\u0105 smole\u0144sk\u0105. Z doniesie\u0144 IPN wynika mianowicie, \u017ce w latach 1976-1985 by\u0142 on tzw. \u201enielega\u0142em\u201d, czyli najg\u0142\u0119biej zakonspirowanym szpiegiem dzia\u0142aj\u0105cym w Watykanie. Ci\u0119\u017cko oprze\u0107 si\u0119 wra\u017ceniu, \u017ce jego obecno\u015b\u0107 w 1981 roku w Stolicy Apostolskiej, oraz w 2010 roku w Smole\u0144sku nie by\u0142a dzie\u0142em przypadku. Oczywi\u015bcie, r\u00f3wnie\u017c w tym przypadku nie mo\u017cna z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 wykluczy\u0107 zbiegu okoliczno\u015bci…<\/p>\r\n
R\u00f3wnie\u017c bez znaczenia mo\u017ce by\u0107 fakt, \u017ce najpierw pod koniec stycznia, a nast\u0119pnie 17 marca 2010 roku min. Tomasz Arabski uda\u0142 si\u0119 z wizyt\u0105 do Moskwy, aby w jednej z restauracji, przez dwie godziny prowadzi\u0107 rozmowy z Rosjanami. Wyj\u0105tkowym zrz\u0105dzeniem losu, w\u0142a\u015bnie tego dnia Kancelaria Prezydenta wys\u0142a\u0142a do MSZ pismo informuj\u0105ce, \u017ce w uroczysto\u015bciach zaplanowanych na 10 kwietnia wezm\u0105 udzia\u0142 wszyscy najwa\u017cniejsi polscy dow\u00f3dcy wojskowi. Minister Arabski nie chce jednak ujawni\u0107 tre\u015bci prowadzonych rozm\u00f3w utrzymuj\u0105c, \u017ce spotkanie mia\u0142o charakter nieformalny.<\/p>\r\n
Kolejne dziwne sploty zdarze\u0144 ujawnia raport MAK. Mianowicie czytamy w nim, \u017ce katastrofie polskiego samolotu towarzyszy\u0142o uszkodzenie linii przesy\u0142u energii elektrycznej W\u0141-6kW PS P\u00f3\u0142nocna. Raport jednak ogranicza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do lakonicznej informacji o tym, \u017ce takie zdarzenie mia\u0142o miejsce. Nie ma ani s\u0142owa o czasie, w kt\u00f3rym zosta\u0142a przerwana wskazana linia, jak do tego dosz\u0142o i jak d\u0142uga by\u0142a przerwa w dostawie energii do odbiorc\u00f3w. Nie wspomina si\u0119 r\u00f3wnie\u017c o tym, \u017ce linia ta zasila\u0142a system radiolatarni NDB. Dopiero z informacji zawartych w wewn\u0119trznym protok\u00f3le sp\u00f3\u0142ki Smolenskenergo, do kt\u00f3rej nale\u017ca\u0142a zerwana linia dowiadujemy si\u0119, \u017ce uszkodzenie nast\u0105pi\u0142o o 10:39:35 (cz. miejscowego) czyli dok\u0142adnie 15 sekund przed rozpocz\u0119ciem odbierania przez system samolotu sygna\u0142u markera dalszej radiostacji prowadz\u0105cej. Zgodnie z tym samym protok\u00f3\u0142em, przywr\u00f3cenie zasilania nast\u0105pi\u0142o o 10:41:11 – dok\u0142adnie 5 sekund po katastrofie. Mo\u017ce to nic nie znaczy\u0107, mo\u017ce to by\u0107 czysty przypadek\u2026<\/p>\r\n
Bardzo istotn\u0105 rol\u0119 w wypadku naszego Tu-154M odegra\u0142a bez w\u0105tpienia mg\u0142a. Dziwne w tym przypadku jest to, \u017ce to zjawisko pojawi\u0142o si\u0119 niespodziewanie, wbrew prognozom meteorologicznym i nasila\u0142o si\u0119 do chwili katastrofy, po kt\u00f3rej natychmiast zacz\u0119\u0142o ust\u0119powa\u0107, aby po godzinie niemal ca\u0142kowicie si\u0119 rozproszy\u0107. \u00a0Naturalnie znale\u017ali si\u0119 \u015bwiadkowie i eksperci, kt\u00f3rzy twierdzili, \u017ce jest to cz\u0119ste i naturalne w tym rejonie. Nikt jednak g\u0142o\u015bno nie wyrazi\u0142 w\u0105tpliwo\u015bci odno\u015bnie prawdopodobie\u0144stwa zaistnienia tego zjawiska i jego kra\u0144cowego nasilenia akurat w chwili l\u0105dowania samolotu z polsk\u0105 delegacj\u0105, z\u0142o\u017con\u0105 z os\u00f3b w wi\u0119kszo\u015bci niewygodnych dla rosyjskiego re\u017cimu.<\/p>\r\n
Mg\u0142\u0119 nakr\u0119ci\u0142 polski monta\u017cysta S\u0142awomir Wi\u015bniewski, a film zosta\u0142 w\u0142\u0105czony w materia\u0142 dowodowy. Mo\u017cna przyj\u0105\u0107 za naturalne, \u017ce w\u0142\u0105czy\u0142 on kamer\u0119 i skierowa\u0142 w kierunku, z kt\u00f3rego mia\u0142 nadlecie\u0107 nasz Tupolew, ale moment jej wy\u0142\u0105czenia jest kolejnym, niebywa\u0142ym wr\u0119cz zbiegiem okoliczno\u015bci. Ot\u00f3\u017c koniec nagrania nast\u0119puje dok\u0142adnie na trzy i p\u00f3\u0142 minuty przed katastrof\u0105. Powodem wy\u0142\u0105czenia kamery jest, jak twierdzi sam monta\u017cysta\u00a0wyj\u015bcie na dach pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy skutecznie przeszkadzali w filmowaniu. Ma\u0142o tego, maj\u0105c kamer\u0119 w r\u0119ku, s\u0142ysz\u0105c dziwny huk silnik\u00f3w samolotu \u201epies ogrodnika\u201d jak sam siebie okre\u015bli\u0142 pan Wi\u015bniewski, nie reaguje w jedyny mo\u017cliwy spos\u00f3b, to jest nie zaczyna nagrywa\u0107. Oczywi\u015bcie los jest z\u0142o\u015bliwy, tak si\u0119 zdarza… Dwie godziny obiektywnie bezsensownego kr\u0119cenia mg\u0142y i koniec zapisu tu\u017c przed kulminacyjnym momentem.<\/p>\r\n
R\u00f3wnie zastanawiaj\u0105c\u0105 \u201ez\u0142o\u015bliwo\u015bci\u0105 przedmiot\u00f3w martwych\u201d jest ujawniona w raporcie MAK awaria urz\u0105dze\u0144 nagrywaj\u0105cych, kt\u00f3rej efektem sta\u0142 si\u0119 m.in. brak zapisu \u0142\u0105czno\u015bci pomi\u0119dzy kierownikiem lot\u00f3w i oficerem meteo. Ot\u00f3\u017c, jak czytamy: \u201ena \u015bcie\u017cce nr 7 (\u2026) szpuli nr 5 brak jest informacji o rozmowach w relacji kierownik lot\u00f3w – meteo 10. 04. 2010 roku, a jest stary zapis z pa\u017adziernika – listopada 2009 roku, co \u015bwiadczy o niesprawno\u015bci blok\u00f3w g\u0142owic kasuj\u0105cych i zapisuj\u0105cych danej \u015bcie\u017cki\u201d. Podobnie rzecz mia\u0142a si\u0119 z zapisem wideo stanowiska pracy kierownika strefy l\u0105dowania, kt\u00f3ry nie zosta\u0142 zarejestrowany w wyniku zwarcia przewod\u00f3w pomi\u0119dzy kamer\u0105, a magnetowidem. Dokumentacja fotograficzna r\u00f3wnie\u017c nie zosta\u0142a wykonana. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce te dowody mia\u0142y ogromne znaczenie dla ustale\u0144 \u015bledztwa, mamy do czynienia z kolejnym, trudnym do racjonalnego wyt\u0142umaczenia, zbiegiem okoliczno\u015bci.<\/p>\r\n
M\u00f3wi\u0105c o pracownikach obs\u0142ugi naziemnej smole\u0144skiego lotniska, nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107, \u017ce jak wynika z dokument\u00f3w prokuratorskich, jeden ze wspomnianych kontroler\u00f3w, niejaki Wiktor Anatoliewicz Ry\u017cenko by\u0142 oddelegowany z jednostki wojskowej z Twer do pracy na lotnisku Siewiernyj tylko „do czasu zako\u0144czenia lot\u00f3w, 10 kwietnia”. Jak si\u0119 okazuje dow\u00f3dc\u0105 tej jednostki by\u0142 pu\u0142kownik Niko\u0142aj Krasnokutskij…<\/p>\r\n
Zasygnalizowa\u0107 warto jeszcze dziwny relatywizm Rosjan w wydawaniu pieni\u0119dzy. Oto bowiem na wyci\u0119cie drzew, wybetonowanie drogi przez sam \u015brodek miejsca katastrofy i szczeg\u00f3\u0142owe badania specjalistyczne na zawarto\u015b\u0107 alkoholu we krwi ofiar \u015brodki by\u0142y, natomiast na zabezpieczenie wraku przez d\u0142ugie miesi\u0105ce nie znaleziono z\u0142amanego rubla.<\/p>\r\n
Na koniec, wybuch wulkanu na Islandii uniemo\u017cliwi\u0142 przyw\u00f3dcom \u015bwiatowym wzi\u0119cie udzia\u0142u w uroczysto\u015bciach pogrzebowych pierwszej pary na Wawelu. Tak bardzo chcieli przyjecha\u0107 ale c\u00f3\u017c… Nieszcz\u0119\u015bliwy zbieg okoliczno\u015bci!<\/p>\r\n
Piotryd<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 kwietnia 2010 roku samolot z Prezydentem RP rozbi\u0142 si\u0119 podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania, blisko lotniska Smole\u0144sk – P\u00f3\u0142nocny. Do zdarzenia dosz\u0142o o godzinie 8:41:06. W wypadku zgin\u0119\u0142y wszystkie osoby znajduj\u0105ce si\u0119 na pok\u0142adzie. Wg opublikowanego w styczniu 2011 roku raportu MAK katastrofa by\u0142a nast\u0119pstwem b\u0142\u0119d\u00f3w pilot\u00f3w, a po\u015brednio przyczyni\u0142y si\u0119 do niej naciski ze […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34124"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34124\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}