{"id":30799,"date":"2011-01-18T14:53:15","date_gmt":"2011-01-18T19:53:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=30799"},"modified":"2011-01-18T14:53:15","modified_gmt":"2011-01-18T19:53:15","slug":"wieza-poza-raportem-anita-gargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=30799","title":{"rendered":"Wie\u017ca poza Raportem – Anita Gargas<\/em>"},"content":{"rendered":"

MAK po\u015bwi\u0119ci\u0142 ca\u0142y rozdzia\u0142 na ocen\u0119 stanu psychoemocjonalnego kpt. Arkadiusza Protasiuka, w szczeg\u00f3lno\u015bci na dowiedzenie przewagi konformizmu nad innymi cechami jego charakteru, ale nie zainteresowa\u0142 si\u0119, jakie rozkazy na temat sprowadzania polskiego samolotu otrzyma\u0142 dow\u00f3dca lotniska p\u0142k Krasnokucki od prze\u0142o\u017conych z moskiewskiej centrali.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Brak jakiejkolwiek analizy post\u0119powania kontroler\u00f3w lotu i innych os\u00f3b obecnych w wie\u017cy kontroli lot\u00f3w jest wystarczaj\u0105cym powodem, by raport MAK uzna\u0107 za propagandowego \u015bmiecia.<\/p>\r\n\r\n

Autorzy analizy zupe\u0142nie pomin\u0119li fakt, \u017ce obs\u0142uga lotniska w Smole\u0144sku konsultowa\u0142a si\u0119 z wojskowymi z centrali koordynacji lot\u00f3w w Moskwie – \u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 poprzez specjaln\u0105 lini\u0119 si\u0142 powietrznych Rosji, burzliwie dyskutuj\u0105c, czy zabrania\u0107 l\u0105dowania polskiego rz\u0105dowego samolotu. Polecenie, by da\u0107 zgod\u0119, wyda\u0142a Moskwa.<\/p>\r\n\r\n

Tymczasem MAK dysponuje magnetofonowymi nagraniami rozm\u00f3w z wie\u017cy. Ich kopie trafi\u0142y do komisji Jerzego Millera, kt\u00f3ra nie zrobi\u0142a z nich \u017cadnego u\u017cytku.
\r\n Nagrania potwierdzaj\u0105 to, co od paru miesi\u0119cy podaje \u201eGazeta Polska\u201d, opieraj\u0105c si\u0119 na pierwszych, sk\u0142adanych zaraz po tragedii zeznaniach kontroler\u00f3w lotu oraz innych \u015bwiadk\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n


\r\n Kontroler bez bada\u0144 i bez do\u015bwiadczenia<\/a><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Dzi\u0119ki nagraniom wiadomo ponad wszelk\u0105 w\u0105tpliwo\u015b\u0107, \u017ce w wie\u017cy kontroli lot\u00f3w przebywa\u0142y osoby postronne, kt\u00f3re co chwil\u0119 wchodzi\u0142y i wychodzi\u0142y z pomieszczenia. Poza kierownikiem lot\u00f3w pp\u0142k. Paw\u0142em Pliusninem oraz jego pomocnikiem mjr. Wiktorem Ry\u017cenk\u0105 od rana w wie\u017cy siedzia\u0142 p\u0142k Niko\u0142aj Krasnokucki, cho\u0107 – jak powiedzia\u0142 prokuratorom Pliusnin – \u201etego dnia nie wykonywa\u0142 on jakich\u015b specjalnych obowi\u0105zk\u00f3w\u201d. Krasnokucki to zast\u0119pca dow\u00f3dcy jednostki wojskowej w Twerze, dawny szef smole\u0144skiego pu\u0142ku lotnictwa. Poza Krasnokuckim w wie\u017cy przebywa\u0142 tak\u017ce m.in. mjr W. \u0141obancew, pomocnik kierownika lot\u00f3w.
\r\n Raport MAK przeczy zeznaniom kontroler\u00f3w lotu w sprawie bada\u0144 lekarskich dopuszczaj\u0105cych ich do s\u0142u\u017cby. Ry\u017cenko zezna\u0142, \u017ce takich bada\u0144 nie przeszed\u0142, bo punkt medyczny by\u0142 zamkni\u0119ty. W raporcie MAK podano, \u017ce zaliczy\u0142 je pomy\u015blnie o godz. 6:50.<\/p>\r\n\r\n

Ponadto raport pomija brak do\u015bwiadczenia Ry\u017cenki w pe\u0142nieniu funkcji. Na stanowisku kontroli lotniska<\/a> w Smole\u0144sku Ry\u017cenko po raz pierwszy pracowa\u0142 trzy dni przed katastrof\u0105, to znaczy 7 kwietnia 2010 r.<\/p>\r\n\r\n


\r\n Rozm\u00f3wca z Moskwy, Krasnokucki i tajemniczy Oleg<\/strong><\/p>\r\n\r\n

10 kwietnia 2010 r. w wie\u017cy panowa\u0142a nerwowa atmosfera. Na lotnisku pojawi\u0142a si\u0119 g\u0119stniej\u0105ca mg\u0142a. Poniewa\u017c wojskowy punkt meteorologiczny, wbrew regulaminowi, oddalony by\u0142 od dyspozytorni o 25 minut drogi, pracownik punktu nie m\u00f3g\u0142 przekazywa\u0107 raport\u00f3w pisemnie, tak jak nakazuj\u0105 przepisy.
\r\n
\r\n Oko\u0142o 20-30 minut przed planowanym l\u0105dowaniem Tu-154 Pliusnin nawi\u0105za\u0142 kontakt z dy\u017curnym \u201eLogiki\u201d w Moskwie (\u201eLogika\u201d to has\u0142o wywo\u0142awcze sztabu kierowania lotnictwem wojskowo-transportowym Si\u0142 Powietrznych Rosji), prosz\u0105c, by odes\u0142a\u0107 polski samolot rz\u0105dowy na lotnisko zapasowe.<\/p>\r\n\r\n

Jak ujawnili\u015bmy w listopadzie w \u201eGP\u201d, Igor Pustowiar, poborowy szeregowiec, powiedzia\u0142 prokuratorom, \u017ce to wtedy \u201epo wewn\u0119trznym kanale \u0142\u0105czno\u015bci us\u0142ysza\u0142, i\u017c dyspozytor lot\u00f3w postanowi\u0142, w zwi\u0105zku z bardzo z\u0142\u0105 widoczno\u015bci\u0105, nie zezwoli\u0107 polskiemu samolotowi na l\u0105dowanie na lotnisku Siewiernyj. Po blisko 30 minutach warunki pogodowe pogorszy\u0142y si\u0119 jeszcze bardziej\u201d. <\/em><\/p>\r\n\r\n

Siergiej Syrow, inny szeregowiec, z\u0142o\u017cy\u0142 podobne zeznania: \u201ePrzez radionamiernik s\u0142yszeli\u015bmy rozmowy kontrolera lot\u00f3w z innymi jakimi\u015b oficerami jednostki prowadzone na kanale \u0142\u0105czno\u015bci wewn\u0119trznej, to znaczy rozm\u00f3w kontrolera z pilotem TU-154 nie s\u0142yszeli\u015bmy. Powiadamia\u0142 kogo\u015b o tym, i\u017c kategorycznie zabrania l\u0105dowania samolotu<\/a> Tu-154 na lotnisku Siewiernyj z powodu z\u0142ej widoczno\u015bci\u201d. <\/em><\/p>\r\n\r\n

Raport MAK zupe\u0142nie nie zauwa\u017ca faktu, \u017ce w wie\u017cy kontroli lot\u00f3w dosz\u0142o wtedy do awantury mi\u0119dzy Pliusninem a Ry\u017cenk\u0105 i Krasnokuckim, kt\u00f3rzy chcieli, by Pliusnin wykona\u0142 polecenie z Moskwy. Krasnokucki uci\u0105\u0142 dalsze pr\u00f3by Pliusnina, by odes\u0142a\u0107 tupolewa na zapasowe lotnisko, wydaj\u0105c mu polecenie: \u201eDoprowadzamy do 100 metr\u00f3w, 100 metr\u00f3w i koniec rozmowy\u201d. <\/em><\/p>\r\n\r\n

By\u0142o to jaskrawe naruszenie wszelkich przepis\u00f3w, bo Krasnokucki, cho\u0107 by\u0142 prze\u0142o\u017conym Pliusnina, nie mia\u0142 prawa wydawa\u0107 mu polece\u0144. Co wi\u0119cej, Krasnokuckij w\u0142\u0105cza\u0142 si\u0119 w korespondencj\u0119 radiow\u0105 pomi\u0119dzy stanowiskiem kierowania lot\u00f3w a za\u0142og\u0105 rz\u0105dowego tupolewa, a tak\u017ce meldowa\u0142 Olegowi Niko\u0142ajewiczowi przebieg lotu. Kim jest tajemniczy Oleg, nie wiadomo, bo MAK zignorowa\u0142 wielokrotne pytania strony polskiej w tej sprawie.<\/p>\r\n\r\n

Ju\u017c z ujawnionych w czerwcu stenogram\u00f3w czarnych skrzynek wiemy, \u017ce rosyjscy<\/a> kontrolerzy z wie\u017cy w Smole\u0144sku niemal do ko\u0144ca informowali za\u0142og\u0119 Tu-154, i\u017c polski samolot jest na w\u0142a\u015bciwej \u015bcie\u017cce podej\u015bcia i na prawid\u0142owym kursie.<\/p>\r\n\r\n


\r\n \u201eK\u2026! Dawajcie stra\u017c tam…\u201d<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Dopiero p\u00f3\u0142 minuty po katastrofie p\u0142k Krasnokucki zawo\u0142a\u0142 do pracownik\u00f3w: \u201eKur\u2026!, dawajcie stra\u017c tam, gdzie\u2026 kur\u2026!\u201d. <\/em><\/p>\r\n\r\n

Po kolejnej minucie, jak wynika z nagra\u0144, kto\u015b poinformowa\u0142 go: \u201eUpad\u0142 po bli\u017cszej, z lewej strony drogi\u201d.<\/em> Mimo \u017ce Rosjanie z wie\u017cy kontroli lot\u00f3w mieli pewno\u015b\u0107, \u017ce polski samolot \u201eupad\u0142\u201d, nie og\u0142osili natychmiast alarmu dla jednostek ratowniczych z lotniska.<\/p>\r\n\r\n


\r\n W raporcie brak jest oceny wp\u0142ywu, jaki Krasnokucki mia\u0142 na podejmowanie decyzji przez kontroler\u00f3w lotu. Test\u00f3w psychologicznych na t\u0119 okoliczno\u015b\u0107 MAK nie przeprowadzi\u0142.<\/p>\r\n\r\n

Cz\u0142onkowie za\u0142ogi jaka zeznali potem, \u017ce zaraz po tragedii widzieli roztrz\u0119sionego, czerwonego na twarzy m\u0119\u017cczyzn\u0119 wybiegaj\u0105cego z wie\u017cy kontroli lot\u00f3w. Zaraz wzi\u0119li go w ustronne miejsce funkcjonariusze s\u0142u\u017cb specjalnych. Jak nazywa\u0142 si\u0119 ten m\u0119\u017cczyzna, nie wiadomo, przypuszczalnie by\u0142 to w\u0142a\u015bnie Pliusnin.<\/p>\r\n\r\n


\r\n Kto zniszczy\u0142 ta\u015bmy wideo<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Magnetofonowe nagrania rozm\u00f3w w wie\u017cy to fragment tzw. naziemnych \u015brodk\u00f3w obiektywnej kontroli. W\u015br\u00f3d nich powinny by\u0107 tak\u017ce nagrania z kamery wideo, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna odtwarza\u0107 wskazania urz\u0105dze\u0144 oraz prawid\u0142owo\u015b\u0107 ich odczytu i przekazywania danych za\u0142odze. Pliusnin sprawdza\u0142 rano, czy magnetowid pracuje. Ta\u015bmy z wie\u017cy zosta\u0142y przekazane natychmiast po katastrofie Federalnej S\u0142u\u017cbie Bezpiecze\u0144stwa (FSB). Jak teraz twierdzi MAK, wideo nie dzia\u0142a\u0142o \u201ez powodu skr\u0119cenia (zwarcia) przewod\u00f3w pomi\u0119dzy kamer\u0105 a magnetowidem\u201d. Nie przeszkadza\u0142o to autorom raportu MAK podawa\u0107 po\u0142o\u017cenia znacznika samolotu na jednym ze wska\u017anik\u00f3w (cho\u0107 bez ta\u015bmy nie m\u00f3g\u0142 by\u0107 odczytany) i wed\u0142ug tego ocenia\u0107 za\u0142og\u0119 Jaka-40, kt\u00f3ra rzekomo zignorowa\u0142a wydan\u0105 na podstawie tego wska\u017anika komend\u0119.<\/p>\r\n\r\n

Lotnicz\u0105 ocen\u0119 dzia\u0142ania za\u0142ogi przeprowadzi\u0142o czterech sowieckich pilot\u00f3w (w tym jeden z tytu\u0142em zas\u0142u\u017conego pilota ZSRR) oraz naukowiec, wskazani przez MAK. Ich analiza nie obejmowa\u0142a rozm\u00f3w pomi\u0119dzy pracownikami wie\u017cy kontroli lot\u00f3w i ich dow\u00f3dc\u0105 oraz rozm\u00f3w wie\u017cy z Moskw\u0105. Ale wystarczy\u0142a, by wyda\u0107 jednostronny werdykt, \u017ce wy\u0142\u0105czn\u0105 win\u0119 za katastrof\u0119 ponosi polska za\u0142oga Tu-154.<\/p>\r\n\r\n

W innej cz\u0119\u015bci raportu kolejni eksperci zanalizowali dzia\u0142ania grupy kierowania lotami z lotniska Siewiernyj. Podobnie jak w poprzedniej MAK zignorowa\u0142 stron\u0119 polsk\u0105, opieraj\u0105c si\u0119 na specjalistach<\/a> z dawnego ZSRR. Eksperci MAK ocenili, \u017ce praca \u015brodk\u00f3w radiotechnicznych i wyposa\u017cenia \u015bwietlnego \u201enie mia\u0142y wp\u0142ywu na przyczyn\u0119 zdarzenia lotniczego\u201d, cho\u0107 wiadomo, \u017ce zar\u00f3wno o\u015bwietlenie naprowadzaj\u0105ce na pas start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144, jak i radiolatarnia by\u0142y zaro\u015bni\u0119te drzewami i krzakami, powoduj\u0105c rozmaite zak\u0142\u00f3cenia sygna\u0142\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n

Za to r\u00f3\u017cnice wykryte w zobrazowaniu \u015bcie\u017cki zni\u017cania na wska\u017aniku stacji radiolokacyjnej na stanowisku pracy kierownika strefy l\u0105dowania okre\u015blono jako \u201eniedoci\u0105gni\u0119cia, kt\u00f3re nie wp\u0142yn\u0119\u0142y na rezultat ko\u0144cowy lotu\u201d.<\/p>\r\n\r\n

Anita Gargas<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 artyku\u0142u w najnowszym wydaniu „Gazety Polskiej”<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MAK po\u015bwi\u0119ci\u0142 ca\u0142y rozdzia\u0142 na ocen\u0119 stanu psychoemocjonalnego kpt. Arkadiusza Protasiuka, w szczeg\u00f3lno\u015bci na dowiedzenie przewagi konformizmu nad innymi cechami jego charakteru, ale nie zainteresowa\u0142 si\u0119, jakie rozkazy na temat sprowadzania polskiego samolotu otrzyma\u0142 dow\u00f3dca lotniska p\u0142k Krasnokucki od prze\u0142o\u017conych z moskiewskiej centrali. Brak jakiejkolwiek analizy post\u0119powania kontroler\u00f3w lotu i innych os\u00f3b obecnych w wie\u017cy […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137,141],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30799"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30799\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}