{"id":30153,"date":"2011-01-06T22:21:39","date_gmt":"2011-01-07T03:21:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=30153"},"modified":"2011-01-06T22:21:39","modified_gmt":"2011-01-07T03:21:39","slug":"murawiow-byl-krasnokutskij-i-konsultacje-z-konwektorem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=30153","title":{"rendered":"Murawiow: By\u0142 Krasnokutskij i konsultacje z „Konwektorem”"},"content":{"rendered":"

Pu\u0142kownik Anatolij Murawiow, kierownik ruchu lotniczego w Smole\u0144sku, w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” potwierdza tre\u015b\u0107 odwo\u0142anych przez rosyjsk\u0105 prokuratur\u0119 zezna\u0144 kontroler\u00f3w ruchu lotniczego Paw\u0142a Plusnina i Wiktora Ry\u017cenki<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Lotnisko Siewiernyj, na kt\u00f3rym 10 kwietnia mia\u0142 l\u0105dowa\u0107 Tu-154M z 96 osobami na pok\u0142adzie, w tym z prezydentem RP Lechem Kaczy\u0144skim, nie sporz\u0105dza lotniczych prognoz pogody ani nie przekazuje danych meteorologicznych dla innych jednostek. Dane o pogodzie przygotowywane s\u0105 w odleg\u0142ej o 320 kilometr\u00f3w jednostce wojskowej w Twerze. „Nasz Dziennik” dotar\u0142 do p\u0142k. Anatolija Murawiowa, kierownika ruchu lotniczego, kt\u00f3ry potwierdza, \u017ce s\u0142u\u017cba meteo jest na Siewiernym tak s\u0142aba, i\u017c nie korzysta z niej nawet samo lotnisko.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Lotnisko w Smole\u0144sku posiada stacj\u0119 meteorologiczn\u0105, ale nawet nie przekazuje danych do w\u0142asnego Centrum Operacji Powietrznych. „Nasz Dziennik” dotar\u0142 do pu\u0142kownika Anatolija Murawiowa, kierownika lot\u00f3w na lotnisku Siewiernyj, kt\u00f3ry pe\u0142ni\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w krytycznym dniu 10 kwietnia 2010 roku. Jak wyja\u015bnia kierownik ruchu lotniczego na Siewiernym, w\u0142asna s\u0142u\u017cba meteo jest na to za s\u0142aba i nie ma odpowiedniego wyposa\u017cenia. Dlatego wszystkim zajmuje si\u0119 odpowiednia jednostka w Twerze. A w Smole\u0144sku najwy\u017cej nanosi si\u0119 poprawki, gdyby okaza\u0142o si\u0119, \u017ce mapa, kt\u00f3r\u0105 przygotowuj\u0105 synoptycy z nadrz\u0119dnej jednostki, zbyt drastycznie odbiega od tego, co wida\u0107 na niebie.<\/p>\r\n\r\n

Twer le\u017cy 320 kilometr\u00f3w na p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d od Smole\u0144ska i chocia\u017c oba miasta wygl\u0105daj\u0105 podobnie, s\u0105 po\u0142o\u017cone w dolinach rzek (odpowiednio Dniepru i Wo\u0142gi), to pomi\u0119dzy nimi s\u0105 Wzg\u00f3rza Wa\u0142dajskie, wy\u017cyna wp\u0142ywaj\u0105ca na ruch mas powietrza, przebieg zjawisk atmosferycznych. Jednak to w\u0142a\u015bnie z Tweru wys\u0142ano informacje o sytuacji w Smole\u0144sku, kt\u00f3r\u0105 bia\u0142oruski kontroler lotu przekaza\u0142 za\u0142odze polskiego tupolewa: „o 6.11 w Smole\u0144sku widzialno\u015b\u0107 400 metr\u00f3w, mg\u0142a” (chodzi o 6.11 czasu uniwersalnego, czyli 10.11 moskiewskiego). Te informacje – teoretycznie – dy\u017curny synoptyk w Twerze powinien otrzyma\u0107 ze Smole\u0144ska. – Meteorolog z lotniska Siewiernyj by\u0142 przes\u0142uchiwany dwukrotnie w obecno\u015bci polskiego prokuratora – powiedzia\u0142 nam kpt. Marcin Maksjan z Naczelnej Prokuratury Wojskowej. Czy przes\u0142uchano odpowiedzialnego za s\u0142u\u017cb\u0119 meteorologiczn\u0105 na obu lotniskach oficera z Tweru? Nic na to nie wskazuje. – To, co m\u00f3wi Murawiow, stoi w opozycji do stanowiska rosyjskiego. Potwierdza natomiast nasze przekonanie, \u017ce na tym lotnisku nie powinno si\u0119 w og\u00f3le l\u0105dowa\u0107 i jest to niedopatrzenie s\u0142u\u017cb zar\u00f3wno polskich, jak i rosyjskich – m\u00f3wi mecenas Bartosz Kownacki, pe\u0142nomocnik cz\u0119\u015bci rodzin ofiar katastrofy. Jego zdaniem, wypowied\u017a Murawiowa jest tego kolejnym dowodem. – O niedostosowaniu lotniska do z\u0142ych warunk\u00f3w pogodowych powinny wiedzie\u0107 polskie s\u0142u\u017cby, na przyk\u0142ad BOR, ju\u017c dawno i by\u0107 na to przygotowane, mie\u0107 tam na wypadek z\u0142ej pogody swoich ludzi i podobnie na lotniskach zapasowych – dodaje adwokat.<\/p>\r\n\r\n

Na smole\u0144skim lotnisku wojskowym nie stacjonuje obecnie \u017cadna jednostka lotnicza, od kiedy rozformowany zosta\u0142 103. pu\u0142k lotnictwa transportowego, a jego \u017co\u0142nierzy i sprz\u0119t przeniesiono do innych baz 61. armii powietrznej, mi\u0119dzy innymi do Taganroga i Tweru. W\u0142a\u015bnie to ostatnie miasto jest siedzib\u0105 dow\u00f3dztwa armii i macierzyst\u0105 jednostk\u0105 dla za\u0142ogi Siewiernego. Do Tweru telefonowa\u0142 pp\u0142k Pawe\u0142 Plusnin, gdy mia\u0142 w\u0105tpliwo\u015bci, czy Tu-154M mo\u017ce wyl\u0105dowa\u0107 w Smole\u0144sku. Tak\u017ce stamt\u0105d przyjecha\u0142 10 kwietnia p\u0142k Niko\u0142aj Krasnokutskij, kt\u00f3rego rola na wie\u017cy kontrolnej „Korsarz” jest do dzi\u015b niewyja\u015bniona. Rosyjska prokuratura uniewa\u017cni\u0142a pierwsze, kwietniowe zeznania dw\u00f3ch rosyjskich kontroler\u00f3w, w kt\u00f3rych mowa by\u0142a o obecno\u015bci p\u0142k. Krasnokutskiego i konsultacjach z moskiewsk\u0105 „Logik\u0105”. Tymczasem w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” p\u0142k Murawiow potwierdzi\u0142 tre\u015b\u0107 wycofanych zezna\u0144 pp\u0142k. Paw\u0142a Plusnina i kierownika strefy start\u00f3w mjr. Wiktora Ry\u017cenki: Krasnokutskij by\u0142 w czasie planowego l\u0105dowania Tu-154M na „Korsarzu”. M\u0119\u017cczyzna potwierdza te\u017c kontakt z „Logik\u0105”. Co wi\u0119cej, wie\u017ca nawi\u0105zywa\u0142a te\u017c \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z operatem we Wnukowie o kryptonimie „Konwektor”.<\/p>\r\n\r\n

– Jest to jeszcze jeden dow\u00f3d na to, \u017ce „poprawione” przez rosyjsk\u0105 prokuratur\u0119 zeznania nie s\u0105 w pe\u0142ni wiarygodne i powinny by\u0107 przez nas oceniane z ostro\u017cno\u015bci\u0105 – zauwa\u017ca mec. Kownacki. Wed\u0142ug niego, konieczne b\u0119d\u0105 nowe przes\u0142uchania, aby zweryfikowa\u0107 te nowe, poprawione zeznania kontroler\u00f3w z wie\u017cy. – Je\u015bli ostatnio przekazane zeznania okaza\u0142yby si\u0119 fa\u0142szywe, je\u015bli wyka\u017cemy, \u017ce tam jednak kto\u015b jeszcze by\u0142, to jeste\u015bmy w stanie postawi\u0107 zarzuty tym, kt\u00f3rzy sk\u0142adali fa\u0142szywe zeznania lub ich do tego nak\u0142aniali – przestrzega.<\/p>\r\n\r\n

I\u0142-76 na drugim kr\u0119gu. Dlaczego? „Nie wiem”<\/strong>
\r\n Ale p\u0142k Murawiow dysponuje znacznie szersz\u0105 wiedz\u0105 na temat tego, co dzia\u0142o si\u0119 na lotnisku 10 kwietnia ubieg\u0142ego roku. Ch\u0119tnie dzieli si\u0119 informacjami m.in. na temat samolotu I\u0142-76, kt\u00f3ry 10 kwietnia dwukrotnie podchodzi\u0142 do l\u0105dowania. Zapotrzebowanie ze Strefowego Centrum Og\u00f3lnego Kierowania Ruchem Powietrznym na wykorzystanie przestrzeni powietrznej przez samolot, kt\u00f3rego dow\u00f3dc\u0105 by\u0142 mjr Pro\u0142ow, wp\u0142yn\u0119\u0142o do Smole\u0144ska o godz. 6.33. Maszyna mia\u0142a okre\u015blone tzw. meteominimum (minimum meteorologiczne) na „100 x 1”, czyli podstawa chmur 100 metr\u00f3w i 1 kilometr widoczno\u015bci poziomej. Wskazanie meteominimum „100 x 1” w trybie obowi\u0105zkowym podlega przekazaniu do wiadomo\u015bci kierownikowi lot\u00f3w. Pu\u0142kownik Murawiow wyda\u0142 zgod\u0119 na przyj\u0119cie samolotu. Przy czym, co ciekawe, Murawiow zaznacza, \u017ce przy pierwszym podej\u015bciu do l\u0105dowania za\u0142oga i\u0142a widzia\u0142a reflektory wariantu dziennego, ustawione przed pasem start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144. Mimo to samolot nie wyl\u0105dowa\u0142, wszed\u0142 na drugi kr\u0105g. Pytany o powody tego manewru Murawiow odpowiada kr\u00f3tko: nie wiem.<\/p>\r\n\r\n

Meteominimum dla Tu-154M to podstawa chmur 120 metr\u00f3w i 1,8 km widoczno\u015bci. O godzinie 9.26 czasu moskiewskiego pogoda na Siewiernym przedstawia\u0142a si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: podstawa chmur 100 metr\u00f3w, widoczno\u015b\u0107 1 kilometr. O 10.28 by\u0142o to ju\u017c 60 metr\u00f3w podstawy chmur i 600 metr\u00f3w widoczno\u015bci. Mimo to, jak twierdzi p\u0142k Murawiow, o godz. 10.40 z odbiornika znajduj\u0105cego si\u0119 w punkcie dyspozytorskim grupy kierowania lotami, ustawionego na cz\u0119stotliwo\u015bci 124 MHz, us\u0142ysza\u0142, \u017ce polski tupolew wykona\u0142 podej\u015bcie do l\u0105dowania bez odchyle\u0144 od kursu i \u015bcie\u017cki zej\u015bcia. Chwil\u0119 potem kierownik strefy l\u0105dowania (Murawiow nie zna jego stopnia i nazwiska) wyda\u0142 komend\u0119 dow\u00f3dcy polskiej za\u0142ogi: „101, wej\u015bcie w \u015bcie\u017ck\u0119 zej\u015bcia” (kontynuuj podej\u015bcie do l\u0105dowania). Od tej chwili – twierdzi Murawiow – w eterze nast\u0105pi\u0142a cisza.<\/p>\r\n\r\n

Plusnin mia\u0142 obowi\u0105zek widzie\u0107 tupolewa<\/strong>
\r\n Murawiow wyra\u017anie wskazuje, \u017ce bezpo\u015brednio kierownictwo nad lotami sprawuje kierownik lot\u00f3w, 10 kwietnia ubieg\u0142ego roku by\u0142 to pp\u0142k Pawe\u0142 Plusnin. To jemu bezpo\u015brednio podlega kierownik strefy l\u0105dowania. Zezwolenie na l\u0105dowanie wydaje bezpo\u015brednio kierownik lot\u00f3w, przy czym obowi\u0105zkowym warunkiem otrzymania takiej zgody jest WIZUALNY KONTAKT z samolotem. Kierowanie lotami na Siewiernym odbywa si\u0119 na podstawie Federalnego Regulaminu Lotnictwa Pa\u0144stwowego, zatwierdzonego rozkazem ministra obrony Federacji Rosyjskiej nr 275 z 2004 roku.<\/p>\r\n\r\n

Jednostka wojskowa w Smole\u0144sku, ulokowana przy lotnisku, zajmuje si\u0119 jego strze\u017ceniem i utrzymaniem sprawno\u015bci technicznej. Oficerowie odpowiedzialni za kontrol\u0119 lot\u00f3w maj\u0105 ma\u0142o obowi\u0105zk\u00f3w. Operacje lotnicze zdarzaj\u0105 si\u0119 tu sporadycznie. Lotnicze zak\u0142ady remontowe po\u0142o\u017cone tu\u017c obok dzia\u0142aj\u0105, ale pracuj\u0105 na \u0107wier\u0107 obrotu. By\u0142oby tu cicho i spokojnie, gdyby nie Polacy i ich zainteresowanie pobliskim Katyniem. Ranga tego miejsca nie jest do ko\u0144ca u\u015bwiadomiona przez Rosjan, tym niemniej pogodzili si\u0119 ju\u017c z tym, \u017ce do Smole\u0144ska przybywaj\u0105 tysi\u0105cami go\u015bcie znad Wis\u0142y, nawiedzaj\u0105cy wa\u017cne dla nich miejsca pami\u0119ci. W\u015br\u00f3d nich od lat s\u0105 najwy\u017csi przedstawiciele naszego pa\u0144stwa. Niezale\u017cnie od zmiany w\u0142adzy w Warszawie kilka razy w roku do Smole\u0144ska przylatywa\u0142a delegacja z polskim prezydentem, premierem albo ministrem. Lotnisko musia\u0142o by\u0107 na to przygotowane. Mie\u0107 odpowiednie wyposa\u017cenie i sprawne s\u0142u\u017cby kontroli lot\u00f3w, informacji lotniczej, meteorologii i \u0142\u0105czno\u015bci.
\r\n Pod tym wzgl\u0119dem Siewiernyj jest obiektem istotnie u\u0142omnym. – Na lotniskach komunikacyjnych znajduj\u0105 si\u0119 lotniskowe stacje meteorologiczne, kt\u00f3re przekazuj\u0105 informacje o stanie pogody w postaci zakodowanych depesz co p\u00f3\u0142 godziny na wymian\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105. Na podstawie tych danych oraz szeregu innych informacji synoptycy przygotowuj\u0105 prognozy pogody dla lotnictwa – wyja\u015bnia Anna K\u0142okowska-Siejek z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. Jednak Siewiernyj nie uczestniczy w mi\u0119dzynarodowym systemie wymiany informacji lotniczych AFTN. St\u0105d polskie s\u0142u\u017cby ruchu lotniczego, w tym wojskowe, przygotowuj\u0105ce informacje dla za\u0142\u00f3g naszych samolot\u00f3w nie dysponuj\u0105 danymi o sytuacji na obszarze tego lotniska i szeregu innych lotnisk rosyjskich. O braku w\u0142a\u015bciwej wsp\u00f3\u0142pracy w dziedzinie geografii wojskowej pisali\u015bmy ju\u017c w „Naszym Dzienniku”. Ta kwestia nie jest wci\u0105\u017c uregulowana. Od jesieni 2009 roku spraw\u0119 podnosz\u0105 polscy wojskowi, na razie bezskutecznie.
\r\n
\r\n Piotr Falkowski<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pu\u0142kownik Anatolij Murawiow, kierownik ruchu lotniczego w Smole\u0144sku, w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” potwierdza tre\u015b\u0107 odwo\u0142anych przez rosyjsk\u0105 prokuratur\u0119 zezna\u0144 kontroler\u00f3w ruchu lotniczego Paw\u0142a Plusnina i Wiktora Ry\u017cenki Lotnisko Siewiernyj, na kt\u00f3rym 10 kwietnia mia\u0142 l\u0105dowa\u0107 Tu-154M z 96 osobami na pok\u0142adzie, w tym z prezydentem RP Lechem Kaczy\u0144skim, nie sporz\u0105dza lotniczych prognoz pogody ani […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139,9],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30153"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30153\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}