{"id":29999,"date":"2011-01-04T22:19:11","date_gmt":"2011-01-05T03:19:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=29999"},"modified":"2011-01-04T22:19:11","modified_gmt":"2011-01-05T03:19:11","slug":"tupolew-scial-brzoze-bez-utraty-skrzydla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=29999","title":{"rendered":"Tupolew \u015bci\u0105\u0142 brzoz\u0119 bez utraty skrzyd\u0142a"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Bia\u0142o-czerwone skrzyd\u0142o wisia\u0142o na drzewie przy gara\u017cach, fotografowa\u0142 je m\u0119\u017cczyzna w sk\u00f3rzanej kurtce.<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n<p><strong>&#8222;Nasz Dziennik&#8221; dotar\u0142 do relacji naocznego \u015bwiadka zderzenia Tu-154M  z brzoz\u0105 10 kwietnia ubieg\u0142ego roku na Siewiernym. Z informacji, kt\u00f3re  m\u0119\u017cczyzna 14 kwietnia przekaza\u0142 r\u00f3wnie\u017c prokuratorowi Tomaszowi  Mackiewiczowi, wynika, \u017ce maszyna \u015bci\u0119\u0142a pie\u0144 rosn\u0105cego na trzymetrowym  wzniesieniu drzewa, nie trac\u0105c \u017cadnego z element\u00f3w.<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Oko\u0142o p\u00f3\u0142tora kilometra od progu pasa lotniska Siewiernyj Tu-154M lecia\u0142  na wysoko\u015bci 10 metr\u00f3w nad ziemi\u0105, mia\u0142 wypuszczone podwozie. Maszyna  by\u0142a skonfigurowana do wykonania odej\u015bcia, piloci pr\u00f3bowali nabra\u0107  wysoko\u015bci. \u015awiadczy o tym relacjonowany przez jednego ze \u015bwiadk\u00f3w ryk  silnik\u00f3w oraz powalaj\u0105cy na ziemi\u0119 podmuch powietrza z turbin. Jak  wynika z relacji Niko\u0142aja Jakowlewicza Bodina, lekarza pracuj\u0105cego w  smole\u0144skim pogotowiu, kt\u00f3ry w dniu katastrofy samolotu Tu-154M znajdowa\u0142  si\u0119 na swojej dzia\u0142ce przylegaj\u0105cej do terenu lotniska Siewiernyj, w  czasie katastrofy panowa\u0142a g\u0119sta mg\u0142a, a widzialno\u015b\u0107 si\u0119ga\u0142a 30 metr\u00f3w.  Bodin by\u0142 na dzia\u0142ce mniej wi\u0119cej od godz. 8.00. Oko\u0142o godz. 10.00  (czasu moskiewskiego) ko\u0144czy\u0142 prac\u0119 i zamierza\u0142 wraca\u0107 do domu. Kiedy  nadlatywa\u0142 polski samolot, sta\u0142 ju\u017c przy samochodzie, ok. 100 metr\u00f3w od  \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych lotniska. Bodin najpierw us\u0142ysza\u0142 szum. Maszyna  lecia\u0142a do\u015b\u0107 nisko, na wysoko\u015bci poni\u017cej 10 metr\u00f3w, ale r\u00f3wnolegle do  ziemi, ze wschodu na zach\u00f3d, w kierunku lotniska. S\u0142ycha\u0107 by\u0142o, jak  tupolew &#8222;forsuje silniki&#8221; (pilot zwi\u0119kszy\u0142 ich obroty). Samolot lecia\u0142  tak nisko, \u017ce si\u0142a strug powietrza z turbin powali\u0142a m\u0119\u017cczyzn\u0119 na  ziemi\u0119, na plecy. Chwil\u0119 potem maszyna zahaczy\u0142a lewym skrzyd\u0142em o pie\u0144  brzozy, kt\u00f3ra ros\u0142a na niewielkim wzniesieniu. Drzewo mia\u0142o ok. 15  metr\u00f3w wysoko\u015bci, a samolot \u015bci\u0105\u0142 je mniej wi\u0119cej w po\u0142owie &#8211; na  wysoko\u015bci 7-8 metr\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n<p>W ocenie Bodina, samoloty l\u0105duj\u0105ce na Siewiernym w  kierunku zachodnim zwykle przelatuj\u0105 w dalszej odleg\u0142o\u015bci od brzozy &#8211;  jakie\u015b 15 metr\u00f3w w kierunku p\u00f3\u0142nocnym &#8211; i lec\u0105 znacznie wy\u017cej. Nie  forsuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c silnik\u00f3w. Wed\u0142ug relacji \u015bwiadka, samolot mia\u0142  wypuszczone podwozie. Po kolizji z drzewem lecia\u0142 dalej na zach\u00f3d w  linii prostej, wci\u0105\u017c obni\u017caj\u0105c lot. Bodin nie zauwa\u017cy\u0142, by samolot uleg\u0142  uszkodzeniu w chwili uderzenia w drzewo. Nie potwierdza, by odpad\u0142  jakikolwiek fragment skrzyd\u0142a, widzia\u0142 za to \u015bci\u0119t\u0105 g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 drzewa,  kt\u00f3ra odpad\u0142a na p\u00f3\u0142noc. Lekarz pobieg\u0142 za samolotem. Dopiero przed gara\u017cami, za asfaltow\u0105 drog\u0105  zobaczy\u0142 skrzyd\u0142o z bia\u0142o-czerwonym malowaniem, wisz\u0105ce na drzewie.  Widzia\u0142 te\u017c zerwane przewody. Obok drzewa, na kt\u00f3rym wisia\u0142o skrzyd\u0142o,  sta\u0142 m\u0119\u017cczyzna. Solidnie zbudowany, czarnow\u0142osy czterdziestolatek, w  sk\u00f3rzanej kurtce, fotografowa\u0142 aparatem telefonu kom\u00f3rkowego wisz\u0105ce na  drzewie skrzyd\u0142o. Bodin pobieg\u0142 dalej w kierunku miejsca upadku  tupolewa. Zobaczy\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 samolotu, kt\u00f3ra zawis\u0142a na krzakach do g\u00f3ry  ogonem, a w pewnej odleg\u0142o\u015bci od niej zauwa\u017cy\u0142 przewr\u00f3cony, mocno  zdeformowany kad\u0142ub i cz\u0119\u015b\u0107 podwozia, kt\u00f3ra stercza\u0142a do g\u00f3ry. Lekarz  znajdowa\u0142 si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci ok. 15 metr\u00f3w od szcz\u0105tk\u00f3w. Nie widzia\u0142  ognia, tylko dym.<\/p>\r\n\r\n<p>W ocenie kpt. Janusza Wi\u0119ckowskiego, pilota, kt\u00f3ry lata\u0142 samolotami  Tu-154, je\u015bli faktycznie p\u0119d powietrza powali\u0142 Bodina na ziemi\u0119, to mo\u017ce  to wskazywa\u0107 na fakt, \u017ce za\u0142oga samolotu chcia\u0142a poderwa\u0107 maszyn\u0119 i  ustawione zosta\u0142y du\u017ce k\u0105ty natarcia oraz moc startowa silnik\u00f3w. &#8211; Je\u015bli  tak by\u0142o, to samolot musia\u0142 by\u0107 na du\u017cych k\u0105tach natarcia i wylot  powietrza z silnika musia\u0142 i\u015b\u0107 na ziemi\u0119 &#8211; podkre\u015bli\u0142. Jak stwierdzi\u0142,  trudno oceni\u0107, z jakich powod\u00f3w samolot nadal si\u0119 zni\u017ca\u0142, bo maszyna  nawet po kolizji z brzoz\u0105 mia\u0142a szanse na przej\u015bcie na wznoszenie. Z  relacji Bodina wynika wprost, \u017ce samolot na pewno by\u0142 skonfigurowany do  odej\u015bcia na wysoko\u015bci co najmniej 10 metr\u00f3w. W instrukcji tego samolotu  mo\u017cna wyczyta\u0107, \u017ce taki manewr jest do wykonania, szczeg\u00f3lnie gdy  maszyna &#8211; tak jak to by\u0142o 10 kwietnia ubieg\u0142ego roku &#8211; nie jest w pe\u0142ni  obci\u0105\u017cona (przy schodzeniu z pr\u0119dko\u015bci\u0105 3,5 m\/s od chwili dodania mocy  startowej samolot obni\u017cy si\u0119 jeszcze o ok. 10 m, przy schodzeniu 5m\/s  jest to 20 m, a przy 8m\/s &#8211; 50 m). Podczas odej\u015bcia podwozie pozostaje  wypuszczone, dopiero kiedy samolot nabierze wysoko\u015bci, pilot najpierw  chowa klapy do wielko\u015bci startowych, podwozie, a na ko\u0144cu klapy do zera.   W ocenie pilot\u00f3w, by wyja\u015bni\u0107, dlaczego samolot skonfigurowany do  odej\u015bcia zamiast si\u0119 wznosi\u0107, nadal zni\u017ca\u0142 wysoko\u015b\u0107, nale\u017ca\u0142oby si\u0119gn\u0105\u0107  po zapisy parametr\u00f3w lotu z czarnych skrzynek, FDR. Pozwoli\u0142yby one  oceni\u0107 m.in., z jak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 samolot lecia\u0142, jak szybko si\u0119 zni\u017ca\u0142,  jakie by\u0142y obroty silnik\u00f3w i na jakiej wysoko\u015bci za\u0142oga podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o  odej\u015bciu na drugi kr\u0105g, oraz jak samolot zareagowa\u0142 na te dzia\u0142ania.  Ujawnienie tych danych i oddanie ich w r\u0119ce specjalist\u00f3w z pewno\u015bci\u0105  rozwia\u0142oby wiele w\u0105tpliwo\u015bci. Tymczasem obecny stan wiedzy pozwala  jedynie snu\u0107 przypuszczenia o powodach upadku maszyny. Odej\u015bcie mog\u0142oby  si\u0119 nie uda\u0107 w przypadku, gdy samolot mia\u0142by zbyt ma\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, a by\u0107  mo\u017ce nast\u0105pi\u0142a usterka w uk\u0142adzie sterowania i wszelkie dzia\u0142ania za\u0142ogi  nie mog\u0142y przynie\u015b\u0107 pozytywnego skutku &#8211; w\u00f3wczas te\u017c mog\u0142o doj\u015b\u0107 do  przeci\u0105gni\u0119cia samolotu.  Zdaniem kpt. Wi\u0119ckowskiego, warto te\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na fakt, \u017ce  przywo\u0142ywany \u015bwiadek, mimo panuj\u0105cej mg\u0142y, jednak do\u015b\u0107 wyra\u017anie widzia\u0142  samolot. &#8211; Skoro on z ziemi widzia\u0142 wypuszczone podwozie samolotu, to  za\u0142oga z pewno\u015bci\u0105 te\u017c widzia\u0142a ziemi\u0119, a skoro tak, to nie powinna w  ni\u0105 uderzy\u0107 &#8211; ocenia nasz rozm\u00f3wca.  Wed\u0142ug informacji Bodina, mg\u0142a ust\u0105pi\u0142a ok. godz. 11.00 czasu  moskiewskiego.  <strong><\/strong><\/p>\r\n\r\n<p><em><strong>Marcin Austyn<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bia\u0142o-czerwone skrzyd\u0142o wisia\u0142o na drzewie przy gara\u017cach, fotografowa\u0142 je m\u0119\u017cczyzna w sk\u00f3rzanej kurtce. &#8222;Nasz Dziennik&#8221; dotar\u0142 do relacji naocznego \u015bwiadka zderzenia Tu-154M z brzoz\u0105 10 kwietnia ubieg\u0142ego roku na Siewiernym. Z informacji, kt\u00f3re m\u0119\u017cczyzna 14 kwietnia przekaza\u0142 r\u00f3wnie\u017c prokuratorowi Tomaszowi Mackiewiczowi, wynika, \u017ce maszyna \u015bci\u0119\u0142a pie\u0144 rosn\u0105cego na trzymetrowym wzniesieniu drzewa, nie trac\u0105c \u017cadnego z [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29999"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29999\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}