{"id":29997,"date":"2011-01-04T21:12:08","date_gmt":"2011-01-05T02:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=29997"},"modified":"2011-01-04T21:12:08","modified_gmt":"2011-01-05T02:12:08","slug":"zagadka-smolenskiej-mgly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=29997","title":{"rendered":"Zagadka smole\u0144skiej mg\u0142y"},"content":{"rendered":"

Wiemy ju\u017c na pewno, \u017ce za\u0142oga Tu-154 zosta\u0142a zmylona nieprawid\u0142ow\u0105 prac\u0105 radiolatarni, z\u0142ymi komendami wie\u017cy i b\u0142\u0119dnymi wsp\u00f3\u0142rz\u0119dnymi lotniska na karcie podej\u015bcia. Do katastrofy prawdopodobnie jednak by nie dosz\u0142o, gdyby nie g\u0119sta mg\u0142a, kt\u00f3ra nagle – tu\u017c przed tragedi\u0105 – pojawi\u0142a si\u0119 nad lotniskiem Siewiernyj.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

– Bez mg\u0142y oszukanie za\u0142ogi samolotu by si\u0119 nie powiod\u0142o <\/em>– m\u00f3wi \u201eGP\u201d K.M., ekspert zespo\u0142u ds. katastrofy smole\u0144skiej pod kierownictwem Antoniego Macierewicza, specjalista ds. kontroli radiolokacyjnej, kt\u00f3ry prezentowa\u0142 swoje wyliczenia na forum Parlamentu Europejskiego w Brukseli.
\r\n
\r\n – Mg\u0142a uniemo\u017cliwi\u0142a pilotom zorientowanie si\u0119, jak blisko znajduj\u0105 si\u0119 od ziemi. Je\u015bli by\u0142 to zamach, jej wytworzenie by\u0142o niezb\u0119dne, gwarantowa\u0142o jego powodzenie. Bez mg\u0142y piloci dostrzegliby, \u017ce s\u0105 b\u0142\u0119dnie naprowadzani przez wie\u017c\u0119 kontroli lot\u00f3w, zmyleni przez niew\u0142a\u015bciwe dane GPS i odlecieliby na drugi kr\u0105g –<\/em> potwierdza nasz informator, by\u0142y pilot Tu-154. Jego zdaniem, je\u015bli to by\u0142 przypadek i mo\u017cna udowodni\u0107, \u017ce mg\u0142a by\u0142a spowodowana naturalnymi zmianami pogodowymi, mo\u017ce to wyklucza\u0107 teori\u0119 zamachu.
\r\n
\r\n Dlatego ustalenie, czy mg\u0142a w Smole\u0144sku by\u0142a naturalna, czy wywo\u0142ana sztucznie, jest jedn\u0105 z kluczowych kwestii w wyja\u015bnieniu przyczyn katastrofy smole\u0144skiej.
\r\n
\r\n \u201eAle 10-ta i mg\u0142a?\u201d <\/strong>
\r\n
\r\n Przypomnijmy s\u0142owa oficera WP, kt\u00f3ry obs\u0142ugiwa\u0142 radiolatarnie: – Przy nalocie na ka\u017cd\u0105 radiolatarni\u0119 pilot patrzy na radiokompas i tak prowadzi samolot w poziomie, aby mie\u0107 prost\u0105 strza\u0142k\u0119 w linii N-S. Pilot zna z katalogu wysoko\u015b\u0107 po\u0142o\u017cenia ka\u017cdej radiolatarni oraz jej odleg\u0142o\u015b\u0107 od progu pasa. Wie te\u017c, na jakiej wysoko\u015bci powinien przelecie\u0107 nad ka\u017cd\u0105 radiolatarni\u0105. Wystarczy przesun\u0105\u0107 ten obraz o odpowiednik skali – ok. 40 m w lewo oraz 1 km w d\u00f3\u0142, a otrzymamy uk\u0142ad nowych radiolatar\u0144 i wirtualnego nowego pasa. Prawdopodobnie piloci wykonywali podej\u015bcie na ten przesuni\u0119ty uk\u0142ad. Trudno zauwa\u017cy\u0107 i rozpozna\u0107 jako zagro\u017cenie tak\u0105 sytuacj\u0119 przy locie we mgle <\/em>– m\u00f3wi.
\r\n
\r\n Wok\u00f3\u0142 mg\u0142y w pobli\u017cu lotniska Siewiernyj w Smole\u0144sku pojawia si\u0119 wiele niejasno\u015bci. Jej pojawieniem si\u0119 o tej porze dnia zdziwiona by\u0142a za\u0142oga Tu-154. Wed\u0142ug stenogram\u00f3w, o godz. 8:16 (czyli 10:16 czasu rosyjskiego) Robert Grzywna m\u00f3wi zaskoczony: \u201eAle 10-ta i mg\u0142a?\u201d. <\/em>Wypowiedzi poprzedzaj\u0105ce i nast\u0119puj\u0105ce po tych s\u0142owach uznano za \u201enieczytelne\u201d.
\r\n
\r\n Jak twierdz\u0105 nasi informatorzy, w aktach \u015bledztwa s\u0105 zeznania pracownika miejscowej piekarni, Aleksandra Berezina. Zdziwi\u0142o go, \u017ce rano w Smole\u0144sku \u201ena ulicy by\u0142a nienaturalnie g\u0119sta mg\u0142a. W takiej sytuacji w\u0142\u0105czy\u0142em kr\u00f3tkie \u015bwiat\u0142a samochodu. Widoczno\u015b\u0107 w linii prostej wynosi\u0142a wed\u0142ug mnie 50 m. Mg\u0142a przykrywa\u0142a wierzcho\u0142ki wysokich drzew. Na ulicy na skutek takiej mg\u0142y by\u0142o ciemno. W tak silnej mgle jecha\u0142em z pr\u0119dko\u015bci\u0105 oko\u0142o 35 km\/godz\u201d.<\/em>
\r\n
\r\n Na temat mg\u0142y, jak twierdz\u0105 nasi informatorzy, m\u00f3wi\u0142 r\u00f3wnie\u017c podczas zezna\u0144 szeregowy Pustowiar Igor Waleriewicz, kt\u00f3ry pe\u0142ni s\u0142u\u017cb\u0119 na lotnisku Siewiernyj. Mia\u0142 powiedzie\u0107: \u201eW ci\u0105gu 30 minut od momentu wyl\u0105dowania Jaka-40 do podej\u015bcia do l\u0105dowania I\u0142a-76 warunki pogodowe na lotnisku w spos\u00f3b znacz\u0105cy uleg\u0142y pogorszeniu, mg\u0142a sta\u0142a si\u0119 bardziej szczelna, uleg\u0142a zag\u0119szczeniu, widoczno\u015b\u0107 przy ziemi zmniejszy\u0142a si\u0119 do oko\u0142o 60-70 m. (\u2026) Po oko\u0142o 30 minutach warunki pogodowe pogorszy\u0142y si\u0119 jeszcze bardziej, zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 znacz\u0105co g\u0119sto\u015b\u0107 mg\u0142y, a widoczno\u015b\u0107 na ziemi obni\u017cy\u0142a si\u0119 do nie wi\u0119cej ani\u017celi 50 m\u201d.<\/em>
\r\n
\r\n Z kolei Dmitrij Olegowicz Paszczakow z obs\u0142ugi lotniska, kt\u00f3ry patrolowa\u0142 okolice pasa startowego, stwierdzi\u0142, \u017ce przed l\u0105dowaniem polskiego Tu-154 M mg\u0142a by\u0142a tak g\u0119sta, \u017ce ogranicza\u0142a widoczno\u015b\u0107 maksymalnie do dw\u00f3ch metr\u00f3w.
\r\n
\r\n Co ciekawe, kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w dalej, na cmentarzu w Katyniu, powietrze by\u0142o ca\u0142kowicie przejrzyste. Charakterystyczna by\u0142a poranna audycja TVN24 z 10 kwietnia, gdy po pierwszej relacji reportera m\u00f3wi\u0105cego o k\u0142opotach z l\u0105dowaniem samolotu z powodu \u201etotalnej mg\u0142y\u201d<\/em>, zdziwiony dziennikarz siedz\u0105cy w studiu w Warszawie zacz\u0105\u0142 go dopytywa\u0107 o odleg\u0142o\u015b\u0107 dziel\u0105c\u0105 cmentarz katy\u0144ski i lotnisko Siewiernyj. T\u0142umaczy\u0142 to tym, \u017ce za reporterem znajduj\u0105cym si\u0119 w Katyniu nie by\u0142o wida\u0107 – jak to uj\u0105\u0142 – \u201eani grama mg\u0142y\u201d.<\/em><\/p>\r\n\r\n

Nie mniej interesuj\u0105ce s\u0105 zeznania meteorolog\u00f3w. Michai\u0142 Jadgowskij, naczelnik stacji meteorologicznej jednostki wojskowej w Smole\u0144sku, zezna\u0142 – jak twierdz\u0105 nasi informatorzy: \u201eO godz. 9:26 stwierdzi\u0142em zmian\u0119 pogody, a mianowicie zachmurzenie 10 stopni, warstwowa mgie\u0142ka, dymy, widoczno\u015b\u0107 1000 m, co odpowiada meteo-rologicznemu minimum lotniska\u201d. <\/em>Jadgowskij wyra\u017anie rozgranicza wi\u0119c \u201emg\u0142\u0119\u201d i \u201edymy\u201d.
\r\n
\r\n Jadgowskij mia\u0142 zezna\u0107, \u017ce zaobserwowa\u0142 zmian\u0119 pogody o godz. 9:40. Dosta\u0142 informacj\u0119<\/a> o g\u0119stej, falistej mgle, kt\u00f3ra ograniczy\u0107 mia\u0142a widoczno\u015b\u0107 do 600-1000 m. By\u0142y to dane poni\u017cej pogodowego minimum lotniska (minima pogodowe dla lotniska Sieriernyj wynosz\u0105: wysoko\u015b\u0107 dolnej granicy chmur nie mniej ni\u017c 100 m, widoczno\u015b\u0107 nie mniej ni\u017c 1000 m). \u201eNast\u0119pny pomiar przeprowadzi\u0142em o 10:40, kolejne o 10:52, 11:00. O 11:00 mg\u0142a wynosi\u0142a 600 m widoczno\u015bci\u201d – mia\u0142 zezna\u0107 Jadgowskij. Wed\u0142ug naszych informator\u00f3w, na pytanie pp\u0142k. Anatola Sawy: \u201eW b\u0119d\u0105cym w waszym posiadaniu Dzienniku Roboczym stacji meteorologicznej jednostki wojskowej na ostatniej stronie naklejony zosta\u0142 prostok\u0105tny fragment papieru z odciskiem piecz\u0119ci jednostki wojskowej, po\u015bwiadczaj\u0105cej ilo\u015b\u0107 przeszytych stron w Dzienniku. Dlaczego w miejscu naklejenia danego fragmentu papieru znajduj\u0105 si\u0119 \u015blady naklejenia, a nast\u0119pnie odklejenia jakiego\u015b papieru?\u201d<\/em> – Jadgowskij mia\u0142 odpowiedzie\u0107: \u201eCa\u0142o\u015b\u0107 Dziennika jest nienaruszona, karty s\u0105 numerowane. Kart z dziennika nie wyrywa\u0142em, zmian nie wprowadza\u0142em, niczego nie przekleja\u0142em i nie odrywa\u0142em\u201d. <\/em>
\r\n
\r\n Jakie dane i kto zakleja\u0142 w Dzienniku Pogodowym? Co chciano ukry\u0107?
\r\n
\r\n Z relacji emerytowanej nauczycielki, mieszkanki Smole\u0144ska, do kt\u00f3rej dotar\u0142 \u201eNasz Dziennik\u201d, wynika, \u017ce 10 kwietnia mg\u0142a na lotnisku pojawi\u0142a si\u0119 w spos\u00f3b gwa\u0142towny, ok. godz. 8 rano czasu polskiego, i r\u00f3wnie szybko znikn\u0119\u0142a. Bardzo \u0142atwo mo\u017cna j\u0105 by\u0142o zlokalizowa\u0107, \u201ewype\u0142z\u0142a\u201d z jaru, w kt\u00f3rym rozbi\u0142 si\u0119 polski samolot z 96 osobami na pok\u0142adzie.
\r\n
\r\n Szyderstwa i rzeczywisto\u015b\u0107<\/strong>
\r\n
\r\n Ju\u017c w g\u0142o\u015bnym tek\u015bcie, jaki na pocz\u0105tku maja 2010 r. ukaza\u0142 si\u0119 w tygodniku \u201ePolityka\u201d, hipoteza o sztucznej mgle (rozpowszechniana wtedy tylko na forach internetowych) pos\u0142u\u017cy\u0142a autorowi jako pretekst do wyszydzenia wszelkich \u201eteorii spiskowych\u201d na temat katastrofy w Smole\u0144sku. Gdy polska prokuratura z\u0142o\u017cy\u0142a do Departamentu Sprawiedliwo\u015bci USA wniosek o pomoc prawn\u0105 – tak\u017ce w sprawie mo\u017cliwo\u015bci wytworzenia sztucznej mg\u0142y – internet wr\u0119cz zaroi\u0142 si\u0119 od seryjnie wypisywanych kpin o Polsce jako \u201epo\u015bmiewisku Europy\u201d.
\r\n
\r\n Jak jednak wiadomo, ani charakter zjawiska atmosferycznego 10 kwietnia w Smole\u0144sku, ani rola I\u0142a-76 – samolotu transportowego do przenoszenia \u0142adunk\u00f3w (wody, maszynerii, paliwa), kt\u00f3ry pr\u00f3bowa\u0142 l\u0105dowa\u0107 na Siewiernym przed tupolewem i m\u00f3g\u0142 przyczyni\u0107 si\u0119 do powstania lub zag\u0119szczenia mg\u0142y – w dalszym ci\u0105gu nie zosta\u0142a oficjalnie wyja\u015bniona. Niepotwierdzone informacje, \u017ce znajdowali si\u0119 w nim rosyjscy dziennikarze albo samochody dla polskiej delegacji, nie wydaj\u0105 si\u0119 prawdopodobne – cho\u0107by ze wzgl\u0119du na czas, w kt\u00f3rym i\u0142 pojawi\u0142 si\u0119 w okolicy lotniska Smole\u0144sk-Siewiernyj (gdyby faktycznie na pok\u0142adzie samolotu by\u0142y np. auta dla polskiej delegacji, przywieziono by je znacznie wcze\u015bniej).
\r\n
\r\n Czy I\u0142-76 m\u00f3g\u0142 wi\u0119c przyczyni\u0107 si\u0119 do pogorszenia warunk\u00f3w pogodowych w Smole\u0144sku? Techniczn\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 takiego zabiegu potwierdzi\u0142 w rozmowie z nami E. W. (imi\u0119 i nazwisko do wiadomo\u015bci redakcji), polski fizyk: – \u015arodki wi\u0105\u017c\u0105ce fizycznie lub chemicznie tlen w atmosferze, a tak\u017ce \u015brodek wytwarzaj\u0105cy sztuczn\u0105 mg\u0142\u0119, mog\u0142y zosta\u0107 rozpylone przez i\u0142a w dw\u00f3ch warstwach w osi pasa. <\/em>
\r\n
\r\n Aby jednak stwierdzi\u0107 takie dzia\u0142anie, nale\u017ca\u0142oby m.in. przeprowadzi\u0107 analiz\u0119 biochemiczn\u0105 pr\u00f3bek gruntu ze Smole\u0144ska. Jak na razie tego nie zrobiono, zadowalaj\u0105c si\u0119 ekspertyz\u0105 bieg\u0142ych z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Polskiej Akademii Nauk w Warszawie. Stwierdzili oni, \u017ce mg\u0142a 10 kwietnia by\u0142a naturalna, bo… tak wynika z obserwacji meteorologicznych w Smole\u0144sku z ostatnich 30 lat.
\r\n
\r\n Leszek Misiak, Grzegorz Wierzcho\u0142owski<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 artyku\u0142u w \u015brodowym wydaniu tygodnika „Gazeta Polska”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wiemy ju\u017c na pewno, \u017ce za\u0142oga Tu-154 zosta\u0142a zmylona nieprawid\u0142ow\u0105 prac\u0105 radiolatarni, z\u0142ymi komendami wie\u017cy i b\u0142\u0119dnymi wsp\u00f3\u0142rz\u0119dnymi lotniska na karcie podej\u015bcia. Do katastrofy prawdopodobnie jednak by nie dosz\u0142o, gdyby nie g\u0119sta mg\u0142a, kt\u00f3ra nagle – tu\u017c przed tragedi\u0105 – pojawi\u0142a si\u0119 nad lotniskiem Siewiernyj. – Bez mg\u0142y oszukanie za\u0142ogi samolotu by si\u0119 nie powiod\u0142o […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29997"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29997\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}