{"id":29835,"date":"2010-12-29T23:36:44","date_gmt":"2010-12-30T04:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=29835"},"modified":"2010-12-29T23:36:44","modified_gmt":"2010-12-30T04:36:44","slug":"dlaczego-moskwa-wybrala-klicha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=29835","title":{"rendered":"Dlaczego Moskwa wybra\u0142a Klicha?"},"content":{"rendered":"

Ignacy Goli\u0144ski, by\u0142y cz\u0142onek Pa\u0144stwowej Komisji Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych: Nie podoba mi si\u0119 to, \u017ce tak szybko zr\u00f3wnano miejsce katastrofy, nawieziono piasku, zbudowano drog\u0119, a drzewa, w kt\u00f3re uderzy\u0142 samolot, powycinano. W ten spos\u00f3b zniszczono dowody pierwotne.<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Relatywnie skromny dorobek w badaniu wypadk\u00f3w wojskowych my\u015bliwc\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w oraz brak do\u015bwiadczenia w zakresie badania wypadk\u00f3w samolot\u00f3w pasa\u017cerskich wystarczy\u0142, by Edmund Klich reprezentowa\u0142 Polsk\u0119 w pracach Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego (MAK) badaj\u0105cego okoliczno\u015bci kwietniowej katastrofy Tu-154M. Dzi\u015b wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce osoba bardziej do\u015bwiadczona, tak\u017ce w kontaktach z Rosjanami, mog\u0142aby zdzia\u0142a\u0107 o wiele wi\u0119cej. Rozm\u00f3wcy „Naszego Dziennika” s\u0105 zgodni: dzia\u0142ania Klicha mog\u0105 by\u0107 rozpatrywane w kontek\u015bcie art. 129 kodeksu karnego.<\/strong>
\r\n
\r\n W ocenie Ignacego Goli\u0144skiego, by\u0142ego cz\u0142onka Pa\u0144stwowej Komisji Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych, kt\u00f3ry pracowa\u0142 razem z polskim akredytowanym przy MAK, Edmund Klich nie jest dobrym fachowcem w dziedzinie badania wypadk\u00f3w lotniczych. Do tego z pewno\u015bci\u0105 nie ma do\u015bwiadczenia w zakresie badania wypadk\u00f3w samolot\u00f3w pasa\u017cerskich i transportowych, i to nie tylko wed\u0142ug zasad cywilnych. Jak wskazuje, wystarczy spojrze\u0107 na dorobek Klicha. – Przez pi\u0119\u0107 lat mojej pracy w Komisji zbada\u0142em przesz\u0142o 26 proc. wypadk\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych do Komisji. Dla por\u00f3wnania warto zaznaczy\u0107, \u017ce w podobnym okresie Edmund Klich zbada\u0142 ok. 5 proc. zg\u0142oszonych wypadk\u00f3w. Ponadto zajmowa\u0142 si\u0119 on wypadkami samolot\u00f3w wojskowych, i to samolot\u00f3w odrzutowych my\u015bliwskich oraz \u015bmig\u0142owc\u00f3w – powiedzia\u0142 nam Goli\u0144ski. Jego zdaniem, Klich, bazuj\u0105c na niezbyt bogatych do\u015bwiadczeniach z tych dw\u00f3ch dziedzin, zbudowa\u0142 teori\u0119 badania wypadk\u00f3w lotniczych, a swoje osi\u0105gni\u0119cia zawar\u0142 w ksi\u0105\u017cce „Bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w: wypadki, przyczyny, profilaktyka”. Jak zauwa\u017cy\u0142 Goli\u0144ski, Klich w og\u00f3le nie prowadzi\u0142 bada\u0144 wypadk\u00f3w nie tylko samolot\u00f3w pasa\u017cerskich, ale w og\u00f3le samolot\u00f3w transportowych. Co wi\u0119cej, w jego do\u015bwiadczeniu nie ma w\u0142a\u015bciwie nic z zakresu bada\u0144 powa\u017cnych wypadk\u00f3w statk\u00f3w powietrznych wed\u0142ug procedur cywilnych. Klich do Pa\u0144stwowej Komisji Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych trafi\u0142 bezpo\u015brednio z wojska w 2000 roku, kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej ni\u017c Goli\u0144ski. Ten w komisji zajmowa\u0142 si\u0119 badaniem wypadk\u00f3w \u015bmig\u0142owc\u00f3w, samolot\u00f3w transportowych i pasa\u017cerskich. Jak wspomina, przepracowa\u0142 tam pi\u0119\u0107 lat, ale zrezygnowa\u0142 z pracy w Komisji z uwagi na z\u0142\u0105 atmosfer\u0119, kt\u00f3r\u0105 wytworzy\u0142 Klich. Po odej\u015bciu Goli\u0144skiego z Komisji pozosta\u0142a ona praktycznie bez fachowca z zakresu badania wypadk\u00f3w samolot\u00f3w transportowych. Klich na stanowisku przewodnicz\u0105cego zast\u0105pi\u0142 powa\u017canego specjalist\u0119 dr. in\u017c. Stanis\u0142awa \u0179urkowskiego. W ocenie naszego rozm\u00f3wcy, nowy szef korzysta\u0142 z zajmowanej funkcji i ch\u0119tnie „przechwytywa\u0142” wypadki lotnicze maj\u0105ce co\u015b wsp\u00f3lnego z wojskowymi. Prowadzone przez niego badania sz\u0142y „r\u00f3\u017cnie”, ale Klich nie znosi\u0142 \u017cadnej krytyki. Obecny polski akredytowany przy Mi\u0119dzypa\u0144stwowym Komitecie Lotniczym „cywilnie” bada\u0142 np. incydent lotniczy z udzia\u0142em gen. Gromis\u0142awa Czempi\u0144skiego (prezesa Aeroklubu Warszawskiego) czy te\u017c wypadek samolotu turystycznego, w kt\u00f3rym zgin\u0105\u0142 gen bryg. pil. Jacek Bartoszcze, dow\u00f3dca Wojsk Lotniczych. Klich bada\u0142 te\u017c wypadek samolotu typu Dromader w Mielcu, w kt\u00f3rym zgin\u0105\u0142 ira\u0144ski pilot. Sk\u0105d wi\u0119c zainteresowanie osob\u0105 Klicha ze strony Rosjan? – Edmund Klich nie bada\u0142 wielu wypadk\u00f3w stricte cywilnych, ale za to cz\u0119sto bywa\u0142 za granic\u0105 na r\u00f3\u017cnych konferencjach i prawdopodobnie st\u0105d jego znajomo\u015b\u0107 z Aleksiejem Morozowem [szefem komisji technicznej MAK – red.] – oceni\u0142 Goli\u0144ski. Prawdopodobnie w\u0142a\u015bnie ten brak do\u015bwiadczenia polskiego akredytowanego powodowa\u0142, \u017ce tu\u017c po katastrofie samolotu Tu-154M pod Smole\u0144skiem dopuszczono do pope\u0142nienia wielu b\u0142\u0119d\u00f3w istotnych w badaniu okoliczno\u015bci wypadku. Dzia\u0142o si\u0119 to tak\u017ce w czasie, kiedy na miejscu zdarzenia by\u0142 obecny Klich. – Nie podoba\u0142o mi si\u0119 to, \u017ce tak szybko zr\u00f3wnano miejsce wypadku, nawieziono piasku, zbudowano drog\u0119, a drzewa, w kt\u00f3re uderzy\u0142 samolot, powycinano. W ten spos\u00f3b zosta\u0142y zniszczone dowody pierwotne – zauwa\u017ca Goli\u0144ski. Jego zdaniem, tego typu dzia\u0142ania mog\u0105 by\u0107 rozpatrywane w kontek\u015bcie art. 129 kodeksu karnego (kto, b\u0119d\u0105c upowa\u017cniony do wyst\u0119powania w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej w stosunkach z rz\u0105dem obcego pa\u0144stwa lub zagraniczn\u0105 organizacj\u0105, dzia\u0142a na szkod\u0119 Rzeczypospolitej Polskiej, podlega karze pozbawienia wolno\u015bci od roku do lat 10).<\/p>\r\n\r\n

Doktor p\u0142k Edmund Klich proszony o ustosunkowanie si\u0119 do oceny jego osoby zaznaczy\u0142, \u017ce z pewno\u015bci\u0105 w przypadku badania katastrofy samolotu Tu-154M \u0142atwiej by\u0142oby procedowa\u0107 osobie znaj\u0105cej ten samolot, jednak patrz\u0105c na liczb\u0119 podejmowanych zagadnie\u0144, nie jest to sprawa pierwszorz\u0119dna. – W Polsce jest zaledwie kilka os\u00f3b maj\u0105cych do\u015bwiadczenie w badaniu wypadk\u00f3w du\u017cych samolot\u00f3w i wszystkie licz\u0105 ju\u017c powy\u017cej 70 lat. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce w badaniu tego typu wypadk\u00f3w nie tyle wa\u017cna jest znajomo\u015b\u0107 samego samolotu, szczeg\u00f3\u0142\u00f3w technicznych, co znajomo\u015b\u0107 przepis\u00f3w. Nie ma w Polsce takiego specjalisty, kt\u00f3ry przeszed\u0142by w tym zakresie lotnictwo wojskowe i cywilne – powiedzia\u0142 Klich. Jak doda\u0142, w kierowaniu badaniem wypadku lotniczego wa\u017cna jest umiej\u0119tno\u015b\u0107 dochodzenia do prawdy, natomiast szczeg\u00f3\u0142ami zajmuj\u0105 si\u0119 specjali\u015bci. – Je\u015bli chodzi o sprawy techniczne, szczeg\u00f3\u0142owe, to pytam o nie specjalist\u00f3w. Nie odwa\u017c\u0119 si\u0119 powiedzie\u0107 czego\u015b, je\u015bli nie b\u0119dzie to przez nich sprawdzone. W mojej komisji jest ekspert, kt\u00f3ry lata\u0142 na tupolewach, i by\u0142em z nim w Moskwie przez wiele tygodni – podkre\u015bli\u0142 Klich.<\/p>\r\n\r\n

„Nasz Dziennik” zapyta\u0142 jednego z aktywnych zawodowo ekspert\u00f3w prawa lotniczego z grona „70+”, kt\u00f3ry publicznie polemizowa\u0142 ze sposobem dzia\u0142ania polskiego akredytowanego, o kryterium wieku w doborze zespo\u0142u badaj\u0105cego katastrofy lotnicze. Zdaniem naszego rozm\u00f3wcy, wiek – w przypadku os\u00f3b zajmuj\u0105cych si\u0119 badaniem wypadk\u00f3w lotniczych – powinien mie\u0107 znaczenie, bo tego typu funkcja wymaga kogo\u015b energicznego, silnego i odpornego. – Niezale\u017cnie od tego taka osoba powinna posiada\u0107 te\u017c umiej\u0119tno\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy z partnerami, negocjacji, uzgodnie\u0144. Przy wszelkich innych swoich umiej\u0119tno\u015bciach akurat tych nie posiada pan Edmund Klich, mimo ni\u017cszego wieku – wytkn\u0105\u0142 ekspert.
\r\n
\r\n Marcin Austyn<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n

\r\n

Gdzie s\u0105 notatki prokurator\u00f3w?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n

Jaki by\u0142 rzeczywisty udzia\u0142 polskich prokurator\u00f3w w czynno\u015bciach po katastrofie smole\u0144skiej na terenie Rosji?<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Wed\u0142ug Wojskowej Prokuratury Okr\u0119gowej w Warszawie, prowadz\u0105cej \u015bledztwo w sprawie katastrofy smole\u0144skiej, \u015bledczy mieli w Rosji uczestniczy\u0107 w kilkudziesi\u0119ciu czynno\u015bciach. Ale w aktach sprawy brakuje potwierdzenia tych dzia\u0142a\u0144.<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Jaki by\u0142 rzeczywisty udzia\u0142 polskich prokurator\u00f3w w czynno\u015bciach po katastrofie smole\u0144skiej na terenie Rosji? Jak wielokrotnie przytacza\u0142a to Ma\u0142gorzata Wassermann, c\u00f3rka pos\u0142a PiS, kt\u00f3ry zgin\u0105\u0142 w katastrofie, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na informacje od prokuratury, mia\u0142o to by\u0107 zaledwie kilka czynno\u015bci. Poddawana krytyce prokuratura wojskowa informowa\u0142a ostatnio, \u017ce uczestniczono w kilkudziesi\u0119ciu dzia\u0142aniach \u015bledczych. Problem w tym, \u017ce ci\u0119\u017cko znale\u017a\u0107 potwierdzenie tych stwierdze\u0144 w aktach sprawy. Mo\u017cna w nich odnotowa\u0107 praktycznie jedynie uczestnictwo w przes\u0142uchaniu jednego z kontroler\u00f3w oraz w sekcji zw\u0142ok prezydenta Lecha Kaczy\u0144skiego. – Mam wra\u017cenie, na podstawie r\u00f3\u017cnych relacji i informacji zgromadzonych przez zesp\u00f3\u0142, \u017ce strona polska w pierwszych tygodniach po katastrofie nie domaga\u0142a si\u0119 wystarczaj\u0105co energicznie wi\u0119kszego uczestnictwa w \u015bledztwie, a z drugiej strony Rosja nie tylko nie zach\u0119ca\u0142a do tego, ale wr\u0119cz zniech\u0119ca\u0142a – uwa\u017ca pose\u0142 Jaros\u0142aw Zieli\u0144ski (PiS) z parlamentarnego zespo\u0142u smole\u0144skiego. Prokuratura podkre\u015bla, \u017ce do czerwca pozosta\u0142 w Rosji prokurator Grzegorz Ocieczek, \u017ce mia\u0142 w\u0142asne biuro i samoch\u00f3d do dyspozycji. – Pytanie jest takie, w jakich czynno\u015bciach m\u00f3g\u0142 on faktycznie uczestniczy\u0107 – zastanawia si\u0119 reprezentuj\u0105cy kilka rodzin ofiar tragedii mecenas Bartosz Kownacki. – Je\u017celi przegl\u0105da\u0142 tylko akta, to jest to troch\u0119 za ma\u0142o – dodaje adwokat. Zieli\u0144ski wskazuje, \u017ce dzia\u0142ania prokurator\u00f3w nale\u017cy ocenia\u0107 w kontek\u015bcie tego, co rzeczywi\u015bcie mogli zrobi\u0107, a czego nie zrobili i z jakich przyczyn, oraz do czego tak naprawd\u0119 ich dopuszczono. – Wida\u0107 tutaj wyra\u017any brak dobrej woli ze strony prokuratury – zapewnia. Pose\u0142 zwraca uwag\u0119, \u017ce rodziny r\u00f3wnie\u017c obecnie skar\u017c\u0105 si\u0119 na traktowanie ich przez prokuratur\u0119. – Je\u017celi rodzinom odmawia si\u0119 kopiowania akt z racji, \u017ce nast\u0105pi\u0142 wyciek, to jest karanie ich za nie swoje winy – podkre\u015bla Zieli\u0144ski. Prawnicy zaznaczaj\u0105, \u017ce podstawow\u0105 form\u0105 odnotowania dzia\u0142a\u0144 \u015bledczych s\u0105 protoko\u0142y z r\u00f3\u017cnych czynno\u015bci, ale prokuratura te\u017c mo\u017ce w szczeg\u00f3lnych przypadkach sporz\u0105dzi\u0107 jakie\u015b notatki. – Wcale by to nie by\u0142o nic wskazanego, gdyby takie notatki zosta\u0142y sporz\u0105dzone z dzia\u0142a\u0144 polskich prokurator\u00f3w w Rosji – ocenia Kownacki.<\/p>\r\n\r\n

Zenon Baranowski<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n

Za: Nasz Dziennik, Czwartek, 30 grudnia 2010, Nr 304 (3930)<\/a><\/p><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ignacy Goli\u0144ski, by\u0142y cz\u0142onek Pa\u0144stwowej Komisji Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych: Nie podoba mi si\u0119 to, \u017ce tak szybko zr\u00f3wnano miejsce katastrofy, nawieziono piasku, zbudowano drog\u0119, a drzewa, w kt\u00f3re uderzy\u0142 samolot, powycinano. W ten spos\u00f3b zniszczono dowody pierwotne. Relatywnie skromny dorobek w badaniu wypadk\u00f3w wojskowych my\u015bliwc\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w oraz brak do\u015bwiadczenia w zakresie badania wypadk\u00f3w samolot\u00f3w […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29835"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29835\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}