{"id":29482,"date":"2010-12-18T23:00:43","date_gmt":"2010-12-19T04:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=29482"},"modified":"2010-12-18T23:00:43","modified_gmt":"2010-12-19T04:00:43","slug":"polska-kolej-sie-kompromituje-a-obca-konkurencja-tylko-czeka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=29482","title":{"rendered":"Polska kolej si\u0119 kompromituje, a obca konkurencja tylko czeka"},"content":{"rendered":"<p><strong>Na 81. posiedzieniu Sejmu w dniu 17 grudnia br., odby\u0142a si\u0119 burzliwa dyskusja w zwi\u0105zku z dramatyczn\u0105 sytuacj\u0105 na kolei, a zainicjowan\u0105 &#8222;Informacj\u0105 ministra infrastruktury w sprawie sytuacji w PKP  w zwi\u0105zku z  wprowadzaniem nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105g\u00f3w oraz warunkami  podr\u00f3\u017cowania pasa\u017cer\u00f3w<\/strong><strong>&#8222;. G\u0142os zabra\u0142 m.in. pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski, wyst\u0119puj\u0105cy w imieniu Klubu Parlamentarnego PiS. Poni\u017cej przytaczamy ca\u0142o\u015b\u0107 wyst\u0105pienia, na podstawie stenograficznego zapisu.<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p><br class=\"spacer_\" \/><\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Pani Marsza\u0142ek! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze!<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">W ci\u0105gu ostatnich 12 miesi\u0119cy mamy ju\u017c trzeci kryzys.  Pierwszy by\u0142 w styczniu, w ubieg\u0142ym sezonie  zimowym, mam na my\u015bli atak zimy. Drugi by\u0142 w maju,  kiedy stan\u0119\u0142y poci\u0105gi Przewoz\u00f3w Regionalnych, kiedy  dosz\u0142o do niespotykanego do tej pory na kolei  skandalu. Wtedy z tej m\u00f3wnicy &#8211; wszyscy to s\u0142yszeli\u015bmy  &#8211; pan, panie ministrze, przeprasza\u0142 i zapewnia\u0142  nas, \u017ce je\u015bli chodzi o ten kryzys, wnioski zosta\u0142y wyci\u0105gni\u0119te  i kolej ma \u015bwietlan\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Min\u0119\u0142o  nieca\u0142e 6 miesi\u0119cy i mamy trzeci kryzys, znowu przez  zim\u0119 i przez nieudolne wdro\u017cenie nowego rozk\u0142adu  jazdy. Co kryzys sytuacja jest coraz gorsza. Chaos si\u0119  pog\u0142\u0119bia. Tym razem zawiod\u0142a koordynacja i zarz\u0105dzanie  procesami, kt\u00f3re s\u0105 zwi\u0105zane z funkcjonowaniem  kolei. Gdyby zadanie przygotowania i wdro\u017cenia  nowego rozk\u0142adu jazdy zleci\u0142 pan, panie ministrze,  studentowi logistyki lub zarz\u0105dzania, to zosta\u0142by  on prawid\u0142owo przygotowany i dowiedzia\u0142by si\u0119  pan, co i kiedy nale\u017cy zrobi\u0107 oraz gdzie s\u0105 tzw. w\u0105skie  gard\u0142a, np. wielko\u015bci serwer\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych internetowy  rozk\u0142ad jazdy. Jednak pa\u0144scy podw\u0142adni nawet  tego nie byli w stanie zaplanowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107.  Dlaczego tak si\u0119 dzieje, dlaczego ten chaos na kolei  pog\u0142\u0119bia si\u0119?<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Pierwsz\u0105 przyczyn\u0105, najwa\u017cniejsz\u0105,  jest to, panie ministrze, \u017ce pan &#8211; i o tym \u015bwiadcz\u0105  pa\u0144skie wypowiedzi, r\u00f3wnie\u017c dzisiaj &#8211; nie wie, jakie  s\u0105 rzeczywiste problemy systemu kolejowego. Dlatego  nie pracuje pan nad ich rozwi\u0105zaniem. M\u00f3wi\u0105c kolokwialnie, nie bierze pan byka za rogi, ale pudruje  to, co ewidentnie \u017ale funkcjonuje. (Oklaski)<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Po drugie, mszcz\u0105 si\u0119 b\u0142\u0119dy pope\u0142nione przy usamorz\u0105dowieniu  sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne. Brak  pe\u0142nego odd\u0142u\u017cenia oraz przekazanie przewoz\u00f3w  mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich do PKP InterCity wywo\u0142a\u0142o  konflikt mi\u0119dzy tymi sp\u00f3\u0142kami. Doprowadzi\u0142 on do  kryzysu majowego. Wtedy pan zapewnia\u0142, \u017ce wnioski  zosta\u0142y wyci\u0105gni\u0119te. Jak widzimy, ten konflikt  nie zosta\u0142 wtedy rozwi\u0105zany, on nie zosta\u0142 rozwi\u0105zany  do dzisiaj i m\u015bci si\u0119, odbija si\u0119 jeszcze silniej  rykoszetem.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Po trzecie, zawi\u00f3d\u0142 Urz\u0105d Transportu Kolejowego.  M\u00f3j przedm\u00f3wca z Platformy m\u00f3wi\u0142, \u017ce potrzebny  jest regulator na wz\u00f3r Urz\u0119du Komunikacji Elektronicznej.  On istnieje i ma wystarczaj\u0105ce narz\u0119dzia do  tego, \u017ceby wykonywa\u0107 swoje funkcje. Ten rz\u0105d zmieni\u0142  jednak kilka miesi\u0119cy temu dotychczasowe,  sprawdzone i do\u015bwiadczone kierownictwo. Kogo  wprowadzi\u0142 w to miejsce? Swojego m\u0142odego, by\u0107 mo\u017ce  wybitnego, ale prawnika, kt\u00f3ry o systemie kolejowym  nie wie nic. I to tutaj, w instytucji niezale\u017cnej i w\u0142adczej  w stosunku do przewo\u017anik\u00f3w powinno si\u0119 odbywa\u0107  monitorowanie, koordynowanie i nadzorowanie  tego, co si\u0119 dzieje w ca\u0142ym systemie kolejowym. To  zawiod\u0142o, panie ministrze.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Po czwarte, nie istnieje system zbierania informacji,  przetwarzania i przekazywania ich podr\u00f3\u017cnym.  Ujawnia si\u0119 to po raz kolejny. Panie ministrze, dlaczego  nie us\u0142yszeli\u015bmy dzisiaj tego, w jaki spos\u00f3b  zamierza pan rozwi\u0105za\u0107 ten problem? Czy pan go nie  widzi? Mo\u017ce dlatego, \u017ce nie pr\u00f3buje pan nawet zmierzy\u0107  si\u0119 z tym problemem.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Po pi\u0105te, chwali\u0142 si\u0119 pan, panie ministrze, tym, \u017ce  s\u0105 realizowane du\u017ce inwestycje, \u017ce kolej ma \u015bwietlan\u0105  przysz\u0142o\u015b\u0107. Jak jest z tymi inwestycjami, skoro  wczoraj minister rozwoju regionalnego m\u00f3wi\u0142 o tym,  \u017ce trzeba zabra\u0107 pieni\u0105dze przeznaczone na inwestycje  kolejowe, bo nie s\u0105 one realizowane? Jest to prawda.  Chwali si\u0119 pan tym, \u017ce rozpocz\u0105\u0142 pan modernizacj\u0119  dworc\u00f3w kolejowych. Nie jest to prawda. Otwarte  s\u0105 dworce, kt\u00f3re zosta\u0142y zmodernizowane wcze\u015bniej.  Oczywi\u015bcie trzeba to robi\u0107, zgadzamy si\u0119, popieramy  pana w tym. To wszystko nie przebiega jednak tak,  jak powinno. Dlaczego? B\u0119dzie to ju\u017c ostatnia odpowied\u017a  w tej wyliczance. Ot\u00f3\u017c na koniec co\u015b, czego nie  da si\u0119 zawarowa\u0107 w paragrafach, ale co stanowi wynik  bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci. Chodzi mi o jako\u015b\u0107 zarz\u0105dzania.  Panie ministrze, podczas pa\u0144skiego nadzoru  nad kolejnictwem w tym zakresie wytworzy\u0142o si\u0119  co\u015b bardzo niebezpiecznego, mianowicie mieszanka  nonszalancji i niekompetencji. Taka mieszanka jest  bardzo niebezpieczna i skutkuje tego typu kryzysami.  A\u017c strach pomy\u015ble\u0107, jaki skutek b\u0119dzie mia\u0142a ta  sytuacja dla pana i dla nas za kilka tygodni lub miesi\u0119cy.  Najgorsza w tym wszystkim, co si\u0119 sta\u0142o, jest kwestia  dotycz\u0105ca wizerunku polskich kolei, kt\u00f3re obywatelowi  kojarz\u0105 si\u0119 z polskim pa\u0144stwem, a wi\u0119c  r\u00f3wnie\u017c wizerunku polskiego pa\u0144stwa. Pogorszenie  wizerunku polskich kolei odbywa si\u0119 w sytuacji, kiedy  rynek europejski jest otwarty i &#8211; o czym wszyscy  wiemy &#8211; konkurencja w r\u00f3\u017cnych obszarach, cho\u0107by  w zakresie transportu towarowego i pasa\u017cerskiego,  szykuje si\u0119 do wej\u015bcia na rynek polski i tylko czeka  na nasze b\u0142\u0119dy, na pa\u0144skie b\u0142\u0119dy, na b\u0142\u0119dy pa\u0144skich  ludzi, \u017ceby jeszcze bardziej kolej skompromitowa\u0107,  \u017ceby jeszcze \u0142atwiej ten rynek sobie podporz\u0105dkowa\u0107.  Pogorszenie wizerunku stanowi najwi\u0119ksz\u0105 strat\u0119,  dlatego \u017ce bardzo trudno b\u0119dzie to odwr\u00f3ci\u0107. Je\u017celi  podr\u00f3\u017cni i obywatele strac\u0105 zaufanie do przewo\u017anika,  a w zasadzie do pa\u0144stwa, kt\u00f3re nie potrafi sobie z powy\u017cszymi  problemami poradzi\u0107, to takie straty b\u0119d\u0105  nieodwracalne i trudne do nadrobienia.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Panie Ministrze! Dzisiaj po raz kolejny przekaza\u0142  nam pan s\u0142owa ubolewania i przeprosi\u0142. Te s\u0142owa ju\u017c  nie wystarcz\u0105. One by\u0142y wystarczaj\u0105ce jeszcze w maju,  kiedy jeszcze mia\u0142 pan kredyt zaufania, kiedy jeszcze  mieli\u015bmy nadziej\u0119, \u017ce pan rzeczywi\u015bcie wyci\u0105gnie  wnioski i poradzi sobie z tym problemem. Dzisiaj takie  s\u0142owa tylko irytuj\u0105, bo stanowi\u0105 przykrywk\u0119 dla  nonszalancji i niekompetencji. A wypowied\u017a, \u017ce ukarze  pan prezes\u00f3w zabraniem iluzorycznych premii,  jeszcze bardziej pogarsza sytuacj\u0119. Musimy dzisiaj  otwarcie powiedzie\u0107: Panie ministrze, nie radzi pan  sobie z tym, nie wie pan, jak rozwi\u0105za\u0107 problemy polskiej  kolei, nie ma pan koncepcji rozwi\u0105zania tych  problem\u00f3w. Dzisiejsze pa\u0144skie wyst\u0105pienie dobitnie  to potwierdzi\u0142o. Zawiera\u0142o ono og\u00f3lniki, s\u0142owa o p\u0119kni\u0119tych  torach, liczbach pojazd\u00f3w, lokomotyw. Tu  jednak chodzi o to, jak nale\u017cy rozwi\u0105za\u0107 te problemy.  Pan po prostu tego nie wie, pan nie potrafi chwyci\u0107  byka za rogi i rozwi\u0105za\u0107 tych problem\u00f3w. Dlatego,  panie ministrze, my\u015bl\u0119, \u017ce nasta\u0142 najwy\u017cszy czas na  to, aby przeci\u0105\u0107 ten w\u0119ze\u0142 gordyjski i ten wrz\u00f3d, kt\u00f3ry  p\u0119cznieje. Pan jako dojrza\u0142y cz\u0142owiek powinien  wiedzie\u0107, co nale\u017cy zrobi\u0107 w takiej sytuacji. Przepraszanie  nas, drukowanie za pieni\u0105dze podatnik\u00f3w  kolejnych og\u0142osze\u0144 w gazetach tylko jeszcze bardziej  pogarsza sytuacj\u0119 i kompromituje ca\u0142y kompleks  spraw, kt\u00f3re s\u0105 z tym zwi\u0105zane. Tak \u017ce, panie ministrze,  czekamy na rozwi\u0105zanie tego problemu w spos\u00f3b  honorowy. Pan dobrze wie, jak powinno to wygl\u0105da\u0107.  Prosz\u0119 pa\u0144stwa, wielokrotnie z tej m\u00f3wnicy m\u00f3wili\u015bmy  o tym, jakie sprawy s\u0105 najwa\u017cniejsze dla  funkcjonowania systemu kolejowego. By\u0142a tutaj  mowa o Funduszu Kolejowym, kt\u00f3ry uda\u0142o si\u0119 wprowadzi\u0107  podczas kadencji Prawa i Sprawiedliwo\u015bci.  M\u00f3wiono tak\u017ce o ustawie o finansowaniu transportu,  o zwi\u0119kszeniu udzia\u0142u z akcyzy. Wszystkie projekty,  kt\u00f3re do\u0142\u0105czono do program\u00f3w unijnych i wprowadzono,  zosta\u0142y przygotowane przez pa\u0144skich poprzednik\u00f3w.  Pan na tym bazuje. Natomiast to, co pan  z tym zrobi\u0142, jak pan ten skarb, ten talent &#8211; pos\u0142u\u017c\u0119  si\u0119 j\u0119zykiem biblijnym &#8211; zagospodarowa\u0142, wszyscy  widzimy. Kryzys na kryzysie i kryzysem pogania.  Strach pomy\u015ble\u0107, co b\u0119dzie dalej. Czekamy na honorowe  rozwi\u0105zanie.<\/p>\r\n\r\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo. (Oklaski)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na 81. posiedzieniu Sejmu w dniu 17 grudnia br., odby\u0142a si\u0119 burzliwa dyskusja w zwi\u0105zku z dramatyczn\u0105 sytuacj\u0105 na kolei, a zainicjowan\u0105 &#8222;Informacj\u0105 ministra infrastruktury w sprawie sytuacji w PKP w zwi\u0105zku z wprowadzaniem nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105g\u00f3w oraz warunkami podr\u00f3\u017cowania pasa\u017cer\u00f3w&#8222;. G\u0142os zabra\u0142 m.in. pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski, wyst\u0119puj\u0105cy w imieniu Klubu Parlamentarnego PiS. Poni\u017cej [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[9],"tags":[98,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29482\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}