{"id":25590,"date":"2010-08-11T22:06:35","date_gmt":"2010-08-12T03:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=25590"},"modified":"2010-08-11T22:06:35","modified_gmt":"2010-08-12T03:06:35","slug":"co-bylo-w-rozkazie-lotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=25590","title":{"rendered":"Co by\u0142o w rozkazie lotu?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Co dok\u0142adnie znajduje si\u0119 w rozkazie lotu wydanym za\u0142odze Tu-154M  przed wylotem do Smole\u0144ska? Kto si\u0119 pod nim podpisa\u0142 i pod jakim k\u0105tem  przeanalizuj\u0105 go prokuratura i pe\u0142nomocnicy rodzin ofiar katastrofy?<\/strong><br \/>\r\n <br \/>\r\n Jak  podkre\u015bla p\u0142k rezerwy Robert Latkowski, by\u0142y szef 36. Specjalnego Pu\u0142ku  Lotnictwa Transportowego, rozkaz lotu dla za\u0142ogi statku powietrznego  wydaje zawsze dow\u00f3dca pu\u0142ku lub jego zast\u0119pca. Na specjalnym druku  wpisuje si\u0119 sk\u0142ad za\u0142ogi, ilo\u015b\u0107 zatankowanego paliwa, tras\u0119 lotu i  minimalne warunki l\u0105dowania, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 r\u00f3\u017cne ze wzgl\u0119du na por\u0119  roku, zwraca si\u0119 uwag\u0119 na oblodzenie, mg\u0142\u0119, \u015bnieg czy opady deszczu.  Okre\u015blaj\u0105c warunki minimalne, bierze si\u0119 wi\u0119c pod uwag\u0119 minimaln\u0105  podstaw\u0119 chmur i minimaln\u0105 widzialno\u015b\u0107, kt\u00f3re to parametry s\u0105 przypisane  do konkretnego typu statku powietrznego. Jak podkre\u015bla Latkowski, ju\u017c  po wydaniu rozkazu mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 zmiana sk\u0142adu za\u0142ogi. W dokumencie nie  uwzgl\u0119dnia si\u0119 natomiast tego, jakie czynno\u015bci ma wykona\u0107 pilot w razie  awarii maszyny. W przypadku lot\u00f3w VIP-\u00f3w na dokumencie musi znale\u017a\u0107 si\u0119  informacja dotycz\u0105ca lotu weryfikacyjnego dw\u00f3ch samolot\u00f3w: g\u0142\u00f3wnego i  rezerwowego. Rozkaz lotu dla za\u0142ogi wydaje si\u0119 zawsze przed oblotem  weryfikacyjnym &#8211; jego wa\u017cno\u015b\u0107 trwa 48 godzin. Precyzuje to instrukcja  Head okre\u015blaj\u0105ca procedury bezpiecze\u0144stwa przewoz\u00f3w VIP-\u00f3w. Lot  weryfikacyjny wi\u0119c mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie dobrze realizowany na dzie\u0144 czy 30  godzin przez lotem w\u0142a\u015bciwym. Po oblocie maszyny komisja weryfikacyjna  sprawdza dok\u0142adnie samolot, m.in. pod k\u0105tem ewentualnego wycieku paliwa  czy oleju. Genera\u0142 Anatol Czaban, szef Szkolenia Si\u0142 Powietrznych,  podkre\u015bla, \u017ce oblot statku prezydenckiego zosta\u0142 wykonany z zachowaniem  wszelkich procedur, a w rozkazie z 10 kwietnia dla za\u0142ogi Tu-154 powinno  by\u0107 1,8 tys. metr\u00f3w widoczno\u015bci. Tymczasem z komunikat\u00f3w moskiewskiego  Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego wynika, \u017ce widoczno\u015b\u0107 na lotnisku  waha\u0142a si\u0119 od 300 do 500 metr\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n<p><span class=\"pullquote\"><!-- Na nieca\u0142e dwie doby przed lotem Tu-154 do Smole\u0144ska, maszyna mia\u0142a kolizj\u0119 w powietrzu. Po przegl\u0105dzie maszyna powinna by\u0142a wykona\u0107 ponowny lot weryfikacyjny, kt\u00f3rego nie wykonano. --><\/span><\/p>\r\n\r\n<p>Dot\u0105d nie wiemy, dlaczego piloci  zdecydowali si\u0119 na zni\u017canie maszyny &#8211; m\u00f3wi Czaban. &#8211; Wyszkolenie pilota  nigdy nie by\u0142o i nie jest powodem do jakichkolwiek zagro\u017ce\u0144. Ka\u017cdy lot  na dany typ statku powietrznego mo\u017ce by\u0107 wykonany przy okre\u015blonych  warunkach. Je\u015bli warunki s\u0105 nieodpowiednie, czyli np. widzialno\u015b\u0107 w  danym dniu i regionie jest za ma\u0142a, lotu si\u0119 nie wykonuje &#8211; ocenia  Czaban. Jak zaznaczy\u0142, wszelkie procedury zwi\u0105zane z oblotem rz\u0105dowego  tupolewa by\u0142y zachowywane. Warto jednak doda\u0107, \u017ce na nieca\u0142e dwie doby  przed lotem Tu-154 do Smole\u0144ska, wieczorem 8 kwietnia, maszyna mia\u0142a  kolizj\u0119 w powietrzu. Do zdarzenia dosz\u0142o tu\u017c po starcie maszyny z  lotniska w Pradze. Na pok\u0142adzie samolotu znajdowa\u0142 si\u0119 wtedy premier  Donald Tusk, kt\u00f3ry wraca\u0142 ze spotkania z prezydentem USA Barackiem Obam\u0105  oraz z prezydentami pa\u0144stw Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Technicy, kt\u00f3rzy  sprawdzili maszyn\u0119 w Warszawie, nie wykryli wtedy \u017cadnych usterek  technicznych. Do\u015bwiadczeni piloci przekonuj\u0105 jednak, \u017ce takie kolizje w  powietrzu mog\u0105 by\u0107 gro\u017ane w skutkach. Zw\u0142aszcza wtedy kiedy dochodzi do  zderzenia, podczas kt\u00f3rego ptaki wpadaj\u0105 w silniki samolotu. W\u00f3wczas  przegl\u0105d samolotu mo\u017ce potrwa\u0107 od kilku godzin do doby. Dlatego,  deklaruje Antoni Macierewicz, szef Parlamentarnego Zespo\u0142u ds.  Wyja\u015bnienia Katastrofy Smole\u0144skiej, maszyna powinna by\u0142a wykona\u0107 ponowny  lot weryfikacyjny.<br \/>\r\n <br \/>\r\n <strong>Mecenasi przeanalizuj\u0105 rozkaz<\/strong><br \/>\r\n <br \/>\r\n Rozkazy  wydawane za\u0142odze statku powietrznego s\u0105 zawsze dokumentem  ewidencjonowanym. Jak zapewnia mecenas Piotr Pszcz\u00f3\u0142kowski, rozkazy dla  za\u0142ogi lotu z 7 i 10 kwietnia na pewno znajduj\u0105 si\u0119 w aktach  prokuratury. Tak samo jak rozkaz lotu Jaka-40, kt\u00f3rym na uroczysto\u015bci  katy\u0144skie lecieli dziennikarze. Naczelna Prokuratura Wojskowa obiecuje  przeanalizowa\u0107 dzi\u015b spraw\u0119. Z relacji mecenasa wynika, \u017ce lot z 10  kwietnia mia\u0142 charakter wojskowy. Jak zaznacza Pszcz\u00f3\u0142kowski, polska  prokuratura jeszcze w dniu tragedii zabezpieczy\u0142a wszystkie dokumenty  zwi\u0105zane z lotem prezydenckiego tu. Materia\u0142y te stanowi\u0105 w sumie ok. 2  tom\u00f3w akt. Jego zdaniem, priorytetem powinno by\u0107 uzyskanie wszelkich  materia\u0142\u00f3w, jakimi dysponuje rosyjska prokuratura. W ocenie mecenasa  Bartosza Kownackiego, najistotniejszym elementem analizy rozkazu  dotycz\u0105cego lotu z 10 kwietnia by\u0142yby owe minimalne warunki l\u0105dowania.<br \/>\r\n <strong> <\/strong><\/p>\r\n\r\n<p><em><strong>Anna Ambroziak<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Co dok\u0142adnie znajduje si\u0119 w rozkazie lotu wydanym za\u0142odze Tu-154M przed wylotem do Smole\u0144ska? Kto si\u0119 pod nim podpisa\u0142 i pod jakim k\u0105tem przeanalizuj\u0105 go prokuratura i pe\u0142nomocnicy rodzin ofiar katastrofy? Jak podkre\u015bla p\u0142k rezerwy Robert Latkowski, by\u0142y szef 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego, rozkaz lotu dla za\u0142ogi statku powietrznego wydaje zawsze dow\u00f3dca pu\u0142ku lub [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[98,137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25590"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}