{"id":23980,"date":"2010-07-08T21:58:55","date_gmt":"2010-07-09T02:58:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=23980"},"modified":"2010-07-08T21:58:55","modified_gmt":"2010-07-09T02:58:55","slug":"polskim-sledczym-zginal-rejestrator-lotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=23980","title":{"rendered":"Polskim \u015bledczym zgin\u0105\u0142 rejestrator lotu"},"content":{"rendered":"

Rosjanie zwr\u00f3cili si\u0119 do Polski o udost\u0119pnienie dokumentacji dotycz\u0105cej broni funkcjonariuszy BOR oraz posiadanej przez nich amunicji.<\/em><\/h4>\r\n\r\n

Nikt nie wie, co si\u0119 sta\u0142o z rejestratorem podwy\u017cszonych parametr\u00f3w lotu z Tu-154M, kt\u00f3ry rozbi\u0142 si\u0119 pod Smole\u0144skiem. Prokuratura deklaruje, \u017ce wszelkie informacje dotycz\u0105ce przebiegu badania rejestratora oraz aktualnego miejsca jego przechowywania posiada Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych Lotnictwa Pa\u0144stwowego kierowana przez szefa MSWiA Jerzego Millera. Jednak Ministerstwo Spraw Wewn\u0119trznych i Administracji na ten temat si\u0119 nie wypowiada. <\/strong>
\r\n
\r\nProkuratura nie wie, co si\u0119 sta\u0142o z polskim rejestratorem podwy\u017cszonych parametr\u00f3w lotu, kt\u00f3ry by\u0142 badany w Polsce. – Jest to zakres badania Komisji Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych Lotnictwa Pa\u0144stwowego i Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego z siedzib\u0105 w Moskwie, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 niezale\u017cnie od prokuratury. Podejrzewam, \u017ce \u017caden prokurator polski nie wie, co si\u0119 dzieje w tej chwili z t\u0105 czarn\u0105 skrzynk\u0105. Nie pr\u00f3bujemy tego ustala\u0107. Czekamy na odczyt wszystkich rejestrator\u00f3w i ko\u0144cowy protok\u00f3\u0142 badania przyczyn wypadk\u00f3w przekazany nam za po\u015brednictwem prokuratury Federacji Rosyjskiej – powiedzia\u0142 w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” p\u0142k Jerzy Artymiak, p.o. rzecznik Naczelnej Prokuratury Wojskowej.<\/p>\r\n\r\n

Informacji na ten temat nie udziela Ministerstwo Spraw Wewn\u0119trznych i Administracji. – Nie mog\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie. Komisja dzia\u0142a w trybie niejawnym – m\u00f3wi Ma\u0142gorzata Wo\u017aniak, rzecznik resortu. Czy rejestrator jest w Polsce? Jak zaznacza p\u0142k Ryszard Raczy\u0144ski, dow\u00f3dca 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego, rejestrator ten jest dlatego wa\u017cny, \u017ce zapisuje podobne parametry jak rejestratory eksploatacyjne, mo\u017ce wi\u0119c dostarczy\u0107 szczeg\u00f3\u0142owych danych na temat tego, co si\u0119 dzia\u0142o w maszynie.<\/p>\r\n\r\n

Prokuratura zdementowa\u0142a \u015brodow\u0105 informacj\u0119 radia RMF, jakoby by\u0142y jej znane kolejne fragmenty zapis\u00f3w czarnych skrzynek. – Wojskowa Prokuratura Okr\u0119gowa w Warszawie nie ma \u017cadnych informacji dotycz\u0105cych odczytania kolejnych fragment\u00f3w zapisu z tzw. czarnych skrzynek, kt\u00f3re badaj\u0105 biegli z Instytutu Ekspertyz S\u0105dowych w Krakowie. Czekamy na ca\u0142o\u015b\u0107 opinii bieg\u0142ych, kt\u00f3rych spodziewamy si\u0119 ok. 30 wrze\u015bnia br. – m\u00f3wi Artymiak. Biegli z Instytutu Ekspertyz S\u0105dowych w Krakowie odczytuj\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 tre\u015bci zapisu, r\u00f3wnie\u017c te elementy, kt\u00f3re MAK uzna\u0142 za nieczytelne. Instytut odmawia jednak komentarza w tej kwestii. Artymiak zapewnia, \u017ce prokuratorzy por\u00f3wnaj\u0105 tre\u015b\u0107 opinii polskich bieg\u0142ych z tym, co otrzymali\u015bmy od strony rosyjskiej. Zaznaczy\u0142 ponadto, \u017ce wszelkie w\u0105tpliwo\u015bci polskich prokurator\u00f3w b\u0119d\u0105 wyra\u017cane w kolejnych wnioskach dowodowych o pomoc prawn\u0105. Prokuratura do chwili obecnej wystosowa\u0142a do w\u0142adz Federacji Rosyjskiej pi\u0119\u0107 takich wniosk\u00f3w. Artymiak nie skonkretyzowa\u0142 jednak, czego one kolejno dotyczy\u0142y. Wskaza\u0142 tylko, \u017ce by\u0142y to trzy wnioski z kwietnia br. (10, 16 i 20), z 21 maja oraz z 9 czerwca. – Ka\u017cdy jest stosunkowo szeroki. Dotycz\u0105 wielu r\u00f3\u017cnych kwestii – zaznaczy\u0142.<\/p>\r\n\r\n

W drugiej po\u0142owie czerwca poczt\u0105 dyplomatyczn\u0105 dotar\u0142o z Rosji do polskiej Prokuratury Generalnej sze\u015b\u0107 tom\u00f3w akt, w sumie ok. 1,3 tys. kart rosyjskiego \u015bledztwa. W\u015br\u00f3d tych dokument\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 zeznania \u015bwiadk\u00f3w, protoko\u0142y i dokumentacja fotograficzna z ogl\u0119dzin miejsca katastrofy oraz protoko\u0142y z identyfikacji cia\u0142 ofiar. Artymiak powiedzia\u0142, \u017ce obecnie prokuratura nie dysponuje \u017cadnym przet\u0142umaczonym materia\u0142em spo\u015br\u00f3d przekazanych akt. Zaznaczy\u0142 przy tym, \u017ce biegli dostarcz\u0105 do prokuratury te materia\u0142y prawdopodobnie po przet\u0142umaczeniu ca\u0142ej dokumentacji. Rosyjska prokuratura skierowa\u0142a do tej pory do strony polskiej jeden wniosek o pomoc prawn\u0105. Chodzi w nim m.in. o udost\u0119pnienie Rosjanom niekt\u00f3rych dokument\u00f3w ze \u015bledztwa prowadzonego w Polsce, m.in. przes\u0142anie dokumentacji dotycz\u0105cej broni funkcjonariuszy BOR oraz posiadanej przez nich amunicji. Rosjanie z\u0142o\u017cyli tak\u017ce wniosek o przeprowadzenie w Polsce przes\u0142ucha\u0144 \u015bwiadk\u00f3w na potrzeby rosyjskiego \u015bledztwa. Artymiak zaznaczy\u0142, \u017ce ze strony pe\u0142nomocnik\u00f3w rodzin ofiar nie wp\u0142yn\u0105\u0142 jeszcze do prokuratury \u017caden wniosek dotycz\u0105cy ekshumacji. Przyzna\u0142, \u017ce prokuratura polska obecnie nie dysponuje protoko\u0142ami z sekcji zw\u0142ok, poza tym dotycz\u0105cym sekcji cia\u0142a prezydenta Lecha Kaczy\u0144skiego. Zaznaczy\u0142, \u017ce pozosta\u0142e w najbli\u017cszym czasie maj\u0105 by\u0107 do Polski przes\u0142ane w nast\u0119pnym pakiecie przygotowanym przez stron\u0119 rosyjsk\u0105. Kiedy? Nie wiadomo. A po \u015brodowej deklaracji Rosjan, by\u0107 mo\u017ce nigdy.
\r\n
\r\nTo nie ptaki by\u0142y przyczyn\u0105 katastrofy <\/strong>
\r\nPyta\u0144 o przyczyny katastrofy jest coraz wi\u0119cej. Na nieca\u0142e dwie doby przed lotem Tu-154 do Smole\u0144ska, wieczorem 8 kwietnia, maszyna mia\u0142a kolizj\u0119 w powietrzu, by\u0107 mo\u017ce z ptakiem. W rozmowie z „Naszym Dziennikiem” pp\u0142k Robert Kupracz, rzecznik prasowy Dow\u00f3dztwa Si\u0142 Powietrznych, potwierdzi\u0142, \u017ce do zdarzenia dosz\u0142o tu\u017c po starcie maszyny z lotniska w Pradze. Na pok\u0142adzie samolotu znajdowa\u0142 si\u0119 wtedy premier Donald Tusk, kt\u00f3ry wraca\u0142 ze spotkania z prezydentem USA Barackiem Obam\u0105 oraz z prezydentami pa\u0144stw Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Wszystko zosta\u0142o sprawdzone. Nie wykryto \u017cadnych usterek technicznych – deklaruje Kupracz. Przyzna\u0142, \u017ce technicy sprawdzili maszyn\u0119 w Warszawie. Jak przekonuje dow\u00f3dztwo, przepisy to dopuszczaj\u0105, nie zosta\u0142y z\u0142amane procedury bezpiecze\u0144stwa. Potwierdza ponadto, \u017ce w wyniku zderzenia by\u0142 \u015blad na os\u0142onie radaru, ale nie zak\u0142\u00f3ci\u0142o to dzia\u0142ania maszyny, nie dosz\u0142o do \u017cadnych usterek technicznych. Dow\u00f3dztwo zapewnia \u017ce, gdyby dow\u00f3dca za\u0142ogi uzna\u0142, i\u017c zaistnia\u0142o zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa, na pewno l\u0105dowa\u0142by w Pradze. Przepisy lotnicze zezwalaj\u0105 na kontynuowanie lotu po takim zdarzeniu, je\u015bli lot trwa nie d\u0142u\u017cej ni\u017c godzin\u0119. Lot Praga – Warszawa trwa\u0142 oko\u0142o 50 minut. Do\u015bwiadczeni piloci przekonuj\u0105 jednak, \u017ce takie kolizje w powietrzu mog\u0105 by\u0107 gro\u017ane w skutkach. Zw\u0142aszcza wtedy, kiedy dochodzi do zderzenia, podczas kt\u00f3rego ptaki wpadaj\u0105 w silniki samolotu. W\u00f3wczas przegl\u0105d samolotu mo\u017ce potrwa\u0107 od kilku godzin do doby. Czy uderzenie w os\u0142on\u0119 radaru mo\u017ce mie\u0107 powa\u017cne konsekwencje? – Zdarza\u0142o si\u0119 nawet, \u017ce taka os\u0142ona spada\u0142a. Ale samolot lecia\u0142 dalej bezpiecznie – przekonuje kpt. Janusz Wi\u0119ckowski, kt\u00f3ry wylata\u0142 na tupolewach 2,5 tys. godzin. Podkre\u015bla, \u017ce os\u0142ona ma za zadanie ochrania\u0107 anten\u0119 radaru, kt\u00f3ry wykrywa j\u0105dra burz, a kt\u00f3re przecie\u017c nie wyst\u0119powa\u0142y podczas obu lot\u00f3w Tu-154M. Poza tym za\u0142o\u017cenie nowej os\u0142ony nie zajmuje du\u017co czasu.
\r\nJak zapewniono nas w LOT, kilka razy w tygodniu na terenie lotniska pojawia si\u0119 sokolnik, kt\u00f3ry ma odstrasza\u0107 ptaki kr\u0105\u017c\u0105ce nad p\u0142yt\u0105. Zderzenie jest szczeg\u00f3lnie niebezpieczne w trakcie startu samolotu.<\/p>\r\n\r\n

– Je\u017celi pilot zauwa\u017cy lec\u0105ce ptaki, zg\u0142asza to s\u0142u\u017cbom Pa\u0144stwowych Port\u00f3w Lotniczych i specjalne ekipy PPL za pomoc\u0105 rakiet hukowych je odstraszaj\u0105. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce przed rokiem Tu-154M przechodzi\u0142 remont w zak\u0142adach remontowych w Samarze akredytowanych przez MAK. Jak wyja\u015bnia Dow\u00f3dztwo 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego, by\u0142 to remont g\u0142\u00f3wny, przez kt\u00f3ry musi przej\u015b\u0107 ka\u017cdy statek powietrzny. Kupracz przekonuje, \u017ce nie by\u0142a to \u017cadna naprawa, a jedynie remont. Podczas niego sprawdzono i wymieniono na nowo wszystkie elementy, kt\u00f3rym ko\u0144czy\u0142 si\u0119 okres u\u017cywania. Dow\u00f3dztwo nie chce udziela\u0107 informacji, jakie urz\u0105dzenia wymieniono.
\r\n<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Anna Ambroziak <\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rosjanie zwr\u00f3cili si\u0119 do Polski o udost\u0119pnienie dokumentacji dotycz\u0105cej broni funkcjonariuszy BOR oraz posiadanej przez nich amunicji. Nikt nie wie, co si\u0119 sta\u0142o z rejestratorem podwy\u017cszonych parametr\u00f3w lotu z Tu-154M, kt\u00f3ry rozbi\u0142 si\u0119 pod Smole\u0144skiem. Prokuratura deklaruje, \u017ce wszelkie informacje dotycz\u0105ce przebiegu badania rejestratora oraz aktualnego miejsca jego przechowywania posiada Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych Lotnictwa […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23980\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}