Worki na zw\u0142oki, porozrzucane zabawki, torby, wraki samochod\u00f3w na poboczach, taki tor przeszk\u00f3d na dziewi\u0119ciu drogach krajowych funduje nam w te wakacje Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych\r\n i Autostrad. Oczywi\u015bcie w miejscach tych swoistych happening\u00f3w GDDKiA postawi\u0142a znaki ograniczaj\u0105ce\r\n pr\u0119dko\u015b\u0107 do 50 km\/h i „zam\u00f3wi\u0142a” patrole policyjnej drog\u00f3wki. Wszystko to w celu poprawy bezpiecze\u0144stwa…<\/p>\r\n
Je\u015bli kto\u015b my\u015bli, \u017ce stawianie na poboczu makiet dom\u00f3w przez milicj\u0119 obywatelsk\u0105, by \u0142apa\u0107 kierowc\u00f3w to tylko przejaskrawiony obraz czas\u00f3w PRL w komedii „Mi\u015b” Stanis\u0142awa Barei, ten w te wakacje mo\u017ce si\u0119 srodze pomyli\u0107. Urz\u0119dnicy z GDDKiA postanowili w te wakacje poustawia\u0107 tu\u017c przy jezdniach dziewi\u0119ciu\r\n g\u0142\u00f3wnych dr\u00f3g krajowych worki na zw\u0142oki, tablice z liczb\u0105 wypadk\u00f3w i… ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 50 km\/h. <\/p>\r\n
Ca\u0142\u0105 t\u0119 akcj\u0119 pod nazw\u0105 „Zegary \u015bmierci” nadzoruje oczywi\u015bcie policja. Rozpraszanie uwagi kierowc\u00f3w i nag\u0142e, zmieniaj\u0105ce si\u0119 oznakowanie ma zdaniem urz\u0119dnik\u00f3w przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy bezpiecze\u0144stwa. Postawienie znak\u00f3w z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci o blisko po\u0142ow\u0119 od tej dozwolonej w czasie zwi\u0119kszonego ruchu wakacyjnego oczywi\u015bcie, zdaniem GDDKiA, nie wp\u0142ywie negatywnie na przepustowo\u015b\u0107 drogi.<\/p>\r\n
– Akcj\u0119 t\u0119 przygotowali\u015bmy razem ze specjalistami od ruchu drogowego, kt\u00f3rzy uznali j\u0105 za potrzebn\u0105 i nie widzieli \u017cadnych przeciwwskaza\u0144 – informuje Artur Mrugasiewicz z biura prasowego GDDKiA. Uspokaja przy okazji, \u017ce przy ustawionych znakach ograniczaj\u0105cych pr\u0119dko\u015b\u0107 nie b\u0119d\u0105 ustawiane patrole policji z radarami. – Aczkolwiek miejsca naszych akcji s\u0105 pod uwag\u0105 policji i nale\u017cy si\u0119 oczywi\u015bcie stosowa\u0107 do ustawionych znak\u00f3w – dodaje jednocze\u015bnie.<\/p>\r\n
Urz\u0119dnicy jak „Mi\u015b” <\/strong><\/p>\r\n To nie jedyny tor przeszk\u00f3d. Urz\u0119dnicy nadzoruj\u0105cy drogi krajowe postanowili organizowa\u0107 du\u017co wi\u0119ksze happeningi. Na poboczach stoj\u0105 wraki samochod\u00f3w, wok\u00f3\u0142 krz\u0105taj\u0105 si\u0119 ratownicy, stra\u017cacy i policjanci. Trwa akcja ratunkowa. Karetki pogotowia, wozy stra\u017cy po\u017carnej i policji b\u0142yskaj\u0105 \u015bwiat\u0142ami. Ustawione barierki i ograniczenia pr\u0119dko\u015bci. To nie s\u0105 \u0107wiczenia. To kolejny wymys\u0142 urz\u0119dniczej g\u0142upoty, kt\u00f3ry ma „poprawia\u0107 bezpiecze\u0144stwo i uczula\u0107 kieruj\u0105cych na powa\u017cne skutki nieodpowiedzialnej jazdy i nieprzestrzegania znak\u00f3w drogowych”. Takie niespodzianki w czasie poprzednich wakacji by\u0142y w miar\u0119 cz\u0119ste, w tym roku na szcz\u0119\u015bcie ju\u017c nie. Mimo to kierowcy powinni si\u0119 liczy\u0107 z takimi utrudnieniami. W jaki spos\u00f3b maj\u0105 one poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo na drogach, skoro w\u0142a\u015bnie je zwi\u0119kszaj\u0105 poprzez efekt zaskoczenia i nag\u0142ego zw\u0119\u017cenia drogi? <\/p>\r\n Co najwa\u017cniejsze – odwracaj\u0105 uwag\u0119 kierowcy od jego podstawowego zadania, koncentracji na je\u017adzie. Nag\u0142e, niespotykane sytuacje, nowe oznakowanie to tak\u017ce gwa\u0142towne hamowanie. A w poprzednim roku zanotowano alarmuj\u0105cy wzrost liczby wypadk\u00f3w spowodowanych gwa\u0142townym hamowaniem!<\/p>\r\n Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 g\u0142upoty<\/strong><\/p>\r\n By jaki\u015b przepis nakazuj\u0105cy b\u0105d\u017a zakazuj\u0105cy pod gro\u017ab\u0105 kar jakiej\u015b dzia\u0142alno\u015bci obywatela wszed\u0142 w \u017cycie, musi by\u0107 uchwalony w drodze ustawy przez parlament, a do tego przed jego obowi\u0105zywaniem potrzebny jest odpowiedni czas na zapoznanie si\u0119 z nim, czyli os\u0142awione vacatio legis. Tymczasem kilkadziesi\u0105t milion\u00f3w kierowc\u00f3w karanych jest z powodu organizacji ruchu i nagle zmieniaj\u0105cych si\u0119 znak\u00f3w drogowych, kt\u00f3rych zasadno\u015bci ustawienia nikt nie kontroluje. Na dobr\u0105 spraw\u0119 mo\u017cna uzna\u0107, i\u017c oznakowanie dr\u00f3g jest nielegalne. <\/p>\r\n Organizacj\u0119 ruchu i oznakowanie reguluj\u0105 dwie ustawy i kilka rozporz\u0105dze\u0144 ministr\u00f3w oraz rz\u0105du. Jednak to, jakie znaki maj\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 na drodze zale\u017cy ju\u017c jedynie od woli urz\u0119dnika pracuj\u0105cego u zarz\u0105dcy drogi. We\u017amy na przyk\u0142ad najcz\u0119\u015bciej \u0142amany przepis o maksymalnej pr\u0119dko\u015bci dopuszczalnej na drodze. <\/p>\r\n Ustawa o ruchu drogowym stanowi jednoznacznie w art. 20: na autostradach pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to – 130 km\/h, na drogach ekspresowych, dwujezdniowych – 110 km\/h, na drogach ekspresowych o jednej jezdni – 100 km\/h, a na pozosta\u0142ych drogach – 90 km\/h. A, no i jeszcze: je\u015bli droga nie jest ekspresowa, ale s\u0105 na niej dwie jezdnie maj\u0105ce co najmniej dwa pasy ruchu w ka\u017cd\u0105 stron\u0119, to mo\u017cna na niej jecha\u0107 100km\/h. Wszytko dotyczy oczywi\u015bcie aut osobowych poza obszarem zabudowanym. <\/p>\r\n Lecz oto mamy art. 21 ust. 3: „Organ zarz\u0105dzaj\u0105cy ruchem na drogach mo\u017ce zmniejszy\u0107 za pomoc\u0105 znak\u00f3w drogowych pr\u0119dko\u015b\u0107 dopuszczaln\u0105 pojazd\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 poza obszarem zabudowanym, je\u017celi warunki bezpiecze\u0144stwa ruchu na drodze lub jej odcinku za tym przemawiaj\u0105.” Oznacza to, \u017ce urz\u0119dnik dowolnie mo\u017ce ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 na drodze, bowiem nie ma \u017cadnych wytycznych w przepisach okre\u015blaj\u0105cych, jakie warunki bezpiecze\u0144stwa maj\u0105 przemawia\u0107 za zmniejszeniem dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci. Zarz\u0105dc\u0105 ruchu na drogach krajowych jest Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad, na wojew\u00f3dzkich – marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa, na powiatowych – starosta, a na gminnych – w\u00f3jt, burmistrz b\u0105d\u017a prezydent. To wi\u0119c oni odpowiedzialni s\u0105 za zmniejszanie pr\u0119dko\u015bci. Jak wynika z rozporz\u0105dzenia ministra infrastruktury w sprawie szczeg\u00f3\u0142owych warunk\u00f3w zarz\u0105dzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarz\u0105dzaniem, zmiana oznakowania wymaga jeszcze opinii policji, jednak opinia ta nie jest wi\u0105\u017c\u0105ca. W powiatach czy gminach to ich w\u0142adze wraz z komendantami lokalnych komend ustalaj\u0105, jakie pr\u0119dko\u015bci maksymalne dopu\u015bci\u0107 na drogach. I zawsze tak si\u0119 sk\u0142ada, \u017ce znak ograniczaj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107 stoi w miejscu, w kt\u00f3rym \u0142atwo jest schowa\u0107 radiow\u00f3z z radarem. Nie lepiej jest na drogach krajowych. <\/p>\r\n Czy wiedz\u0105 pa\u0144stwo, jaka pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna obowi\u0105zuje na drodze nr. 1 z Gda\u0144ska do Cieszyna bez uwzgl\u0119dniania znak\u00f3w? Inna na r\u00f3\u017cnych odcinkach drogi. Na pewnych odcinkach bowiem przestaje by\u0107 ona drog\u0105 ekspresow\u0105 dwujezdniow\u0105, a na innych staje si\u0119 „drog\u0105 pozosta\u0142\u0105” w rozumieniu prawa o ruchu drogowym. Czyli na jednych odcinkach mo\u017cemy jecha\u0107 110 km\/h, na innych 100 km\/h, a jeszcze na innych\r\n 90 km\/h. Oczywi\u015bcie dochodz\u0105 do tego znaki ograniczaj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107. Jako\u015b tak dziwnie si\u0119 sk\u0142ada, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci zmniejszaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 70 km\/h. A dlaczego nie do 75km\/h? Albo 80 km\/h? A mo\u017ce wystarczy do 85 km\/h zmniejszy\u0107 dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107? Oczywi\u015bcie \u017cadne przepisy tego nie reguluj\u0105. To tylko widzimisi\u0119 urz\u0119dnik\u00f3w, za kt\u00f3re kierowca mo\u017ce zap\u0142aci\u0107 s\u0142on\u0105 kar\u0119.<\/p>\r\n Bezprawie oznakowane<\/strong><\/p>\r\n Ustawianie znak\u00f3w ograniczenia pr\u0119dko\u015bci na podstawie decyzji administracyjnej bez jakichkolwiek jasnych, klarownych i numeratywnie wymienionych w ustawie przes\u0142anek jest niezgodne z konstytucj\u0105. Trybuna\u0142 Konstytucyjny w swoich wielu wyrokach jasno precyzowa\u0142, i\u017c tzw. delegacja ustawowa musi jasno okre\u015bla\u0107, co ma regulowa\u0107 akt ni\u017cszego rz\u0119du oraz przedstawi\u0107 klarowne przes\u0142anki, jakimi nale\u017cy si\u0119 kierowa\u0107 A c\u00f3\u017c powiedzie\u0107 o sytuacji, w kt\u00f3rej zarz\u0105dca ruchu sam, bez jakiegokolwiek powodu za\u015bmieca pobocze drogi workami na zw\u0142oki i tablicami, a nast\u0119pnie ustawia ograniczenie pr\u0119dko\u015bci w tym miejscu? <\/p>\r\n Bajzel w przepisach<\/strong><\/p>\r\n Jeszcze gorzej jest, je\u015bli przyjrzymy si\u0119 kwalifikacji dr\u00f3g, od kt\u00f3rej zale\u017cy, z jak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 dopuszczaln\u0105 mo\u017cemy jecha\u0107. Ot\u00f3\u017c ustawa prawo o ruchu drogowym definiuje drog\u0119 ekspresow\u0105 (najcz\u0119\u015bciej spotykan\u0105 w Polsce drog\u0119 podr\u00f3\u017cn\u0105) w art. 2 jako: „drog\u0119 dwu – ub jednojezdniow\u0105, oznaczon\u0105 odpowiednimi znakami drogowymi, na kt\u00f3rej skrzy\u017cowania wyst\u0119puj\u0105 wyj\u0105tkowo, przeznaczon\u0105 tylko do ruchu pojazd\u00f3w\r\n samochodowych”. Lecz przepisy ustawy o drogach publicznych w art. 4 okre\u015blaj\u0105 drog\u0119 ekspresow\u0105, jako:<\/p>\r\n – drog\u0119 przeznaczon\u0105 wy\u0142\u0105cznie do ruchu pojazd\u00f3w samochodowych: <\/p>\r\n a) wyposa\u017con\u0105 w jedn\u0105 lub dwie jezdnie, To jeszcze nic. Rozporz\u0105dzenie ministra transportu w sprawie warunk\u00f3w technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie, jeszcze inaczej definiuje drog\u0119 ekspresow\u0105. Sk\u0105d wi\u0119c kierowca ma wiedzie\u0107, czy jest na drodze ekspresowej i mo\u017ce pru\u0107 110 km\/h? Z odpowiedniego znaku\r\n oznaczaj\u0105cego tak\u0105 drog\u0119. A czy dobrze jest on postawiony? Tego nie wiadomo. Bowiem ustawa o drogach publicznych nak\u0142ada na Rad\u0119 Ministr\u00f3w obowi\u0105zek przedstawienia w rozporz\u0105dzeniu sieci autostrad i dr\u00f3g ekspresowych. Jednak owo rozporz\u0105dzenie wymienia drogi i autostrady, kt\u00f3re jeszcze nie istniej\u0105! Miesza te istniej\u0105ce z tymi, kt\u00f3re s\u0105 dopiero w planach! Na jakiej wi\u0119c podstawie prawnej jaka\u015b droga jest drog\u0105\r\nekspresow\u0105, a jaka „drog\u0105 pozosta\u0142\u0105”? Nie uda\u0142o nam si\u0119 tego ustali\u0107. Zapewne wi\u0119c zn\u00f3w decyduje widzimisi\u0119 urz\u0119dnika. <\/p>\r\n Znaki na wyrost<\/strong><\/p>\r\n Przedstawili\u015bmy tu tylko przyk\u0142ad oznakowania maksymalnej pr\u0119dko\u015bci. Tymczasem tak jest w stosunku do\r\n wszystkich znak\u00f3w drogowych i ca\u0142ej organizacji ruchu. Kierowca odpowiada karnie za nag\u0142\u0105, ustalon\u0105 poza prawem zmian\u0119 przepis\u00f3w na drodze. Znaki drogowe ustawiane przez urz\u0119dnik\u00f3w cz\u0119sto nie odzwierciedlaj\u0105\r\n rzeczywistego niebezpiecze\u0144stwa, a jedynie s\u0142u\u017c\u0105 do reperowania bud\u017cetu pa\u0144stwa, gmin czy te\u017c prywatnych policjant\u00f3w z drog\u00f3wki. Świadcz\u0105 o tym wpisy na wielu forach internetowych po\u015bwi\u0119conych\r\nje\u017adzie po polskich drogach. Ci, kt\u00f3rzy przejechali zachodni\u0105 Europ\u0119, widz\u0105 spor\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w ustawianiu znak\u00f3w, szczeg\u00f3lnie dot. pr\u0119dko\u015bci czy ostrzegawczych. Je\u015bli w Niemczech stoi znak ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do np. 40 km\/h to rzeczywi\u015bcie nie mo\u017cna przejecha\u0107 danego odcinka szybciej, bo albo urwie si\u0119 zawieszenie, albo l\u0105duje w rowie. <\/p>\r\n Sko\u0144czy\u0107 z zasad\u0105, \u017ce nie wolno je\u017adzi\u0107 „na pami\u0119\u0107”<\/strong><\/p>\r\n W Polsce pokutuje jeszcze jedna zasada, kt\u00f3r\u0105 wpajaj\u0105 policjanci: nie wolno je\u017adzi\u0107 „na pami\u0119\u0107”! To jest zwyk\u0142e k\u0142amstwo. Wpajanie tej zasady s\u0142u\u017cy w\u0142a\u015bnie policjantom i urz\u0119dnikom, kt\u00f3rzy z dnia na dzie\u0144, bez \u017cadnego ostrze\u017cenia mog\u0105 zmieni\u0107 organizacj\u0119 ruchu i oznakowanie, a potem oczywi\u015bcie kara\u0107 tych, kt\u00f3rzy tego nie przestrzegaj\u0105. Tymczasem podstawow\u0105 zasad\u0105 prawa jest jego niezmienno\u015b\u0107. Tym bardziej, je\u015bli Dariusz Kos<\/em><\/strong><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n W temacie:<\/p>\r\n Inne artyku\u0142y z dzia\u0142u “wa\u017cne”:<\/p>\r\n Nowo\u015bci w ksi\u0119garni<\/a>:<\/p>\r\n
\r\nZ raportu o bezpiecze\u0144stwie na drogach opracowanym przez rz\u0105d mo\u017cna wyczyta\u0107, i\u017c w 2006 roku gwa\u0142towne naci\u015bni\u0119cie na peda\u0142 hamulca odpowiada\u0142o za 132 wypadki. Rok p\u00f3\u017aniej by\u0142o to ju\u017c 216 wypadk\u00f3w. Najgorsze w tym wszystkim jest to, i\u017c GDDKiA mo\u017ce robi\u0107 na drogach krajowych, co tylko jej si\u0119 podoba. To ona bowiem ustawia znaki drogowe i zarz\u0105dza ruchem na drogach krajowych. Kontroluje\r\nj\u0105 wy\u0142\u0105cznie minister infrastruktury no i NIK. Za to za oznakowanie dr\u00f3g nie odpowiada w\u0142a\u015bciwie przed nikim. Kierowcy s\u0105 wi\u0119c dotkliwie karani za widzimisi\u0119 urz\u0119dnik\u00f3w, bowiem w przepisach dotycz\u0105cych dr\u00f3g panuje istny ba\u0142agan.\r\n
\r\n w celu jego wydania. Stwierdzenie, i\u017c ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 mo\u017cna ze wzgl\u0119du „na warunki bezpiecze\u0144stwa” jest zbyt og\u00f3lnikowe. Poza tym nie precyzuje, o ile mo\u017cna ograniczy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 wzgl\u0119dem tej, dopuszczonej ustawowo. Czy mo\u017cna wi\u0119c na drodze ekspresowej, gdzie ustawowy limit pr\u0119dko\u015bci wynosi\r\n 110 km\/h, ograniczy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 70 km\/h, a wi\u0119c zmniejszy\u0107 j\u0105 o 40 km\/h, czyli o prawie 40%? A je\u015bli tak, to w jakich przypadkach? <\/p>\r\n
\r\n b) posiadaj\u0105c\u0105 wielopoziomowe skrzy\u017cowania z przecinaj\u0105cymi j\u0105 innymi drogami transportu l\u0105dowego i wodnego, z dopuszczeniem wyj\u0105tkowo jednopoziomowych skrzy\u017cowa\u0144 z drogami publicznymi,
\r\n c) wyposa\u017con\u0105 w urz\u0105dzenia obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych, pojazd\u00f3w i przesy\u0142ek, przeznaczone wy\u0142\u0105cznie dla u\u017cytkownik\u00f3w drogi. <\/p>\r\n
\r\n chodzi o przepisy, kt\u00f3rych nieprzestrzeganie grozi karami. Dlatego istnieje vacatio legis. W przepisach drogowych ono jednak nie obowi\u0105zuje. Prawid\u0142ow\u0105 zasad\u0105, kt\u00f3ra wp\u0142ywa na bezpiecze\u0144stwo na drogach to zasada jazdy w\u0142a\u015bnie „na pami\u0119\u0107”. Kierowca cz\u0119sto podr\u00f3\u017cuj\u0105cy po danej drodze powinien mie\u0107 pewno\u015b\u0107 co\r\n do niezmienno\u015bci jej oznakowania i organizacji ruchu na niej, tak by sw\u0105 uwag\u0119 koncentrowa\u0142 na tym, co robi\u0105 inni uczestnicy ruchu i m\u00f3g\u0142 przewidywa\u0107 sytuacje. Tymczasem u nas policjanci wpajaj\u0105 kierowcom, \u017ce musz\u0105 si\u0119 przede wszystkim rozgl\u0105da\u0107 po poboczach, jakie znaki stoj\u0105 i po krzakach, czy aby nie zaczai\u0142 si\u0119 tam patrol policji. Je\u015bli by sko\u0144czy\u0107 z zasad\u0105, \u017ce nie wolno je\u017adzi\u0107 na pami\u0119\u0107, trzeba by te\u017c zmieni\u0107 zasady umieszczania znak\u00f3w drogowych, kt\u00f3re dzi\u015b s\u0105 niezgodne z konstytucj\u0105. <\/p>\r\n
\r\n● Fotoradary zabijaj\u0105<\/a>
\r\n● Nowe prawo we W\u0142oszech: Konfiskata samochodu za jazd\u0119 po pijanemu!<\/a>
\r\n● UK: Z\u0142odziejskie mandaty!<\/a>
\r\n● Korwin Mikke: Punkt widzenia \u015blimaka<\/a>
\r\n● Stop rabusiom drogowym! Nowa zwierzyna: pijani<\/a>
\r\n● Absurdalne zakazy drogowe w USA<\/a>\r\n
\r\n● Pyffel: Koniec chi\u0144skiego turbokapitalizmu? Religijny g\u0142\u00f3d Pa\u0144stwa Środka<\/a>
\r\n● Korwin Mikke: Nie lustrowa\u0107 s\u0142u\u017cb wywiadowczych!?<\/a>
\r\n● Korwin Mikke: Mniejszo\u015bci mniejsze i wi\u0119ksze. Kto kogo ma tolerowa\u0107?<\/a>
\r\n● Korwin Mikke: Globalne ocieplenie i inne sezonowe afery<\/a>
\r\n● Wyrostkiewicz: Awantura w LPR. Powstaje nowa partia<\/a>
\r\n● Korwin Mikke: Wa\u0142\u0119sa, Opus Dei, B’nai B’rith… <\/a>\r\n
\r\n● “U progu wolno\u015bci” (Janusza Korwin Mikke)<\/a>:<\/strong> Polityk pyta jaka ma by\u0107 Polska i podaje konkretne recepty na najbardziej pal\u0105ce pytania dotycz\u0105ce wsp\u00f3\u0142czesno\u015bci! Uwaga! OSTATNIE 20 egzemplarzy!<\/strong> Kto pierwszy ten lepszy!
\r\n● “Na gor\u0105cym uczynku – trzy cz\u0119\u015bci” (Michalkiewicz Stanis\u0142aw)<\/a><\/strong> Trzy tomy historii III Rzeczpospolitej oczami Stanis\u0142awa Michalkiewicza! Kolejne \u015bwietne ksi\u0105\u017cki wybitnego publicysty! Autor omawia choroby, na jakie cierpi wsp\u00f3\u0142czesne \u017cycie publiczne, kt\u00f3re mia\u0142y sw\u00f3j okres inkubacji w latach 90tych XX wieku.
\r\n● “SB a Lech Walesa. Przyczynek do biografii” (Cenckiewicz, Gontarczyk)<\/a><\/strong>. Pozycja niezwykle trudno dost\u0119pna! Ilo\u015b\u0107 egzemplarzy ograniczona!\r\n