{"id":23014,"date":"2010-06-17T12:49:45","date_gmt":"2010-06-17T17:49:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=23014"},"modified":"2010-06-17T12:49:45","modified_gmt":"2010-06-17T17:49:45","slug":"polska-zegluga-morska-%e2%80%93-gigant-o-zdrowych-podstawach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=23014","title":{"rendered":"Polska \u0179egluga Morska \u2013 gigant o zdrowych podstawach"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pa\u0144stwowe gorsze, a prywatne lepsze? Generalnie tak,  ale nie b\u0105d\u017amy doktrynerami. Polska \u0179egluga Morska jest jednym z  nielicznych przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych i niech nadal\u00a0zostanie &#8222;p.p.&#8221;.  16 czerwca Grupa P\u0179M opublikowa\u0142 skonsolidowany bilans za 2009 r. &#8211;  105 mln. zysk\u00f3w netto, 73 statki, w tym w 2009 r.\u00a05 nowych, wzrost  zatrudnienia o 300 os\u00f3b.<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Moim zdaniem w gospodarce i nie tylko, nale\u017cy odej\u015b\u0107 od wszelkiego  doktrynerstwa. Pokazuje to przyk\u0142ad Polskiej \u0179eglugi Morskiej, kt\u00f3ra  pomimo tego, \u017ce jest przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym, jest firm\u0105, kt\u00f3ra  zarabia, zatrudnia, poszerza i odnawia flot\u0119 i z powodzeniem konkuruje  na trudnym rynku mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w morskich. Jedn\u0105 z tajemnic  sukcesy P\u0179M-u jest stabilizacja co do kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej, poniewa\u017c w  P\u0179M nie funkcjonuj\u0105 rady nadzorcze i zarz\u0105dy, ale dyrektor i rada  pracownicza. Anachroniczne? Mo\u017ce, ale dzi\u0119ki temu P\u0179M jest \u015bwietnie  zarz\u0105dzany, i nie poddaje si\u0119 jakiejkolwiek presji politycznej.<\/p>\r\n\r\n<p>C\u00f3\u017c bowiem z tego, \u017ce taki KGHM, PKN Orlen, PGNiG, czy ostatni PZU to  jedne z najwi\u0119kszych polskich sp\u00f3\u0142ek gie\u0142dowych, znajduj\u0105cych si\u0119 na  WIG-u 20 jako tzw. blue chipy, skoro wi\u0119kszo\u015bciowym akcjonariuszem lub  prawdziwym decydentem jest nadal Skarb Pa\u0144stwa, czyli politycy. To  politycy wybieraj\u0105 tam zarz\u0105dy i rady nadzorcze, oczywi\u015bcie, lepsze lub  gorsze, ale jednak z politycznego nadania. Konkursy mi\u0119dzy bajki mo\u017cna  w\u0142o\u017cy\u0107, cho\u0107 wyj\u0105tki potwierdzaj\u0105 regu\u0142\u0119. Najwa\u017cniejsze jednak jest to,  \u017ce zysk firmy te osi\u0105gaj\u0105 dzi\u0119ki swej pozycji monopolistycznej, a i to  nie zawsze, poniewa\u017c cz\u0119sto generuj\u0105 straty.<\/p>\r\n\r\n<p>Inaczej jest w P\u0179M, gdzie struktura organizacyjna, wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o,  \u017ce jest z innej epoki, cho\u0107 to tylko pozory, poniewa\u017c P\u0179M jest  przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym, a wszystkie pozosta\u0142e firmy z Grupy P\u0179M-u  s\u0105 sp\u00f3\u0142kami kapita\u0142owymi. Dzi\u0119ki buforowi w postaci P\u0179M &#8211; p.p., Grupa  P\u0179M-u mo\u017ce swobodnie si\u0119 rozwija\u0107, bez ingerencji politycznej, ale b\u0119d\u0105c  w pe\u0142ni w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa. By\u0142o wiele pr\u00f3b komercjalizacji, i  oczywi\u015bcie w jej nast\u0119pstwie prywatyzacji, ale szcz\u0119\u015bliwie P\u0179M-owi uda\u0142o  si\u0119 wyj\u015b\u0107 do dnia dzisiejszego z tych pr\u00f3b zwyci\u0119stwo, co oczywi\u015bcie  nie podoba si\u0119 kolejnym ekipom rz\u0105dz\u0105cym, w tym obecnej.<\/p>\r\n\r\n<p>Sporz\u0105dzanie bilansu skonsolidowanego od 2009 roku, jest obowi\u0105zkiem  Grupy P\u0179M nak\u0142adanym przez ustawodawc\u0119, poniewa\u017c politycy uznali, i\u017c  brak jest transparentowo\u015bci w funkcjonowaniu Grupy P\u0179M. Ten obowi\u0105zek  jest tak naprawd\u0119 korzystny dla najwi\u0119kszego polskiego armatora,  poniewa\u017c \u00a0nikt nie mo\u017ce ju\u017c zarzuci\u0107, \u017ce w Grupie P\u0179M-u s\u0105 jakie\u015b  niejasno\u015bci, czy te\u017c dziwne transakcje.\u00a0\u00a0\u00a0W dniu 16.06 br. Rada  Pracownicza Polskiej \u0179eglugi Morskiej przyj\u0119\u0142a bilans skonsolidowany  Grupy P\u0179M za 2009 rok. Pomimo kryzysowej sytuacji na rynku \u017ceglugowym  Grupa P\u0179M osi\u0105gn\u0119\u0142a w ubieg\u0142ym roku zysk netto w wysoko\u015bci 104,9 mln z\u0142.  Sprawozdanie finansowe Grupy P\u0179M zbadane zosta\u0142o przez znan\u0105 firm\u0119  audytorsk\u0105 KPMG, kt\u00f3ra wyda\u0142a do sprawozdania opini\u0119 bez zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\r\n\r\n<p>Tak dobry wynik finansowy szczeci\u0144skiej grupy armatorskiej \u015bwiadczy o  jej zdrowych fundamentach i mocnej pozycji na mi\u0119dzynarodowym rynku. W  rankingu 500 najwi\u0119kszych polskich przedsi\u0119biorstw tygodnika \u201ePolityka\u201d,  <strong>Grupa P\u0179M jest firm\u0105, kt\u00f3ra osi\u0105gn\u0119\u0142a w 2009 najwi\u0119kszy zysk  netto w\u015br\u00f3d wszystkich krajowych przedsi\u0119biorstw bran\u017cy transportowej i  logistycznej.<\/strong> W 2009 roku statki Polskiej \u0179eglugi Morskiej,  przewioz\u0142y 21,2 mln ton \u0142adunk\u00f3w. Pomimo bessy w \u015bwiatowych przewozach  przedsi\u0119biorstwu uda\u0142o si\u0119 utrzyma\u0107 podobn\u0105 ilo\u015b\u0107 transportowanych  \u0142adunk\u00f3w, jak\u0105 przewieziono rok wcze\u015bniej (21,6 mln ton).<\/p>\r\n\r\n<p>Grupa P\u0179M jako jedna z niewielu du\u017cych firm wojew\u00f3dztwa  zachodniopomorskiego aktywnie tworzy miejsca pracy. Dzi\u0119ki wprowadzeniu  do eksploatacji w 2009 roku 5 nowych statk\u00f3w zwi\u0119kszono zatrudnienie na  stanowiskach produkcyjnych armatora o 300 os\u00f3b. To warto podkre\u015bli\u0107,  produkcyjnych, a nie administracyjnych, jak to dzieje si\u0119 w wielu  sp\u00f3\u0142kach skarbu pa\u0144stwa, gdzie rozrastaj\u0105 si\u0119 miejsca pracy w  administracji, kt\u00f3re zajmuj\u0105 osoby z klucza politycznego lub rodzinnego,  bo przecie\u017c do ci\u0119\u017ckiej pracy nie p\u00f3jd\u0105.<\/p>\r\n\r\n<p>Jednocze\u015bnie \u015bredni wiek floty P\u0179M obni\u017cy\u0142 si\u0119 o 2 lata, z 16 do 14 lat,  przy \u015bredniej \u015bwiatowej wieku statk\u00f3w oko\u0142o 19 lat. Aktualnie Polska  \u0179egluga Morska (przedsi\u0119biorstwo pa\u0144stwowe) posiada w swojej flocie 73  statki &#8211; g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w masowych ale r\u00f3wnie\u017c chemikaliowce  i promy zarz\u0105dzane przez sp\u00f3\u0142k\u0119 promow\u0105 Unity Line, nale\u017c\u0105c\u0105 do Grupy  P\u0179M. W roku 2010 P\u0179M odbierze z chi\u0144skich stoczni kolejnych dziewi\u0119\u0107  nowych statk\u00f3w i planuje wystawi\u0107 na sprzeda\u017c nie wi\u0119cej ni\u017c dwa stare  statki. W chwili obecnej P\u0179M realizuje program odnowy tona\u017cu, kt\u00f3ry  zak\u0142ada wybudowanie do 2015 roku a\u017c 34 nowych masowc\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n<p><strong>Polska \u0179egluga Morska to najwi\u0119kszy polski armator oraz jeden z  najwi\u0119kszych w Europie. Podstawowym sektorem dzia\u0142alno\u015bci P\u0179M jest  przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w masowych takich jak w\u0119giel, zbo\u017ca etc. w \u017cegludze  nieregularnej o zasi\u0119gu globalnym. Armator jest tak\u017ce \u015bwiatowym liderem  na niszowym rynku przewoz\u00f3w p\u0142ynnej siarki. <\/strong>Obok podstawowej  formy dzia\u0142alno\u015bci tj. przewoz\u00f3w masowych, przedsi\u0119biorstwo z  powodzeniem realizuje m.in. &#8211; poprzez swoj\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 Unity Line &#8211; \u017ceglug\u0119  promow\u0105 na Ba\u0142tyku. Jest w\u0142a\u015bcicielem najnowocze\u015bniejszego kompleksu  biurowo-hotelowego w Szczecinie &#8211; \u201ePazim\u201d, a tak\u017ce cz\u0119\u015bci  reprezentacyjnych nabrze\u017cy przy Wa\u0142ach Chrobrego, sk\u0105d prowadzi \u017ceglug\u0119  bia\u0142\u0105 flot\u0105.<\/p>\r\n\r\n<p>Jak wida\u0107 to nie w\u0142asno\u015b\u0107, ani jej forma decyduje o powiedzeniu firmy.  Nie b\u0105d\u017amy zatem doktrynerami, ale wspierajmy to co si\u0119 po prostu  sprawdzi\u0142o i jest dobry rozwi\u0105zaniem, zamiast majstrowa\u0107, przy tym co  dobrze prosperuje, wprowadzajmy programy naprawcze i restrukturyzacyjne,  komercjalizujmy i prywatyzujmy to co jest nam kul\u0105 u nogi.<\/p>\r\n\r\n<p><em><strong>Mec. Rafa\u0142 Wiechecki<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pa\u0144stwowe gorsze, a prywatne lepsze? Generalnie tak, ale nie b\u0105d\u017amy doktrynerami. Polska \u0179egluga Morska jest jednym z nielicznych przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych i niech nadal\u00a0zostanie &#8222;p.p.&#8221;. 16 czerwca Grupa P\u0179M opublikowa\u0142 skonsolidowany bilans za 2009 r. &#8211; 105 mln. zysk\u00f3w netto, 73 statki, w tym w 2009 r.\u00a05 nowych, wzrost zatrudnienia o 300 os\u00f3b. Moim zdaniem w [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[98,52,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23014"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23014\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}