{"id":22439,"date":"2010-06-02T20:22:48","date_gmt":"2010-06-03T01:22:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=22439"},"modified":"2010-06-02T22:11:14","modified_gmt":"2010-06-03T03:11:14","slug":"caryca-rosyjskiej-awiacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=22439","title":{"rendered":"Caryca rosyjskiej awiacji"},"content":{"rendered":"

Genera\u0142 Tatiana Anodina, szefowa Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego badaj\u0105cego katastrof\u0119 prezydenckiego samolotu, nale\u017cy do najbardziej wp\u0142ywowych os\u00f3b w Rosji. Zwi\u0105zana z funkcjonariuszami sowieckich s\u0142u\u017cb specjalnych, mimo swojego wieku (71 lat) \u017celazn\u0105 r\u0119k\u0105 rz\u0105dzi w podleg\u0142ym jej MAK-u.<\/strong>\r\n\r\n

W 1991 r. dzi\u0119ki poparciu Jewgienija Maksimowicza Primakowa, wiceszefa KGB (p\u00f3\u017aniej szefa rosyjskiego wywiadu), Tatiana Anodina zosta\u0142a szefem Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego (MAK), kt\u00f3rego wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cycielem by\u0142 Primakow.<\/p>\r\n\r\n

MAK powo\u0142ano do prowadzenia wszytkich dochodze\u0144 cywilnych wypadk\u00f3w lotniczych, w jego laboratoriach bada si\u0119 i analizuje czarne skrzynki samolot\u00f3w, kt\u00f3re uleg\u0142y katastrofie. Tatiana Anodina, nazywana w rosyjskim lotnictwie \u201emam\u0105\u201d lub \u201egenera\u0142em w sp\u00f3dnicy\u201d, ma rang\u0119 ministra. Jej podpis na dokumentach decyduje o wszystkim, co jest zwi\u0105zane z lotnictwem na niemal ca\u0142ym terytorium by\u0142ego ZSRR. Za\u0142o\u017cycielka tak\u017ce prywatnego rosyjskiego lotnictwa, posiada tytu\u0142 profesora i wiele innych, niejednokrotnie by\u0142a za swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 odznaczana. Zwi\u0105zana ze Lwowem i lwowsk\u0105 politechnik\u0105, zrobi\u0142a osza\u0142amiaj\u0105c\u0105 karier\u0119 w Zwi\u0105zku Radzieckim.<\/p>\r\n\r\n

\u0179yciorys spowity mg\u0142\u0105<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Nieliczne dane medialne o szefowej MAK zawieraj\u0105 wiele nieprawid\u0142owo\u015bci, a jedn\u0105 z przyczyn tego stanu rzeczy s\u0105 bliskie zwi\u0105zki Anodiny zar\u00f3wno z Primakowem, jak te\u017c z innymi funkcjonariuszami radzieckich, a p\u00f3\u017aniej rosyjskich s\u0142u\u017cb specjalnych.<\/p>\r\n\r\n

Ustalenie dok\u0142adnego \u017cyciorysu Tatiany Anodiny jest praktycznie niemo\u017cliwe. Ju\u017c samo znalezienie w\u0142a\u015bciwej daty urodzenia \u201ecarycy rosyjskiego lotnictwa\u201d okaza\u0142o si\u0119 trudne. W raporcie sp\u00f3\u0142ki, w kt\u00f3rej zasiada w radzie nadzorczej, czytamy, \u017ce Anodina urodzi\u0142a si\u0119 w 1946 r. Inne \u017ar\u00f3d\u0142a z kolei podaj\u0105, \u017ce przysz\u0142a na \u015bwiat 16 kwietnia 1939 r., co oznacza, \u017ce ma obecnie 71 lat. Na t\u0119 ostatni\u0105 dat\u0119 wskazuje r\u00f3wnie\u017c fakt uko\u0144czenia politechniki lwowskiej w 1961 r.<\/p>\r\n\r\n

Tatiana Anodina na konferencji prasowej dotycz\u0105cej wst\u0119pnych przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu powiedzia\u0142a, \u017ce jej przodkowie pochodz\u0105 z Krakowa. Tej informacji\u00a0 nie mo\u017cna nigdzie potwierdzi\u0107 – wiadomo natomiast, \u017ce urodzi\u0142a si\u0119 w Leningradzie. Jej ojciec by\u0142 pilotem wojskowym, co zapewne mia\u0142o wp\u0142yw na jej p\u00f3\u017aniejsz\u0105 karier\u0119. Po uko\u0144czeniu politechniki otrzyma\u0142a tytu\u0142 in\u017cyniera konstruktora. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce po II wojnie \u015bwiatowej politechnik\u0119 lwowsk\u0105 ko\u0144czyli najlepsi wojskowi specjali\u015bci, kt\u00f3rzy jeszcze na studiach byli zwi\u0105zani z sowieckimi s\u0142u\u017cbami specjalnymi, co p\u00f3\u017aniej gwarantowa\u0142o im b\u0142yskawiczn\u0105 karier\u0119. Wielu z nich wi\u0105za\u0142o sw\u00f3j los z lotnictwem, kt\u00f3re w ZSRR rozwija\u0142o si\u0119 bardzo szybko – \u00f3wczesna ideologia g\u0142osi\u0142a, \u017ce radziecka ekspansja lotnicza przyczyni si\u0119 do pokonania USA.<\/p>\r\n\r\n

Natychmiast po uko\u0144czeniu politechniki lwowskiej Tatiana Anodina zosta\u0142a szefem zarz\u0105du technicznego ministerstwa lotnictwa cywilnego ZSRR. \u015awie\u017ca absolwentka Anodina nagle sta\u0142a si\u0119 g\u0142\u00f3wnym zleceniodawc\u0105 opracowa\u0144 naukowo-badawczych i konstruktorskich, projekt\u00f3w i dokumentacji, decydowa\u0142a o kierunku bada\u0144. Wszyscy czo\u0142owi konstruktorzy radzieckiego lotnictwa musieli przej\u015b\u0107 przez jej gabinet, wszyscy dyrektorzy zak\u0142ad\u00f3w zwi\u0105zanych z lotnictwem i szefowie laboratori\u00f3w lotniczych byli jej podporz\u0105dkowani. To Anodina decydowa\u0142a o finansowaniu przysz\u0142ych projekt\u00f3w, a jej w\u0142adza w podleg\u0142ym obszarze by\u0142a nieograniczona.<\/p>\r\n\r\n

W jednym z artyku\u0142\u00f3w w rosyjskiej prasie podano, \u017ce Tatiana Anodina – w\u00f3wczas profesor habilitowany – wysz\u0142a za m\u0105\u017c za Piotra Pleszakowa, ministra lotnictwa radzieckiego, kt\u00f3ry zmar\u0142 w 1987 r. T\u0119 informacj\u0119 mo\u017cna znale\u017a\u0107 niemal we wszystkich artyku\u0142ach dotycz\u0105cych Anodiny, jednak po jej dok\u0142adnym sprawdzeniu okazuje si\u0119, \u017ce Piotr Pleszakow by\u0142 rzeczywi\u015bcie ministrem, ale \u0142\u0105czno\u015bci.<\/p>\r\n\r\n

Pozna\u0142a go na pocz\u0105tku lat 60., gdy Pleszakow pe\u0142ni\u0142 funkcj\u0119 dyrektora naukowo-badawczego instytutu \u0142\u0105czno\u015bci Armii Sowieckiej. G\u0142\u00f3wnym zadaniem tej instytucji by\u0142a produkcja system\u00f3w wykorzystywanych przez radziecki wywiad. Starszy od niej o 17 lat oficer by\u0142 kombatantem II wojny \u015bwiatowej oraz wojny w Korei, gdzie testowa\u0142 sprz\u0119t radiowy produkowany dla wywiadu i armii.<\/p>\r\n\r\n

W 1964 r. Tatiana Anodina urodzi\u0142a syna Aleksandra i po kr\u00f3tkiej przerwie wr\u00f3ci\u0142a do pracy, zostaj\u0105c dyrektorem pa\u0144stwowego naukowo-badawczego instytutu aeronawigacji.<\/p>\r\n\r\n

Rosyjskie \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105, \u017ce w 1992 r. Anodina zosta\u0142a \u017con\u0105 Jewgienija Maksimowicza Primakowa, jednak trudno znale\u017a\u0107 jednoznaczne potwierdzenie tej informacji. Wiadomo natomiast, \u017ce to w\u0142a\u015bnie jemu Anodina zawdzi\u0119cza to, \u017ce od czasu rozpadu ZSRR nadal pozostaje jedn\u0105 z najbardziej wp\u0142ywowych kobiet w Rosji.<\/p>\r\n\r\n

Kontrowersyjny MAK<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Mi\u0119dzypa\u0144stwowy Komitet Lotniczy (MAK) powsta\u0142 na podstawie mi\u0119dzyrz\u0105dowej \u201eUmowy o lotnictwie cywilnym\u201d podpisanej 30 grudnia 1991 r. Wed\u0142ug oficjalnej strony internetowej, jego siedziba mie\u015bci si\u0119 w Moskwie, a do MAK nale\u017c\u0105: Azerbejd\u017can, Armenia, Bia\u0142oru\u015b, Gruzja, Kazachstan, Kirgistan, Mo\u0142dowa, Rosja, Tad\u017cykistan, Turkmenistan, Uzbekistan i Ukraina. Pozosta\u0142e informacje dotycz\u0105 dokument\u00f3w i wydarze\u0144, brak jest natomiast informacji o strukturze Komitetu, zarz\u0105dzie i wreszcie o samej Anodinie.<\/p>\r\n\r\n

Wed\u0142ug sk\u0105pych informacji wiadomo jedynie, \u017ce w sk\u0142ad MAK wchodzi sp\u00f3\u0142ka Awiaregister, kt\u00f3ra za wydanie ka\u017cdego certyfikatu kasuje ok. 3 mln dol.<\/p>\r\n\r\n

Rosyjskoj\u0119zyczne media s\u0105 usiane wieloma informacjami na temat dzia\u0142alno\u015bci MAK. Podawane s\u0105 m.in. wiadomo\u015bci o \u201eprzekr\u0119tach z licencjami\u201d i \u201ewycinaniu konkurent\u00f3w z lotniczego biznesu za pomoc\u0105 tej struktury\u201d. Warto przypomnie\u0107 list grupy deputowanych rosyjskiej Dumy Pa\u0144stwowej z 20 lutego 2003 r. adresowany do \u00f3wczesnego prezydenta Rosji W\u0142adimira Putina:<\/p>\r\n\r\n

\u201eDeputowani Dumy Pa\u0144stwowej dowiedzieli si\u0119 o decyzji z 12 lutego 2003 r. Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego o wstrzymaniu certyfikatu na najlepszy samolot rodzimej produkcji I\u0142-86, co doprowadzi\u0142o do zaniechania jego eksploatacji przez nasze linie lotnicze. Prosimy Was, szanowny W\u0142adimirze W\u0142adimirowiczu, o rozpatrzenie mo\u017cliwo\u015bci wstrzymania dzia\u0142ania MAK na terytorium Rosji, kt\u00f3re szkodzi interesom Federacji Rosyjskiej\u201d.<\/em><\/p>\r\n\r\n

W\u0142adimir W\u0142adimirowicz Putin nie zareagowa\u0142 i MAK dzia\u0142a nadal.<\/p>\r\n\r\n

Krytycznie zar\u00f3wno o MAK, jak i Tatianie Anodinie pisa\u0142a rosyjska gazeta \u201eStringer\u201d. W artykule z sierpnia 2001 r. czytamy:<\/p>\r\n\r\n

Stworzony pod pretekstem utrzymania jednolito\u015bci lotnictwa na terenie WNP MAK nie jest organizacj\u0105 legaln\u0105, poniewa\u017c – wed\u0142ug konstytucji Federacji Rosyjskiej – mi\u0119dzypa\u0144stwowe umowy musz\u0105 by\u0107 ratyfikowane w Dumie Pa\u0144stwowej. Jednak umowy zawarte mi\u0119dzy pa\u0144stwami i MAK nie by\u0142y ratyfikowane. Tatiana Anodina w spos\u00f3b samozwa\u0144czy nosi mundur ministra lotnictwa cywilnego Rosji. Je\u015bli rozpatrywa\u0107 \u201ekacykostwo\u201d Tatiany Anodiny na p\u0142aszczy\u017anie prawa, to wszystkie certyfikaty wydane przez ow\u0105 organizacj\u0119 nie maj\u0105 mocy prawnej. Uchwa\u0142a rz\u0105du Czernomyrdina (nr 367) z 23 kwietnia 1994 r., w kt\u00f3rym MAK-owi dano pe\u0142nomocnictwa federalnego zarz\u0105du Federacji Rosyjskiej do wydawania certyfikat\u00f3w dotycz\u0105cych techniki lotniczej, zosta\u0142a wydana wbrew konstytucji Rosji. Wed\u0142ug umowy podpisanej mi\u0119dzy rz\u0105dem Rosji i MAK (zatwierdzonej uchwa\u0142\u0105 premiera Wiktora Czernomyrdina) wszyscy funkcjonariusze tej dziwnej organizacji ze statusem dyplomatycznym nie podlegaj\u0105 odpowiedzialno\u015bci s\u0105dowej podczas wykonywania obowi\u0105zk\u00f3w s\u0142u\u017cbowych.<\/em><\/p>\r\n\r\n

Wszystkie katastrofy lotnicze, do kt\u00f3rych dosz\u0142o na terenie by\u0142ego ZSRR, s\u0105 badane przez MAK. Co ciekawe, np. w polskiej wersji Wikipedii, a tak\u017ce w innych naszych mediach opisywane s\u0105 przyczyny danej katastrofy, ale nie podaje si\u0119, \u017ce s\u0105 to ustalenia MAK.<\/p>\r\n\r\n

W rosyjskoj\u0119zycznych mediach MAK jest oskar\u017cany o nieprawid\u0142owo\u015bci podczas przeprowadzania dochodze\u0144 dotycz\u0105cych katastrof lotniczych. Wskazuje si\u0119 w nich, \u017ce ustalona przez MAK przyczyna katastrofy ma decyduj\u0105cy wp\u0142yw m.in. na ewentualne odszkodowania czy wr\u0119cz los linii lotniczej, kt\u00f3rej samolot si\u0119 rozbi\u0142.<\/p>\r\n\r\n

Jedn\u0105 z g\u0142o\u015bniejszych spraw opisywanych przez media by\u0142a katastrofa samolotu ormia\u0144skiego, kt\u00f3ra wydarzy\u0142a si\u0119 w nocy 3 maja 2006 r. w okolicach Soczi. Airbus A-320 run\u0105\u0142 do Morza Czarnego z 113 osobami – nikt nie prze\u017cy\u0142.<\/p>\r\n\r\n

W polskiej wersji Wikipedii zosta\u0142 zamieszczony dok\u0142adny opis tego tragicznego wypadku wraz z podaniem przyczyn: z\u0142ej pogody i b\u0142\u0119du pilota, zabrak\u0142o natomiast informacji, \u017ce tak\u0105 wersj\u0119 poda\u0142o w\u0142a\u015bnie MAK.<\/p>\r\n\r\n

Po og\u0142oszeniu raportu ormia\u0144ska linia lotnicza \u201eArmavia\u201d o\u015bwiadczy\u0142a, \u017ce nie zgadza si\u0119 z rezolucj\u0105 Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego. O\u015bwiadczenie popar\u0142o Narodowe Zrzeszenie Lotnicze Armenii.<\/p>\r\n\r\n

– \u0179aden lotnik nie uwierzy MAK-owi. Przyczyn katastrofy mog\u0142o by\u0107 kilka, ale MAK zrzuca win\u0119 na pilot\u00f3w, by nie popsu\u0107 reputacji portu lotniczego w Soczi, kt\u00f3ry przygotowuje si\u0119 do olimpiady w 2014 r.<\/em> – m\u00f3wi\u0142 po og\u0142oszeniu raportu MAK prezydent ormia\u0144skiej linii lotniczej Dmitrij Atbaszjan.<\/p>\r\n\r\n

Autor artyku\u0142u zamieszczonego na stronie www.flb.ru wykazuje, \u017ce MAK najcz\u0119\u015bciej wskazuje b\u0142\u0105d pilot\u00f3w jako przyczyny kolejnych katastrof; podaje te\u017c konkretne katastrofy – m.in. w Irkucku w 1994 r. czy w Ad\u017carii w 2000 r. Zawsze po sporz\u0105dzeniu raportu dokumenty s\u0105 kierowane do archiwum MAK, do kt\u00f3rego dost\u0119p ma bardzo w\u0105skie grono os\u00f3b.<\/p>\r\n\r\n

Czytaj\u0105c informacje dotycz\u0105ce ustalonych przez MAK przyczyn kolejnych katastrof, trudno nie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wszystkie zawieraj\u0105 podobne tezy. Tak samo jest ze wst\u0119pnymi ustaleniami przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu pod Smole\u0144skiem. Informacje o b\u0142\u0119dach za\u0142ogi i ewentualnych naciskach media rosyjskie (a za nimi \u201eGazeta Wyborcza\u201d) podawa\u0142y ju\u017c w dniu katastrofy 10 kwietnia. Na konferencji prasowej 19 maja Tatiana Anodina m\u00f3wi\u0142a: – Trzeba zbada\u0107 wa\u017cn\u0105 kwesti\u0119 ewentualnego wywierania nacisk\u00f3w na pilot\u00f3w.<\/em><\/p>\r\n\r\n

Energiczne FSB<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Z bran\u017c\u0105 lotnicz\u0105 zwi\u0105za\u0142 si\u0119 te\u017c syn Tatiany Anodiny, Aleksander Pleszakow, kt\u00f3ry przez d\u0142ugie lata by\u0142 prezesem linii lotniczych Transaero (teraz t\u0119 funkcj\u0119 pe\u0142ni jego \u017cona Olga). Rosyjskim dziennikarzom doskonale jest znany skandal zwi\u0105zany z Aleksandrem Pleszakowem dotycz\u0105cy w\u0142a\u015bnie linii Transaero.<\/p>\r\n\r\n

W 2006 r. Rosyjska Izba Obrachunkowa (odpowiednik polskiej NIK) skontrolowa\u0142a Transaero. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce sp\u00f3\u0142ka – w\u0142a\u015bciciel linii lotniczych – nie zap\u0142aci\u0142a skarbowi pa\u0144stwa 300 mln dol., co udowodni\u0142 W\u0142adimir Panski, funkcjonariusz RIO. Wed\u0142ug rosyjskich medi\u00f3w w wyciszenie sprawy zaanga\u017cowa\u0142o si\u0119 wielu rosyjskich polityk\u00f3w oraz sama Tatiana Anodina. Aleksander Pleszakow zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 te\u017c o pomoc do Lewona Czachmachczjana, senatora autonomicznej republiki Ka\u0142mucji, kt\u00f3rego zi\u0119\u0107 by\u0142 audytorem RIO. Jak si\u0119 p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o, senatorowi, mimo chroni\u0105cego go immunitetu, Federalna S\u0142u\u017cba Bezpiecze\u0144stwa (nast\u0119pczyni KGB) za\u0142o\u017cy\u0142a pods\u0142uch. 2 czerwca 2006 r. Lewon Czachmachczjan zosta\u0142 zaproszony do biura Transaero. Po wej\u015bciu natychmiast zosta\u0142 aresztowany przez FSB, kt\u00f3re znalaz\u0142o w firmie 300 tys. dol., kt\u00f3re – wed\u0142ug \u015bwiadk\u00f3w – by\u0142y wr\u0119czone senatorowi jako \u0142ap\u00f3wka.<\/p>\r\n\r\n

Podczas procesu udowodniono, \u017ce ta\u015bma, na kt\u00f3rej nagrano rzekome negocjacje Pleszakowa i Czachmachczjana, zosta\u0142a sfa\u0142szowana. Mimo to senator zosta\u0142 pozbawiony immunitetu i skazano go na dziewi\u0119\u0107 lat wi\u0119zienia. Rosyjski s\u0105d skaza\u0142 tak\u017ce jego zi\u0119cia, audytora RIO oraz kilku innych urz\u0119dnik\u00f3w. Rosyjskie s\u0142u\u017cby specjalne energicznie zaj\u0119\u0142y si\u0119 tak\u017ce obro\u0144c\u0105 Czachmachczjana – mecenasem Borysem Kuzniecowem, pe\u0142nomocnikiem rodzin kilkudziesi\u0119ciu ze 118 marynarzy, kt\u00f3rzy w 2000 r. zgin\u0119li na rosyjskim atomowym okr\u0119cie podwodnym \u201eKursk\u201d w niewyja\u015bnionych do dzi\u015b okoliczno\u015bciach. Kuzniecow by\u0142 r\u00f3wnie\u017c obro\u0144c\u0105 w g\u0142o\u015bnych procesach politycznych, m.in. naukowca Igora Sutiagina skazanego na 15 lat wi\u0119zienia za rzekome szpiegostwo.<\/p>\r\n\r\n

Poniewa\u017c mecenas Kuzniecow ujawni\u0142 dokument nakazuj\u0105cy pods\u0142uchiwanie senatora Czachmachczjana, zanim prokuratura otrzyma\u0142a na to zgod\u0119 rosyjskiego s\u0105du najwy\u017cszego, zosta\u0142 oskar\u017cony o zdrad\u0119 tajemnicy pa\u0144stwowej. Nie uda\u0142o si\u0119 jednak doprowadzi\u0107 do jego skazania, poniewa\u017c w 2008 r. Borys Kuzniecow dosta\u0142 azyl polityczny w USA.<\/p>\r\n\r\n

Wiktor Potocki<\/strong><\/em>
\r\n Wsp\u00f3\u0142praca: Dorota Kania<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genera\u0142 Tatiana Anodina, szefowa Mi\u0119dzypa\u0144stwowego Komitetu Lotniczego badaj\u0105cego katastrof\u0119 prezydenckiego samolotu, nale\u017cy do najbardziej wp\u0142ywowych os\u00f3b w Rosji. Zwi\u0105zana z funkcjonariuszami sowieckich s\u0142u\u017cb specjalnych, mimo swojego wieku (71 lat) \u017celazn\u0105 r\u0119k\u0105 rz\u0105dzi w podleg\u0142ym jej MAK-u. W 1991 r. dzi\u0119ki poparciu Jewgienija Maksimowicza Primakowa, wiceszefa KGB (p\u00f3\u017aniej szefa rosyjskiego wywiadu), Tatiana Anodina zosta\u0142a szefem Mi\u0119dzypa\u0144stwowego […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}