{"id":21561,"date":"2010-05-12T21:45:42","date_gmt":"2010-05-13T02:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=21561"},"modified":"2010-05-12T21:45:42","modified_gmt":"2010-05-13T02:45:42","slug":"podpuszczanie-zalogi-to-bajka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=21561","title":{"rendered":"Podpuszczanie za\u0142ogi to bajka"},"content":{"rendered":"

Piloci: \u015alad\u00f3w mog\u0105cych mie\u0107 znaczenie dla \u015bledztwa w postaci np. cz\u0119\u015bci silnika Tu-154M nale\u017cy szuka\u0107 nawet kilka kilometr\u00f3w przed lotniskiem.<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Sugerowanie, \u017ce za\u0142oga Tu-154M mog\u0142a by\u0107 przez kogo\u015b rozpraszana, naciskana, to bzdura. Kiedy jeste\u015bmy w fazie podej\u015bcia, w kabinie panuje maksymalne skupienie na przyrz\u0105dach. Nikt nikogo nie „podpuszcza”. To, \u017ce si\u0119 m\u00f3wi, i\u017c pasa\u017cerowie mieli \u015bwiadomo\u015b\u0107 tego, \u017ce katastrofa jest nieuchronna, tylko potwierdza, \u017ce piloci z jakiego\u015b powodu nie mogli sterowa\u0107 maszyn\u0105 – twierdz\u0105 piloci, z kt\u00f3rymi rozmawia\u0142 „Nasz Dziennik”.<\/strong>
\r\n
\r\nW ocenie lotnik\u00f3w, obarczenie odpowiedzialno\u015bci\u0105 za\u0142ogi, kt\u00f3rej cz\u0142onkowie tak\u017ce ponie\u015bli \u015bmier\u0107 w katastrofie i nie mog\u0105 si\u0119 obroni\u0107, jest najprostszym, ale r\u00f3wnocze\u015bnie niedopuszczalnym rozwi\u0105zaniem – wygodnym tak\u017ce dla strony rosyjskiej. Je\u015bli bowiem przyczyn\u0105 tragedii okaza\u0142aby si\u0119 usterka samolotu, skompromitowany zosta\u0142by rosyjski producent tupolew\u00f3w, kt\u00f3ry pod koniec ubieg\u0142ego roku zako\u0144czy\u0142 remont generalny rozbitej maszyny. W\u0142a\u015bnie ten samolot – \u015bwie\u017co po przegl\u0105dzie – tu\u017c po nowym roku odnotowa\u0142 awari\u0119, kt\u00f3ra op\u00f3\u017ani\u0142a wylot polskich ratownik\u00f3w pracuj\u0105cych na Haiti.
\r\nPolscy \u015bledczy, nie znaj\u0105c nawet szczeg\u00f3\u0142owych zapis\u00f3w czarnych skrzynek, przyjmuj\u0105 rosyjsk\u0105 wersj\u0119, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 w Smole\u0144sku urz\u0105dzenia w prezydenckim Tu-154M pracowa\u0142y do chwili zderzenia samolotu z ziemi\u0105. Takim sposobem „informowania” oburzeni s\u0105 piloci, kt\u00f3rzy przyjmuj\u0105, \u017ce jest to pr\u00f3ba przygotowania opinii publicznej na przyj\u0119cie wersji b\u0142\u0119du pilota.
\r\nW dniu katastrofy w Smole\u0144sku urz\u0105dzenia w prezydenckim Tu-154M pracowa\u0142y do chwili zderzenia samolotu z ziemi\u0105 – potwierdzi\u0142 wczoraj Andrzej Seremet. Prokurator generalny – jak sam przyzna\u0142 – swoj\u0105 wiedz\u0119 opar\u0142 na informacjach uzyskanych od strony rosyjskiej. Na ile by\u0142y to wiarygodne informacje i czym by\u0142y one podparte? Nie wiadomo.
\r\nProkurator Andrzej Seremet opowiada\u0142 wczoraj o \u015bledztwie dotycz\u0105cym ustalenia przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu z 10 kwietnia br. na antenie radia RMF FM. Zapytany o hipotez\u0119 awarii samolotu prokurator odpowiedzia\u0142, \u017ce „z informacji, kt\u00f3re uzyskali\u015bmy od strony rosyjskiej”, mo\u017cna wnosi\u0107, i\u017c „urz\u0105dzenia pracowa\u0142y do chwili zderzenia samolotu z ziemi\u0105”. Jak doda\u0142, tak\u017ce badania systemu TAWS prowadzone w Stanach Zjednoczonych maj\u0105 wskazywa\u0107 na to, \u017ce system by\u0142 sprawny. Warto tu zaznaczy\u0107, \u017ce strona polska wci\u0105\u017c czeka na zapisy czarnych skrzynek, a ostatnie doniesienia wskazywa\u0142y, i\u017c badania mog\u0105 si\u0119 przeci\u0105gn\u0105\u0107 z uwagi na z\u0142y stan nagra\u0144. Nasuwa si\u0119 wi\u0119c wniosek, \u017ce prokurator, z du\u017c\u0105 pewno\u015bci\u0105 zak\u0142adaj\u0105c sprawno\u015b\u0107 maszyny, bazowa\u0142 jedynie na relacjach Rosjan. Tak\u0105 tez\u0119 wzmocni\u0142o dodatkowo stwierdzenie Seremeta, kt\u00f3ry dopytywany o atmosfer\u0119 w samolocie tu\u017c przed katastrof\u0105 i \u015bwiadomo\u015b\u0107 nieuchronno\u015bci zderzenia z ziemi\u0105 uzna\u0142, \u017ce musia\u0142by ujawni\u0107 tre\u015b\u0107 czarnych skrzynek, kt\u00f3rej… nie zna. – Ja tre\u015bci rozm\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zarejestrowane w tym urz\u0105dzeniu, nie znam – m\u00f3wi\u0142. Prokuratura zamierza dokona\u0107 analizy psychologicznej za\u0142ogi i jej odporno\u015bci na stres.
\r\nTaki spos\u00f3b informowania opinii publicznej oburza \u015brodowisko pilot\u00f3w. Jak przyznaj\u0105 w rozmowie z „Naszym Dziennikiem”, je\u015bli nie ma pe\u0142nej i pewnej wiedzy na temat stanu samolotu tu\u017c przed wypadkiem, to nie mo\u017cna m\u00f3wi\u0107, \u017ce by\u0142 on do ko\u0144ca technicznie sprawny. Jak przyznali, tego typu informacje – powtarzane od dnia katastrofy, najpierw przez wysokich urz\u0119dnik\u00f3w rosyjskich, a nast\u0119pnie polskich – niejako przygotowuj\u0105 opini\u0119 publiczn\u0105 na przyj\u0119cie jako oficjalnej wersji o b\u0142\u0119dzie pilot\u00f3w. – Odpowiedzmy na pytanie, jakim cudem pilot znajdowa\u0142by si\u0119 tu\u017c nad ziemi\u0105 na kilometr przed pasem? Sugerowanie, \u017ce za\u0142oga mog\u0142a by\u0107 przez kogo\u015b rozpraszana, naciskana, to bzdury. Kiedy jeste\u015bmy w fazie podej\u015bcia, w kabinie panuje maksymalne skupienie na przyrz\u0105dach. Nikt nikogo nie „podpuszcza”. To, \u017ce si\u0119 m\u00f3wi, i\u017c w samolocie by\u0142a \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce katastrofa jest nieodzowna, tylko potwierdza, \u017ce piloci z jakiego\u015b powodu nie mogli sterowa\u0107 maszyn\u0105. W mojej ocenie, dzia\u0142o si\u0119 to ju\u017c przed uderzeniem w drzewo – oceni\u0142 nasz rozm\u00f3wca. Jak doda\u0142, oryginalne zapisy czarnych skrzynek z pewno\u015bci\u0105 zawieraj\u0105 informacje na temat stanu samolotu i powinny zarejestrowa\u0107 ewentualn\u0105 awari\u0119 maszyny, kt\u00f3ra by\u0142a przyczyn\u0105 utraty sterowno\u015bci. By\u0107 mo\u017ce \u015blad\u00f3w – w postaci cz\u0119\u015bci silnika Tu-154M – mo\u017cna by te\u017c szuka\u0107 kilka kilometr\u00f3w przed lotniskiem.
\r\n<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Marcin Austyn<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Piloci: \u015alad\u00f3w mog\u0105cych mie\u0107 znaczenie dla \u015bledztwa w postaci np. cz\u0119\u015bci silnika Tu-154M nale\u017cy szuka\u0107 nawet kilka kilometr\u00f3w przed lotniskiem. Sugerowanie, \u017ce za\u0142oga Tu-154M mog\u0142a by\u0107 przez kogo\u015b rozpraszana, naciskana, to bzdura. Kiedy jeste\u015bmy w fazie podej\u015bcia, w kabinie panuje maksymalne skupienie na przyrz\u0105dach. Nikt nikogo nie „podpuszcza”. To, \u017ce si\u0119 m\u00f3wi, i\u017c pasa\u017cerowie mieli […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21561"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21561\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}