{"id":21537,"date":"2010-05-11T13:34:48","date_gmt":"2010-05-11T18:34:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=21537"},"modified":"2010-05-11T13:34:48","modified_gmt":"2010-05-11T18:34:48","slug":"to-mogla-byc-eksplozja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=21537","title":{"rendered":"To mog\u0142a by\u0107 eksplozja"},"content":{"rendered":"

Wed\u0142ug ekspert\u00f3w od budowy p\u0142atowc\u00f3w, z kt\u00f3rymi rozmawiali\u015bmy, kad\u0142ub prezydenckiego Tu-154 rozerwa\u0142a pot\u0119\u017cna eksplozja. Wiele wskazuje, \u017ce mog\u0142a to by\u0107 bomba paliwowo-powietrzna. – Na tym pu\u0142apie, przy ziemi, takie rozcz\u0142onkowanie kad\u0142uba mog\u0142a spowodowa\u0107 tylko \u015bwiadoma ingerencja cz\u0142owieka – twierdz\u0105.<\/strong>\r\n\r\n

Zdaniem naszych rozm\u00f3wc\u00f3w, przy zderzeniu samolotu z ziemi\u0105 przed lub w chwili upadku dosz\u0142o do silnej eksplozji. Gdyby tak nie by\u0142o, samolot <\/a>m\u00f3g\u0142by pop\u0119ka\u0107, rozpa\u015b\u0107 si\u0119 na kilka cz\u0119\u015bci, duraluminiowy kad\u0142ub m\u00f3g\u0142by powygina\u0107 si\u0119, ale nie rozerwa\u0142by si\u0119 na tak drobne cz\u0119\u015bci. Eksperci wyrazili tak\u0105 opini\u0119 po zbadaniu element\u00f3w prezydenckiego Tu-154, jakie znajduj\u0105 si\u0119 w posiadaniu \u201eGazety Polskiej\u201d,<\/strong><\/a> a tak\u017ce na podstawie licznych fotografii z terenu katastrofy oraz zdj\u0119\u0107 szcz\u0105tk\u00f3w maszyny zebranych na miejscu tragedii. B\u0119d\u0105ce w posiadaniu redakcji \u201eGP\u201d cz\u0119\u015bci to m.in. kawa\u0142ki skrzyde\u0142, w kt\u00f3rych umiejscowione s\u0105 zbiorniki paliwa (20-30-centymetrowe od\u0142amki 7,5-milimetrowej blachy duraluminiowej w kolorze czerwonym i czerwono-bia\u0142ym), pokryte od spodu czarn\u0105 substancj\u0105 uszczelniaj\u0105c\u0105 zbiorniki, by paliwo nie wydostawa\u0142o si\u0119 na zewn\u0105trz; panel lampek sygnalizacji po\u0142o\u017cenia podwozia; tarcza wska\u017anika obrot\u00f3w silnika (jest ich w samolocie sze\u015b\u0107); drobne, kilkucentymetrowe kawa\u0142ki kad\u0142uba; strz\u0119py blachy pokrywaj\u0105cej kabin\u0119 pasa\u017cersk\u0105 od wewn\u0105trz; od\u0142amki pleksiglasowych bocznych jednowarstwowych szyb (przednie s\u0105 wielowarstwowe).<\/p>\r\n\r\n


\r\nSkutki jak po bombie paliwowo-powietrznej<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Na kilkudziesi\u0119ciu cz\u0119\u015bciach, kt\u00f3re trafi\u0142y do \u201eGP\u201d, nie ma \u015bladu po\u017caru – cho\u0107 mocno czu\u0107 od nich wo\u0144 paliwa lotniczego <\/a> – ani \u015blad\u00f3w stopienia aluminium. Kawa\u0142ki duraluminiowej blachy s\u0105 wielko\u015bci od kilku do kilkudziesi\u0119ciu centymetr\u00f3w (niekt\u00f3re s\u0105 cz\u0119\u015bciami dw\u00f3ch element\u00f3w po\u0142\u0105czonych dziesi\u0105tkami nit\u00f3w), niekiedy postrz\u0119pione, jakby je kto\u015b wyrwa\u0142 z wi\u0119kszej ca\u0142o\u015bci. To przes\u0142anka wskazuj\u0105ca, \u017ce w prezydenckim tupolewie mog\u0142o doj\u015b\u0107 do eksplozji bomby paliwowo-powietrznej lub \u0142adunku o podobnym dzia\u0142aniu. Konwencjonalne bomby powoduj\u0105 nadpalenia, stopienia cz\u0119\u015bci itp.<\/p>\r\n\r\n

– Je\u015bli eksplozja jest spowodowana r\u00f3\u017cnic\u0105 ci\u015bnienia, w\u00f3wczas rozrywa ona elementy otoczenia na strz\u0119py, lecz nie wywo\u0142uje po\u017caru, poniewa\u017c bomba paliwowo-powietrzna wysysa tlen. Przy zastosowaniu zwyk\u0142ego \u0142adunku wybuchowego aluminium cz\u0119\u015bciowo by si\u0119 stopi\u0142o. Na tym pu\u0142apie takie uszkodzenie samolotu musi by\u0107 spowodowane przez celow\u0105 ingerencj\u0119 cz\u0142owieka. I to przez \u0142adunek umiejscowiony wewn\u0105trz, a nie przez atak z zewn\u0105trz samolotu. Na kilku tysi\u0105cach kilometr\u00f3w taki skutek mog\u0142oby spowodowa\u0107 nag\u0142e rozhermetyzowanie, co najpierw \u015bcisn\u0119\u0142oby kad\u0142ub, a nast\u0119pnie rozerwa\u0142o na zewn\u0105trz. Ale nie przy ziemi<\/em> – t\u0142umacz\u0105 nasi eksperci.<\/p>\r\n\r\n

Wed\u0142ug nich hipotez\u0119 eksplozji wolumetrycznej mog\u0142aby potwierdzi\u0107 lub wykluczy\u0107 specjalistyczna symulacja, kt\u00f3r\u0105 przeprowadza si\u0119 z udzia\u0142em kilku komputer\u00f3w i wykorzystaniu specjalnego programu, do kt\u00f3rego wprowadza si\u0119 dane o parametrach lotu w ostatnich minutach przed tragedi\u0105, parametrach konstrukcyjnych Tu-154, bada\u0144 szcz\u0105tk\u00f3w maszyny, a tak\u017ce szczeg\u00f3\u0142owej sekcji zw\u0142ok. Czy jednak dostaniemy z powrotem od Rosjan wrak samolotu (kt\u00f3ry jest przecie\u017c w\u0142asno\u015bci\u0105 RP), czy zostanie on przetopiony w rosyjskiej hucie?<\/p>\r\n\r\n

Dodajmy, \u017ce kad\u0142ub Tu-154 jest wzmocniony tzw. pod\u0142u\u017cnicami, a dodatkowo dodaje mu wytrzyma\u0142o\u015bci i sztywno\u015bci o\u017cebrowanie poprzeczne. Duraluminiowa konstrukcja tworzy wewn\u0105trz wzmocnione profile zamkni\u0119te. Nie spos\u00f3b tak\u0105 konstrukcj\u0119 z blachy duraluminiowej rozerwa\u0107 na drobne kawa\u0142ki bez u\u017cycia silnego materia\u0142u wybuchowego.<\/p>\r\n\r\n

Dzi\u015b istniej\u0105 substancje, kt\u00f3re po eksplozji bez \u015bladu ulatniaj\u0105 si\u0119 i nie da si\u0119 ich wykry\u0107, na przyk\u0142ad bomby spreparowane z tego samego paliwa, jakim nap\u0119dzany jest samolot. S\u0105 to tzw. bomby paliwowe, kt\u00f3re Amerykanie stosowali m.in. w Iraku.<\/p>\r\n\r\n

– Skutek ich dzia\u0142ania przypomina ma\u0142\u0105 eksplozj\u0119 j\u0105drow\u0105. Dzia\u0142a ona na zasadzie r\u00f3\u017cnicy ci\u015bnie\u0144. Taki wybuch bez trudu mo\u017ce spowodowa\u0107 rozkawa\u0142kowanie tak masywnej konstrukcji jak Tu-154<\/em> – m\u00f3wi\u0105 nasi eksperci.<\/p>\r\n\r\n

Takie skutki jak w katastrofie w Smole\u0144sku m\u00f3g\u0142by te\u017c spowodowa\u0107, wed\u0142ug nich, wybuch o mniejszej sile, je\u015bli konstrukcja samolotu zosta\u0142aby wcze\u015bniej odpowiednio os\u0142abiona.<\/p>\r\n\r\n


\r\nNie wyl\u0105dowa\u0142 na \u201eplecach\u201d<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Wed\u0142ug nieoficjalnej, ale niedementowanej przez prokurator\u00f3w rosyjskich lub polskich wersji prezydencki Tu-154 po utracie cz\u0119\u015bci lewego skrzyd\u0142a straci\u0142 si\u0142\u0119 no\u015bn\u0105, obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do g\u00f3ry ko\u0142ami i tak upad\u0142. \u201eSzoruj\u0105c\u201d s\u0142absz\u0105 od dolnej g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 konstrukcji, rozpad\u0142 si\u0119. Tak – wed\u0142ug tej wersji – mo\u017cna t\u0142umaczy\u0107 rozdrobnienie samolotu oraz fakt, \u017ce nikt nie prze\u017cy\u0142 katastrofy.\u00a0Dotarli\u015bmy do ma\u0142o znanego zdj\u0119cia agencji Reutersa<\/strong><\/a>, na kt\u00f3rym wida\u0107 wyra\u017anie podwozie prezydenckiego tupolewa. Fragment maszyny le\u017cy co prawda ko\u0142ami do g\u00f3ry, ale s\u0105 one wraz z konstrukcj\u0105 mocuj\u0105c\u0105 je do kad\u0142uba ca\u0142e w b\u0142ocie z gliny, jaka znajduje si\u0119 w miejscu katastrofy. Skoro samolot spad\u0142 ko\u0142ami do g\u00f3ry, dlaczego s\u0105 one w glinie?
\r\n
\r\nPo odnalezieniu tej fotografii znale\u017ali\u015bmy na portalu Salon24.pl wpis autora o nicku \u201eel ohido siluro\u201d, w kt\u00f3rym autor na podstawie analizy zdj\u0119\u0107 satelitarnych doszed\u0142 do podobnych wniosk\u00f3w. Na jednym z tych zdj\u0119\u0107 wida\u0107 \u015blady, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 dowodem pr\u00f3by l\u0105dowania awaryjnego w prawid\u0142owej pozycji, z lewym przechy\u0142em, tak jak relacjonowa\u0142 tu\u017c po wypadku monta\u017cysta TVP S\u0142awomir Wi\u015bniewski, kt\u00f3ry widzia\u0142 zni\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 maszyn\u0119. Zgodnie z t\u0105 obserwacj\u0105, samolot nie wirowa\u0142 wok\u00f3\u0142 swej osi i nie l\u0105dowa\u0142 na plecach. Nie zary\u0142 dziobem w ziemi\u0119 (brak krateru), wi\u0119c szanse cz\u0119\u015bci pasa\u017cer\u00f3w na prze\u017cycie powinny wzrosn\u0105\u0107, skoro l\u0105dowa\u0142, \u015blizgaj\u0105c si\u0119 po pod\u0142o\u017cu (tak\u0105 hipotez\u0119 postawili\u015bmy ju\u017c w numerze 17 \u201eGP\u201d z 28 kwietnia).<\/p>\r\n\r\n

Problem w tym, \u017ce zachowa\u0142 si\u0119 ogon, a znikn\u0119\u0142a (rozpad\u0142a si\u0119 na drobne kawa\u0142ki o rozmiarach mniej wi\u0119cej p\u00f3\u0142 na p\u00f3\u0142 metra) cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cerska. Monta\u017cysta TVP S\u0142awomir Wi\u015bniewski s\u0142ysza\u0142 dwa wybuchy. Gdyby w samolocie wybuch\u0142a bomba ci\u015bnieniowa, dosz\u0142oby w\u0142a\u015bnie do dw\u00f3ch eksplozji – pierwszy to detonacja i wzrost <\/a> ci\u015bnienia w kad\u0142ubie, drugi – rozerwanie na zewn\u0105trz cz\u0119\u015bci pasa\u017cerskiej. To mog\u0142oby t\u0142umaczy\u0107 odrzucenie ogona i dziobu od \u015brodka i rozrzucenie szcz\u0105tk\u00f3w na du\u017cej przestrzeni. Wersja rosyjskiego eksperta o l\u0105dowaniu na plecach mog\u0142a wi\u0119c by\u0107 \u201ewypuszczona\u201d, by uwiarygodni\u0107 zniszczenie cz\u0119\u015bci pasa\u017cerskiej i \u015bmier\u0107 wszystkich znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie.<\/p>\r\n\r\n


\r\nHa\u0144ba w cieniu Lockerbie<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Grube warstwy blachy prezydenckiego Tu-154 – wyrwane z ogromn\u0105 si\u0142\u0105 ze skrzyde\u0142 i kad\u0142uba – nie przypominaj\u0105 szcz\u0105tk\u00f3w maszyn, kt\u00f3re spada\u0142y na ziemi\u0119 z wysoko\u015bci kilku lub kilkunastu metr\u00f3w. Ich widok przywodzi za to na my\u015bl \u201ewypadki\u201d samolot\u00f3w rozerwanych w wyniku zamach\u00f3w bombowych, jak np. katastrof\u0119 francuskiego McDonnella Douglasa w Nigrze w 1989 r. (zgin\u0119\u0142o 171 os\u00f3b) czy s\u0142ynn\u0105 masakr\u0119 w szkockim Lockerbie, gdzie w grudniu 1988 r. rozbi\u0142 si\u0119 ameryka\u0144ski Boeing 747 z 259 osobami na pok\u0142adzie (zdj\u0119cia u do\u0142u strony<\/em>). W obu tych przypadkach wraki – tak jak w Smole\u0144sku – uleg\u0142y rozpadowi na drobne cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re w wielu miejscach mia\u0142y wystrz\u0119pione, poszarpane kraw\u0119dzie. Taka dezintegracja solidnych fragment\u00f3w kad\u0142ub\u00f3w McDonnella i Boeinga by\u0142a wynikiem eksplozji wewn\u0105trz tych maszyn.
\r\n
\r\nS\u0142ynna katastrofa ameryka\u0144skiego samolotu w Lockerbie jest jednak istotna z jeszcze innego powodu. Chodzi o spos\u00f3b, w jaki \u00f3wczesne w\u0142adze Wielkiej Brytanii i USA zareagowa\u0142y na \u015bmier\u0107 ponad 200 os\u00f3b, a tak\u017ce o \u015brodki zaanga\u017cowane w \u015bledztwo, kt\u00f3re pocz\u0105tkowo wydawa\u0142o si\u0119 beznadziejne (Boeing 747 spad\u0142 z wysoko\u015bci a\u017c 9 km, a niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci maszyny, oderwane od reszty ju\u017c w powietrzu, spad\u0142y na miasteczko i ca\u0142kowicie sp\u0142on\u0119\u0142y). Rozbie\u017cno\u015bci mi\u0119dzy angielsko-ameryka\u0144skim \u015bledztwem a post\u0119powaniem prowadzonym przez Rosjan (przy biernej postawie polskiego rz\u0105du i prokuratury wojskowej) s\u0105 bowiem szokuj\u0105ce.<\/p>\r\n\r\n

— Fotografie:<\/strong><\/p>\r\n\r\n

<\/strong>Jedna z cz\u0119\u015bci prezydenckiego Tu-154, kt\u00f3ry spad\u0142 z kilku metr\u00f3w pod Smole\u0144skiem. Wed\u0142ug\u00a0Rosjan –\u00a0w maszynie nie dosz\u0142o do eksplozji<\/em> \"\"<\/p>\r\n\r\n


<\/p>\r\n\r\n

Fragment ameryka\u0144skiego Boeinga, kt\u00f3ry w 1988 r. po zdetonowaniu przez zamachowc\u00f3w bomby rozerwa\u0142 si\u0119 na kilka cz\u0119\u015bci i spad\u0142 z 9000 metr\u00f3w pod szkockim Lockerbie
\r\n<\/em> \"\"<\/p>\r\n\r\n

Po pierwsze: w Lockerbie – jeszcze zanim przyst\u0105piono do wyj\u0119cia z wraku cia\u0142 – pojawili si\u0119 ameryka\u0144scy \u015bledczy, kt\u00f3rzy dostali si\u0119 do kokpitu. Poczyniono w nim wiele istotnych ustale\u0144, do kt\u00f3rych p\u00f3\u017aniej nie uda\u0142oby si\u0119 doj\u015b\u0107. Amerykanie ju\u017c pierwszego dnia wiedzieli wi\u0119c na przyk\u0142ad, \u017ce katastrofa mog\u0142a by\u0107 wynikiem zamachu, bo za\u0142oga w chwili \u015bmierci nie mia\u0142a na sobie masek tlenowych; nie znaleziono te\u017c \u017cadnych \u015blad\u00f3w wskazuj\u0105cych, \u017ce piloci mieli \u015bwiadomo\u015b\u0107 utraty kontroli nad samolotem. Pod Smole\u0144skiem to Rosjanie zabezpieczyli teren, wrak i szcz\u0105tki ofiar, a zamiast informacji pojawi\u0142a si\u0119 dezinformacja (osoba przedstawiana jako kontroler lot\u00f3w w Smole\u0144sku bezpodstawnie obwini\u0142a za\u0142og\u0119 tupolewa o nieznajomo\u015b\u0107 j\u0119zyka rosyjskiego). Zwolennikom oficjalnej, kremlowskiej wersji tej katastrofy warto na marginesie przypomnie\u0107, \u017ce cho\u0107 w znajduj\u0105cym si\u0119 na wysoko\u015bci 9 km boeingu z Lockerbie nast\u0105pi\u0142 wybuch bomby, a rozerwana na trzy cz\u0119\u015bci maszyna spada\u0142a ponad dwie minuty na ziemi\u0119, zw\u0142oki za\u0142ogi by\u0142y dobrze zachowane. W Smole\u0144sku – jak wiadomo – przez d\u0142ugi czas nie by\u0142o pewno\u015bci, czy cia\u0142a pilot\u00f3w po upadku samolotu z kilku metr\u00f3w w og\u00f3le da si\u0119 zidentyfikowa\u0107, cho\u0107 zd\u0105\u017cono ju\u017c publicznie zakomunikowa\u0107, \u017ce \u017cadnego \u201ewybuchu\u201d w Tu-154 nie by\u0142o.<\/p>\r\n\r\n


\r\nPo drugie: w ci\u0105gu kilku godzin od tragedii w Lockerbie brytyjscy prokuratorzy otrzymali z Francji i z satelit\u00f3w szpiegowskich nale\u017c\u0105cych do USA wysokiej jako\u015bci<\/a><\/strong> zdj\u0119cia satelitarne z miejsca zdarzenia. Pod naciskiem prasy rz\u0105d Donalda Tuska wyst\u0105pi\u0142 do Amerykan\u00f3w o fotografie z satelity dopiero kilkana\u015bcie dni po \u015bmierci Lecha Kaczy\u0144skiego. Nadal jednak nie wiadomo, czy trafi\u0142y one w og\u00f3le do prokuratury.<\/p>\r\n\r\n

Po trzecie: w \u015bledztwo dotycz\u0105ce ameryka\u0144skiego Boeinga 747 zaanga\u017cowano \u015brodki<\/strong> <\/a>adekwatne do skali katastrofy. Przez par\u0119 miesi\u0119cy ponad tysi\u0105c policjant\u00f3w i \u017co\u0142nierzy brytyjskich przeszukiwa\u0142o tereny, na kt\u00f3rych mog\u0142y znajdowa\u0107 si\u0119 szcz\u0105tki samolotu (by\u0142 to obszar znacznie wi\u0119kszy od tego w pobli\u017cu lotniska Smole\u0144sk-Siewiernyj). Towarzyszy\u0142y im helikoptery, wyposa\u017cone w specjalistyczne termowizory. Ka\u017cdy drobny od\u0142amek (znaleziono ich kilkana\u015bcie tysi\u0119cy!) zosta\u0142 oznaczony, osobno zapakowany i odwieziony w miejsce, gdzie znaleziska poddawano prze\u015bwietleniom promieniami rentgenowskimi i chromatografii gazowej (w celu znalezienia ewentualnych pozosta\u0142o\u015bci po materia\u0142ach wybuchowych). Tylko dzi\u0119ki tak drobiazgowym badaniom odnaleziono nadpalony skrawek materia\u0142u, kt\u00f3ry po wnikliwym \u015bledztwie naprowadzi\u0142 prokurator\u00f3w na trop terroryst\u00f3w z komunistycznej Libii. Tymczasem w przypadku katastrofy pod Smole\u0144skiem jeszcze miesi\u0105c po wypadku wa\u017cne cz\u0119\u015bci samolotu, rzeczy osobiste ofiar, a nawet fragmenty ludzkich zw\u0142ok wala\u0142y si\u0119 obok wraku. Nikt nie jest dzi\u015b w stanie powiedzie\u0107, jakie szcz\u0105tki maszyny (by\u0107 mo\u017ce niezwykle istotne dla \u015bledztwa) wci\u0105\u017c le\u017c\u0105 w ziemi obok smole\u0144skiego lotniska, a jakie bezpowrotnie znikn\u0119\u0142y w piwnicach mieszka\u0144c\u00f3w Smole\u0144ska lub w magazynach GRU b\u0105d\u017a FSB.<\/p>\r\n\r\n

Po czwarte: po katastrofie w Lockerbie przeprowadzono dok\u0142adne sekcje zw\u0142ok ofiar. Ustalono m.in., \u017ce znaczna wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w prze\u017cy\u0142a wybuch w samolocie (na ich cia\u0142ach nie znaleziono nawet \u015blad\u00f3w uszkodze\u0144 od bomby) i zgin\u0119\u0142a dopiero po upadku maszyny na ziemi\u0119. Pozwoli\u0142o to okre\u015bli\u0107 rozmiar, miejsce i charakter eksplozji, co odegra\u0142o niebagateln\u0105 rol\u0119 w \u015bledztwie i p\u00f3\u017aniejszym procesie przeciw terrorystom. Jak wiemy – miesi\u0105c po katastrofie pod Smole\u0144skiem polska prokuratura ani rodziny ofiar nie otrzyma\u0142y od Federacji Rosyjskiej wynik\u00f3w sekcji zw\u0142ok. Wed\u0142ug naszych informacji – Rosjanie dokonali ogl\u0119dzin i otwarcia cia\u0142 tragicznie zmar\u0142ych Polak\u00f3w wybi\u00f3rczo i pobie\u017cnie, a polskie w\u0142adze nawet nie zaproponowa\u0142y, by w Warszawie przeprowadzono ponowne obdukcje.<\/p>\r\n\r\n

Leszek Misiak
\r\nGrzegorz Wierzcho\u0142owski<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 tekstu w \u015brodowym wydaniu tygodnika „Gazeta Polska”<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wed\u0142ug ekspert\u00f3w od budowy p\u0142atowc\u00f3w, z kt\u00f3rymi rozmawiali\u015bmy, kad\u0142ub prezydenckiego Tu-154 rozerwa\u0142a pot\u0119\u017cna eksplozja. Wiele wskazuje, \u017ce mog\u0142a to by\u0107 bomba paliwowo-powietrzna. – Na tym pu\u0142apie, przy ziemi, takie rozcz\u0142onkowanie kad\u0142uba mog\u0142a spowodowa\u0107 tylko \u015bwiadoma ingerencja cz\u0142owieka – twierdz\u0105. Zdaniem naszych rozm\u00f3wc\u00f3w, przy zderzeniu samolotu z ziemi\u0105 przed lub w chwili upadku dosz\u0142o do silnej […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21537\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}