{"id":21007,"date":"2010-04-27T22:10:41","date_gmt":"2010-04-28T03:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=21007"},"modified":"2010-04-27T22:10:41","modified_gmt":"2010-04-28T03:10:41","slug":"hipoteza-kolizji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=21007","title":{"rendered":"Hipoteza kolizji"},"content":{"rendered":"

Czy polski Tu-154M, chc\u0105c unikn\u0105\u0107 kolizji z rosyjskim wojskowym I\u0142em-76, wpad\u0142 w turbulencje wywo\u0142ane przeci\u0119ciem trajektorii lotu obu maszyn? <\/em><\/strong>[zob. r\u00f3wnie\u017c: „I\u0142-76 i godzina katastrofy w Smole\u0144sku <\/a>” – red.]<\/em> <\/em>
\r\n<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Jedna z wersji rozwa\u017cana przez \u015bledczych zak\u0142ada, \u017ce do katastrofy z 10 kwietnia pod Katyniem dosz\u0142o na skutek tego, \u017ce na kursie polskiego Tu-154M znalaz\u0142 si\u0119 rosyjski samolot wojskowy I\u0142-76. To t\u0142umaczy\u0142oby, dlaczego mjr Arkadiusz Protasiuk zdecydowa\u0142 si\u0119 na gwa\u0142towne obni\u017cenia kursu samolotu: chcia\u0142 w ten spos\u00f3b unikn\u0105\u0107 kolizji z pot\u0119\u017cnym transportowcem, kt\u00f3ry znalaz\u0142 si\u0119 tu\u017c nad prezydenckim tupolewem. Kapitan zdo\u0142a\u0142 wyprowadzi\u0107 maszyn\u0119 z turbulencji na prost\u0105. Nies\u0142ychanie trudny manewr zapewne zako\u0144czy\u0142by si\u0119 powodzeniem. Gdyby nie drzewa. <\/strong>
\r\n
\r\n Polscy prokuratorzy badaj\u0105 wszystkie mo\u017cliwe wersje przyczyn i okoliczno\u015bci zaistnienia katastrofy lotniczej na lotnisku Siewiernyj, w tym prawid\u0142owo\u015b\u0107 post\u0119powania os\u00f3b odpowiedzialnych za kierowanie ruchem lotniczym – potwierdzili wczoraj w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” przedstawiciele Prokuratury Generalnej i Naczelnej Prokuratury Wojskowej.
\r\n – Wszystkie w\u0105tki, kt\u00f3re si\u0119 pojawi\u0142y, s\u0105 odnotowywane i podlegaj\u0105 procesowej weryfikacji – m\u00f3wi p\u0142k Zbigniew Rzepa, rzecznik prasowy Naczelnej Prokuratury Wojskowej, pytany, czy badany jest w\u0105tek, \u017ce przyczyn\u0105 katastrofy polskiego Tu-154M mog\u0142a by\u0107 ch\u0119\u0107 unikni\u0119cia kolizji z rosyjskim samolotem. – Je\u017celi co\u015b wysz\u0142o, jest badane, \u017cadna z tych informacji nie jest pozostawiona sama sobie – podkre\u015bli\u0142 prokurator.<\/p>\r\n\r\n

Hipoteza, \u017ce lot prezydenckiego samolotu m\u00f3g\u0142 kolidowa\u0107 z rejsem rosyjskiego i\u0142a, pojawi\u0142a si\u0119 po tym, jak stwierdzono, \u017ce godzina katastrofy jest wcze\u015bniejsza, ni\u017c to pierwotnie podawano, i do wypadku mog\u0142o doj\u015b\u0107 co najmniej kilkana\u015bcie minut wcze\u015bniej. A jak wiadomo z doniesie\u0144 po tragedii, na lotnisku Siewiernyj pr\u00f3bowa\u0142 wcze\u015bniej l\u0105dowa\u0107 rosyjski wojskowy transportowiec. Czas tej pr\u00f3by r\u00f3wnie\u017c nie jest precyzyjnie okre\u015blony. Podawane s\u0105 warto\u015bci od pi\u0119tnastu minut do p\u00f3\u0142 godziny przed przyj\u0119t\u0105 na 8.56 polskiego czasu godzin\u0105 katastrofy tupolewa. Podawane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c informacje o kilkakrotnym podej\u015bciu I\u0142a-76 do l\u0105dowania (co zarazem t\u0142umaczy\u0142oby, dlaczego na pocz\u0105tku pojawia\u0142y si\u0119 relacje \u015bwiadk\u00f3w m\u00f3wi\u0105ce o rzekomych wielokrotnych pr\u00f3bach podchodzenia do l\u0105dowania samolotu z prezydentem Lechem Kaczy\u0144skim i 95 innymi osobami na pok\u0142adzie). Czy podczas jednej z tych pr\u00f3b mog\u0142o doj\u015b\u0107 do niebezpiecznego zbli\u017cenia si\u0119 obu samolot\u00f3w?
\r\n Doktor in\u017cynier Ryszard Drozdowicz z Politechniki Szczeci\u0144skiej podkre\u015bla, \u017ce podej\u015bcie do l\u0105dowania kr\u0105\u017c\u0105cych nad lotniskiem samolot\u00f3w reguluj\u0105 \u015bcis\u0142e procedury, kt\u00f3rych piloci musz\u0105 bezwzgl\u0119dnie przestrzega\u0107, poniewa\u017c ich niezachowanie grozi wypadkiem. – Jest to \u015bcis\u0142a procedura, kt\u00f3ra to reguluje, musi by\u0107 ona bezwzgl\u0119dnie przestrzegana, a pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za procedur\u0119 kolejno\u015bci l\u0105dowania ponosi kontrola lot\u00f3w – wskazuje.<\/p>\r\n\r\n

Drozdowicz przyznaje, \u017ce owszem, dochodzi do kolizji w sytuacjach, kiedy kilka samolot\u00f3w oczekuje na l\u0105dowanie, ale „s\u0105 to sytuacje bardzo specjalne, np. nie ma kontaktu wzrokowego, nie ma radaru, s\u0105 fatalne warunki w powietrzu, zerowa widoczno\u015b\u0107 w nocy lub mg\u0142a”. In\u017cynier jest zdania, \u017ce nawet przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce oba samoloty mog\u0142y si\u0119 spotka\u0107 w powietrzu, nie to by\u0142o przyczyn\u0105 katastrofy. – Wtedy podejmuje si\u0119 nadzwyczajne \u015brodki, np. nakazuje si\u0119 zmian\u0119 kursu i zmian\u0119 wysoko\u015bci lub bezwzgl\u0119dnie l\u0105dowanie maszynie, kt\u00f3ra mo\u017ce to natychmiast zrobi\u0107 – m\u00f3wi Drozdowicz. Uwa\u017ca, \u017ce przyczyna by\u0142a zupe\u0142nie inna i wynika\u0142a z awarii Tu-154, a warunki meteorologiczne nie by\u0142y w\u00f3wczas krytyczne.
\r\n Z kolei inny ekspert, Grzegorz Ho\u0142danowicz, redaktor naczelny miesi\u0119cznika „Raport – Wojsko, Technika, Obronno\u015b\u0107”, stwierdza, \u017ce mog\u0142o doj\u015b\u0107 w takiej sytuacji i do katastrofy, oczywi\u015bcie przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce te samoloty spotka\u0142y si\u0119 w powietrzu w tym samym czasie. Ho\u0142danowicz podkre\u015bla, \u017ce zbli\u017cenie musia\u0142oby by\u0107 w tej samej minucie, poniewa\u017c przerwa czasowa ju\u017c kilku minut powoduje, \u017ce np. turbulencje wywo\u0142ywane przez silniki odrzutowe przestaj\u0105 mie\u0107 znaczenie. Drozdowicz zwraca ponadto uwag\u0119, \u017ce obie maszyny s\u0105 podobnej wielko\u015bci: 50 m rozpi\u0119to\u015bci skrzyde\u0142 u I\u0142a-76 i 40 m rozpi\u0119to\u015bci u Tu-154.<\/p>\r\n\r\n

Obaj eksperci wskazuj\u0105, \u017ce potwierdzenia takich przypuszcze\u0144 mo\u017cna szuka\u0107 na zapisach czarnych skrzynek i zapisach rozm\u00f3w rosyjskiego I\u0142a-76 z wie\u017c\u0105 kontroln\u0105. Prokurator Rzepa, pytany, czy przes\u0142uchano pilot\u00f3w rosyjskiego transportowca w przedmiocie okoliczno\u015bci ich l\u0105dowania na Siewiernym, odpowiedzia\u0142, \u017ce nie wie, ale doda\u0142, \u017ce „prawdopodobnie b\u0119d\u0105 przes\u0142uchani”.
\r\n Prokuratorzy przyznaj\u0105 ponadto, \u017ce „co do czasu katastrofy w chwili obecnej nie mo\u017cna jeszcze poda\u0107 oficjalnie godziny, w kt\u00f3rej nast\u0105pi\u0142o zderzenie samolotu z ziemi\u0105, gdy\u017c nadal trwaj\u0105 prace przy odczytywaniu rejestrator\u00f3w samolotu Tu-154M o numerze bocznym 101”.<\/p>\r\n\r\n


\r\n Zenon Baranowski<\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n

1. Czy wojskowy I\u0142-76 pr\u00f3bowa\u0142 podchodzi\u0107 do l\u0105dowania (drugi raz) niemal r\u00f3wnocze\u015bnie z polskim Tu-154M?
\r\n 2. Czy by\u0142a to wojskowa wersja I\u0142-76 typu AWACS A-50, zwana lataj\u0105cym radarem, naszpikowana elektronik\u0105 zdoln\u0105 zak\u0142\u00f3ca\u0107 prac\u0119 urz\u0105dze\u0144 ca\u0142ego lotniska?
\r\n 3. Czy normaln\u0105 procedur\u0105 jest zezwolenie na rozpocz\u0119cie podej\u015bcia do l\u0105dowania w bliskiej koincydencji czasowej, w trudnych warunkach pogodowych, dw\u00f3m du\u017cym odrzutowcom?
\r\n 4. Dlaczego I\u0142-76 wykona\u0142 manewr paralelny do tego, kt\u00f3ry zrobi\u0142 Tu-154M? \u015awiadkowie m\u00f3wi\u0105 o niskim locie z du\u017cym przechyleniem na lewe skrzyd\u0142o, bardzo blisko ziemi.
\r\n 5. Czy to rutynowa procedura, \u017ce s\u0142u\u017cby zabezpieczaj\u0105ce s\u0105 na miejscu dos\u0142ownie chwil\u0119 przed l\u0105dowaniem polskiej delegacji? Wed\u0142ug oficjalnej wersji rosyjskiej, I\u0142em-76 lecieli funkcjonariusze FSB, kt\u00f3rzy mieli zabezpiecza\u0107 polsk\u0105 delegacj\u0119. Zgodnie z planem Tu-154M mia\u0142 l\u0105dowa\u0107 o godz. 8.30.
\r\n 6. Czy rutynow\u0105 procedur\u0105 w Rosji jest, \u017ce do zabezpieczenia wizyt mi\u0119dzypa\u0144stwowych funkcjonariusze s\u0142u\u017cb u\u017cywaj\u0105 pot\u0119\u017cnej maszyny transportowej wykorzystywanej np. w Afganistanie?
\r\n 7. Czy takim i\u0142em przylecia\u0142a do Smole\u0144ska rosyjska ochrona w trakcie wizyty premiera Donalda Tuska?
\r\n 8. Dlaczego kontrolerzy lot\u00f3w w Smole\u0144sku, widz\u0105c \u017ce Tu-154M ma k\u0142opoty z l\u0105dowaniem, nie \u015bci\u0105gn\u0119li wszystkich s\u0142u\u017cb ratowniczych?
\r\n Akcj\u0119 uruchomiono kilkana\u015bcie minut po katastrofie.
\r\n
\r\n<\/p><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Czy polski Tu-154M, chc\u0105c unikn\u0105\u0107 kolizji z rosyjskim wojskowym I\u0142em-76, wpad\u0142 w turbulencje wywo\u0142ane przeci\u0119ciem trajektorii lotu obu maszyn? [zob. r\u00f3wnie\u017c: „I\u0142-76 i godzina katastrofy w Smole\u0144sku ” – red.] Jedna z wersji rozwa\u017cana przez \u015bledczych zak\u0142ada, \u017ce do katastrofy z 10 kwietnia pod Katyniem dosz\u0142o na skutek tego, \u017ce na kursie polskiego Tu-154M znalaz\u0142 […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[139],"tags":[137,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21007\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}