{"id":1746,"date":"2008-02-29T08:46:00","date_gmt":"2008-02-29T08:46:00","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=1746","title":{"rendered":"Z ulic znikn\u0105 \u015bwiat\u0142a, pasy i znaki drogowe?"},"content":{"rendered":"<p>Ulice pozbawione \u015bwiate\u0142 i znak\u00f3w drogowych s\u0105 o wiele  bezpieczniejsze ni\u017c oznakowane. Tak wynika z raportu brytyjskich  drogowc\u00f3w. Wed\u0142ug ich teorii, brak pewno\u015bci co do pierwsze\u0144stwa  przejazdu i uprzywilejowania na drodze zwi\u0119ksza ostro\u017cno\u015b\u0107 kierowc\u00f3w i  pieszych, a wszechobecne pasy, wysepki i ostrze\u017cenia usypiaj\u0105 tylko  nasz\u0105 czujno\u015b\u0107. Wyniki bada\u0144 opisuje brytyjska gazeta &ldquo;The Times&rdquo;.<\/p>\r\n<p>Do podobnych wniosk\u00f3w dosz\u0142y w\u0142adze holenderskiego miasteczka  Drachten, gdzie zainicjowano tam projekt &ldquo;nagich ulic&rdquo; &#8211; dr\u00f3g bez  oznakowania. Pomys\u0142 okaza\u0142 si\u0119 sukcesem. Po usuni\u0119ciu sygnalizacji i  znak\u00f3w drogowych, liczba wypadk\u00f3w na najwi\u0119kszym skrzy\u017cowaniu w  miasteczku spad\u0142a z blisko 40 rocznie do dw\u00f3ch.<\/p>\r\n<p>Stanowczo zmala\u0142a te\u017c liczba wypadk\u00f3w na zat\u0142oczonej ulicy Kensigton  High w Londynie. Po usuni\u0119ciu \u015bwiate\u0142, liczba wypadk\u00f3w z udzia\u0142em  pieszych, zmniejszy\u0142a si\u0119 trzykrotnie.<\/p>\r\n<p>Drogowcy t\u0142umacz\u0105 ten fenomen faktem, \u017ce cz\u0142owiek jest zwierz\u0119ciem  stadnym. Bez narzuconych ogranicze\u0144, lepiej si\u0119 kontrolujemy i  zachowujemy na drodze. Zach\u0119ceni sukcesem Brytyjczycy planuj\u0105  wprowadzenie &ldquo;nagich ulic&rdquo; w kilku miastach. (kab)<\/p>\r\n<p>Za: <a class=\"content_sz\" href =\"http:\/\/nczas.com\/europa\/z-ulic-znikna-swiatla-pasy-i-znaki-drogowe\/\" target=\"_blank\">Najwy\u017cszy Czas!<\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>KOMENTARZ <em>BIBU\u0141Y<\/em>:  Rzeczywi\u015bcie, sprawdza si\u0119 to np. w Stanach Zjednoczonych, kt\u00f3rych przepisy drogowe, niezale\u017cnie od stanowych r\u00f3\u017cnic, nie s\u0105 obarczone biurokratyczn\u0105 &#8222;znakologi\u0105&#8221; i typowe dla  Europy &#8222;choinki&#8221; s\u0105 rzadko\u015bci\u0105. Najcz\u0119\u015bciej na skrzy\u017cowaniach przeci\u0119tnych ulic na przedmie\u015bciach mamy ustawione cztery znaki Stop &#8211; zatrzymuje si\u0119 ka\u017cdy, a pierwsze\u0144stwo ma ten kto pierwszy  nadjecha\u0142. Proste i dzia\u0142a bezb\u0142\u0119dnie. Sprawdza si\u0119 to idealnie, no chyba \u017ce&#8230; nadjedzie &#8222;cwany Polak&#8221; lub &#8222;inny Rusek&#8221;, kt\u00f3ry zawsze twierdzi, \u017ce &#8222;by\u0142 pierwszy&#8221;. No bo jak\u017ceby inaczej, a s\u0105dz\u0105c po stylu jazdy na drogach w Polsce, jeste\u015bmy przecie\u017c najlepszymi kierowcami na \u015bwiecie i \u017caden tam Niemiec czy nie przymierzaj\u0105c Amerykanin nam nie podskoczy. <\/p>\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ulice pozbawione \u015bwiate\u0142 i znak\u00f3w drogowych s\u0105 o wiele bezpieczniejsze ni\u017c oznakowane. Tak wynika z raportu brytyjskich drogowc\u00f3w. Wed\u0142ug ich teorii, brak pewno\u015bci co do pierwsze\u0144stwa przejazdu i uprzywilejowania na drodze zwi\u0119ksza ostro\u017cno\u015b\u0107 kierowc\u00f3w i pieszych, a wszechobecne pasy, wysepki i ostrze\u017cenia usypiaj\u0105 tylko nasz\u0105 czujno\u015b\u0107. Wyniki bada\u0144 opisuje brytyjska gazeta &ldquo;The Times&rdquo;. Do podobnych [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[6],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1746"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1746\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}