W ramach nak\u0142adanych przez tzw. Zach\u00f3d sankcji na Federacj\u0119 Rosyjsk\u0105, znalaz\u0142y si\u0119 konfiskata mienia rosyjskich obywateli i instytucji, przejmownie kont bankowych oraz liczne inne restrykcje.<\/p>\r\n
Dzisiaj dowiadujemy si\u0119, \u017ce \u017cydowski komik Wo\u0142odymyr Ze\u0142enski podpisa\u0142 ustaw\u0119 okre\u015blaj\u0105c\u0105 tryb nacjonalizacji aktyw\u00f3w Federacji Rosyjskiej na Ukrainie.<\/p>\r\n
W odpowiedzi na liczne represje, Rosja gotowa jest u\u017cy\u0107 narz\u0119dzi odwetowych i Minister Transportu omawia\u0142<\/a><\/span> sytuacj\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z flot\u0105 samolot\u00f3w wynajmowanych od zachodnich firm.<\/p>\r\n Rosyjskie linie lotniczne wynajmuj\u0105, g\u0142\u00f3wnie w ramach um\u00f3w leasingowych, niemal 780 samolot\u00f3w, w tym 515 od firm zagranicznych, najcz\u0119\u015bciej w umowie z irlandzk\u0105 firm\u0105 AerCap. Wiele z pozosta\u0142ych, krajowych um\u00f3w leasowych, jakkolwiek zawieranych przez firmy rosyjskie, cz\u0119sto by\u0142y ubezpieczane przez zachodnich por\u0119czycieli.<\/p>\r\n AerCap, najwi\u0119ksza tego typu firma leasingowa na \u015bwiecie (z aktywami w wysoko\u015bci 75 miliard\u00f3w dolar\u00f3w) oraz inne firmy leasingowe d\u0105\u017c\u0105 do odzyskania samolot\u00f3w, lecz dotychczas z mizernym skutkiem. Przej\u0119cie samolot\u00f3w na terenie Federacji Rosyjskiej jest w praktyce niewykonalne, wi\u0119c jedyn\u0105 droga pozostaj\u0105 negocjacje oraz s\u0105dowy arbitra\u017c, jednak tego typu rozprawy ci\u0105gna si\u0119 latami, niekiedy przed dekady.<\/p>\r\n Rosyjskie firmy nale\u017ca\u0142y dotychczas do najbardziej solidnych partner\u00f3w handlowych, nawet w czasach tzw. pandemii – podkre\u015blaj\u0105 zachodni bankierzy. Wraz z sankcjami zachodnimi nast\u0119puje \u0142a\u0144cuchowa reakcja niszcz\u0105ca mi\u0119dzynarodow\u0105 kooperacj\u0119 i wprowadzaj\u0105ca totalny chaos, z ogromnymi stratami inwestor\u00f3w.<\/p>\r\n A ci, potrafi\u0105cy dok\u0142adnie liczy\u0107, boj\u0105 si\u0119 utraty konkretnego kapita\u0142u. Dla nich retoryka polityczna to jedno, lecz gdy przychodzi do liczenia zysk\u00f3w i strat, wszystko staje si\u0119 mniej wa\u017cne. W przypadku wynajmowanych przez Rosj\u0119 w ramach leasingu samolot\u00f3w, boj\u0105 si\u0119 mog\u0105cej si\u0119 pojawi\u0107 nacjonalizacji mienia i swoich strat, godz\u0105cych w sam\u0105 ich egzystencj\u0119.<\/p>\r\n Widmo utraty wielu miliard\u00f3w dolar\u00f3w sp\u0119dza sen z powiek zachodnich bankier\u00f3w. Je\u015bli przyjmiemy przeci\u0119tn\u0105 warto\u015b\u0107 samolotu pasa\u017cerskiego Boeing na sto milion\u00f3w dolar\u00f3w za sztuk\u0119 (aktualne ceny wed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych typ\u00f3w tutaj<\/a><\/span>), to straty segmentu finansowo-ubezpieczeniowego mog\u0105 dochodzi\u0107 do 780 miliard\u00f3w dolar\u00f3w.<\/p>\r\n