„Centralny Port Komunikacyjny” – magiczna nazwa nowego lotniska centralnego, kt\u00f3r\u0105 kolejne rz\u0105dy epatuj\u0105 Polak\u00f3w, obiecuj\u0105c nowoczesno\u015b\u0107 i by\u0107 mo\u017ce nap\u0119d ca\u0142ej gospodarki kraju, poprzez sam\u0105 budow\u0119 jak i p\u00f3\u017aniejsz\u0105 dogodno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105.<\/p>\r\n
Nie b\u0119dziemy szerzej odnosili si\u0119 do samej koncepcji budowy wielkiego lotniska w centrum Polski, lecz wbrew antypolskim krytykom pisz\u0105cym najcz\u0119\u015bciej pod dyktando Niemiec, odpowiemy kr\u00f3tko, \u017ce istnienie tak powa\u017cnego centrum komunikacyjnego, jest po prostu konieczno\u015bci\u0105. Oczywi\u015bcie mo\u017cna i nale\u017cy prowadzi\u0107 spory o techniczne rozwi\u0105zania, mo\u017cna dyskutowa\u0107 o harmonogramie prac, o zaanga\u017cowaniu nadzoru administracyjnego, o procesie wykupu grunt\u00f3w i na setki innych temat\u00f3w, lecz trudno nawet komentowa\u0107 wypowiedzi tak absurdalne, jak stwierdzenie nijakiego Trzaskowskiego Rafa\u0142a, kt\u00f3ry projekt CPK nazwa\u0142 nie tylko gigantomani\u0105, ale uwa\u017ca, \u017ce lotnisko w Polsce jest niepotrzebne, gdy\u017c… przecie\u017c powstaje wielkie lotnisko w Berlinie (wypowied\u017a sprzed 3 lat<\/a><\/span>).<\/p>\r\n <\/p>\r\n O potrzebie nowego lotniska dla Polski m\u00f3wiono od dziesi\u0119cioleci, lecz dopiero rz\u0105d PiS-u zacz\u0105\u0142 prowadzi\u0107 powa\u017cniejsze prace przygotowacze, cho\u0107 czyni to w tak zawrotnym tempie, \u017ce z pe\u0142nego rozkwitu tego w\u0119z\u0142a komunikacyjnego b\u0119d\u0105 cieszy\u0142y si\u0119 by\u0107 mo\u017ce dopiero dzieci urodzone dzisiaj.<\/p>\r\n Przypomnijmy, \u017ce od 2000 roku, setki (tysi\u0105ce?) dzia\u0142aczy partyjnych SLD-PSL-UW-AWS-PO-PiS oraz ich ziomk\u00f3w, w ramach r\u00f3\u017cnych „prac studyjnych” pobiera\u0142o najwy\u017csze apana\u017ce za dyskusje, prognozy i zagraniczne woja\u017ce jako „konsultanci” i pracownicy sztabu organizacyjnego. „Organizowali”, debatowali, a\u017c wreszcie w czasie pierwszej koalicji PiSowskiej, w 2005 roku zawarto umow\u0119 z jak\u0105\u015b hiszpa\u0144sk\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 na oszacowanie mo\u017cliwo\u015bci budowy lotniska. Szacowano, lecz przez dwa lata nie opracowano nawet tego, a fircykom w garniturach ca\u0142y czas p\u0142acono t\u0142uste pieni\u0105dze.<\/p>\r\n Potem przysz\u0142y pijarowe rz\u0105dy PO-PSL, a po nich, w 2017 PiS ju\u017c w nowej ods\u0142onie, obieca\u0142 szybsze i skuteczniejsze dzia\u0142ania, tym razem ju\u017c „bez korupcji”. Min\u0119\u0142y kolejne dwa lata i sp\u00f3\u0142ka CPK pochwali\u0142a si\u0119… rozpocz\u0119ciem rozm\u00f3w z partnerami strategicznymi, czyli dwa lat stracone na proces przygotowania do rozm\u00f3w strategicznych. Kiedy te rozmowy zaowocuj\u0105 czym\u015b bardziej konkretnym? Padaj\u0105 zapewnienia oficjalnej strony Centralnego Portu Komunikacyjnego – Solidarity Transport Hub Poland<\/a><\/span>, \u017ce w 2023 roku ma wreszcie rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 realna budowa lotniska, za\u015b realizacja „komponentu lotniskowego przewidziana jest do ko\u0144ca 2027 roku<\/em>\u201d. Z kolei inwestycje towarzysz\u0105ce, g\u0142\u00f3wnie transportowe, to przysz\u0142o\u015b\u0107 jeszcze bardziej odleg\u0142a: komponent kolejowy ma zosta\u0107 uko\u0144czony do ko\u0144ca 2034 roku, za\u015b parametry operacyjne dla pierwszego etapu zaplanowano na rok projektowy 2038 r.<\/p>\r\n Czyli, od chwili pierwszych struktur organizacyjnych min\u0119\u0142o jakie\u015b 17 lat, a je\u015bli za dwa lata ma by\u0107 wkopana pierwsza \u0142opata na placu budowy lotniska, to do pe\u0142nej zak\u0142adanej przepustowo\u015bci lotniska (45 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w rocznie w 2038 roku) minie 15 lat, w sumie jakie\u015b 34 lata. Je\u015bli oczywi\u015bcie po drodze nie spi\u0119trz\u0105 si\u0119 kolejne „trudno\u015bci obiektywne”, wygodne kryzysy (jak tzw. pandemia), na kt\u00f3re b\u0119dzie mo\u017cna zwali\u0107 win\u0119 za op\u00f3\u017anienia i podwojenie koszt\u00f3w, oraz nieuchronnie nast\u0105pi\u0105 kolejne zmiany rz\u0105d\u00f3w i opcji politycznych, a wi\u0119c „trzeba b\u0119dzie” wymieni\u0107 ca\u0142\u0105 ekip\u0119 wysokoop\u0142acanych dyrektor\u00f3w.<\/p>\r\n W ci\u0105gu tych kilkunastu lat, kiedy to nasze lotnisko CPK ma doj\u015b\u0107 do swoich mocy przerobowych, nikt nie wie co wydarzy si\u0119 na \u015bwiecie. Nie wiemy na przyk\u0142ad do jakiego szale\u0144stwa dojd\u0105 elity globalistyczne i unijne narzucaj\u0105ce „zmniejszenie emisji CO2<\/sub>” w transporcie lotniczym, co nieuchronnie spowoduje przeorganizowanie ca\u0142ego transportu, skutkuj\u0105ce m.in. du\u017cym ograniczeniem liczby podr\u00f3\u017cuj\u0105cych. Nie wiemy r\u00f3wnie\u017c jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 demograficzny rozk\u0142ad w Polsce i czy za 15 lat nie staniemy si\u0119 kad\u0142ubowym pa\u0144stwem z 30% segmentem imigrant\u00f3w i 60% populacj\u0105 rdzenn\u0105, niestety g\u0142\u00f3wnie polskich emeryt\u00f3w oraz przewlekle chorych (skutek wyszczepienia spo\u0142ecze\u0144stwa gro\u017anymi produktami przemys\u0142u farmaceutycznego). Po drodze mo\u017cemy mie\u0107 wojny hybrydowe ze wszystkimi s\u0105siadami po kolei, gdy\u017c dzia\u0142aj\u0105c w interesie obcego, atlantyckiego mocarstwa ci\u0119\u017cko pracujemy na takie traktowanie i reakcje. No i b\u0119dziemy zbierali owoce cz\u0142onkostwa w Unii Europejskiej, kt\u00f3ra czyni wszystko aby Polska nigdy nie sta\u0142a si\u0119 niezale\u017cnym podmiotem.<\/p>\r\n Wracaj\u0105c jednak do budowy lotnisk. Nie doliczaj\u0105c pierwszych 17 lat biegu ja\u0142owego, pozosta\u0144my przy 15 latach budowy. Maj\u0105c te liczby na uwadze, przyjrzyjmy si\u0119 jak wygl\u0105da obecnie sytuacja z budow\u0105 lotnisk w Chinach.<\/p>\r\n <\/p>\r\n W przeciwie\u0144stwie do Stan\u00f3w Zjednoczonych, kraj\u00f3w tzw. Zachodu czy te\u017c Polski, etap „pandemii” Chiny sprawnie wykorzysta\u0142y na wielkie inwestycje i przyspieszenie budowy swojej infrastruktury gospodarczej. Lotniska zajmuj\u0105 czo\u0142owe miejsce na tej li\u015bcie. Chiny, zarz\u0105dzane centralnie poprzez Pi\u0119ciolatki (!), wykona\u0142y plan na lata 2016-20 budow\u0105 nowych 43 lotnisk. Do 2035 roku planuje si\u0119 wybudowanie kolejnych 150 lotnisk, mniej wi\u0119cej w tempie 10 lotnisk na rok. Do tej pory, czyli w latach 2012-2020 tempo wynosi\u0142o 7 lotnisk na rok. W Chi\u0144skiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC) zarejestrowanych jest dzisiaj 241 lotnisk cywilnych, a w 2035 roku ma by\u0107 ich ponad 400.<\/p>\r\n Nie wszystkie nowe lotniska to olbrzymy na skal\u0119 globaln\u0105 i te mniejsze s\u0142u\u017c\u0105 krajowym po\u0142\u0105czeniom, jednak te wi\u0119ksze to ju\u017c giganty \u015bwiatowe, a wszystkie szokuj\u0105 rozmachem architektonicznym, rozwi\u0105zaniami technologicznymi i wysokim standardem.<\/p>\r\n Poni\u017cej, przedstawiamy przyk\u0142ady dw\u00f3ch ostatnio otwartych lotnisk w Chinach. Jedno to Chengdu Tianfu International Airport (TFU) w prowincji Sichuan (prowincja, zamieszka\u0142a przez 80 milion\u00f3w ludzi, posiada 24 lotniska), oraz Qingdao Jiaodong International Airport (TAO) w prowincji Shandong (prowincj\u0119 o powierzchni dok\u0142adnie po\u0142ow\u0119 mniejszej ni\u017c Polska, zamieszkuje 100 milion\u00f3w ludzi; posiada 12 lotnisk, czyli tyle ile Polska).<\/p>\r\n Lotnisko Chengdu Tianfu International Airport (TFU)<\/strong> uruchomiono 4 miesi\u0105ce temu. Od czasu przedstawienia plan\u00f3w architektonicznych lotniska, do pierwszych komercyjnych lot\u00f3w min\u0119\u0142o dok\u0142adnie 6 lat. Przepustowo\u015b\u0107 liczona jest na 60 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w w 2025 roku, a docelowa – 120 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w rocznie<\/a><\/span>. (Dla por\u00f3wnania: polskie projekty CPK to 45 milion\u00f3w w 2038 roku, czyli za 17 lat. W tym czasie Chiny wybuduj\u0105 oko\u0142o 180 lotnisk… Komentarz zbyteczny.)<\/p>\r\n <\/p>\r\nCPK powstaje w b\u00f3lach<\/h4>\r\n
Chiny – plac budowy, rozkwit gospodarczy<\/h4>\r\n