{"id":107189,"date":"2019-03-22T09:48:58","date_gmt":"2019-03-22T13:48:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bibula.com\/?p=107189"},"modified":"2019-03-22T14:38:52","modified_gmt":"2019-03-22T18:38:52","slug":"wiemy-kim-sa-nowi-wlasciciele-dct-gdansk-najwiekszego-polskiego-portu-przeladunkowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bibula.com\/?p=107189","title":{"rendered":"Wiemy kim s\u0105 nowi w\u0142a\u015bciciele DCT Gda\u0144sk \u2013 najwi\u0119kszego polskiego portu prze\u0142adunkowego"},"content":{"rendered":"

IFM Investors, Polski Fundusz Rozwoju oraz singapurski holding PSA International odkupi\u0142y najwi\u0119kszy port kontenerowy w Polsce – DCT Gda\u0144sk. Szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych transakcji nie podano. Wiadomo, \u017ce PFR i IFM przejm\u0105 30 proc. udzia\u0142\u00f3w, za\u015b PSA – 40 proc.<\/strong><\/p>\r\n

Poprzednim w\u0142a\u015bcicielem terminalu kontenerowego by\u0142 fundusz Global Infrastructure Fund II, zarz\u0105dzany przez australijski Macquarie Infrastructure and Real Assets (MIRA), a tak\u017ce MTAA Super, AustralianSuper i Statewide Super.<\/p>\r\n

Przej\u0119cie ma by\u0107 formalnie zatwierdzone przez organy ochrony konkurencji i konsument\u00f3w.<\/p>\r\n

DCT Gda\u0144sk jest zlokalizowany strategicznie – na skrzy\u017cowaniu ba\u0142tyckich szlak\u00f3w handlowych – i stanowi g\u0142\u00f3wn\u0105 bram\u0119 do Polski oraz rynk\u00f3w Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Jest to tak\u017ce najszybciej rozwijaj\u0105cy si\u0119 port kontenerowy w Europie. Znajduje si\u0119 w pierwszej pi\u0119tnastce europejskich port\u00f3w pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci. Jego budow\u0119 rozpocz\u0119to w 2005 roku, a ju\u017c w 2016 r. dwukrotnie zwi\u0119kszono jego moc prze\u0142adunkow\u0105.<\/p>\r\n

– Jeste\u015bmy zachwyceni dalsz\u0105 konsolidacj\u0105 naszej istniej\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy ze \u015bwiatowym liderem w zakresie operacji portowych – PSA – i do\u0142\u0105czeniem do czo\u0142owego polskiego funduszu PFR, kt\u00f3rego wgl\u0105d w polski rynek by\u0142 nieoceniony dla konsorcjum<\/em> – oceni\u0142 Kyle Mangini, szef funduszu IFM Investors. – Transakcja oznacza tak\u017ce kolejn\u0105 inwestycj\u0119 dla IFM w zas\u00f3b infrastruktury podstawowej w Polsce, rozszerzaj\u0105c nasz\u0105 d\u0142ugoletni\u0105 obecno\u015b\u0107 w kraju<\/em> – doda\u0142.<\/p>\r\n

PSA to singapurski holding inwestycyjny, wiod\u0105ca globalna grup\u0105 portowa i zaufany partner podmiot\u00f3w zajmuj\u0105cych si\u0119 prze\u0142adunkami na ca\u0142ym \u015bwiecie. Ma udzia\u0142y w terminalach kontenerowych m.in. w Singapurze i Antwerpii oraz w ponad 50 przybrze\u017cnych, kolejowych i \u015br\u00f3dl\u0105dowych terminalach w 17 krajach.<\/p>\r\n

Kolejny udzia\u0142owiec portu to Polski Fundusz Rozwoju (PFR), oferuj\u0105cy wsparcie finansowe przedsi\u0119biorstwom kontrolowanym przez pa\u0144stwo, samorz\u0105dom i osobom prywatnym w inwestuje zwi\u0105zane z agend\u0105 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju.<\/p>\r\n

IFM Investors to globalne konsorcjum zarz\u0105dzaj\u0105ce funduszami instytucjonalnymi o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 82 \u201d\u2039\u201d\u2039mld dol. Za\u0142o\u017cone ponad 20 lat temu nale\u017cy do 27 australijskich funduszy emerytalnych. Zarz\u0105dza inwestycjami w papiery d\u0142u\u017cne, infrastruktur\u0119, niepubliczny rynek kapita\u0142owy.<\/p>\r\n

Wedle doniesie\u0144 singapurskich medi\u00f3w transakcja warta by\u0142a ponad 1 mld euro.<\/p>\r\n

Deepwater Container Terminal Gda\u0144sk (DCT Gda\u0144sk) jest najwi\u0119kszym polskim terminalem kontenerowym. Port jest r\u00f3wnie\u017c jedynym terminalem na Morzu Ba\u0142tyckim, kt\u00f3ry mo\u017ce obs\u0142ugiwa\u0107 Ultra Large Container Vessels – najwi\u0119ksze na \u015bwiecie kontenerowce o pojemno\u015bci do 23 000 TEU.<\/p>\r\n

– DCT Gda\u0144sk jest pierwsz\u0105 inwestycj\u0105 PSA w Europie Wschodniej i cieszymy si\u0119 na blisk\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z naszymi partnerami PFR i IFM w celu dalszego rozwoju obiekt\u00f3w i umocnienia pozycji jako preferowanego portu dla Polski i Morza Ba\u0142tyckiego. Poprzez wykorzystanie naszej globalnej sieci i naszej wiedzy w tworzeniu warto\u015bci dla spo\u0142eczno\u015bci portowych i spedycyjnych, PSA b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z liniami \u017ceglugowymi, operatorami logistycznymi i w\u0142a\u015bcicielami \u0142adunk\u00f3w, aby dostarcza\u0107 bardziej wydajne, elastyczne i solidne rozwi\u0105zania \u0142a\u0144cucha dostaw dla regionu –<\/em> oznajmi\u0142 Tan Chong Meng, szef PSA International. – Cieszymy si\u0119, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 z sukcesem sfinalizowa\u0107 przej\u0119cie specjalnego aktywu – jedynego g\u0142\u0119bokowodnego terminalu kontenerowego w Polsce i w ca\u0142ym basenie Morza Ba\u0142tyckiego –<\/em> doda\u0142.<\/p>\r\n

Inwestorzy zapowiedzieli, \u017ce b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 dalsz\u0105 ekspansj\u0119 portu, w tym budow\u0119 nowego terminalu w nadchodz\u0105cych latach, by skorzysta\u0107 na wzro\u015bcie gospodarczym Polski i Europy \u015arodkowo-Wschodniej – o\u015bwiadczy\u0142 Pawe\u0142 Borys, prezes PFR.<\/p>\r\n

Rok temu \u201ePuls Biznes\u201d – powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na nieoficjalne informacje – donosi\u0142 o mo\u017cliwej sprzeda\u017cy terminalu DCT Gda\u0144sk przez australijskie konsorcjum, zwracaj\u0105c uwag\u0119, \u017ce plany zmian kapita\u0142owych w terminalu nie s\u0105 niespodziank\u0105 dla portu ani rz\u0105dowych urz\u0119dnik\u00f3w.<\/p>\r\n

DCT ma 30-letni\u0105 umow\u0119 dzier\u017cawy nieruchomo\u015bci, na kt\u00f3rych funkcjonuje terminal. Na jej podstawie operator m\u00f3g\u0142 dzia\u0142a\u0107 w gda\u0144skim porcie do 2034 roku.<\/p>\r\n

Nowy nabywca winien rozwija\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ki, by inwestycja si\u0119 zwr\u00f3ci\u0142a, a budowa i rozbudowa terminala kontenerowego DCT kosztowa\u0142a ponad 2 mld z\u0142. \u201eJaka mo\u017ce by\u0107 cena sprzeda\u017cy – trudno prognozowa\u0107\u201d – pisa\u0142 \u201ePB\u201d. Dzi\u015b wiemy, \u017ce by\u0142o to oko\u0142o 1 mld euro.<\/p>\r\n

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i \u0179eglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej opracowa\u0142o Program rozwoju polskich port\u00f3w morskich do 2020 roku z perspektyw\u0105 do 2030 roku, zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce rozbudowa terminalu przyczyni si\u0119 do znacznego zwi\u0119kszania prze\u0142adunk\u00f3w.<\/p>\r\n

Wskazano, \u017ce wskutek zbudowania terminalu DCT os\u0142abi\u0142a si\u0119 pozycja konkurencyjnych port\u00f3w – np. w Lubece spadek obrot\u00f3w kontenerowych si\u0119gn\u0105\u0142 od 2007 roku a\u017c 40 proc. Z kolei DCT podwoi\u0142 potencja\u0142 prze\u0142adunkowy.<\/p>\r\n

\u201ePrzewiduje si\u0119, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 kontener\u00f3w prze\u0142adowywanych obecnie w portach Europy Zachodniej i przewo\u017conych do Polski tzw. feederami b\u0119dzie trafia\u0107 do polskich terminali kontenerowych za po\u015brednictwem du\u017cych kontenerowc\u00f3w kursuj\u0105cych w regularnej \u017cegludze oceanicznej\u201d – napisano w programie, prognozuj\u0105c spektakularny wzrost obrot\u00f3w \u0142adunk\u00f3w skonteneryzowanych – z 7,5 mln ton w 2015 roku do 16 mln ton w 2020 roku.<\/p>\r\n

Wp\u0142ywy z ce\u0142, akcyzy i VAT z tytu\u0142u prze\u0142adunku w porcie to oko\u0142o 8 mld z\u0142.<\/p>\r\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: newdaily.com.au \/ emerging-europe.com \/ dziennikba\u0142tycki.pl \/ pb.pl \/ rynekinfrastruktury.pl<\/p>\r\n

AS<\/p>\r\n

Za: PoloniaChristiana – pch24.pl (2019-03-20)<\/a><\/p>\r\n

\r\n

[Wybrane wypowiedzi internaut\u00f3w pod w\/w tekstem na stronie \u017ar\u00f3d\u0142owej:<\/strong>]<\/p>\r\n

a w tzw.prawicowych mediach ci\u0105gle o tym co powiedzia\u0142 Biedro\u0144 lub Schetyna
\r\ndarek<\/em><\/p>\r\n

Nie przeczytasz o tym w totalnych mediach. Tam ci poka\u017c\u0105 w zamian Kaczy\u0144skiego z w\u0105sem Hitlera, atak kosmit\u00f3w-nazist\u00f3w napadaj\u0105cych na budk\u0119 z kebabami albo jak koza zjada ziemniaka.
\r\nJurgen<\/em><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

 <\/h4>\r\n
\r\n

 <\/h4>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"IFM Investors, Polski Fundusz Rozwoju oraz singapurski holding PSA International odkupi\u0142y najwi\u0119kszy port kontenerowy w Polsce – DCT Gda\u0144sk. Szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych transakcji nie podano. Wiadomo, \u017ce PFR i IFM przejm\u0105 30 proc. udzia\u0142\u00f3w, za\u015b PSA – 40 proc. Poprzednim w\u0142a\u015bcicielem terminalu kontenerowego by\u0142 fundusz Global Infrastructure Fund II, zarz\u0105dzany przez australijski Macquarie Infrastructure and Real […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[98,52,104],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107189"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107189\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bibula.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}