Rosyjskie Koleje Źelazne (RŹD) złożyły zamówienie na następne pociągi regionalne typu Desiro RUS w Train Technology – wspólnym przedsiębiorstwie Siemensa i rosyjskiego producenta techniki kolejowej Sinara. Wartość zamówienia wynosi ok. 2 mld euro.

Tysiąc dwieście nowych wagonów, które RŹD zamówiło dla pociągu regionalnego Desiro RUS, będzie budowanych od 2013 r. w zakładzie Ural Locomotives koło Jekaterynburga. Według Hansa-Jörga Grundmanna, dyrektora zarządzającego Siemens Division Mobility, dostawa dodatkowych pociągów nastąpi w latach 2015-2020 – szczególnie do szybko rozwijających się aglomeracji Rosji. Dzięki zamówieniu prawie 300 pociągów elektrycznych Desiro, Rosja stworzy podstawy dla komunikacji podmiejskiej, która będzie nowoczesna i przyjazna dla środowiska.

Dzięki nowym regionalnym zespołom trakcyjnym zwiększy się komfort pasażerów i obsługi pociągu. Jednocześnie pociągi Desiro RUS zużywają o 30 procent mniej energii niż obecne pociągi regionalne produkowane w Rosji. Desiro RUS, którego RŹD nazywa „Latoszką” („mały łabędź”), osiąga prędkość 160 km/h, jest odporny na niskie temperatury do minus 40 stopni Celsjusza, posiada szersze nadwozia wymienne niż np. w Niemczech oraz wózki skrętne na rosyjskie tory o szerokości 1520 mm.

Pierwsze pociągi z pierwszej transzy zostaną oddane do ruchu pasażerskiego w Soczi jesienią 2013 r. W lutym 2014 r. szybko i bezpiecznie zabiorą one sportowców i kibiców Zimowych Igrzysk Olimpijskich do obiektów sportowych położonych w górach. Z tego powodu pociągi te będą musiały pokonać 4-procentowe wzniesienie. Znajdą one zastosowanie również podczas piłkarskich Mistrzostw Świata w Rosji w 2018 r.

Siemens już od 2009 r. odpowiada za utrzymanie ośmiu superszybkich pociągów typu Velaro RUS alias „Sapsan” („sokół wędrowny”). Niezawodność tej grupy (pociągów) – również w ekstremalnych warunkach klimatycznych – stale wynosi ponad 98 proc. Równie wyjątkową sprawność ma osiągnąć Desiro RUS.

Justyna Bonarek/dmmtravel.com/Kresy.pl